ڪئين ترتيب ڏيڻ واري معطلي ڪم ڪندو آهي؟
هر ڪار جي معطلي- حصن جو سيٽ جيڪو ان کي سپورٽ ڪري ٿو، ان کي اثرن کان بچائي ٿو، ۽ ان کي ڦرڻ جي اجازت ڏئي ٿو- هڪ ڊزائن جي ٺاهه جي نمائندگي ڪري ٿو. خودڪار ٺاهيندڙن کي ڪيترن ئي عنصرن تي غور ڪرڻ گهرجي جڏهن ڪنهن به گاڏي جي معطلي کي ڊزائين ڪرڻ، جنهن ۾ شامل آهن:
- وزن
- قيمت
- مطابقت
- گهربل سنڀاليندڙ خاصيتون
- گهربل سواري آرام
- متوقع لوڊ (مسافر ۽ سامان) - گھٽ ۾ گھٽ ۽ وڌ ۾ وڌ
- صفائي، ٻئي ڪار جي مرڪز هيٺ، ۽ سامهون ۽ پوئتي
- رفتار ۽ جارحيت جنهن سان گاڏي هلائي ويندي
- حادثي جي لچڪ
- خدمت جي تعدد ۽ قيمت
هن سڀني کي ذهن ۾ رکڻ سان، اها حيرت انگيز آهي ته خودڪار ٺاهيندڙ مختلف عنصرن کي چڱي طرح توازن ڪن ٿا. هر جديد ڪار، ٽرڪ ۽ SUV جي معطلي مختلف حالتن ۽ مختلف اميدن لاء ٺهيل آهي؛ ڪو به ماڻهو هر شيء ۾ مڪمل ناهي، ۽ تمام ٿورا ڪنهن به شيء ۾ مڪمل آهن. پر اڪثر حصي لاءِ، ڊرائيور جيڪي توقع ڪندا آهن سو حاصل ڪندا آهن: هڪ فيراري جو مالڪ سواري جي آرام جي خرچ تي تيز رفتار چالبازين ۾ وڏي ڪارڪردگيءَ جي توقع رکي ٿو، جڏهن ته رولس رائس جو مالڪ عام طور تي توقع رکي ٿو ۽ هڪ ڪار مان هڪ شاندار آرامده سواري حاصل ڪري ٿو جيڪا هڪ هٿ سان هپوڊروم.
اهي سمجھوتا ڪيترن ئي ماڻهن لاءِ ڪافي آهن، پر ڪجهه ڊرائيور - ۽ ڪجهه ٺاهيندڙ - سمجھوتو ڪرڻ پسند نٿا ڪن جيڪڏهن انهن جي ضرورت نه آهي. اهو آهي جتي ترتيب ڏيڻ واري معطلي بچاء لاء اچي ٿي. ڪجهه معطلي کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي، يا ته ڊرائيور طرفان يا خودڪار گاڏي طرفان، حالتن ۾ ڪجهه تبديلين کي ترتيب ڏيڻ لاء. لازمي طور تي، هڪ ڪار ترتيب ڏيڻ واري معطلي سان ڪم ڪري ٿي، جهڙوڪ ٻه يا وڌيڪ مختلف معطلي، ان تي منحصر آهي ته ڪهڙي ضرورت آهي.
ڪجهه نيون ڪارون وڪرو ڪيون وينديون آهن ترتيب ڏيڻ واري معطلي سان، جڏهن ته ٻيا ترتيب ڏيڻ وارا سيٽ اپ پيش ڪيا ويندا آهن "آٽر مارڪيٽ" حل، مطلب ته انفرادي گراهڪ انهن کي خريد ڪري ۽ انسٽال ڪري ٿو. پر ڇا اھو ھڪڙو OEM آھي (اصل سامان ٺاھيندڙ - خودڪار ڪندڙ) يا بعد ۾ مارڪيٽ، اڄ جي ترتيب ڏيڻ واري معطلي عام طور تي توھان کي ھيٺ ڏنل ھڪڙي يا وڌيڪ کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
صفائي
ڪجھ اعلي آخر گاڏيون جسم کي وڌائي يا گھٽ ڪري سگھن ٿيون حالتن جي لحاظ سان، اڪثر ڪري خودڪار طور تي. مثال طور، Tesla Model S خود بخود اڀري ٿو جڏهن روڊ ۾ داخل ٿئي ٿو سکريچ کان بچڻ لاءِ ۽ هاءِ وي جي رفتار تي گهٽجي ٿو ايروڊينامڪس کي بهتر ڪرڻ لاءِ. ۽ ڪجهه SUVs استحڪام ۽ معيشت لاءِ فليٽ روڊن تي هيٺ ڪري سگھجن ٿيون، يا گرائونڊ ڪليئرنس وڌائڻ لاءِ اعليٰ آف روڊ. هي سيٽنگ نيم خودڪار ٿي سگهي ٿي، جيئن Ford Expedition ۾ (جيڪو اڀرندو آهي جڏهن ڊرائيور چار ڦيٿي ڊرائيو ۾ مشغول هوندو آهي)، يا مڪمل دستي.
سواري جي اوچائي جي ترتيب تي هڪ تبديلي لوڊ-سطح معطلي آهي، جنهن ۾ اونچائي کي ڳري بوجھ کي ترتيب ڏيڻ لاء ترتيب ڏني وئي آهي؛ عام طور تي لوڊ گاڏي جي پوئين حصي تي هوندو آهي ۽ سسٽم جواب ڏيندو آهي پٺيءَ کي بلند ڪندي جيستائين گاڏي ٻيهر سطح تي نه اچي.
