ڪيئن "درست" سگريٽ لائٽر تار توهان کي قيمتي اسٽارٽر مرمت کان بچائيندو

ڪيترائي ڪار مالڪن کي ان واقعي سان واقف آهن جڏهن ڪار اوچتو سياري جي وچ ۾ شروع ٿيڻ بند ٿي وڃي ٿي. خير، جيڪڏهن اهو صرف هڪ "مئل" بيٽري آهي. اهو تمام خراب آهي جيڪڏهن مسئلو ڪار جي برقي نيٽ ورڪ جي هڪ يا ٻئي سامان جي خرابي ۾ آهي! ڪيئن بچڻ لاء، پهرين نظر ۾، هڪ واضح ۽ قيمتي مرمت - AvtoVzglyad portal جي مواد ۾.

انهن لائينن جي ليکڪ کي نئين سال جي موڪلن دوران پنهنجي مرضي جي خلاف ٿورڙي ڄاتل "لائف هيڪ" سان واقف ٿيڻ جو موقعو مليو. ائين ئي ٿيو ته منهنجي پراڻي، پر صحيح (فريم) جاپاني SUV موڪلن جي پهرين اڌ تائين داخلا جي سامهون يارڊ ۾ بيٺي بيٺي. ڪجهه نقطي تي، اهو ضروري هو ته ڪاروبار تي وڃو. هو ڪار جي ڦيٿي جي پويان ويٺو، بريڪ پيڊل کي دٻائي، اگنيشن جي چاٻي کي ڦيرايو - جواب ۾، "صاف"، جيئن توقع ڪئي وئي، تصويرن سان روشن ٿي. انهن مان ڪجهه جي ٻاهر وڃڻ جو حسب عادت انتظار ڪري رهيو آهيان، ۽ فيول پمپ انجيڪٽرن کي پيٽرول پمپ ڪري ٿو، مان چاٻي کي سڄي طرف ڦيرائي ڇڏيان ٿو ۽ ... اسٽارٽر جي معمولي گونج جي بدران، مون کي صرف ريل جي هڪ خاموش ڪلڪ ٻڌي. ڇت هيٺ. اسان پهچي ويا آهيون!

منهنجو پهريون خيال هو ته اسٽارٽر ناڪام ٿي چڪو هو. مون بيٽري تي گناهه ڪرڻ جو به نه سوچيو: هڪ ٽي سال پراڻي جرمن ٺاهيل بيٽري ايتري اوچتو ”مرڻ“ نه ٿي سگهي! پر صرف ان صورت ۾، هن هڪ پاڙيسري ڪار جي مالڪ کي ”رنگايو“. هنن هن جي ڪار مان منهنجي (تقريبا نئين، خوبصورت) تارون اڇلايون ته جيئن ”پراڻي عورت“ جي انجڻ کي ”روشني“ ڪري سگهجي. صرف ان صورت ۾، وڌيڪ اعتماد جي لاء، مون فوري طور تي شروع نه ڪيو، پر منهنجي بيٽري کي هڪ پاڙيسري جي ڪار کان تقريبا 30 منٽن تائين چارج ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. خوشقسمتيءَ سان، هن جي مالڪ کي ڪا به پرواهه نه هئي ۽ صبر سان پنهنجي ”ڊونر“ جي انجڻ کي ڏسندو رهيو.

اڌ ڪلاڪ کان پوءِ، مان وري پنهنجي ٽارنٽاس جي ڦيٿي جي پويان وڃان ٿو (ٻئي ڪار مان ري چارج ٿيڻ جو عمل جاري آهي!)، مان وري چاٻي ڦيرايان ٿو، مان صاف سٿري روشنيءَ کي خوشيءَ سان ڏسان ٿو، انجڻ کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪريان ٿو- وري خاموشي. ! ان ۾ ڪو شڪ ناهي باقي - اسٽارٽر آخر. اداس: هڪ ڪار خودڪار ٽرانسميشن سان، توهان ان کي شروع نه ٿا ڪري سگهو "هڪ ڌڪ کان". ۽ ٿڌ ۾ اسٽارٽر کي هٽائڻ لاء ان کي مرمت لاء موڪلڻ لاء هڪ ٻيو "خوشي" آهي.

عام طور تي، مون هڪ ٽو ٽرڪ کي سڏيو ۽ پنهنجي "نگل" کي هڪ ڪار سروس ڏانهن وٺي ويو جيڪو اسٽارٽر جنريٽر جي معاملن ۾ ماهر هو - مڪمل طور تي، ائين ڳالهائڻ لاء. اتي، ان لوڊ ڪرڻ ۽ ٽو ٽرڪ ڊرائيور کي 4000 روبل ڏنا، مون ٻڌو ته منهنجي اسٽارٽر جي بحالي جي قيمت 3000 کان 10000 روبل جي رقم ۾ هوندي - ان تي منحصر آهي ته اتي ڇا واقعي ناڪام ٿيو هو. اهڙي ترتيب سان خوبصورت ”خوش“ ٿي، ڪار کي ماستر جي سنڀال ۾ ڇڏي، گهر هليو ويو.

ڪجھ ڪلاڪن کان پوء - خدمت مان هڪ ڪال: "اسان توهان جي اسٽارٽر جي مرمت نه ڪئي آهي. توهان جي ڪار عام طور تي شروع ٿئي ٿي، بس بيٽري ختم ٿي وئي آهي، ”ماهر فيصلو ٻڌايو. ۽ پوء ان کي هيٺ ڪيو ويو.

خدمتگار، مون وانگر، پهريون ڀيرو فيصلو ڪيو ته اسٽارٽر هڪ اسڪيف هو. پر انهن اهو پڻ فيصلو ڪيو ته ان کي محفوظ طور تي ادا ڪيو وڃي ۽ پهرين ڪار کي ٻاهرين ڊرائيو کان شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. پر، مون جي برعڪس، هنن هن جي موٽر کي ”روشني“ ڪئي هڪ اسٽيشنري طاقتور موجوده ذريعن کان ۽، سڀ کان اهم، ”درست“ تارن سان!

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته منهنجي شروعاتي تار - بلڪل مختلف برانڊن جي تحت هر جڳهه ۽ ڪيترن ئي آٽو دڪانن ۾ وڪرو ٿيل آهن - مڪمل بيوقوف آهن. انهن وٽ تمام پتلي ٽامي جي تار سٺي-موٽي موصليت هيٺ آهي. هن تار جي پنهنجي مزاحمت اهڙي آهي ته اها موٽر کي شروع ڪرڻ لاءِ ڪافي ڪرنٽ منتقل ڪرڻ جي قابل نه آهي جڏهن ته بيٽري ايتري "ماري" آهي ته اهو هاڻي اسٽارٽر کي ٿورو ڦيرائڻ جي قابل ناهي. ماسٽر مون کي صلاح ڏني ته مستقبل لاء صحيح روشني واري تار حاصل ڪري.

هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي الڳ الڳ هڪ ويلڊنگ سنگل-ڪور تانبے جي تار خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي (گهٽ ۾ گهٽ 10 ملي ميٽر جي ڪراس سيڪشن سان) ۽ محفوظ طور تي ان سان ڳنڍڻ جي ضرورت آهي "مگرمچر" کي روشني لاء منهنجي خريد ڪيل تارن مان، جيڪو اصل ۾ بيڪار ثابت ٿيو. آپريشن. سو مان ڪندس. ۽ پوءِ سڀ کان پوءِ، بيٽري جي اڻ رٿيل متبادل مون کي ٿورو خرچ ڪيو. هڪ ٽو ٽرڪ جي خدمتن کي نظر ۾ رکندي، اها نئين بيٽري جي دڪان جي قيمت کان ٻه ڀيرا قيمتي آهي ...