ملٽي ميٽر سان اسٽيٽر کي ڪيئن جانچيو (3-واٽ ٽيسٽنگ گائيڊ)
Contents
متبادل، هڪ اسٽيٽر ۽ روٽر تي مشتمل آهي، مشيني توانائي کي بجلي ۾ تبديل ڪندي انجڻ کي طاقت ڏئي ٿو ۽ بيٽري کي پڻ چارج ڪري ٿو. هن ڪري، جيڪڏهن اسٽيٽر يا روٽر سان ڪجهه غلط ٿئي ٿو، ته توهان جي ڪار کي مسئلو ٿيندو جيتوڻيڪ بيٽري ٺيڪ آهي.
جيتوڻيڪ روٽر قابل اعتماد آهي، اهو نسبتا وڌيڪ ناڪامي جو شڪار آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ اسٽيٽر ڪوئلز ۽ وائرنگ شامل آهن. تنهن ڪري، هڪ سٺي ملٽي ميٽر سان اسٽيٽر کي جانچڻ متبادل متبادل کي حل ڪرڻ ۾ هڪ ضروري قدم آهي.
هيٺ ڏنل قدم توهان کي ڊجيٽل ملٽي ميٽر سان اسٽيٽر کي جانچڻ ۾ مدد ڪندي.
ڪيئن هڪ multimeter سان stator چيڪ ڪرڻ لاء؟
جيڪڏهن توهان کي پنهنجي ڪار يا موٽرسائيڪل کي چارج ڪرڻ ۾ مشڪل آهي، اهو وقت توهان جي ڊي ايم ايم کي ڪڍڻ جو وقت آهي.
پهرين، ڊي ايم ايم کي ohms تي مقرر ڪريو. ان کان علاوه، جڏهن توهان ميٽر جي تارن کي ڇڪيو، اسڪرين کي 0 ohms ڏيکارڻ گهرجي. ڊي ايم ايم تيار ڪرڻ کان پوء، ميٽر ليڊس سان بيٽري کي جانچيو.
جيڪڏهن ڊي ايم ايم 12.6V جي چوڌاري پڙهي ٿي، توهان جي بيٽري سٺي آهي ۽ مسئلو گهڻو ڪري اسٽيٽر ڪوئل يا اسٽيٽر تار سان آهي. (1)
اتي ٽي طريقا آهن اسٽيٽر کي جانچڻ لاءِ:
1. اسٽيٽٽر جامد ٽيسٽ
هڪ جامد ٽيسٽ جي سفارش ڪئي وئي آهي جيڪڏهن توهان کي پنهنجي ڪار يا موٽرسائيڪل کي چارج ڪرڻ ۾ مشڪل آهي. اهو پڻ، اهو واحد امتحان آهي جيڪو توهان هلائي سگهو ٿا جڏهن توهان جي ڪار شروع نه ٿيندي. توهان يا ته ڪار انجڻ مان اسٽيٽٽر کي هٽائي سگهو ٿا يا ان کي انجڻ ۾ ئي ٽيسٽ ڪري سگهو ٿا. پر مزاحمت جي قيمتن کي جانچڻ کان اڳ ۽ اسٽيٽر تارن ۾ شارٽ جي چڪاس ڪريو، پڪ ڪريو ته موٽر بند آهي. (2)
هڪ جامد اسٽيٽر ٽيسٽ ۾، هيٺيان قدم ڪيا ويا آهن:
(a) انجڻ بند ڪريو
مستحڪم موڊ ۾ اسٽيٽرز کي چيڪ ڪرڻ لاء، انجڻ کي بند ڪيو وڃي. جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي، جيڪڏهن گاڏي شروع نه ٿيندي، اسٽيٽر جامد ٽيسٽ اسٽيٽرز کي جانچڻ جو واحد طريقو آهي.
