ڪيئن سمجهڻ ته تيل پريشر سينسر ناقص آهي؟

گاڏي جي انجڻ ۾ تيل جو دٻاءُ ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو ته لوبريڪنٽ گهربل علائقن تائين پهچن، جن ۾ ڪيمشافٽ، مين شافٽ ۽ بيلنس شافٽ بيئرنگ شامل آهن. هي انجڻ جي حصن تي پائڻ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو،…

گاڏي جي انجڻ ۾ تيل جو دٻاءُ ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو ته لوبريڪنٽ گهربل علائقن تائين پهچن، جن ۾ ڪيمشافٽ، مين شافٽ ۽ بيلنس شافٽ بيئرنگ شامل آهن. اهو انجڻ جي حصن تي پائڻ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته انجڻ وڌيڪ گرم نه ٿئي ۽ آسانيء سان هلندي رهي. جڏهن آئل پريشر گيج کي چيڪ ڪيو وڃي ته خبر پئي ته سردي جي موسم ۾ تيل جي ٿلهي (جنهن کي ويسڪوسيٽي به چيو ويندو آهي) جي ڪري پريشر ريڊنگ وڌيڪ هوندي آهي.

آئل پريشر گيج ڪيئن ڪم ڪندو آهي

تيل جي دٻاء گيج جي اندروني جوڙجڪ گهڻو ڪري ان جي قسم تي منحصر آهي: برقي يا ميڪيڪل. هڪ ميڪيڪل پريشر گيج هڪ چشمي جو استعمال ڪري ٿو جيڪو تيل جي دٻاء تي عمل ڪيو ويندو آهي. ڪوئل ٿيل ٽيوب، جنهن کي بلب سڏيو ويندو آهي، تيل گيج جي ٻاهرئين گهرن سان ڳنڍيل آهي ۽ سوئي جي تري ۾ هڪ ڳنڍڻ واري ميڪانيزم سان. دٻاء هيٺ بلب کي تيل فراهم ڪيو ويندو آهي، جيئن ڪار جي انجڻ ۾، سپلائي پائپ مان جيڪو بلب پاڻ کي سڌو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. اهو دٻاء انجڻ ۾ تيل جي دٻاء جي سطح کي ظاهر ڪرڻ لاء اوزار پينل تي تيل جي دٻاء جي سوئي کي منتقل ڪري ٿو.

هڪ اليڪٽرڪ پريشر گيج هڪ ٽرانسميٽر يونٽ ۽ هڪ سرڪٽ استعمال ڪري ٿو برقي سگنل موڪلڻ لاءِ پريشر گيج کي تار جي زخم جي ڪنڊ ذريعي. اهي حصا سسٽم کي گيج انجيل کي درست دٻاء ڏيکارڻ لاء تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. تيل گيج جي پڇاڙيءَ ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ ڊاءفرام جي خلاف دٻائي ٿو، جيڪو گيج جي اندر وائپر کي مزاحمتي بليڊ کي مٿي ۽ هيٺ ڪري ٿو، هڪ سگنل ٺاهي ٿو جيڪو گيج جي سوئي کي منتقل ڪري ٿو.

ڪجھ گاڏيون تيل جي دٻاء جي گيج جي بدران تيل جي سطح جي ڊيڄاريندڙ روشني استعمال ڪن ٿيون. انهي صورت ۾، خبرداري واري روشني هڪ سينسر سان ڳنڍيل آهي جيڪو هڪ سادي آن/آف سوئچ استعمال ڪري ٿو جيڪو انجڻ سان ڳنڍيل ڊافرام ذريعي تيل جي دٻاء کي پڙهي ٿو.

خراب تيل جي دٻاء گيج جي علامات

جڏهن هڪ آئل پريشر سينسر صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ بند ڪري، هڪ ميڪيڪل چيڪ ڪريو ته اهو ڪم ڪري رهيو آهي. ڪجھ عام نشانيون آھن جيڪي تيل پريشر سينسر صحيح ڪم نه ڪري رھيا آھن شامل آھن:

• آئل پريشر سينسر ڪم نه ڪري رهيو آهي: هن رينج جا سبب هڪ ناقص پريشر گيج کان وٺي تيل جي تبديلي جي ضرورت تائين. هڪ ميڪيڪل کي تيل جي سطح چيڪ ڪريو.

• آئل پريشر گيج تمام گھٽ، عام طور تي 15-20 psi کان هيٺ بيڪار تي. ٿڌي موسم به تيل جو دٻاءُ گهٽجڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي جيستائين آئل پمپ انجڻ کي تيل فراهم نه ڪري.

• آئل پريشر گيج تمام گھڻويا 80 psi کان وڌيڪ ڊرائيونگ دوران، خاص طور تي اعلي rpm تي. گاڏين جا مالڪ معلومات لاءِ پنهنجا دستورالعمل چيڪ ڪري سگهن ٿا ته انجڻ کي هڪ مخصوص RPM تي هلڻ دوران تيل جي دٻاءُ جي گيج ڪيتري اونچائي هئڻ گهرجي.

هاء يا گهٽ تيل پريشر گيج پڙهڻ جا ٻيا سبب

ناقص پريشر گيج جي علاوه، ٻين انجڻ جي سسٽم ۽ حصن سان مسئلا اعلي يا گهٽ پڙهڻ جي ڪري سگھي ٿو. ميڪيڪڪ انهن مسئلن جي علائقن کي يقيني بڻائيندو ته اهي حصا سٺي ڪم جي ترتيب ۾ رهن ۽ تيل جي دٻاء جي مسئلن جو سبب نه بڻجن.

• تيل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي: وقت گذرڻ سان گڏ، تيل سڙي ويندو آهي ۽ پنهنجي ڪجهه ويسڪوسيٽي وڃائيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ گهٽ گيج ريڊنگ ٿيندي آهي. ميڪيڪل تيل جي حالت کي جانچيندو ۽ ضروري هجي ته ان کي تبديل ڪندو.

• هڪ ڀريل تيل فلٽر تيز تيل جي دٻاء کي وڌائي سگھي ٿو.: هن حالت ۾، ميڪيڪل فلٽر ۽ تيل کي تبديل ڪندو.

• هڪ بلاڪ ٿيل تيل گيلري پڻ اعلي پڙهڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.: هن حالت ۾، ميڪيڪل تيل کي تبديل ڪندي تيل سسٽم کي فلش ڪري ٿو.

• ڪڏهن ڪڏهن غلط قسم جو تيل اعلي تيل جي دٻاء سبب. ميڪيڪل يقيني بڻائيندو ته توهان جي گاڏي صحيح گريڊ جي تيل سان ڀريل آهي ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي درست گريڊ سان تبديل ڪري.

• ڪپڙا بيئرنگ ڪڏهن ڪڏهن تيل جو دٻاء گھٽائي ٿو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ميڪيڪڪ بيرنگ کي تبديل ڪندو.

• ٽٽل تيل پمپ نتيجو ٿي سگھي ٿو گھٽ تيل جي دٻاء جي ماپ ۾. انهي حالت ۾، ميڪيڪل تيل پمپ کي تبديل ڪندو.