سواري جي اوچائي جي ترتيب عام طور تي اسپرنگس ۾ ٺهيل ايئر بيگز سان ڪئي ويندي آهي. هوا جي دٻاء ۾ تبديلي لفٽ جي مقدار کي تبديل ڪري ٿي. ٻيا ٺاهيندڙ ساڳيا مقصد حاصل ڪرڻ لاءِ هائيڊولڪ سسٽم استعمال ڪندا آهن، پمپ سان گڏ گاڏي کي کڻڻ ۾ مدد لاءِ هائيڊولڪ پريشر مهيا ڪن ٿا.
هڪ انتهائي سواري جي اوچائي ترتيب ڏيڻ جو آپشن آفٽر مارڪيٽ ”ايئر بيگ“ سسٽم آهي، جيڪو ڪار کي اوچتو هيٺ ڪرڻ ۽ اوچتو بلند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن ان نقطي تائين به جتي ڪار هوا ۾ اُڇلائي سگهي ٿي. اهي سسٽم بنيادي طور تي جمالياتي لاء ٺهيل آهن، نه سواري يا ڪارڪردگي لاء.
سواري جي سختي
ڪيتريون ئي ڪارون (انهن مان هڪ مرسڊيز ايس-ڪلاس آهي) فعال معطلي سان ليس آهن، جيڪي خودڪار طور تي معطلي کي سخت ڪندي تيز رفتار جي حرڪت لاءِ معاوضو ڏين ٿيون؛ اهي هن ڪم کي نيوميٽڪ (هوا) يا هائيڊولڪ (فلوئڊ) متغير پريشر رزروائر استعمال ڪندي انجام ڏين ٿا. سواري جي سختي ايڊجسٽمينٽ بعد ۾ مارڪيٽ سسٽم ۾ شامل ڪئي وئي آهي جنهن ۾ ترتيب ڏيڻ واري بهار جي شرح ۽/يا ڊمپر خاصيتون آهن. عام طور تي انهن ترميمن لاءِ توهان کي ڪار جي هيٺان وڃڻ ۽ دستي طور تي ڪجهه تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، عام طور تي جھٽڪي تي هڪ ڊائل جيڪو جھٽڪي جي نم ٿيڻ جي رجحان کي تبديل ڪري ٿو؛ ڪاڪپٽ ڪنٽرول سسٽم، عام طور تي ايئر بيگز استعمال ڪندي، گهٽ عام آهن.
نوٽ ڪريو ته "اسپورٽي" معطلي جي سيٽنگ، يعني عام کان وڌيڪ مضبوط، "اسپورٽي" خودڪار ٽرانسميشن سيٽنگ سان پريشان نه ٿيڻ گهرجي، جنهن جو عام طور تي مطلب آهي شفٽ پوائنٽس معمول کان ٿورو وڌيڪ انجڻ جي رفتار تي مقرر ڪيا ويا آهن، تيز رفتار کي بهتر ڪرڻ سان ايندھن جي گھٽتائي سان.
ٻيا معطلي جاميٽري
خاص ايپليڪيشنن لاءِ ٺهيل گاڏيون ڪڏهن ڪڏهن اڃا به وڌيڪ ايڊجسٽمينٽ جي اجازت ڏين ٿيون، اڪثر ڪري بولٽ کي ڦيرائڻ سان يا سسٽم جي بنيادي جاميٽري کي تبديل ڪرڻ لاءِ، جيئن رولبار سان ڳنڍيل پوائنٽن کي منتقل ڪرڻ سان. ساڳيءَ طرح، ٽرڪون ۽ ٽريلر جن کي ڳري بار کڻڻو پوندو، ڪڏهن ڪڏهن متغير جاميٽري سان اسپرنگس پيش ڪن ٿا- بهار جي منسلڪ پوائنٽن کي منتقل ڪن ٿا- انهن لوڊن کي گڏ ڪرڻ لاءِ.
وقف ٿيل ريسنگ ڪارون اڃا به اڳتي وڌن ٿيون، معطلي جي تقريبن هر پاسو کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هڪ قابل ريس ميڪيڪڪ هر فرد جي ٽريڪ تي ريس ڪار کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو. ٿوري حد تائين، اهڙا سسٽم روڊ ڪارن تي استعمال ڪري سگھجن ٿا، جيتوڻيڪ جيئن ترتيب ڏيڻ لاءِ عام طور تي اوزارن جي ضرورت پوندي آهي ۽ هميشه ڪار کي روڪڻ جي ضرورت هوندي آهي، ان کي فوري تبديلين جهڙوڪ تيز رفتار سان ٺهڪائڻ لاءِ استعمال نٿو ڪري سگهجي.
اونچائي-ايڊسٽبل معطلي وڌيڪ عام ٿي رهي آهي جيئن فيڪٽري جي پيشڪش جي طور تي ايندھن جي معيشت جا خدشا وڌندا آهن. گهڻيون ڪارون وڌيڪ ايروڊينامڪ آهن، جنهن جو مطلب پڻ بهتر ايندھن جي معيشت آهي جڏهن اهي گهٽ آهن. مٿي ڏنل فهرستن ۾ ترتيب ڏنل معطلي جا ٻيا قسم گهڻو ڪري آفٽرمارڪيٽ سسٽم ۾ مليا آهن، خاص طور تي ايڊجسٽبل شاڪ ايزوربرز ۽ ”ڪوئل اوور“ (سسٽم جنهن ۾ ڪوئل اسپرنگ ۽ هڪ لاڳاپيل ايڊجسٽبل شاڪ جاذب يا اسٽرٽ شامل آهن). پر ٻنهي صورتن ۾، مقصد ساڳيو آهي: مختلف ضرورتن يا حالتن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ ترميم شامل ڪرڻ.
