ڪيئن سمجهي ته antifreeze انجڻ ۾ وڃي ٿو
Contents
اندروني اسٽو جو ريڊيٽر ناڪام ٿي سگھي ٿو. مسئلو تڏهن پڌرو ٿئي ٿو جڏهن ونڊ شيلڊ ڦاٽي پوي ٿي، نمي اڳيان مسافر جي چٽ هيٺ گڏ ٿي وڃي ٿي. مسئلو حل ڪريو ساڳيء طرح بنيادي ريڊيٽر سان.
کولنگ سسٽم گاڏين جو هڪ لازمي حصو آهي اندروني ڪمبشن انجڻ سان. ڊرائيور ڪيسن کان واقف آهن جڏهن ريفريجريٽ انجڻ جي تيل ۾ داخل ٿئي ٿي. هن رجحان جا سبب، ۽ ڇا ڪجي جيڪڏهن اينٽي فريز انجڻ ۾ وڃي ٿي، ڪيترن ئي گاڏين جي فورمن جو موضوع آهي.
اينٽي فريز انجڻ ۾ ڇو ٿو وڃي
کولنٽ ۽ تيل مختلف ڪيميائي مرڪب آهن. ٿلهي (Colant) ڪنسنٽريٽ ۽ ڊسٽيل پاڻي جو مرکب آهي. موٽر لوبريڪنٽس جو ٺهيل بنيادي پلس additives ۽ additives آهي. بعد ۾، ڪم ڪندڙ سيال سان ملائي، پاڻيء ۾ ڦيرايو وڃي ٿو ننڍيون ننڍيون (20-35 مائڪرون) ذرات - فاسفورس، سلفر، ڪلسيم ۽ ٻين ڪيميائي عنصرن جي گولن ۾.
بالن جي جوڙجڪ ڏاڍي مضبوط آهي: ڪيمشافٽ ۽ ڪرانشافٽ جي لينرز (سلائيڊنگ بيئرنگ) تي، ذرات "کائي" کي ڌاتو ۾، ان کي تباهه ڪري ٿو. اهو معاملو اعلي درجه حرارت جي ڪري بگڙيل آهي جيڪو اندروني combustion انجڻ جي آپريشن دوران ٺهيل آهي. نتيجي طور، ڊرائيور هڪ "خوفناڪ خواب" حاصل ڪري ٿو - انجڻ کي ڇڪڻ شروع ٿئي ٿو. هن حالت ۾ ڪار کي هلائڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته انجڻ آخرڪار جام ٿي ويندي: مالڪ هڪ قيمتي مرمت جي انتظار ۾ آهي.
اتي ڪيترائي سبب آهن ڇو ته اينٽي فريز انجڻ ۾ وڃي ٿي. هڪ قابل موٽرسائيڪل کي انهن کي سمجهڻ ۽ نتيجن کي سمجهڻ گهرجي.
انجڻ ريڊيٽر ڊپ
ريفريجريٽر چينلز ڊفالٽ طور تي بند ٿيل آهن. اهو مالڪن جي نگراني کي ختم ڪري ٿو، تنهنڪري ڪيترائي وقت ۾ سمجهي نٿا سگهن ته اينٽي فريز انجڻ ۾ وڃي ٿي.
هيٺيان علامتون ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ گهرجي:
- ٽينڪ ۾ ٿڌي سطح گھٽجي ٿي، ۽ تيل جو مقدار وڌائي ٿو (فزڪس جو قانون).
- نڪرندڙ اڇو ٿي ويندو آهي، بخاري. سياري ۾، هي اثر frost کي منسوب ڪري سگهجي ٿو. پر جيڪڏهن هڪ مخصوص بو خارج ٿيل گيس سان ملي ٿي، اهي نشانيون آهن ته اينٽي فريز انجڻ ۾ وڃي رهيو آهي.
- تيل جو رنگ تبديل ٿئي ٿو: اهو تمام اونڌو يا لڳ ڀڳ اڇو ٿيندو
- اسپارڪ پلگ گلا ٿي ويندا آهن، جڏهن ته انهن مان اينٽي فريز جي بو ايندي آهي.