(b) ملٽي ميٽر قائم ڪريو
ملٽي ميٽر کي ڊي سي تي مقرر ڪريو. ملٽي ميٽر جي ڪاري ليڊ کي ڪارو COM جيڪ ۾ داخل ڪريو، جنهن جو مطلب آهي عام. ڳاڙهي تار ڳاڙهي سلاٽ ۾ ويندي علامتن سان "V" ۽ "Ω". پڪ ڪريو ته لال تار Ampere کنیکٹر ۾ پلگ ان نه آهي. اهو صرف وولٽ / مزاحمت جي سلاٽ ۾ هجڻ گهرجي.
ھاڻي، تسلسل لاءِ جانچڻ لاءِ، ڊي ايم ايم جي گھڙي کي ڦيرايو ۽ ان کي بيپ جي علامت ڏانھن سيٽ ڪريو جيئن توھان ھڪ بيپ ٻڌندا ته پڪ ڪريو ته سرڪٽ سان سڀ ڪجھ ٺيڪ آھي. جيڪڏھن توھان اڳي ڪڏھن به ملٽي ميٽر استعمال نه ڪيو آھي، مھرباني ڪري ان کي استعمال ڪرڻ کان پھريائين ان جو يوزر مينوئل پڙھو.
(c) هڪ جامد ٽيسٽ هلايو
تسلسل کي جانچڻ لاءِ، ٻئي ملٽي ميٽر پروبس کي اسٽيٽر ساکٽ ۾ داخل ڪريو. جيڪڏهن توهان هڪ بيپ ٻڌي، سرڪٽ سٺو آهي.
جيڪڏهن توهان وٽ ٽي فيز اسٽيٽر آهي، ته توهان کي هن ٽيسٽ کي ٽي ڀيرا انجام ڏيڻو پوندو، ملٽي ميٽر پروبس کي فيز 1 ۽ فيز 2، فيز 2 ۽ فيز 3، ۽ پوءِ فيز 3 ۽ فيز 1 ۾ داخل ڪندي. جيڪڏهن اسٽيٽر ٺيڪ آهي، توهان سڀني حالتن ۾ هڪ بيپ ٻڌڻ گهرجي.
ايندڙ قدم هڪ مختصر جي چڪاس ڪرڻ آهي اسٽيٽر اندر. اسٽيٽر جي ساکٽ مان هڪ تار کي هٽايو ۽ اسٽيٽر ڪوئل، گرائونڊ يا گاڏي جي چيسس کي ڇڪيو. جيڪڏهن ڪو آواز سگنل نه آهي، ته پوء اسٽيٽر ۾ ڪو شارٽ سرڪٽ نه آهي.
ھاڻي، مزاحمت جي قيمتن کي جانچڻ لاء، ڊي ايم ايم نوب کي Ω علامت ڏانھن سيٽ ڪريو. ملٽي ميٽر ليڊز کي اسٽيٽر ساکٽ ۾ داخل ڪريو. پڙهائي 0.2 ohms ۽ 0.5 ohms جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن پڙهائي هن حد کان ٻاهر آهي يا لامحدود جي برابر آهي، اهو هڪ اسٽيٽر ناڪامي جي واضح نشاني آهي.
اسان توهان کي صلاح ڏيون ٿا ته توهان جي گاڏي جي سروس مينوئل پڙهڻ لاءِ محفوظ پڙهڻ جي ڄاڻ حاصل ڪريو.
2. اسٽيٽر متحرڪ ٽيسٽ
متحرڪ اسٽيٽر ٽيسٽ سڌو سنئون گاڏي تي ڪيو ويندو آهي ۽ ملٽي ميٽر کي AC موڊ ۾ سپورٽ ڪندو آهي. هي روٽر کي آزمائي ٿو، جنهن ۾ مقناطيس شامل آهن ۽ اسٽيٽر جي چوڌاري گردش ڪري ٿو. هڪ متحرڪ اسٽيٽر ٽيسٽ انجام ڏيڻ لاء، هيٺيان قدم ڪيا ويا آهن:
(a) اگنيشن بند ڪريو
ساڳئي طريقي تي عمل ڪندي جامد ٽيسٽ لاءِ، ملٽي ميٽر ليڊز کي اسٽيٽر ساکٽ ۾ داخل ڪريو. جيڪڏهن اسٽيٽر ٽي-مرحلو آهي، ته هي امتحان ٽي ڀيرا ڪيو وڃي ٿو پروبس کي فيز 1 ۽ فيز 2، فيز 2 ۽ فيز 3، فيز 3 ۽ فيز 1 جي ساکٽ ۾ داخل ڪري. هن ٽيسٽ کي انجام ڏيڻ وقت ڪا به پڙهائي.
