ثانوي هيٽر ڪيئن ڪم ڪن ٿا؟
توهان جي گاڏي ٻن هيٽرن/هيٽرن سان ليس آهي. مکيه هڪ سامهون آهي ۽ توهان جي ايئر ڪنڊيشنر سان ڳنڍيل آهي. ڪنٽرولز کي ڊفروسٽ ڪرڻ لاءِ موڙ ڪريو، گرمي پد سيٽ ڪريو ۽ پوءِ فين آن ڪريو ۽ توھان ڏسي سگھوٿا جيئن…
توهان جي گاڏي ٻن هيٽرن/هيٽرن سان ليس آهي. مکيه هڪ سامهون آهي ۽ توهان جي ايئر ڪنڊيشنر سان ڳنڍيل آهي. ڪنٽرولز کي ڊفروسٽ ڪرڻ لاءِ موڙ ڪريو، گرمي پد کي سيٽ ڪريو ۽ پوءِ فين کي چالو ڪريو ۽ توھان نمي کي بخار ٿيندي ڏسي سگھو ٿا.
ڪار جي پوئين پاسي، پوئين ونڊو تي هڪ ٻيو ڊيفروسٽر آهي (نوٽ: سڀني ڪارن ۾ اضافي ڊيفروسٽر نه آهن). بهرحال، اهو ساڳيو طريقي سان ڪم نٿو ڪري. شيشي تي هوا اُڇلائڻ بدران، توهان هڪ سوئچ ڦيرايو ۽ پوءِ ڏسندا ته لائينون ٺهن ٿيون ڪنڊينسيشن ۾ ان کان اڳ جو اهو مڪمل طور تي غائب ٿي وڃي.
دراصل، اهي ساڳيا اصول تي ڪم ڪن ٿا جيئن توهان جي ڪار ۾ روشني بلب ۽ ٻيا ڪيترائي اليڪٽرانڪ اجزاء - مزاحمت. ثانوي هٽر اصل ۾ هڪ اليڪٽرانڪ سرڪٽ آهي. شيشي تي جيڪي لائينون توهان ڏسندا آهن اهي اصل ۾ تار آهن ۽ اهي گاڏي جي وائرنگ هارنس سان ڳنڍيل آهن.
جڏهن توهان هڪ سوئچ کي ڦيرايو يا فرنٽ پينل بٽڻ کي دٻايو جيڪو defogger کي چالو ڪري ٿو، پاور سسٽم ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي. شيشي ۾ تارون هڪ ننڍڙي ڪرنٽ جي مزاحمت ڪن ٿيون جيڪي انهن کي گرم ڪن ٿيون. اهي ايتري حد تائين گرم نه ٿيندا آهن جتي اهي روشني بلب جي تار وانگر چمڪيندا آهن، پر اصول ساڳيو آهي. جيڪڏهن هيٽر جو سوئچ آن نه ٿيندو ته هڪ ميڪيڪل کي ڏسو.
هن مزاحمت مان گرمي پد جي فرق کي برابر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي جيڪا فوگنگ جو سبب بڻجي ٿي، فوگنگ کي ختم ڪري ٿي ۽ پوئين ونڊو جو صاف نظارو مهيا ڪري ٿي. يقينن، توهان جي گاڏي ۾ ڪنهن ٻئي اليڪٽرانڪ سسٽم وانگر، توهان جو معاون هيٽر لباس ۽ آنسو جي تابع آهي. هيٽر ڏانهن ويندڙ هڪ خراب تار ان کي بند ڪري سگهي ٿو.
