کمپريشن جي تناسب کي ڪيئن اندازو لڳايو

ڇا توهان هڪ نئين انجڻ ٺاهي رهيا آهيو ۽ هڪ ميٽرڪ جي ضرورت آهي، يا توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته توهان جي ڪار ڪيترو ايندھن موثر آهي، توهان کي انجڻ جي ڪمپريشن تناسب کي ڳڻڻ جي قابل ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان دستي طور تي ڪري رهيا آهيو ته ڪمپريشن تناسب کي ڳڻڻ لاءِ ڪيترائي مساواتون گهربل آهن. اهي شايد پهرين ۾ پيچيده لڳي، پر اهي حقيقت ۾ صرف بنيادي جاميٽري آهن.

انجڻ جو ڪمپريشن تناسب ٻن شين کي ماپيندو آهي: هڪ سلنڈر ۾ گئس جي مقدار جو تناسب جڏهن پسٽن پنهنجي اسٽروڪ جي چوٽيءَ تي هوندو آهي (ٽاپ ڊيڊ سينٽر، يا TDC)، گيس جي مقدار جي مقابلي ۾ جڏهن پسٽن پنهنجي تري ۾ هوندو آهي. . اسٽروڪ (هيٺيان مئل سينٽر، يا بي ڊي سي). آسان لفظ ۾، ڪمپريشن ريشو (compressed gas) جو تناسب غير ڪمپريس ٿيل گيس سان آهي، يا اسپارڪ پلگ ذريعي ان کي روشن ڪرڻ کان اڳ ڪشميشن چيمبر ۾ هوا ۽ گيس جو ميلاپ ڪيتري مضبوطيءَ سان رکيل آهي. اهو مرکب جيتري گھڻائي سان ٺهڪي اچي ٿو، اوترو بهتر اهو سڙي ٿو ۽ وڌيڪ توانائي انجڻ جي طاقت ۾ تبديل ٿي ويندي آهي.

اتي ٻه طريقا آھن جيڪي توھان استعمال ڪري سگھوٿا ھڪڙي انجڻ جي ڪمپريشن تناسب کي ڳڻڻ لاءِ. پهريون دستي نسخو آهي، جنهن لاءِ توهان کي گهربل آهي ته سڀ رياضي جيترو ممڪن ٿي سگهي صحيح طريقي سان ڪريو، ۽ ٻيو- ۽ شايد سڀ کان عام- ضرورت آهي پريشر گيج کي خالي اسپارڪ پلگ ڪارٽريج ۾ داخل ڪيو وڃي.

طريقو 1 مان 2: دستي طور ڪمپريشن تناسب کي ماپ ڪريو

ھن طريقي کي بلڪل درست ماپن جي ضرورت آھي، تنھنڪري اھو ضروري آھي ته بلڪل صحيح اوزار، ھڪ صاف انجڻ، ۽ پنھنجي ڪم کي ڊبل يا ٽي ڀيرا چيڪ ڪريو. اهو طريقو انهن لاءِ مثالي آهي جيڪي يا ته انجڻ ٺاهي رهيا آهن ۽ هٿ ۾ اوزار آهن، يا جن وٽ اڳ ۾ ئي انجڻ ختم ٿي چڪي آهي. هن طريقي کي استعمال ڪرڻ لاء، انجڻ کي جدا ڪرڻ لاء هڪ تمام ڊگهو وقت وٺندو. جيڪڏھن توھان وٽ ھڪڙي گڏ ٿيل موٽر آھي، ھيٺ لٿو ۽ طريقو 2 مان 2 استعمال ڪريو.

گهربل شيون

• نٽروميٽر
• ڳڻپيندڙ
• Degreaser ۽ صاف رگ (جيڪڏهن ضروري هجي)
• ٺاھيندڙ جو دستور (يا گاڏي جي مالڪ جو دستور)
• مائڪرو ميٽر
• نوٽ پيڊ، قلم ۽ ڪاغذ
• حڪمران يا ٽيپ ماپ (ملي ميٽر تائين بلڪل صحيح هجڻ گهرجي)

قدم 1: انجڻ صاف ڪريو انجڻ جي سلنڈرن ۽ پسٽن کي چڱيءَ طرح صاف ڪريو degreaser ۽ صاف رگ سان.

قدم 2: سوراخ جي ماپ ڳولھيو. سوراخ جي قطر کي ماپڻ لاءِ اسڪيل سان گڏ بور گيج استعمال ڪيو ويندو آهي، يا هن صورت ۾، هڪ سلنڈر. سڀ کان پهريان سلنڈر جي لڳ ڀڳ قطر جو اندازو لڳايو ۽ مائڪرو ميٽر استعمال ڪندي بور گيج سان ڪيليبريٽ ڪريو. سلنڈر ۾ پريشر گيج داخل ڪريو ۽ سلنڈر اندر مختلف هنڌن تي ڪيترائي ڀيرا بور جي قطر کي ماپ ڪريو ۽ ماپون رڪارڊ ڪريو. پنھنجي ماپ شامل ڪريو ۽ ورهايو ته توھان ڪيترو ورتو (عام طور تي ٽي يا چار ڪافي آھي) اوسط قطر حاصل ڪرڻ لاءِ. سراسري سوراخ ريڊيس حاصل ڪرڻ لاء هن ماپ کي 2 ذريعي ورهايو.

قدم 3: سلنڈر جي ماپ کي ڳڻيو. صحيح حڪمران يا ٽيپ جي ماپ کي استعمال ڪندي، سلنڈر جي اوچائي کي ماپ ڪريو. ماپ ڪريو تمام ھيٺان کان بلڪل چوٽي تائين، پڪ ڪريو ته حڪمران سڌو آھي. هي نمبر فالج يا علائقي جو حساب ڪري ٿو، ته پسٽن هڪ ڀيرو سلنڈر کي مٿي يا هيٺ ڪري ٿو. سلنڈر جي مقدار کي ڳڻڻ لاء هي فارمولا استعمال ڪريو: V = π r² h

مرحلا 4: ٻرندڙ چيمبر جي مقدار جو اندازو لڳايو. توهان جي گاڏي جي مالڪ جي دستيابي ۾ combustion chamber حجم ڳوليو. ڪمبشن چيمبر جي مقدار کي ڪعبي سينٽي ميٽر (CC) ۾ ماپيو ويندو آهي ۽ ظاهر ڪري ٿو ته ڪمبشن چيمبر جي کولڻ کي ڀرڻ لاءِ ڪيترو مواد گهربل آهي. جيڪڏھن توھان انجڻ ٺاھي رھيا آھيو، ٺاھيندڙ جي دستياب ڏانھن وڃو. ٻي صورت ۾، گاڏي جي مالڪ جي دستور ڏانهن رجوع ڪريو.

مرحلا 5: پسٽن جي کمپريشن اونچائي ڳولھيو. دستياب ۾ پسٽن جي کمپريشن اوچائي ڳولھيو. هي ماپ پن سوراخ جي مرڪزي لڪير ۽ پسٽن جي چوٽي جي وچ ۾ فاصلو آهي.

قدم 6: پسٽن جي مقدار کي ماپ ڪريو. ٻيهر دستي ۾، گنبد يا پسٽن جي سر جو حجم ڳولھيو، پڻ ڪعبي سينٽي ميٽر ۾ ماپيو وڃي. هڪ مثبت CC قدر سان گڏ هڪ پسٽن کي هميشه پسٽن جي ڪمپريشن اونچائي کان مٿي ”گنبد“ جي طور تي حوالو ڏنو ويندو آهي، جڏهن ته ”پاپٽ“ والو جي جيب جي حساب سان منفي قدر آهي. عام طور تي هڪ پسٽن ۾ گنبد ۽ پاپيٽ ٻئي هوندا آهن ۽ آخري حجم ٻنهي ڪمن جو مجموعو هوندو آهي (گنبد مائنس پاپيٽ).

قدم 7: پسٽن ۽ ڊيڪ جي وچ ۾ خال ڳوليو. هيٺ ڏنل حساب سان پسٽن ۽ ڊيڪ جي وچ ۾ ڪليئرنس جي مقدار کي ڳڻيو: (بور [قدم 2 کان ماپ] + بور قطر × 0.7854 [مسلسل جيڪو هر شيءِ کي ڪعبي انچ ۾ تبديل ڪري ٿو] × پسٽن ۽ ڊيڪ جي وچ ۾ فاصلو ٽاپ ڊيڊ سينٽر تي [TDC] ).