(b) اگنيشن سوئچ سان اگنيشن
انجڻ کي شروع ڪريو ۽ مٿين اگنيشن کي ورجائي ورجايو هر هڪ جوڙو مرحلن لاءِ. ملٽي ميٽر کي 25V جي پڙهائي ڏيکارڻ گهرجي.
جيڪڏهن مرحلن جي ڪنهن به جوڙي جي پڙهائي انتهائي گهٽ آهي، 4-5V جي چوڌاري چئو، ان جو مطلب آهي ته اتي هڪ مرحلو سان مسئلو آهي ۽ اهو وقت آهي اسٽيٽر کي تبديل ڪرڻ جو.
(c) انجڻ جي رفتار وڌايو
انجڻ کي نظرثاني ڪريو، rpm کي اٽڪل 3000 تائين وڌايو ۽ ٻيهر ٽيسٽ ڪريو. هن ڀيري ملٽي ميٽر کي 60 V جي قيمت ڏيکارڻ گهرجي، ۽ اهو انقلابن جي تعداد سان گڏ وڌندو. جيڪڏهن پڙهڻ 60V کان گهٽ آهي، مسئلو روٽر سان آهي.
(d) ريگيوليٽر ريڪٽيفير ٽيسٽ
ريگيوليٽر اسٽيٽر طرفان ٺاهيل وولٽيج کي محفوظ حد کان هيٺ رکي ٿو. پنھنجي ڪار جي اسٽيٽر کي ريگيوليٽر سان ڳنڍيو ۽ ڊي ايم ايم کي سيٽ ڪريو سڀ کان گھٽ پيماني تي ايمپس کي چيڪ ڪرڻ لاء. ignition ۽ سڀ igniters کي بند ڪريو ۽ منفي بيٽري ڪيبل کي ختم ڪريو.
بيٽري جي منفي قطب ۽ منفي قطب جي وچ ۾ سيريز ۾ ڊي ايم ايم ليڊز کي ڳنڍيو. جيڪڏهن سڀ پوئين ٽيسٽ ٺيڪ هئا، پر ملٽي ميٽر هن ٽيسٽ دوران 4 amps کان گهٽ پڙهي ٿو، ريگيوليٽر ريڪٽيائير ناقص آهي.
3. بصري معائنو
جامد ۽ متحرڪ ٻه طريقا آهن اسٽيٽرز کي جانچڻ لاءِ. پر، جيڪڏهن توهان اسٽيٽر کي نقصان جون واضح نشانيون ڏسندا، مثال طور جيڪڏهن اهو سڙيل نظر اچي ٿو، اهو هڪ خراب اسٽيٽر جي واضح نشاني آهي. ۽ ان لاءِ توهان کي ملٽي ميٽر جي ضرورت ناهي.
توھان وڃڻ کان پھريان، توھان ھيٺ ڏنل ٻين سبقن کي پڙتال ڪري سگھو ٿا. اسان جي ايندڙ مضمون تائين!
- ملٽي ميٽر سان ڪيپيسيٽر کي ڪيئن جانچيو
- Cen-Tech 7-Function Digital Multimeter Overview
- ڊجيٽل multimeter TRMS-6000 جائزو
سفارشون
(1) اوهم - https://www.britannica.com/science/ohm
(2) ڪار انجڻ - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm
