ٽربائن کي ڪيئن چيڪ ڪجي
Contents
اتي ڪيترائي بنيادي طريقا آھن ٽربو کي ڪيئن چيڪ ڪجييونٽ جي حالت جو جائزو وٺڻ لاء. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي اضافي سامان استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناهي، اهو ڏسڻ لاء ڪافي آهي، ڪن ۽ رابطي سان ٽربائن جي انفرادي عناصر جي حالت جو جائزو وٺڻ. ڊيزل يا گيسولين ICE لاءِ ٽربائن کي جانچڻ جون صلاحيتون خاص طور تي انهن لاءِ ڪارآمد ثابت ٿينديون جيڪي ٽربو چارج ٿيل انجڻ سان استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪن ٿا يا هي حصو جدا ڪرڻ لاءِ.
ڪيئن سمجهي ته ٽربائن مري رهيو آهي
ڪيتريون ئي جديد ڪارون، خاص طور تي جرمن ٺاهيل گاڏيون (وولڪس ويگن، آڊي، مرسڊيز ۽ بي ايم ڊبليو) ٽربو چارج ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس هونديون آهن. جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، اهو ضروري آهي ته ان جي انفرادي اجزاء، يعني ٽربائن جي جانچ ڪرڻ لاء. اچو ته مختصر طور تي انهن نشانين جي فهرست ڏيون جيڪي واضح طور تي ظاهر ڪن ٿيون ته ٽربائن جزوي طور تي يا مڪمل طور تي ترتيب کان ٻاهر آهي ۽ مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- تمام تيز آپريٽنگ شور، خاص طور تي ٿڌي اندروني ڪمبشن انجڻ تي؛
- گھٽ تيز رفتار متحرڪ؛
- وڏي تيل جو استعمال
- تيل وارو کولر ۽ پائپ؛
- نڪرڻ واري پائپ مان ڪارو دونھون
- کولر پنهنجي سيٽ تي بيٺو آهي.
turbine ناڪامي. مسئلو ڪيئن حل ڪجي؟
ڪار جي اندروني ڪمبشن انجڻ ٽربائن جي خرابي کي حل ڪرڻ لاءِ مفيد سفارشون. ٽربائن جي ناڪامي جا 3 عام سبب ۽ ٽربو چارجر جي ناڪامي جا بنيادي نشان. ۽ پڻ انهن کي ڪيئن ختم ڪجي وڌيڪ پڙهو
گهڻو ڪري، ٽربائن جي جزوي ناڪامي سان، چيڪ انجڻ جي ڊيش بورڊ تي ڊيڄاريندڙ روشني کي چالو ڪيو ويندو آهي. انهي جي مطابق، توهان کي هڪ غلطي اسڪينر سان ڳنڍڻ جي ضرورت آهي ۽ مستقبل ۾ مرمت جي عملن کي انجام ڏيڻ لاء اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ کان معلومات پڙهڻ جي ضرورت آهي.
اندروني combustion انجڻ تي ٽربائن جي حالت چيڪ ڪرڻ
ٽرببو چارج ٿيل اندروني combustion انجڻ جي جاچ لاء طريقن تي وڃڻ کان اڳ، ان کي ياد رکڻ گهرجي ته ٽربائن پاڻ هڪ سادي، بلڪه قيمتي ڊوائيس آهي. جرمن ڪار تي سستا اصل يونٽ نصب ڪرڻ جي مالڪ جي قيمت گھٽ ۾ گھٽ 50 هزار روسي روبل هوندي. جيڪڏهن توهان اصل نه وجهي، پر هڪ اينالاگ، پوء هڪ اڌ کان ٻه ڀيرا سستا. انهي جي مطابق، جيڪڏهن تصديق جي عمل دوران اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ٽربائن ۾ خرابيون آهن يا ڪم نه ڪندو آهي، اهو ڪار جي مالڪ سان ڪار جي ڪل قيمت کي گهٽائڻ بابت گفتگو شروع ڪرڻ جي قابل آهي.
ناقص ٽربائن جو آواز
سڀ کان سادو، پر لاڳاپو امتحان ٻڌڻ لاءِ آهي ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو. ان کان سواء، ان کي ٻڌڻ ضروري آهي "ٿڌي ۾"، مثال طور، ٿڌي رات کان پوء. اهو هن حالت ۾ آهي ته ناقص يونٽ پاڻ کي "سڀني شان ۾" ظاهر ڪندو. جيڪڏهن ٽربو خاص طور تي پائڻ وارو آهي، بيئرنگ ۽ کولر تمام بلند آواز ۽ / يا پيسڻ جو آواز ٺاهيندو. ٽربائن بيئرنگ ڪافي جلدي ختم ٿي ويندو آهي ۽ ناپسنديده آواز ٺاهيندو آهي. ۽ کولر پنهنجي بليڊ سان جسم کي ڇڪي ڇڏيندو. ان جي مطابق، جيڪڏهن آواز ٽربائن مان اچن ٿا، اهو بهتر آهي ته ڪار خريد ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ، يا نئين ٽربائن جي قيمت جي قيمت گھٽائڻ لاء پڇو.
هلندڙ انجڻ تي چڪاس
هلندڙ اندروني ڪمبشن انجڻ تي ٽربو چارجر کي چيڪ ڪرڻ توهان کي اهو سمجهڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته ڇا اهو يونٽ ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ اهو ڪيترو دٻاءُ پيدا ڪري ٿو. اهو هڪ اسسٽنٽ جي ضرورت آهي. تصديق جو الگورتھم ھيٺ ڏنل ھوندو:
- اسسٽنٽ غير جانبدار گيئر ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪري ٿو؛
- خودڪار شوقين پائپ کي ڇڪي ٿو جيڪو انٽيڪ ميني فولڊ ۽ ٽربو چارجر کي پنهنجي آڱرين سان ڳنڍي ٿو.
- اسسٽنٽ ايڪسيليٽر پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائي ٿو ته جيئن ٽربائن کي وڌيڪ دٻاءُ ڏئي.
جيڪڏهن ٽربائن وڌيڪ يا گهٽ عام حالت ۾ آهي، ته پوء لاڳاپيل پائپ ۾ اهم دٻاء محسوس ڪيو ويندو. جيڪڏهن نوزل سوئر نٿو ڪري ۽ هٿ سان نچوض ڪري سگهجي ٿو، ان جو مطلب آهي ته ٽربائن جزوي طور تي يا مڪمل طور تي ترتيب کان ٻاهر آهي.
تنهن هوندي، هن معاملي ۾، مسئلو ٽربائن ۾ نه ٿي سگهي، پر پائپ ۾ درار جي موجودگي ۾ يا intake manifold ۾. مطابق، اهڙي چيڪ توهان کي سسٽم جي تنگي کي طئي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
Acceleration dynamics
ٽربائن پاڻ کي طاقت وڌائڻ لاء ٺهيل آهي، ۽ يعني، ڪار جي متحرڪ خاصيتن کي وڌائڻ لاء. انهي جي مطابق، ڪم ڪندڙ ٽربائن سان، ڪار تمام سٺو ۽ جلدي تيز ٿي ويندي. ٽربو چارج ٿيل اندروني ڪمبسشن انجڻ کي جانچڻ لاءِ، توهان کي ڪار جي ڦيٿي جي پويان وڃڻو پوندو ۽ جيئن چوندا آهن، گئس پيڊل کي فرش ڏانهن دٻايو. مثال طور، هڪ ٽربو چارج ٿيل گئسولين اندروني ڪمبسشن انجڻ اٽڪل ٻه ليٽر جي مقدار ۽ اٽڪل 180 هارس پاور جي طاقت سان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 7 ... 8 سيڪنڊن ۾. جيڪڏهن طاقت ايتري بلند نه آهي، مثال طور، 80 ... 90 هارس پاور، پوء، يقينا، توهان کي اهڙي متحرڪ جي اميد نه رکڻ گهرجي. پر هن معاملي ۾، هڪ ناقص ٽربائن سان، ڪار بمشکل ڊرائيو ۽ تيز ڪندو. اهو آهي، جيئن اهو ٿي سگهي ٿو، ڪم ڪندڙ ٽربائن سان متحرڪ پاڻ کي محسوس ڪيو ويندو آهي.
ICE تيل
ناقص ٽربائن سان، تيل جلدي ڪارا ۽ ڳاڙهو ٿي ويندو آهي. انهي جي مطابق، هن کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي تيل ڀريندڙ ڪيپ کي ختم ڪرڻ ۽ انجڻ جي تيل جي حالت جو جائزو وٺڻ جي ضرورت آهي. اهو بهترين آهي هڪ ٽارچ استعمال ڪرڻ لاء هن لاء (مثال طور، فون تي). جيڪڏهن تيل پاڻ ڪارو ۽ ٿلهو آهي، ۽ تيل جا ٽڪرا crankcase جي ڀتين تي نظر اچن ٿا، پوء اهو بهتر آهي ته اهڙي ڪار خريد ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ، ڇو ته وڌيڪ آپريشن لاء قيمتي مرمت جي ضرورت هوندي.
ٽربائن تيل جو استعمال
ڪو به ٽربائن تيل جي نسبتاً ننڍي مقدار ۾ استعمال ڪري ٿو. تنهن هوندي به، اندروني combustion انجڻ جي طاقت کان سواء، لاڳاپيل نازڪ قدر هڪ ليٽر في 10 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ان جي مطابق، 2 جي وهڪري جي شرح ... 3 ليٽر ۽ اڃا به وڌيڪ اشارو آهي ته تيل ٽربائن مان وهندو آهي. ۽ اهو ان جي ڀڃڪڙي سبب ٿي سگهي ٿو.
جڏهن ٽربائن سان ڪار خريد ڪري، توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ڪهڙي پاسي تي تيل ان جي جسم تي آهي (جيڪڏهن ڪو به). تنهن ڪري، جيڪڏهن تيل ٽربائن جي ڦيٿي جي پاسي کان نظر اچي ٿو ۽ / يا ان جي رهائش ۾، پوء تيل هتي ڪارٽريج مان حاصل ڪيو. مطابق، اهڙي ٽربو چارجر خراب ٿي وئي آهي ۽ اهو ڪار خريد ڪرڻ جي قابل ناهي.
تنهن هوندي به، جيڪڏهن تيل نڪرندڙ مينيفورڊ جي ڪنيڪشن تي نظر اچي ٿي، ته گهڻو ڪري تيل موٽر جي پاسي کان ٽربائن ۾ داخل ٿيو، هن معاملي ۾ ڪمپريسر "ڏوه نه آهي" آهي. اهو پڻ، جيڪڏهن ٽربائن کي ايئر سپلائي پائپ تي تيل آهي، ته پوء هن جو مطلب اهو آهي ته اتي crankcase وائنٽيليشن سسٽم سان مسئلا آهن.
ٽربائن نوزل
ڪار مان هٽائڻ کان سواء ٽربائن جي حالت جي تشخيص ڪرڻ لاء، پائپ ۽ کولر جو معائنو ڪرڻ ضروري آهي. هن کي ڪرڻ لاء، پائپ کي هٽائڻ گهرجي. اهو تمام احتياط سان ڪيو وڃي ته جيئن ان کي ۽ ان جي ڀرسان حصن کي نقصان نه پهچائي. ان کي ختم ڪرڻ کان پوء، توهان کي ان کي اندر کان احتياط سان جانچڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان هڪ ٽارچ استعمال ڪري سگهو ٿا. مثالي طور، پائپ صاف هجڻ گهرجي، تيل جي داغ کان پاڪ، ۽ اڃا به وڌيڪ تيل پلگ. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، ته ٽربائن جزوي طور تي ناقص آهي.
ساڳيو ئي کولر سان. توهان کي احتياط سان ان جي بلڊ کي پائڻ ۽ مشيني نقصان جي چڪاس ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ٽربائن کي تمام گهڻو لباس آهي، ته پوء تيل جي بخارات انٽيڪ ميفولڊ ۾ (اُڏام) ويندا، جيڪي پائپ ۽ ڪيسنگ جي ڀتين تي آباد ٿيندا. ٿي سگهي ٿو تربو پاڻ تي تيل.
خارج ڪندڙ ٻج مان ڪارو دونھون
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، هڪ ڳريل ٽربائن سان، تيل جي استعمال ۾ داخل ٿيندو. ان جي مطابق، اهو هوائي ايندھن جي مرکب سان گڏ ساڙيو ويندو. تنهن ڪري، نڪرڻ واري گيس کي ڪارو رنگ هوندو. ۽ ٽربائن جو لباس جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو وڌيڪ تيل اندروني ڪمبسشن انجڻ ۾ داخل ٿيندو، اوترو ئي وڌيڪ ڪارا ۽ تيل ڀريل نڪرندڙ گئسون نڪرندڙ پائپ مان نڪرنديون.
هٽايل ٽربائن کي ڪيئن چيڪ ڪجي
چيڪ ڪرڻ جون صلاحيتون ته ڇا ٽربائن ڪم ڪري رهي آهي جڏهن ڌار ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيل اسپيئر پارٽ خريد ڪندي. تنهن ڪري، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي:
ٿڌي موٽڻ
پٺڀرائي چيڪ
پائپ کي ختم ڪرڻ جي عمل ۾، اهو نصب ٿيل کولر جي راند کي جانچڻ جي قابل آهي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته هائوسنگ جي سلسلي ۾ ٽرانسورس (ريڊيل) ۽ ڊگھائي (محوري، محوري) راند جي وچ ۾ فرق ڪيو ويو آهي. تنهن ڪري، ڊگھي راند جائز نه آهي، پر ٽرانسورس راند نه رڳو جائز آهي، پر هميشه ٿيندي. ٽربائن کي هٽائڻ کان سواءِ ٽرانسورس راند کي چيڪ ڪري سگهجي ٿو، پر ڊگھي راند کي صرف يونٽ جي ختم ڪرڻ سان چيڪ ڪري سگهجي ٿو.
کولر جي محور کي جانچڻ لاءِ، توهان کي پنهنجي آڱرين کي آسانيءَ سان ٽربائن جي فريم جي ديوار ڏانهن ڇڪڻ جي ضرورت آهي. اتي هميشه پسمانده راند هوندي؛ ٽربائن جي سٺي حالت ۾، ان جي حد اٽڪل 1 ملي ميٽر آهي. جيڪڏهن راند تمام گهڻي آهي، ٽربائن ختم ٿي ويندي آهي. ۽ اهو ردعمل جيترو وڏو هوندو، اوترو وڏو لباس. هن سان گڏو گڏ ۾، ان کي turbine ديوار جي حالت جو اندازو ڪرڻ ضروري آهي. يعني، انهن تي کولر بليڊ جا نشان ڳوليو. آخرڪار، جيڪڏهن اهو آپريشن دوران تمام گهڻو ڇڪيندو آهي، ته ان جا بلڊ ٽربائن هائوس تي نشان ڇڏي ويندا. هن معاملي ۾ مرمت مهانگو ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري ان کي خريد ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ بهتر آهي.
بلڊ جي حالت
خرچي جي چڪاس ڪرڻ کان علاوه، توهان کي پڻ بلڊ جي حالت کي جانچڻ جي ضرورت آهي. نيون (يا ٻيهر ٺاهيل) ٽربائنون تيز ڪنارن وارا هوندا. جيڪڏهن اهي سست آهن، پوء ٽربائن ۾ مسئلا آهن.
بهرحال، بلڊ جي ڪنارن کي ڪنهن ٻئي سبب لاء سست ٿي سگهي ٿو. يعني، ريل يا ٻيو ننڍو ملبو هوا سان ٽربائن ۾ اڏامي ويو، جنهن جي نتيجي ۾ بليڊ هيٺ ٿي ويا. اهو ٿي سگهي ٿو مختلف سببن لاء. انهن مان سڀ کان عام غلط وقت آهي ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاء. ٻرندڙ بليڊ سان ٽربائن استعمال ڪرڻ جي نتيجي ۾ گاڏي جي طاقت جي نقصان ۽ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو.
تنهن هوندي به، blades جي پائڻ ۾ سڀ کان اهم nuance آهي عدم توازن. جيڪڏهن گرائنڊنگ جي ڪري ڪنهن به بليڊ جو ماس ننڍو هوندو ته پوءِ ان سان سينٽرفيوگل قوت پيدا ٿيندي، جيڪا آهستي آهستي کولر بيئرنگ کي ٽوڙي ڇڏيندو، جنهن سان ٽربائن جي مجموعي زندگي تمام گهڻي گھٽجي ويندي ۽ ان کي جلدي بند ڪري ڇڏيندو. ان جي مطابق، هڪ ٽربو چارجر خريد ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي ڪپڙا بلڊ سان.
مشيني نقصان جي موجودگي
مشيني نقصان لاء ٽربائن هائوسنگ جو معائنو ڪرڻ جي پڪ ڪريو، يعني، ڊينٽ. اهو خاص طور تي صحيح آهي جيڪڏهن هڪ ڪار جو شوقين ڪار مان هٽايل استعمال ٿيل ٽربائن خريد ڪرڻ چاهي ٿو جيڪو حادثي ۾ ٿي چڪو آهي. يا هڪ ٽربائن جيڪو صرف فرش تي ڇڏيو ويو هو، ۽ ان جي جسم تي هڪ ننڍڙو دڙو ٺهيل هو. نه سڀئي ڏند انتهائي خطرناڪ آهن، پر اهو ضروري آهي ته انهن لاء موجود نه هجي.
مثال طور، ٽربائن جي اندر اثر ٿيڻ کان پوء، ڪنهن به موضوع واري ڪنيڪشن کي ختم ڪري سگھي ٿو. ۽ اندروني ڪمبسشن انجڻ جي آپريشن دوران، خاص طور تي تيز رفتار ۽ ٽربو چارجر جي طاقت تي، ذڪر ڪيل ڪنيڪشن مڪمل طور تي بند ٿي سگهي ٿو، جيڪو يقيني طور تي نه رڳو ٽربائن کي، پر اندروني ٻرندڙ انجڻ کي پڻ سخت نقصان پهچائيندو.
Turbine Actuator چيڪ
Actuators والوز آھن جيڪي ٽربائن جي نڪرڻ واري گيس جي جاميٽري کي تبديل ڪرڻ لاء ميڪانيزم کي ڪنٽرول ڪن ٿا. ميخانياتي نقصان ڏانهن موٽڻ، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته ايڪٽيوٽر هائوس تي ڏندن کي اجازت نه ڏني وڃي. حقيقت اها آهي ته جيڪڏهن ان جي جسم کي نقصان پهچايو ويندو آهي، ان جي ڇنڊ ڇاڻ ۾ گهٽتائي جو هڪ وڏو امڪان آهي. يعني اهو پنهنجي اعليٰ مقام تي نه پهچي سگهندو. ان جي مطابق، ٽربائن صحيح ڪم نه ڪندي، ان جي طاقت ختم ٿي ويندي.
ٽربائن ايڪٽيوٽر کي ڪيئن چيڪ ڪجي
actuators جي خاصيت اها آهي ته اهي corrosion لاء تمام حساس آهن. بهرحال، مسئلو اهو آهي ته بغير ختم ڪرڻ کان سواء، مورچا جي موجودگي تي غور ڪرڻ ممڪن ناهي. مطابق، جڏهن چڪاس ڪيو وڃي، توهان کي هميشه اسٽيم جي بنياد تي سنکنرن جي موجودگي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. اهو هرگز نه هجڻ گهرجي!
جيڪڏهن بنياد تي زنگ آهي، ته پوء والو جي اندر زنگ لڳندي. ۽ اهو لڳ ڀڳ ضمانت ڏني وئي آهي ته حقيقت اها آهي ته ڇنڊ ڇاڻ ڪندو، جنهن جي ڪري ٽربائن عام موڊ ۾ ڪم نه ڪندو، ۽ ان جي طاقت گهٽجي ويندي.
پڻ، جڏهن ٽربائن ايڪٽيوٽر کي چڪاس ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته ڇنڊ جي اسٽروڪ ۽ جھلي جي سالميت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. عام طور تي والو سڄي ٽربائن کان گهٽ رهي ٿو، تنهنڪري توهان اڪثر ڪري سگهو ٿا هڪ ٽربو چارجر کي متبادل ايڪٽيوٽر سان. ۽ جھلي ربر مان ٺهيل آهي، ترتيب سان، وقت سان اهو "سخت" ڪري سگهي ٿو، ڀڃڪڙي ۽ ڪارڪردگي وڃائي ٿو.
ڇت جي اسٽروڪ کي جانچڻ لاء، ٽربائن کي ختم ڪيو وڃي. جيتوڻيڪ عام طور تي هڪ چيڪ ڪيو ويندو آهي جڏهن هڪ remanufactured ٽربائن خريد ڪري. رينچ يا ٻيو پلمبنگ اوزار استعمال ڪندي، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته اسٽيم تقريباً هڪ سينٽي ميٽر سفر ڪري ٿو (قيمت مختلف ڪمپريسر لاءِ مختلف ٿي سگهي ٿي) بغير ڪنهن رڪاوٽ ۽ ڇڪ جي.
جھلي جي چڪاس ڪري سگھجي ٿو ھيٺ ڏنل. توهان کي ان جي بلند ترين پوزيشن ڏانهن رنڊ بلند ڪرڻ جي ضرورت آهي. پوءِ جھلي سان جڙيل مٿئين ٽيڪنالاجي سوراخ کي پنھنجي آڱر سان لڳايو. جيڪڏهن اهو ترتيب ۾ آهي ۽ هوا جي ذريعي وڃڻ نه ڏيندو آهي، پوء ڇنڊ هن پوزيشن ۾ رهندو جيستائين ماسٽر پنهنجي آڱر سوراخ مان هٽائي ڇڏيو. جيترو جلدي اهو ٿئي ٿو، ڇنڊو پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندو. ھن معاملي ۾ جاچ جو وقت لڳ ڀڳ 15...20 سيڪنڊ آھي. هن وقت اسٽاڪ مڪمل طور تي آهي حرڪت نه ڪرڻ گهرجي.
ٽربائن سينسر کي ڪيئن چيڪ ڪجي
ٽربائن سينسر اندروني ڪمبشن انجڻ جي سلنڈرز ۾ ڌماڪي کي روڪڻ لاءِ ٺهيل آهي. سينسر جي تنصيب جي جڳھ صحيح طور تي ٽربو چارجر ۽ انٽيڪ مينيفول جي وچ ۾ آھي. گهڻو ڪري، جڏهن سينسر ناڪام ٿئي ٿو، ECU زبردستي اندروني ڪمبشن انجڻ جي طاقت کي محدود ڪري ٿو، ان کي 3000 rpm کان وڌيڪ رفتار وڌائڻ کان روڪي ٿو، ۽ ٽربو چارجنگ کي پڻ بند ڪري ٿو.
بوسٽ سينسر ريڊنگز جي درستگي کي جانچڻ غير شروع ٿيندڙ اندروني ڪمبسشن انجڻ تي ڪيو ويندو آهي ان وقت انجڻ کي چالو ڪرڻ ۽ اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ڪرڻ جي وچ ۾. جڏهن چڪاس ڪندي، بوسٽ سينسر مان ڊيٽا ۽ ايٽمي پريشر سينسر جي مقابلي ۾ آهن. ساڳئي پڙهائي جي مقابلي جي نتيجي ۾، هڪ نام نهاد فرق دٻاء حاصل ڪيو ويو آهي، جيڪو هڪ خاص قدر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
عام طور تي، جڏهن بوسٽ پريشر سينسر جزوي طور تي يا مڪمل طور تي ناڪام ٿئي ٿو، ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ وارننگ لائيٽ چالو ٿئي ٿي. جڏهن غلطين لاء اسڪيننگ، غلطي اڪثر ڪري P0238 نمبر هيٺ ظاهر ٿئي ٿي، جيڪو "بوسٽ پريشر سينسر - هاء وولٽيج" لاء بيٺل آهي. اهو ٿي سگهي ٿو سينسر تي چپ کي نقصان يا وائرنگ کي نقصان پهچائڻ جي ڪري. انهي جي مطابق، چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ ملٽي ميٽر استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي سينسر ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ جي وچ ۾ سرڪٽ کي ڳنڍڻ لاء، سينسر پاڻ کي ختم ڪرڻ.
هڪ سٺو ٽيسٽ طريقو اهو آهي ته ٽيسٽ هيٺ سينسر کي ساڳي پر سڃاتل سٺي سان تبديل ڪيو وڃي. هڪ ٻيو اختيار اهو آهي ته ”واسيا ڊيگنوسٽسٽ“ پروگرام (يا ان جي برابر) ليپ ٽاپ تي ڊائنامڪس ۾ استعمال ڪيو وڃي ته جيئن بوسٽ پريشر ريڊنگز کي پڙهي سگهجي. جيڪڏهن اهي تبديل نٿا ڪن، ته پوء سينسر آرڊر کان ٻاهر آهي. ساڳئي وقت، اندروني combustion انجڻ جي طاقت زبردستي محدود آهي.
ياد رهي ته بوسٽ سينسر وقت سان گڏ گندي ٿيڻ جي ڪوشش ڪندو آهي، اهو آهي، مختلف گندگي، مٽي ۽ ملبو ان تي لٺ. نازڪ ڪيسن ۾، اهو حقيقت ڏانهن وڌي ٿو ته غلط معلومات سينسر کان ڪمپيوٽر ڏانهن موڪلي وئي آهي سڀني ايندڙ نتيجن سان. تنهن ڪري، ٽربائن سينسر کي وقتي طور تي ان جي سيٽ تان هٽايو وڃي ۽ صاف ڪيو وڃي. sensor پاڻ کي هڪ breakdown جي صورت ۾ مرمت نه ٿو ڪري سگهجي، ۽، مطابق، هڪ ئي هڪ سان تبديل ڪيو وڃي.
ٽربائن والو کي ڪيئن چيڪ ڪجي
ٽربائن بائي پاس والوز ICE نڪرڻ واري گيس جي وهڪري کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن. يعني، والو پاڻ ٽربائن ذريعي يا ان کان اڳ گيس جي گهڻي مقدار ۾ وهندو آهي. اهو ئي سبب آهي ته اهڙي والوز جو هڪ مختلف نالو آهي - هڪ پريشر رليف والو. والوز ٽن قسمن جا آهن:
- پاسو. اهي طاقتور اندروني combustion انجڻين تي نصب ٿيل آهن (عام طور تي ٽريڪٽرن ۽ ٽرڪن تي). انهن جي جوڙجڪ هڪ اضافي پار پائپ جي استعمال جو مطلب آهي.
- خارجي بائي پاس والو. اهو پڻ هڪ خاص ٽربائن ڊيزائن جي استعمال جو مطلب آهي، تنهنڪري اهڙي والوز تمام نادر آهن.
- اندروني. turbine ڪنٽرول والو جي هن قسم جي سڀ کان عام آهي.
والو جي چڪاس جو عمل مشهور مرسڊيز اسپرنٽر ڪار جي ٽربائن ڪنٽرول والو جي مثال تي پيش ڪيو ويو آهي، جڏهن ته، عملن ۽ منطق جي ترتيب خود ٻين ڪارن تي سڀني ساڳين يونٽن لاء ساڳيو هوندو.
ٽربائن ڪنٽرول والو چيڪ
پهرين وائرنگ چيڪ ڪرڻ آهي. چيڪ ڪرڻ لاءِ وولٽميٽر استعمال ڪريو ته ڇا پاور سينسر کي فراهم ڪيو پيو وڃي. وولٹیج معياري آهي، +12 V جي برابر آهي. توهان کي اوهميٽر موڊ ۾ ملٽي ميٽر سان سينسر جي اندروني مزاحمت کي به جانچڻ جي ضرورت آهي. ڪم ڪندڙ يونٽ سان، ان جي باري ۾ 15 ohms جي برابر هجڻ گهرجي.
اڳيون، توهان کي آپريشن جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. VAC ليبل ٿيل آئوٽليٽ ڏانهن، توهان کي هڪ پمپ ڳنڍڻ جي ضرورت آهي جيڪو هوا کي چوسندو (خالي ٺاهڻ لاء). ٻاهر نشان لڳل والو مان، هوا ٽربائن ڏانهن وڃي ٿي. ٽيون نڪرڻ هوائي رستو آهي. آپريشن کي جانچڻ لاء، سينسر کي 12 وولٽ ڊي سي ڪم ڪرڻ سان فراهم ڪيو وڃي. جيڪڏهن والو ڪم ڪري رهيو آهي، ته پوء VAC ۽ اوٽ چينل ان جي اندر ڳنڍيندا.
چيڪ اهو آهي ته توهان جي آڱر سان OUT آئوٽليٽ کي پلگ ان ڪريو ۽ ساڳئي وقت پمپ کي ڦيرايو، ته جيئن اهو VAC آئوٽليٽ مان هوا کي پمپ ڪري. اهو هڪ خلا پيدا ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو نٿو ٿئي، ته والو ناقص آهي ۽ تبديل ٿيڻ گهرجي. عام طور تي هن نوڊ جي مرمت نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو مرمت جي قابل ناهي.
ٽربائن جاميٽري کي ڪيئن چيڪ ڪجي
ٽربائن جي جاميٽري جو بنيادي مسئلو ان جي جمنگ آهي، جنهن جي ڪري ايڪٽيوٽر پنهنجي سيٽ تي سهڻي انداز ۾ نه ٿو هلي. اهو هڪ اهڙي صورتحال ڏانهن وٺي ٿو جتي ٽربائن پڻ تيزيءَ سان آن ۽ بند ٿي وڃي ٿي، يعني يا ته انڊر چارجنگ يا اوور چارجنگ ٿئي ٿي. تنهن ڪري، هن رجحان مان نجات حاصل ڪرڻ لاء، جاميٽري کي چڱي طرح صاف ڪيو وڃي. اهو صرف ٽربائن کي ختم ڪرڻ سان ڪيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته جاميٽري کي ختم ڪرڻ جو مطلب آهي.
مناسب ختم ڪرڻ کان پوء، جاميٽري کي جانچڻ وقت سڀ کان پهرين ڪم ڪرڻ لاء اهو چيڪ ڪرڻ آهي ته بليڊ ان جي اندر اندر (هلڻ) ڪيتري تنگ آهن. مثالي طور، انهن کي بغير ڪنهن مسئلن جي گھمڻ گهرجي. بهرحال، اڪثر ڪڪ ڪرڻ دوران، ان جي اندر ۽ بليڊن جي لڳل سوراخن ۾ تمام گهڻو کاٽ هوندو آهي، جنهن جي ڪري بليڊ چپڪي ويندا آهن. جاميٽري جي پٺيءَ تي اڪثر ذخيرا ٺهندا آهن، ۽ ان جمع جي لاءِ ئي بلڊ چمڪندا آهن.
ان مطابق، جاميٽري جي عام آپريشن کي بحال ڪرڻ لاء، ان کي بليڊ سان انگوزي کي ختم ڪرڻ، ان کي صاف ڪرڻ، بليڊ ۽ جاميٽري جي پٺي کي صاف ڪرڻ ضروري آھي. بهرحال، اهو احتياط سان ڪيو وڃي، صفائي جي شين کي استعمال ڪندي.
صفائي کان پوء، اهو ضروري آهي ته جاميٽري کي پريشر گيج ۽ ڪمپريسر استعمال ڪندي چيڪ ڪريو. تنهن ڪري، عام طور تي صاف ۽ ڪم ڪندڙ جاميٽري سان، ايڪٽيوٽر عام طور تي 0,6 ... 0,7 بار (ٽربائن جي ڊيزائن تي منحصر) جي دٻاء تي منتقل ٿيندو.
ڪيئن Vasya ٽربائن چيڪ ڪريو (سافٽ ويئر)
مٿي بيان ڪيل تصديق جا طريقا صرف استعمال ٿيل ٽربائن جي حالت جي اڻ سڌي طرح تشخيص جي اجازت ڏين ٿا. ان جي تفصيلي تشخيص لاء، اهو بهتر آهي ته اليڪٽرانڪ وسيلا استعمال ڪرڻ - هڪ ليپ ٽاپ ۽ ان تي نصب ڪيل هڪ تشخيصي سافٽ ويئر اوزار. ماهرن ۽ ڪار مالڪن جي وچ ۾ هن لاء سڀ کان عام پروگرام Vasya Diagnostician آهي. هيٺ ڏنل الورورٿم جو مختصر خلاصو آهي آزمائشي ٽربائن ۾ دٻاءُ کي جانچڻ لاءِ. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته موٽرسائيڪل ڄاڻي ٿو ته ڪيئن ECU سروس کنیکٹر سان ڳنڍڻ ۽ پروگرام کي هلائڻ. سڀ وڌيڪ پڙھيا ويندا آھن جڏھن گاڏي بيھي رھي آھي، يعني انجڻ ۽ ٽربائن ھلڻ سان.
Vasya ڪار تي ٽربائن جي چڪاس
- پروگرام ۾، سيڪشن چونڊيو "ڪنٽرول يونٽ چونڊيو"، پوء "انجني اليڪٽرانڪس".
- منتخب ڪريو Custom Groups بٽڻ. هڪ ڪسٽم گروپ ونڊو کٻي پاسي کلي ٿو ۽ گروپن کي چونڊڻ لاءِ ساڄي پاسي هڪ لسٽ باڪس کلي ٿو. هتي سڀني نوڊس جو تفصيل آهي جيڪو گاڏي جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿئي ٿو (سينسر، قابل عمل ماڊل، وغيره).
- فهرست مان هڪ لڪير چونڊيو مڪمل دٻاءُ يا "مطلق استعمال ٿيل دٻاء". لاڳاپيل دٻاء کاٻي ونڊو ۾ ڏيکاري ويندي. هن معاملي ۾ يونٽ بار جي بدران kPa آهن.
- جڏهن idling، ٽربائن جو دٻاء ٿيندو 100 kPa کان ٿورو وڌيڪ (يا 1 بار، مثال طور، 107 kPa).
- ٽربائن جي دٻاء سان گڏ، اضافي ڪم شامل ڪرڻ لاء پڻ ڪارائتو ٿيندو - تيز رفتار پيڊل جو زاوي، ٽورڪ جي قيمت، ٿڌي گرمي، وغيره. اهو ٽربائن جي متحرڪ کي سمجهڻ لاء مفيد ٿيندو.
- جڏهن ڪار هلائڻ، لاڳاپيل ٽربائن جو دٻاء وڌندو ۽ ٿيندو تقريبن 2…3 بار (200 ... 300 kPa) ٽربائن جي قسم ۽ ڊرائيونگ موڊ تي منحصر آهي.
اها صلاح ڏني وئي آهي ته استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ کان پهريان، ان جي سڀني سسٽم کي چيڪ ڪريو، بشمول ٽربائن، نه رڳو بصري ۽ تاکتياتي طور تي، پر بيان ڪيل سافٽ ويئر اوزار استعمال ڪندي "واسيا تشخيصي".
ويٺو آهي
مٿي ڏنل ٽيسٽ طريقن سان اهو ممڪن آهي ته تقريبا 95٪ ڪيسن ۾ مشين ٽربائن جي حالت جو اندازو لڳائڻ. جيئن ته مشق ڏيکاري ٿو، سچل بيئرنگ اڪثر ڪري ٽربائن ۾ ناڪام ٿيندا آهن. انهي جي ڪري، بلڊ ان جي جسم کي نقصان پهچائي ٿو، پر دٻاء اڃا تائين انجڻ آهي. جزوي ٽربائن جي ناڪامي جي بنيادي نشاني تيل جي استعمال ۾ اضافو آهي. تمام نادر ڪيسن ۾، کولر صرف جام. جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري ٽربو چارج ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻ سان، ان جي ٽربائن جي حالت کي جانچڻ ضروري آهي.
