ڪرشن ڪنٽرول ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
جڏهن توهان رات جو دير سان هڪ اونداهي هاءِ وي تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، اهو مينهن آهي، پر توهان ڪڏهن به حفاظت جي باري ۾ پريشان نه ٿيو - توهان جي ڪار ۾ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم آهي. جيتوڻيڪ توهان اصطلاح کي ڄاڻو ٿا، توهان شايد اهو نه سمجهي سگهون ٿا ته ان جو اصل مطلب ڇا آهي يا اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو.
جڏهن ڪشش ڪنٽرول شروعاتي طور تي متعارف ڪرايو ويو، اهو اڄ جي جديد ڪمپيوٽر-ڪنٽرول سسٽم کان بلڪل مختلف هو. جديد گاڏيون استعمال ڪن ٿيون ڪيترن ئي اليڪٽريڪل solenoids ۽ sensors کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڦيٿي جي رفتار، ٽرانسميشن پاور آئوٽ، ۽ ٻيا متغير جيڪي انجڻ جي پاور جي ترسيل کي ڪنٽرول ڪن ٿا انفرادي سائيڪلن ۽ معطلي سسٽم کي. مقصد اهو آهي ته ٽائر گھمڻ جي موقعن کي گهٽائڻ ۽ خراب موسم ۾ ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻائڻ لاءِ توهان جي گاڏي جي سلپ ٿيڻ يا گھمڻ جا موقعا گهٽائڻ. جڏهن ته ڪنهن به ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم جو مقصد ساڳيو آهي، هر ڪار ٺاهيندڙ اڄ هن خاصيت کي ڊزائين ڪرڻ لاء هڪ منفرد طريقو اختيار ڪري ٿو انهن جي گاڏين جي خاصيتن جي مطابق.
اچو ته ڪجهه عام ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم تي هڪ نظر رکون ۽ اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا توهان جي گاڏي کي مستحڪم رکڻ لاءِ.
ڪيئن ڪشش ڪنٽرول ڪم
ٽريڪشن ڪنٽرول ڪيترن ئي سالن تائين ڀرسان آهي ۽ اڄڪلهه اڪثر گاڏين ۾ استعمال ٿيندو آهي. سسٽم جو هڪ شروعاتي نسخو جيڪو ريئر ويل ڊرائيو گاڏين تي استعمال ڪيو ويو آهي ان کي محدود سلپ ريئر فرق سڏيو ويندو آهي. هي مشيني ڊيوائس پوئين ڦيٿي کي طاقت ورهائي ٿو جيڪا ڏنل صورتحال ۾ وڌيڪ ڪشش رکي ٿي، ويل اسپن کي گهٽائي ٿي. محدود پرچي فرق اڃا تائين استعمال ٿيل آهن ڪارڪردگي تي هلندڙ گاڏين ۾.
جديد ڪارون اليڪٽرانڪ ڪشش ڪنٽرول سان ليس آهن، جيڪو ABS سسٽم ۾ ٺهيل سينسر جي استعمال تي ٻڌل آهي. هي ويل اسپيڊ سينسر ويلن جي رفتار کي مانيٽر ڪن ٿا ۽ اهو طئي ڪن ٿا ته ڇا هڪ يا وڌيڪ ڦيٿن جا ڪرشن گم ٿي ويا آهن. جيڪڏهن سينسرز اهو معلوم ڪن ٿا ته هڪ ڦيٿي ڪنهن ٻئي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ تيز ٿي رهيو آهي، اهي لمحي طور تي ان ڦيٿي جي طاقت کي گهٽائي ڇڏيندا آهن.
ڪجهه سسٽم ان کي سست ڪرڻ لاءِ سلپنگ ويل سان ڳنڍيل هڪ بريڪ استعمال ڪندا آهن. اهو عام طور تي گاڏي کي سست ڪرڻ ۽ ڊرائيور کي ڪنٽرول حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاء ڪافي آهي. ٻيا سسٽم انجڻ جي طاقت کي گھمڻ واري ڦيٿي کي گھٽائڻ سان ھڪڙو قدم اڳتي وڌندا آھن. اهو عام طور تي سينسرز جي ميلاپ سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ ويل سينسرز، گيئر اسپيڊ سينسرز، ۽ حتي ڊفرنشل ۽ شفٽ سينسر گاڏين لاءِ ريئر ويلز شامل آهن. توهان اڪثر گئس پيڊل ۾ نبض محسوس ڪندا آهيو يا غير معمولي انجڻ جو آواز ٻڌندا آهيو جڏهن ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم چالو هوندو آهي.
ABS سسٽم جي حصي طور ٽريڪشن ڪنٽرول
ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم ABS سسٽم سان ڪم ڪري ٿو، پر هڪ مختلف مقصد جي خدمت ڪري ٿو. جڏهن توهان پنهنجي ڪار کي روڪڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو ته ABS سسٽم اندر کِيندو آهي، جڏهن توهان تيز ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو ته ٽريڪشن ڪنٽرول کِڪندو آهي. تصور ڪريو ته توهان گلي يا برفاني روڊ تي اسٽاپ جي نشاني تي روڪي ڇڏيو آهي. اهو توهان جي ڊرائيو ڪرڻ جو موڙ آهي ۽ توهان گئس پيڊل تي قدم کڻو. توهان جا ٽائر گھمڻ شروع ڪن ٿا ڇاڪاڻ ته انهن جي گرفت ۾ ڦاٿل فرش تي گرفت نه آهي. ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم ٽائرن جي رفتار کي سست ڪرڻ لاءِ ڪِڪ ڪري ٿو ته جيئن اهي توهان کي اڳتي وڌائڻ لاءِ فرش تي ڪافي ڪشش حاصل ڪن. توهان جا ڦڙا گھمڻ بند ٿي وڃن ٿا ۽ توهان جي ڪار اڳتي وڌڻ شروع ڪري ٿي. اهو عمل ۾ ٽريڪشن ڪنٽرول آهي.
توهان ڪهڙي قسم جي گاڏي جو مالڪ آهيو توهان جي ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم جي مخصوص سيٽنگ کي طئي ڪندي. جيتوڻيڪ اهو ٿي سگهي ٿو ڪيترن ئي ڪار مالڪن لاءِ هن سسٽم کي غير فعال ڪرڻ لاءِ ارادي طور تي ڦيٿن کي گھمائڻ يا ”ٻاڙڻ“ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ، اهو تمام گهڻو سفارش آهي ته سسٽم کي هر وقت فعال ڇڏي ڏيو. ڪجهه حالتن ۾، جڏهن اهو معذور هوندو آهي، اهو ٻين اجزاء لاء اضافي لباس جو سبب بڻائيندو ۽ ممڪن طور تي قيمتي مرمت جي ڪري سگھي ٿو. ان کان علاوه، ڊرائيور جن کي سکڊ ڪنٽرول ۾ تجربو نه آهي حادثي جو خطرو آهي. ٽريشن ڪنٽرول کي غير فعال ڪرڻ جي مرمت تمام مهانگي ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري محتاط رهو جڏهن غور ڪيو وڃي ته ٽريڪشن ڪنٽرول کي استعمال ڪرڻ ۽ غير فعال ڪرڻ.
