ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي ڪيئن صاف ڪجي

هڪ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر صاف ڪندڙ کي ڳولڻ کان اڳ، ان کي چيڪ ڪريو ته بند ڪرڻ، اندروني حصن کي نقصان، ۽ خراب ايندھن جي معيشت.

جيڪڏهن توهان تازو پنهنجي اخراج کي جانچڻ جي ڪوشش ڪئي ۽ ٻڌايو ويو ته ڪار خراب ٿي وئي هئي، اهو ممڪن آهي ته هڪ ڀريل يا گندي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر بنيادي سبب آهي. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر هڪ اخراج-ڪنٽرول جزو آهي جيڪو گاڏي جي نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ڪيو ويو آهي. اهو خارجي پائپ مان نڪرڻ کان اڳ ذرات وارو مادو ۽ ٻين نقصانڪار اخراج کي ختم ڪري ٿو. آخرڪار، اهو حصو تمام گهڻو کاٽ سان ڀريل هوندو ۽ صاف ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جڏهن ته، هڪ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي صاف ڪرڻ ايترو آسان ناهي جيترو توهان سوچيو. حقيقت ۾، اهو پيشه ورانه ميڪيڪل يا گاڏي ٺاهيندڙن طرفان پڻ سفارش نه ڪئي وئي آهي، ۽ جيڪڏهن ڪيو وڃي، اهو گاڏي جي وارنٽي کي به باطل ڪري سگهي ٿو.

جيڪڏهن توهان کي توهان جي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سان مسئلو آهي ۽ ان کي صاف ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، پهرين اخراج جي مسئلي جو سبب طئي ڪريو. پوء فيصلو ڪيو ته ڇا صاف ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ لاء ڪيٽيليڪ ڪنورٽر.

ناڪامي آئوٽلير ٽيسٽ جو بنيادي ذريعو طئي ڪريو

90٪ ڪيسن ۾، هڪ ناڪام اخراج ٽيسٽ جي جانچ جي وقت غلط تشخيص ڪئي وئي آهي. اخراج ٽيسٽ محفوظ ٿيل OBD-II مصيبت ڪوڊ لوڊ ڪندو جيڪي ناڪام ٽيسٽ سان لاڳاپيل ٿي سگھن ٿيون. اڪثر ڪيسن ۾، ڪوڊ P-0420 معلوم ڪيو ويو آهي، هڪ عام ڪوڊ ظاهر ڪري ٿو ته ڪيٽالسٽ سسٽم جي ڪارڪردگي "هيٺيان حد" آهي. جڏهن ته اڪثر ڪيسن ۾ اهو هڪ بند ٿيل ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ڪري ٿي سگهي ٿو، اهو پڻ ظاهر ڪري سگهي ٿو ته ڪيترن ئي آڪسيجن سينسرز مان هڪ ۾ ناڪامي، نڪرڻ واري نظام ۾ هڪ شگاف، يا اٽڪل اڌ درجن مختلف مسئلا. جيڪڏهن مسئلو ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر سان آهي، اڪثر ڪيسن ۾ اهو صاف نه ٿو ڪري سگهجي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن توهان هن ڪوڊ جي ماخذ جي تشخيص ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو، توهان کي پهرين ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر کي چيڪ ڪرڻ گهرجي. هتي ٽي شيون آهن چيڪ ڪرڻ کان پهريان توهان جي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ.

1. اندازو لڳايو ته اهو تمام گهڻو ڀريل آهي: جيڪڏهن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر تمام گهڻي ڪاربان جي ذخيرو سان ڀريل آهي، انجڻ شروع نه ٿي سگھي. اندروني ڪيٽيليڪ ڪنورٽر کي معائنو ڪرڻ لاء، ان کي پهريان ختم ڪيو وڃي.
2. اندروني حصن کي نقصان جي جانچ ڪريو: جيڪڏهن ڪيٽيليٽيڪڪ ڪنورٽر توهان جي مسئلي جو سبب آهي، اڪثر ڪيسن ۾ اندروني حصن کي ٿلهي يا خراب ٿي ويندي. هن کي چيڪ ڪرڻ جو هڪ تڪڙو طريقو اهو آهي ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي هٽائي سان ٽيپ ڪيو وڃي ۽ رٽنگ آوازن کي ٻڌو. اهي شور نقصان جي نشاندهي ڪن ٿا ۽ متبادل جي ضرورت آهي.
3. وڌيڪ تيل جي استعمال لاء چيڪ ڪريو: خراب ٿيل ڪيٽيلسٽ جو ٻيو وڏو ذريعو تيل جو گهڻو استعمال آهي. اهو عام طور تي خراب ٿيل پسٽن جي انگن اکرن، سلنڈر سر والو جي رهنمائي ڪرڻ، يا ايندھن جي انجڻ جي سبب آهي. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندي، اهو سڀ کان وڌيڪ امڪان آهي مسئلو. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي صاف ڪرڻ سان مسئلو حل نه ٿيندو.

هٽائڻ ۽ دستي طور تي صاف ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ تي غور ڪريو

هڪ دفعو توهان اهو طئي ڪيو آهي ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر نه خراب آهي ۽ نه ئي صاف ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو بند ٿيل آهي، ايندڙ قدم ان کي هٽائڻ ۽ دستي صفائي جي ڪوشش ڪرڻ آهي. بهترين طريقو اهو آهي ته پاڻي ۽ لاکير ​​ٿلهي استعمال ڪيو وڃي. بهرحال، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي هن طريقي سان صاف ڪرڻ لاءِ ڪو به ثابت قدم يا عمل نه آهي، تنهن ڪري توهان انٽرنيٽ ڳولي سگهو ٿا ڪجهه صفائي جي اضافي لاءِ جهڙوڪ Oxicat يا Cataclean جيڪي توهان جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ ڪاربن جي ذخيرن کي آهستي آهستي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون.

جيئن ته اسان هن مضمون جي شروعات ۾ اشارو ڪيو آهي، ڪو به ڪار ٺاهيندڙ سفارش نٿو ڪري ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي صاف ڪرڻ. اهو اندروني ڪيٽيلسٽ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو ۽ هن ناگزير سسٽم کي بيڪار ڪري سگهي ٿو. بهترين حل اهو آهي ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي هڪ پروفيشنل ميڪينڪ طرفان تبديل ڪيو وڃي.