گھر ۾ ڪارڪردگي لاء جنريٽر کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟
ڪار سسٽم جي عام خرابين جي فهرست ۾ اهم جڳهن مان هڪ آهي برقي سامان جي خرابين تي قبضو ڪيو ويو آهي. برقي سامان جي آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء سڀ کان اهم عنصر بيٽري ۽ جنريٽر آهن، جيڪي هڪ ٻئي سان مسلسل ڪم ڪن ٿا.
اسان جي Vodi.su پورٽل تي، اسان بار بار بيٽري ۽ جنريٽر جي جوڙجڪ بابت، انهن جي ڀڃڪڙي ۽ تشخيصي طريقن بابت ڳالهايو آهي. اڄ جي آرٽيڪل ۾، مان هڪ موضوع تي رابطو ڪرڻ چاهيان ٿو جيڪو اڃا تائين اسان جي وسيلن تي شامل نه ڪيو ويو آهي: گهر ۾ ڪارڪردگي لاء توهان جي ڪار جي جنريٽر کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟
سڀ کان عام جنريٽر breakdowns ۽ انهن جي ظاهر
جنريٽر، عام اصطلاحن ۾، برقي ۽ مشيني حصن تي مشتمل آهي. تنهن ڪري، جيئن اسان اڳ ۾ لکيو آهي، جنريٽر پللي هڪ ٽائيمنگ بيلٽ ذريعي ڪرينڪ شافٽ مان هلائي ويندي آهي. ان جي مطابق، پللي وقت سان ناڪام ٿي سگهي ٿي، ۽ اڪثر ڪري اهو بيئرنگ آهي جيڪو ڀڃي ٿو. اهڙي خرابي جي نشاني انجڻ جي دٻي، بيلٽ سلپ، ۽ نيٽ ورڪ ۾ وولٹیج ڊراپ مان هڪ چوڪ هوندي.
اسيمبلي جو برقي حصو هيٺين حصن تي مشتمل آهي:
- روٽر ۽ اسٽيٽر؛
- rectifier diodes؛
- وولٹیج ريگيوليٽر؛
- گريفائٽ برش سان گڏ برش اسيمبلي جيڪي روٽر جي انگن سان رابطي ۾ آهن؛
- diode پل.
گهڻو ڪري، ڪار جي مالڪن کي متبادل برش کي تبديل ڪرڻو پوندو، جيڪي ٻاهر نڪرندا آهن. اهو پڻ ضروري آهي ته تارن ۽ رابطن جي سالميت جي نگراني ڪرڻ. روٽر شافٽ بيئرنگ ۽ لوز بريڪٽ فاسٽننگ تي پائڻ جي ڪري، توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ته روٽر اسٽيٽر پولس کي مارڻ.
electromechanical حصو ۾ هڪ breakdown جي علامتن هيٺ ڏنل رجحان ٿي سگهي ٿو:
- متبادل بيٽري کي موجوده چارج موڪلي ٿو، پر بيٽري مڪمل طور تي چارج نه آهي؛
- بيٽري چارج ڪرڻ واري روشني جي مسلسل چمڪندڙ؛
- وولٹیج جي گھٽتائي؛
- هيڊ لائٽون مدھم چمڪيون؛
- برقي شارٽس وغيره.
اهو واضح آهي ته خرابيء جي اهڙي واضح نشانين کي نظرانداز نه ٿو ڪري سگهجي. جيڪڏهن وقت تي قدم نه کنيا ويا ته، وائرنگ جي اگنيشن تائين ۽ توهان جي گاڏي کي ڀريل ڌاتو جي جبل ۾ تبديل ڪرڻ تائين، نتيجا تمام ڏکوئيندڙ ٿي سگهن ٿا. اسان اڳ ۾ ئي Vodi.su تي لکيو آهي ته ان کي هٽائڻ کان سواء جنريٽر کي ڪيئن چيڪ ڪجي. اڄ اسان گهر ۾ ان جي ڪارڪردگي کي جانچڻ جي طريقن بابت ڳالهائينداسين.
ختم ٿيل جنريٽر جي جانچ ڪندي
جيڪڏهن توهان جي برقي انجنيئرنگ جي ڄاڻ هاء اسڪول جي سطح تي آهي، اهو بهتر آهي ته هن ڪم کي ماهرن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.
چيڪ ڪرڻ لاء سڀ کان پهرين شيء برش لباس آهي. اهي ٻئي قدرتي سببن ۽ روٽر شافٽ جي غلط ترتيب جي ڪري پائڻ ڪري سگهن ٿا. هر ڪار جي ماڊل لاء، جنريٽر لاء هدايتون برش جي گهٽ ۾ گهٽ اونچائي کي ظاهر ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو گهٽ آهي، پوء اهو وقت برش کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي. ڪو به آٽو پارٽس اسٽور اسپرنگس ۽ سلپ رِنگز سان برش جا سيٽ وڪڻي ٿو.
هڪ لازمي تشخيصي قدم هڪ ملٽي ميٽر سان اسٽيٽر، روٽر ۽ ڊيوڊ پل وائنڊنگ کي ماپڻ آهي. ٽيسٽر کي ohmmeter موڊ ۾ تبديل ڪريو ۽ ان جي پروب کي وائنڊنگ پليٽن مان ھر ھڪ جي آئوٽ پُٽ سان ڳنڍيو. مزاحمت جي سطح 0,2 ohms اندر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو اعلي يا گهٽ آهي، ته پوء واء کي تبديل ڪرڻ گهرجي. اسٽيٽر اسيمبليءَ جي عام ٽرمينل ۽ هڪ ڪم ڪندڙ ڊوائيس جي وائنڊنگ پليٽن جي وچ ۾ مزاحمت 0,3 Ohm جي لڳ ڀڳ آهي.
روٽر چيڪ ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي.
تشخيصي قدم:
- اسان ٽيسٽر کي مزاحمت جي ماپ موڊ ۾ منتقل ڪريون ٿا ۽ ان کي ماپ ڪريون ٿا روٽر اسيمبلي جي مزاحمتي وائننگ تي؛
- جيڪڏهن هي پيٽرول 2,3-5 ohms جي حد ۾ آهي، پوء وائننگ سان سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي، اتي ڪو به شارٽ سرڪٽ يا کليل رابطا نه آهي؛
- مخصوص قدر هيٺ مزاحمت - اتي هڪ مختصر سرڪٽ آهي؛
- 5 ohms کان مٿي مزاحمت - انگن سان خراب رابطو، واء جي ڀڃڪڙي.
ٽيسٽر کي موجوده تشخيصي موڊ ۾ وجھو ۽ 12 وولٽ (يا 24 جيڪڏھن توھان ٽرڪ جي متبادل کي چيڪ ڪري رھيا آھيو) کي سلپ رِنگز تي لڳايو. مثالي طور، روٽر جي حوصلي واري واء 4,5 ايمپس کان وڌيڪ نه هوندي ۽ ٽن کان گهٽ ناهي.
مسئلو شايد اڪيلائي ۾ به هجي. جيڪڏهن موصليت جي مزاحمت عام رينج جي اندر آهي، ته پوء هڪ روايتي 40-واٽ تاپديپت ڏيئو جيڪو انگوزي سان ڳنڍيل آهي ۽ زمين کي ساڙڻ نه گهرجي. جيڪڏهن اهو چمڪي ٿو ۽ چمڪي ٿو، پوء اتي موجوده لڪير آهن.
ياد رهي ته اهي سڀ آپريشن جنريٽر ۽ ان جي جزوي disassembly جي ختم ٿيڻ کان پوء ڪيو ويندو آهي. ڊيوڊ پل ٻنهي ڪار تي ۽ هٽايل جنريٽر تي چيڪ ڪري سگهجي ٿو. ٽيسٽ جو جوهر موجوده طاقت کي ماپڻ آهي جڏهن ملٽي ميٽر پروبس کي پل ٽرمينلز ۽ گرائونڊ سان ڳنڍيو وڃي. جيڪڏهن وولٹیج 0,5 وولٽ کان مٿي آهي، ۽ موجوده طاقت 0,5 ملي ايمپ کان مٿي آهي، پوء ٻن شين مان هڪ آهي: موصليت سان مسئلا آهن، يا اهو وقت آهي ڊيوڊس کي تبديل ڪرڻ جو.
گيراج ۾ ڪيترائي ڪار مالڪن کي هڪ خاص اضافي تحقيق ڳولي سگهي ٿو - هڪ ڪلپ جيڪو ڪيبل تي رکيل آهي ۽ ريڪول موجوده چيڪ ڪري ٿو. اهو اهو پيٽرولر آهي جيڪو بيٽري کي چارج ڪرڻ لاء ذميوار آهي جڏهن گاڏي حرڪت ڪري رهي آهي. جيڪڏهن هي قدر نامياري قدرن کان هيٺ آهي، ته پوءِ جنريٽر يا ڊيوڊ پل سان مسئلو آهي.
پهچڻ
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، هڪ جنريٽر کي بهتر طريقي سان تشخيص ڪرڻ آسان ڪم ناهي. خاص سامان جي بغير، خرابي جو سبب صرف "پوڪ طريقو" ذريعي طئي ڪري سگهجي ٿو. ساڳئي مسئلن کي منهن ڏئي رهيا آهن، سڀ کان پهريان، 90 جي شروعات جي XNUMXs ۾ پيدا ڪيل گهريلو گاڏين جي مالڪن طرفان.
جيڪڏهن توهان وٽ تازو خريد ڪيل ڪار آهي، ته اسان توهان کي پنهنجي پاڻ تي برقي نقصن سان معاملو ڪرڻ جي سفارش نه ڪنداسين، ڇاڪاڻ ته اهو وارنٽي جي واضح نقصان جي ڪري ٿي. مهر تي ڌيان ڏيو جيڪي جنريٽر هائوس تي آهن. توهان ان کي نقصان نه ٿا ڪري سگهو. ان دڪان تي شڪايت جمع ڪرائڻ تمام آسان آهي جتي توهان ڊوائيس خريد ڪيو آهي. جيڪڏهن جنريٽر اڃا وارنٽي هيٺ آهي، توهان کي ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن ڪو ڪارخانو خرابي ملي ٿي.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