- آئل فلر گردن جي هيٺان پروڊڪٽس جي ميلاپ مان، هڪ ايموليشن ٺهي ٿو، جيڪو پوءِ تيل جي پائپ لائنن جي ڀتين تي حل نه ٿيندڙ ذخيرن جي صورت ۾، فلٽرن کي بند ڪري ٿو.
اينٽي فريز جي رسي جو هڪ عام سبب ريڊيٽر جي ڊپريسرائزيشن آهي - هڪ گرمي ايڪسچينج، جيڪو ڪيترن ئي سيلن تي مشتمل آهي.
نوڊ خراب ٿئي ٿو جيڪڏهن:
- هڪ پٿر ان ۾ ڦيٿي هيٺان اچي ٿو.
- corrosion ظاهر ٿيو آهي؛
- اينٽي فريز ۾ موجود ethylene glycol اندر کان corroded.
پلاسٽڪ جا ماڊل جيڪي ڪجهه ڪارٽون گڏ ڪيا ويندا آهن اڪثر ڪري ٽڪرا. توهان ڪار جي هيٺان ريڊيٽر هائوسنگ يا puddles تي streaks ذريعي هڪ خرابي محسوس ڪري سگهو ٿا.
"علاج" هن ريت آهي: گرمي ايڪسچينج کي هٽائي ڇڏيو، ان کي سولر ڪريو يا ان کي TIG ويلڊنگ سان ويلڊ ڪريو.
ريڊيٽر يا اسٽو نل جي خرابي
اندروني اسٽو جو ريڊيٽر ناڪام ٿي سگھي ٿو. مسئلو تڏهن پڌرو ٿئي ٿو جڏهن ونڊ شيلڊ ڦاٽي پوي ٿي، نمي اڳيان مسافر جي چٽ هيٺ گڏ ٿي وڃي ٿي. مسئلو حل ڪريو ساڳيء طرح بنيادي ريڊيٽر سان.
غائب antifreeze
اسٽو نل تي اينٽي فريز جا قطرا ظاهر ٿي سگهن ٿا - حصو مرمت جي قابل نه آهي، تنهنڪري ان کي مڪمل طور تي تبديل ڪريو. سڀڪنھن شيء کي آسان آهي ته ان کي ٻاهر ڦرندو ٽيپ ۽ antifreeze کولنگ ڊيوائس جي وچ ۾ نصب هڪ gasket آهي: هڪ نئون استعمال ڪرڻ جي قابل.
نلين، نلڪن ۽ نلن ۾ نقص
گاڏين جو کولنگ سسٽم (OS) ربر جي آستين ۽ ڌاتو ٽيوبن سان ڀريل آهي جيڪي ميڪانيزم جي اجزاء کي ڳنڍيندا آهن. اهي عناصر ڪيميائي ماحول، حرارت جي اثرات مان لوڊ تجربو ڪن ٿا. رٻڙ جي ٿلهن کي پهرين ڀڃي، پوءِ ڪم ڪندڙ سيال جي دٻاءَ هيٺ ڦاٽي پوي ٿي. ڌاتو جا حصا زنگ لڳندا آهن.
ڳنڍيندڙ عناصر جي مرمت ڪرڻ بيڪار آهي: مختلف پيچ ۽ وائنڊنگ عارضي قدم آهن. بهتر آهي ته ليڪي چينلز کي تبديل ڪريو. ٻاڦ جي ساڙي وڃڻ کان بچڻ لاءِ ٿڌي انجڻ سان ڪم ڪريو. سڀني مائع کي ٻوڙي ڇڏيو: اهو بعد ۾ استعمال لاء هٿ ۾ ايندو.
فورڊ Mondeo ڪار مان کولنٽ کي ڪيئن ڪڍڻ تي وڊيو:
پمپ ناڪامي
جيڪڏهن نشانيون ظاهر ڪن ٿيون ته اينٽي فريز انجڻ ۾ وڃي رهيو آهي، پاور يونٽ جي تري ۾ واقع پاڻي جي پمپ مهر جو معائنو ڪريو. گيسڪٽس ۽ مهرون ڊگهي استعمال کان ٻاهر نڪرنديون آهن.
پمپ جي تشخيص کي هلائڻ. جيڪڏهن توهان ان تي ريفريجرينٽ جا ڦڙا ڳوليندا آهيو يا پمپ سان گڏ هڪ گندي انجڻ، مهر کي بحال ڪرڻ لاء قدم کڻندا آهن: گيسڪٽ کي سيل سان علاج ڪريو، تيل جي مهر کي تبديل ڪريو.
Thermostat
ھن اسيمبلي جي اندر ھڪڙو والو آھي جيڪو کولڻ ۽ بند ڪري ٿو ھڪڙي خاص درجه حرارت تي، کولنٽ جي وهڪري کي منظم ڪري ٿو. ڊپريسرائزيشن کي ختم ڪريو ۽ حصو کي تبديل ڪندي اسيمبليء کي ڪنهن ٻئي نقصان.
توسيع ٽينڪ جي خرابين
کولنگ سسٽم جو هي حصو پائيدار، گرمي-مزاحمتي پي وي سي مان ٺهيل آهي. گهڻو ڪري نه، پر مواد ڦاٽندو آهي يا ويجهن حصن ۽ حصن جي خلاف رگندو آهي.
اينٽي فريز نڪرندي آهي
ٽينڪ جي ڀتين کي سولر ڪرڻ لاء آسان آهي، جيڪو ٽينڪ ڪيپ سان نه ٿو ڪري سگهجي: هڪ والو کي بند ڪرڻ واري ميڪانيزم ۾ نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو او ايس ۾ گردش ڪندڙ ڪم ڪندڙ سيال جي گهٽتائي ۽ اضافي دٻاء لاء ذميوار آهي. جڏهن والو ناڪام ٿيندو، ريفريجريٽ ٻاهر نڪرندو. ڪپڙا تبديل ڪريو.
هڪ اينٽي فريز ليڪ ڪيئن ڳولهيو
مشين جي پيچيده نظام ۾ antifreeze رسي لاء ڪيترائي هنڌ آهن. تنهن هوندي به، نشانين کي ڳولڻ ڏکيو ناهي جيڪڏهن ڪولنٽ انجڻ ۾ وڃي.
پائپ ۽ ڪلپس جو بصري معائنو
پنهنجو پاڻ کي آئيني سان هٿ ڪريو ته ڪار جي هيٺان ۽ هيٺان لڪيل سڀني لڪيل ڪنارن ۽ ڪنارن کي جانچڻ لاءِ، ۽ ڳنڍيندڙ عناصر کي جانچڻ شروع ڪريو، ۽ گڏوگڏ انگوزي فاسٽنرز، ترتيب سان. ڪڏهن ڪڏهن بعد ۾ آرام، ۽ ڪم ڪندڙ سيال ٻاهر نڪرندو آهي: مسئلو ڪلپس کي مضبوط ڪرڻ سان حل ڪيو ويندو آهي. ناقابل استعمال، ٽڪرن سان، نوزز کي نئين اسپيئر پارٽس سان تبديل ڪيو وڃي.
ڪارڊ بورڊ جو استعمال
بهترين "اشارو" ٿلهي پيپر يا گتي جي طور تي ڪم ڪندو. سڌريل شيون به گهٽ ۾ گهٽ ٿڌي لڪير کي سڃاڻڻ ۾ مدد ڏين ٿيون: انهن کي ڪار جي هيٺان فرش تي رکي، ڪار کي رات جو ڇڏي ڏيو.
توسيع ٽانڪي چيڪ
تجويز ڪيل آسان طريقن مان هڪ استعمال ڪندي توسيع ٽينڪ جي سالميت جي جانچ ڪريو:
- ٽينڪ کي سڪي ڇڏيو. انجڻ کي شروع ڪريو ۽ گرم ڪريو، پڪ ڪريو ته ٻاهران ڪو به ڊپ نه آهي.
- ڪنٽينر کي ختم ڪريو، اينٽي فريز کي ختم ڪريو. ٽينڪ اندر ڪار ڪمپريسر سان 1 ماحول جو دٻاء ٺاهيو. مينو ميٽر تي ڏسو ته دٻاءُ گهٽجي ٿو يا نه.
- توسيع ٽينڪ کي هٽائڻ کان سواء، سڄي سسٽم کي پمپ سان دٻاء ڏيو. پريشر گيج ڏانهن رجوع ڪريو: جيڪڏهن اشارو گرڻ شروع ٿئي ٿو، اجزاء جي سنگم تي هڪ خال ڳوليو. شايد سسٽم جي عنصرن مان هڪ تي هڪ شگاف ظاهر ٿيو.
آخري طريقو سڀ کان وڌيڪ اثرائتو آهي.
احاطه جي تشخيص
احاطي والو جي تشخيص ڪريو جيڪو ريفريجريٽ جي وهڪري کي هن طريقي سان منظم ڪري ٿو: حصو ختم ڪريو، ان کي ڇڪيو، ٻڌو. جيڪڏهن توهان ٻڌو ته خاصيتون ڪلڪ ڪريو، پريشان ٿيڻ جي ڪا به شيء ناهي. ٻي صورت ۾، حصو ڌوئڻ جي ڪوشش ڪريو. ناڪام - اضافي حصو مٽائي.
ظاهري داغ کان سواءِ اينٽي فريز جو رسڻ
سڀ کان وڌيڪ ڏکيو حالتون آهن جڏهن ڪم ڪندڙ سيال جي رسي جي ڪا به ظاهري نشانيون نه آهن، ۽ علامتون ظاهر ڪن ٿا ته اينٽي فريز انجڻ ۾ وڃي ٿي. سڀ کان پهريان، گاسڪ، جيڪو سلنڈر سر ۽ بلاڪ جي وچ ۾ رابطي جي نقطي تي نصب ڪيو ويو آهي، شڪ ۾ اچي ٿو.
اينٽي فريز لڪي رهيو آهي
مُهر ختم ٿي وڃي ٿي يا تيز گرمي پد کان سڙي ٿي. توهان پنهنجو پاڻ تي گيسڪٽ کي تبديل ڪري سگهو ٿا (توهان کي سر کي ختم ڪرڻو پوندو) يا خدمت ۾.
پر اهو نقص سلنڈر جي سر تي ئي پکڙيل آهي، جنهن ۾ فليٽ واري حصي جي اڻ برابري جي صورت ۾، جنهن سان سر کي بلاڪ جي خلاف دٻايو ويندو آهي. هڪ سادي حڪمران عيب کي ڳولڻ ۾ مدد ڪندو: ان کي سر جي ڪنڊ سان ڳنڍيو، ۽ عيب ظاهر ڪيو ويندو. انهي حالت ۾، نوڊ هڪ خاص مشين تي زمين آهي.
سلنڈر بلاڪ هائوسنگ ۾ هڪ شگاف سڀ کان وڏي تڪليف آهي. هتي صرف نجات بلاڪ جي متبادل آهي.
مسئلو کي ڪيئن روڪيو
بصري معائنو ڪندي، نشانين جي ڳولا ڪريو ۽ سببن جي ڳولا ڪريو ڇو ته اينٽي فريز لڪي رهيو آهي. کولنگ سسٽم جي جوڑوں ۽ ڪنيڪشن ۾ ڊپريسرائيزيشن پوائنٽس ڳوليو، خرابين ۽ خالن کي ختم ڪريو.
تيل جي سطح ۽ معيار چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اينٽي فريز کي موٽر لوبريڪنٽ سان ملايو ويندو آهي، ته پوءِ جو مقدار عام کان وڌيڪ هوندو، ۽ ڊپ اسٽڪ تي توهان کي هڪ اڇو مادو ملندو - هڪ ايمولشن. وقتي طور تي اسپارڪ پلگ کي ختم ڪريو: گندا حصا جيڪي مخصوص بو خارج ڪن ٿا، ريفريجرينٽ ليڪ جي نشاندهي ڪن ٿا.
وڊيو تي: اينٽي فريز نيوا شيورليٽ ڪار ۾ ڪٿي وڃي ٿي:
