فين سينسر کي ڪيئن چيڪ ڪجي
Contents
سوال پرستار سينسر کي ڪيئن چيڪ ڪجي، ڪار مالڪن کي دلچسپي ٿي سگھي ٿي جڏهن اندروني ڪمبسشن انجڻ ريڊيٽر کولنگ فين آن نه ٿئي يا، ان جي ابتڙ، اهو مسلسل ڪم ڪري ٿو. ۽ سڀ ڇاڪاڻ ته اڪثر هن عنصر اهڙي هڪ مسئلو جو سبب آهي. کولنگ فين کي آن ڪرڻ لاءِ سينسر کي چيڪ ڪرڻ لاءِ، توهان کي ان جي آپريشن جي اصول کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي، ۽ توهان کي ڪجهه ماپ وٺڻ لاءِ ملٽي ميٽر پڻ استعمال ڪرڻ گهرجي.
ريڊيٽر فين سوئچ آن سينسر کي جانچڻ جي طريقيڪار جي وضاحت کي اڳتي وڌڻ کان اڳ، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ ان جي بنيادي قسم جي خرابين.
فين سينسر ڪيئن ڪم ڪندو آهي
پرستار سوئچ پاڻ کي گرمي پد رلي آهي. ان جي جوڙجڪ هڪ movable rod سان ڳنڍيل هڪ bimetallic پليٽ تي ٻڌل آهي. جڏهن سينسر جي حساس عنصر کي گرم ڪيو ويندو آهي، بيميٽالڪ پليٽ موڙيندو آهي، ۽ ان سان ڳنڍيل راڊ کولنگ فين ڊرائيو جي برقي سرڪٽ کي بند ڪري ٿو.
حساس عنصر اينٽي فريز سان رابطي ۾ اچي ٿو، عام طور تي ريڊيٽر ۾ (ان جي هيٺئين حصي ۾، پاسي تي، ڪار جي ماڊل تي منحصر آهي)، پر اتي ICE ماڊل آهن جتي فين سينسر سلنڈر بلاڪ ۾ رکيل آهي، جهڙوڪ: مشهور VAZ-2110 ڪار (انجيڪٽر ICEs تي). ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪجهه اندروني ڪمبسشن انجڻين جي ڊيزائن فين کي آن ڪرڻ لاءِ ٻه سينسر مهيا ڪري ٿي، يعني ريڊيٽر جي انليٽ ۽ آئوٽليٽ پائپ تي. هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته فين کي زور سان بند ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ جي ٻنهي کي جڏهن اينٽي فريز جو گرمي پد گهٽجي وڃي.
اهو پڻ ڄاڻڻ جي قابل آهي ته فين جي درجه حرارت سينسر جا ٻه قسم آهن - ٻه پن ۽ ٽي پن. ٻه پن هڪ رفتار تي فين آپريشن لاءِ ٺهيل آهن، ۽ ٽي پن ٻن فين جي رفتار لاءِ ٺهيل آهن. پهرين رفتار کي گهٽ درجه حرارت تي (مثال طور، +92°С…+95°С) تي، ۽ ٻيو - وڌيڪ گرمي پد تي (مثال طور، +102°С…105°С) تي.
فين سوئچ سينسر جي ناڪامي
کولنگ فين سوئچ آن سينسر ڪافي سادو ڊيوائس آھي، تنھنڪري ان ۾ خراب ٿيڻ جا ڪجھ سبب آھن. اهڙين حالتن ۾ اهو ڪم نٿو ڪري سگهي:
ٽي پن ڊي وي وي چپ تي ڪنيڪٽر
- رابطي جي لٺ. انهي حالت ۾، پرستار مسلسل هلندي، بغير اينٽي فريز جي درجه حرارت کان سواء.
- رابطو آڪسائيڊشن. انهي حالت ۾، پرستار بلڪل نه ڦرندو.
- رلي جي ڀڃڪڙي (رڊ).
- bimetallic پليٽ جو لباس.
- فيوز پاور ناهي.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته سينسر تي فين غير الڳ ٿيڻ وارو آهي ۽ مرمت نه ٿو ڪري سگهجي، تنهن ڪري، جيڪڏهن هڪ ناڪامي معلوم ٿئي ٿي، اهو تبديل ڪيو ويو آهي. جديد ڪار ۾، چيڪ انجڻ جي روشني هڪ مسئلو سگنل ڪندو، ڇاڪاڻ ته هيٺ ڏنل غلطين مان هڪ يا وڌيڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) جي ياداشت ۾ رڪارڊ ڪيو ويندو - p0526، p0527، p0528، p0529. اهي نقص ڪوڊ هڪ کليل سرڪٽ جي رپورٽ ڪندا، سگنل ۽ طاقت ٻنهي، پر اهو سينسر جي ناڪامي يا وائرنگ يا ڪنيڪشن جي مسئلن جي ڪري ٿيو آهي - توهان صرف چڪاس ڪرڻ کان پوء ڳولي سگهو ٿا.
فين سينسر کي ڪيئن چيڪ ڪجي
فين سوئچ آن سينسر جي ڪارڪردگي کي جانچڻ لاءِ، ان کي سيٽ تان ختم ڪيو وڃي. جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، اهو عام طور تي ريڊيٽر يا سلنڈر بلاڪ ۾ واقع آهي. بهرحال، سينسر کي ختم ڪرڻ ۽ جانچ ڪرڻ کان اڳ، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ان کي بجلي فراهم ڪئي وئي آهي.
طاقت جي چڪاس
DVV پاور چيڪ
ملٽي ميٽر تي، اسان ڊي سي وولٽيج جي ماپ موڊ کي 20 وولٽ جي حد اندر ڦيرايو (ملٽي ميٽر جي مخصوص ماڊل تي منحصر ڪري ٿو). منقطع سينسر چپ ۾، توهان کي وولٹیج جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن سينسر ٻه پن آهي، پوء توهان فوري طور تي ڏسندا ته اتي 12 وولٽ آهي. ٽي رابطي واري سينسر ۾، توهان کي چپ ۾ پنن جي وچ ۾ وولٽيج کي چيڪ ڪرڻ گهرجي انهي کي ڳولڻ لاء ته ڪٿي هڪ "پلس" آهي ۽ ڪٿي ٻه "مائنس" آهن. "پلس" ۽ هر "مائنس" جي وچ ۾ پڻ 12V جي وولٹیج هجڻ گهرجي.
جيڪڏهن چپ تي طاقت نه آهي، سڀ کان پهريان توهان کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ڇا فيوز برقرار آهي (اهو ٻنهي جي هود جي هيٺان بلاڪ ۽ ڪار جي مسافر خاني ۾ ٿي سگهي ٿو). ان جو مقام اڪثر ڪري فيوز باڪس جي احاطي تي ظاهر ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن فيوز برقرار آهي، توهان کي وائرنگ کي "رنگ" ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ چپ چيڪ ڪريو. پوء ان کي شروع ڪرڻ جي قابل آهي فين سينسر پاڻ کي چيڪ ڪرڻ لاء.
بهرحال، اينٽي فريز کي ختم ڪرڻ کان اڳ ۽ ريڊيٽر کولنگ فين سينسر کي ختم ڪرڻ کان اڳ، اهو پڻ هڪ ننڍڙو ٽيسٽ ڪرڻ جي قابل آهي جيڪو يقيني بڻائيندو ته فين صحيح ڪم ڪري رهيو آهي.
فين جي آپريشن جي جانچ ڪندي
ڪنهن به جمپر جي مدد سان (پتلي تار جو هڪ ٽڪرو)، بند ڪريو "پلس" جوڑوں ۾ ۽ پهرين هڪ، ۽ پوء ٻيو "مائنس". جيڪڏهن وائرنگ برقرار آهي، ۽ پرستار ڪم ڪري رهيو آهي، پوء سرڪٽ جي وقت تي، پهرين هڪ ۽ پوء ٻئي فين جي رفتار تي ڦيرايو ويندو. هڪ ٻه رابطي سينسر تي، رفتار هڪ ٿي ويندي.
اهو پڻ چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي ته ڇا پرستار بند ٿي وڃي جڏهن سينسر بند ڪيو وڃي، جيڪڏهن رابطا ان ۾ پڪل آهن. جيڪڏهن، جڏهن سينسر بند ڪيو وڃي، پرستار ڪم ڪرڻ جاري رکي، پوء هن جو مطلب اهو آهي ته سينسر سان ڪجهه غلط آهي، ۽ ان کي جانچڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، سينسر کي گاڏي مان هٽايو وڃي.
فين آن ڪرڻ لاءِ سينسر چيڪ ڪري رهيو آهي
توهان DVV کي ٻن طريقن سان چيڪ ڪري سگهو ٿا - ان کي گرم پاڻي ۾ گرم ڪرڻ سان، يا توهان ان کي سولڊرنگ لوهه سان به گرم ڪري سگهو ٿا. انهن ٻنهي جو مطلب تسلسل جي چڪاس آهي. صرف پوئين صورت ۾، توهان کي thermocouple سان ملٽي ميٽر جي ضرورت پوندي، ۽ پهرين صورت ۾، هڪ ٿرماميٽر جيڪو 100 درجا سينٽ کان مٿي گرمي پد کي ماپڻ جي قابل هوندو. جيڪڏهن ٽي رابطي واري فين سوئچ آن سينسر جي چڪاس ڪئي وئي آهي، ٻه سوئچنگ اسپيڊ سان (ڪيترن ئي پرڏيهي ڪارن تي نصب ٿيل)، پوء اهو هڪ ڀيرو ٻه ملٽي ميٽر استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. هڪ هڪ سرڪٽ کي چيڪ ڪرڻ آهي، ۽ ٻيو هڪ ئي وقت ٻئي سرڪٽ کي چيڪ ڪرڻ آهي. ٽيسٽ جو بنياد اهو معلوم ڪرڻ آهي ته ڇا ريلي چالو ٿئي ٿي جڏهن سينسر تي ظاهر ڪيل درجه حرارت تي گرم ڪيو وڃي.
اهي هيٺ ڏنل الگورٿم مطابق ريڊيٽر کولنگ فين کي آن ڪرڻ لاءِ سينسر چيڪ ڪن ٿا (مثال طور استعمال ڪندي ٽي پن سينسر ۽ هڪ ملٽي ميٽر، گڏو گڏ هڪ ملٽي ميٽر سان گڏ ٿرموڪوپل):
ملٽي ميٽر سان گرم پاڻي ۾ ڊي وي وي چيڪ ڪرڻ
- سيٽ ڪريو اليڪٽرانڪ ملٽي ميٽر کي ”ڊائلنگ“ موڊ ۾.
- ملٽي ميٽر جي proاڙهي پروب کي سينسر جي مثبت رابطي سان Connectنيو ، ۽ ڪارو هڪ کي مائنس سان ، جيڪو فين جي هي speedين رفتار جو ذميوار آهي.
- پروب کي ڳنڍيو جيڪو درجه حرارت کي ماپ ڪري ٿو سينسر جي حساس عنصر جي مٿاڇري تي.
- سولڊرنگ آئرن کي چالو ڪريو ۽ ان جي ٽپ کي سينسر جي حساس عنصر سان ڳنڍيو.
- جڏهن bimetallic پليٽ جو گرمي پد هڪ نازڪ قدر تائين پهچي ٿو (سينسر تي اشارو ڪيو ويو آهي)، هڪ ڪم ڪندڙ سينسر سرڪٽ کي بند ڪري ڇڏيندو، ۽ ملٽي ميٽر اهو سگنل ڏيندو (ڊائلنگ موڊ ۾، ملٽي ميٽر بيپس).
- ڪارو تحقيق کي "مائنس" ڏانهن منتقل ڪريو، جيڪو سيڪنڊ فين جي رفتار لاء ذميوار آهي.
- جيئن گرمائش جاري آهي، ڪجهه سيڪنڊن کان پوء، ڪم ڪندڙ سينسر بند ٿيڻ گهرجي ۽ ٻيو سرڪٽ، جڏهن حد جي درجه حرارت تي پهچي ويندو آهي، ملٽي ميٽر ٻيهر بيپ ٿيندو.
- مطابق، جيڪڏهن سينسر گرم اپ دوران ان جي سرڪٽ کي بند نٿو ڪري، اهو غلط آهي.
ٻن رابطي جي سينسر جي چڪاس ساڳئي طرح ڪئي وئي آهي، صرف هڪ رابطي جي وچ ۾ صرف مزاحمت کي ماپڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن سينسر کي سولڊرنگ لوهه سان نه، پر پاڻيء سان گڏ ڪنٽينر ۾ گرم ڪيو وڃي، پوء پڪ ڪريو ته سڄو سينسر ڍڪيل نه آهي، پر صرف ان جو حساس عنصر! جيئن اهو گرم ٿئي ٿو (ڪنٽرول ٿرماميٽر ذريعي ڪيو ويندو آهي)، ساڳيو آپريشن ٿيندو جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي.
ٿڪل
کولنگ فين سوئچ سينسر هڪ قابل اعتماد ڊيوائس آهي، پر جيڪڏهن ڪو شڪ آهي ته اهو ناڪام ٿي ويو آهي، ته پوءِ ان کي جانچڻ لاءِ، توهان کي ملٽي ميٽر، ٿرماميٽر ۽ گرميءَ جو ذريعو گهرجي، جيڪو حساس عنصر کي گرم ڪري.