قدم 8: پيڊ حجم جو اندازو لڳايو. گيسڪيٽ جي مقدار کي طئي ڪرڻ لاءِ سلنڈر سر گيسڪيٽ جي ٿلهي ۽ قطر کي ماپ ڪريو. ائين ئي ڪريو جيئن توهان ڊيڪ گپ (قدم 7) لاءِ ڪيو هو: (سوراخ [قدم 8 کان ماپ] + سوراخ قطر × 0.7854 × گيسڪٽ جي ٿولهه).

قدم 9: سمپيشن تناسب جي حساب ڪريو. هن مساوات کي حل ڪندي کمپريشن تناسب کي ڳڻيو:

جيڪڏهن توهان هڪ نمبر حاصل ڪيو، 8.75 چئو، توهان جو کمپريشن تناسب 8.75: 1 هوندو.

• ڪارڪنج: جيڪڏھن توھان نه ٿا چاھيو ته انگ پاڻ کي معلوم ڪريو، اتي ڪيترائي آن لائن ڪمپريشن ريشو ڪيلڪيوليٽر آھن جيڪي توھان لاءِ ڪم آڻيندا؛ هتي ڪلڪ ڪريو.

طريقو 2 مان 2: پريشر گيج استعمال ڪريو

اهو طريقو انهن لاءِ مثالي آهي جن وٽ انجڻ ٺهيل آهي ۽ اهي اسپارڪ پلگ ذريعي ڪار جي ڪمپريشن کي جانچڻ چاهيندا آهن. توھان کي ھڪڙي دوست جي مدد جي ضرورت پوندي.

گهربل شيون

• طاقت ماپو
• اسپارڪ پلگ رنچ
• ڪم جا دستانا

قدم 1: انجڻ کي گرم ڪريو. انجڻ کي هلايو جيستائين اهو عام درجه حرارت تي گرم نه ٿئي. توهان اهو نٿا ڪرڻ چاهيو جڏهن انجڻ ٿڌو آهي ڇو ته توهان کي صحيح پڙهڻ نه ملندي.

قدم 2: اسپارڪ پلگ هٽايو. اگنيشن کي مڪمل طور تي بند ڪريو ۽ اسپارڪ پلگ مان هڪ کي ان کي ڊسٽريبيوٽر سان ڳنڍيندڙ ڪيبل مان ڌار ڪريو. اسپارڪ پلگ کي هٽايو.

• ڪارڪن جيڪڏھن توھان جا اسپارڪ پلگ گندا آھن، توھان انھن کي صاف ڪرڻ جو موقعو طور استعمال ڪري سگھو ٿا.

قدم 3: دٻاء گيج داخل ڪريو. پريشر گيج جي ٽپ کي سوراخ ۾ داخل ڪريو جتي اسپارڪ پلگ ڳنڍيل هو. اهو ضروري آهي ته نوزل ​​مڪمل طور تي چيمبر ۾ داخل ڪيو وڃي.

قدم 4: سلنڈر چيڪ ڪريو. جڏهن توهان گيج کي رکو، هڪ دوست کي انجڻ شروع ڪيو ۽ ڪار کي تقريبا پنج سيڪنڊن لاء تيز ڪيو ته جيئن توهان صحيح پڙهڻ حاصل ڪري سگهو ٿا. انجڻ کي بند ڪريو، گيج ٽپ کي هٽايو ۽ اسپارڪ پلگ کي درست ٽورڪ سان ٻيهر انسٽال ڪريو جيئن دستور ۾ ڏنل هدايت ڪئي وئي آهي. انهن قدمن کي ورجايو جيستائين توهان هر سلنڈر کي جانچيو آهي.

قدم 5: پريشر ٽيسٽ ڪريو. هر سلنڈر کي ساڳيو دٻاء هجڻ گهرجي ۽ دستيابي نمبر سان ملائڻ گهرجي.

مرحلا 6: حساب ڪريو PSI کان ڪمپريشن تناسب. حساب ڪريو پي ايس آئي جي تناسب کي کمپريشن تناسب. مثال طور، جيڪڏهن توهان وٽ گيج ريڊنگ آهي اٽڪل 15 ۽ ڪمپريشن تناسب هجڻ گهرجي 10:1، ته پوءِ توهان جو PSI هجڻ گهرجي 150، يا 15x10/1.