ليمبڊا پروب سنيگ پاڻ کي ڪيئن ٺاهيو

سڀ جديد ڪارون هڪ honeycomb exhaust گئس toxicity neutralizer سان ليس آهن - هڪ catalyst. اهو نالو اتي ٿيندڙ ڪيميائي رد عمل جي بنياد تي رکيو ويو آهي، جتي فلنگ جا عظيم عنصر تيز ٿين ٿا ۽ تيز رفتار سان نقصانڪار مادن کي غير جانبدار شين ۾ پروسيس ڪرڻ ممڪن بڻائين ٿا. پر ڪڏهن ڪڏهن هن مفيد اوزار پاڻ وڏي مسئلن جو هڪ ذريعو بڻجي ٿو.

آڪسيجن سينسر کي ڇو بيوقوف بڻايو

ڪيٽالسٽ جي پتلي ساخت کي ڊگهي عرصي تائين ميخانياتي ۽ حرارتي اوورلوڊ کي برداشت نٿو ڪري. هتي جو گرمي پد عام حالت ۾ به هڪ هزار درجن تائين پهچي ٿو.

Ceramic honeycombs تباهه ٿي ويا آهن، ۽ اهو خطرناڪ رجحان پيدا ڪري ٿو:

• فلنگ ڳري، سِنٽر ۽ بلاڪ ڪري ٿي نڪرندڙ گيس جي آزاد نڪرڻ کي؛
• ننڍڙا ماکيءَ جا ٿلها سُٽ ۽ ٻين شين سان ساڳي نتيجن سان ڀريل هوندا آهن؛
• سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ ڳالهه اها آهي ته ڪيٽالسٽ، جنهن کي ٺاهيندڙ بلاڪ هيڊ جي آئوٽ ليٽ چينل جي جيترو ممڪن حد تائين بند ڪن ٿا، جلدي آپريٽنگ گرمي پد تائين گرم ڪرڻ لاءِ، سيرامڪ مٽي ۽ ملبے جو هڪ ذريعو بڻجي وڃي ٿو جيڪو سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ انجڻ جي حصن کي تباهه ڪري ٿو. .

انجڻين ۾ جيڪي خاص طور تي هن بنياد تي ناقابل اعتبار آهن، مالڪن کي خطرناڪ ڪنورٽرز کي هٽائڻ جو رجحان آهي جيتوڻيڪ نسبتا گهٽ گاڏين جي مائليج سان. تعمير ۾ قيمتي دھاتن جي استعمال جي ڪري، مالڪ قيمتي اصل يا مرمت جي شين کي نصب ڪرڻ نٿا چاهين.

نتيجن جو اظهار نه رڳو نڪرندڙ زهر ۾ اضافو ۾ آهي. اليڪٽرڪ انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ذريعي ڪيٽالسٽ جي حالت جو مسلسل تجزيو ڪيو ويندو آهي ٻن آڪسيجن سينسر (lambda probes) مان سگنل استعمال ڪندي.

انهن مان هڪ ڪيٽالسٽ کان اڳ واقع آهي، موٽر ان جي ذريعي ڪم ڪندڙ مرکب جي ٺهڪندڙ کي منظم ڪري ٿو، پر ٻيو مڪمل طور تي خارج ٿيڻ جي غير جانبداري جي ڪارڪردگي لاء ذميوار آهي.

ٻئي ليمبڊا جي اشارن جو مطالعو ڪمپيوٽر جي ذريعي ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ ڪيٽالسٽ کي گرم ڪرڻ جي ڪنٽرول چڪر کي هلائڻ سميت. ان جي غير موجودگي کي فوري طور تي حساب ڪيو ويندو، سسٽم ايمرجنسي موڊ ۾ ويندو ۽ ڊيش بورڊ تي ڪنٽرول اشاري کي نمايان ڪندو. انجڻ ان جي سڀني خاصيتن کي وڃائي ڇڏيندو، ٻارڻ جو استعمال ۽ ٻيون مشڪلاتون شروع ٿينديون.

هڪ catalyst کان سواء ڪم ڪرڻ لاء، توهان ڪنٽرول يونٽ جي پروگرام کي تبديل ڪري سگهو ٿا. ڪار جو ماحولياتي طبقو گهٽجي ويندو، پر ٻي صورت ۾ اهو هڪ مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ اختيار هوندو، اهو ممڪن آهي ته طاقت وڌائڻ ۽ واپرائڻ کي گهٽائڻ، ماحول ڪجهه به نه آهي، پر مختلف سببن جي ڪري، هرڪو وڃڻ لاء تيار ناهي. ان لاءِ.

ڪجهه ماڻهو ڪنهن طريقي سان باقاعده ECU پروگرام کي دوکو ڏيڻ چاهيندا آهن، مصنوعي طور تي آڪسيجن سينسر جي غلط پڙهائي ٺاهيندي.

snag lambda تحقيق جي آپريشن جو اصول

ساڳئي نتيجو برقي ۽ ميخانياتي طريقن سان حاصل ڪري سگهجي ٿو.

1. پهرين صورت ۾، هڪ سگنل پيدا ٿئي ٿو، حقيقت ۾، آڪسيجن سينسر پيدا نٿو ڪري.
2. سيڪنڊ ۾، سڀ حالتون پيدا ڪيون ويون آهن سينسر لاءِ غلط پڙهڻ لاءِ.

نه سڀئي سسٽم معتبر طور تي اهڙن ابتدائي طريقن سان ٺڳي سگھن ٿا. سڀڪنھن شيء کي هڪ خاص ڪار جي سامان جو فيصلو ڪيو آهي.

خارجي نظام جي ڪيٽيلسٽ جو مشيني ميلاپ

سڀ کان آسان طريقو اهو هوندو ته آڪسيجن سينسر کي ڪنٽرول ٿيل علائقي مان ڪجهه مفاصلي تي هٽائي ان کي اسپيسر آستين تي نصب ڪيو وڃي.

فعال عنصر هڪ زون ۾ ڪم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو جتي گئس جي جوڙجڪ ڪجهه طريقي سان اوسط ڪئي وئي آهي، ڪمپيوٽر جي عملن ۽ سينسر جي ردعمل جي وچ ۾ سڌو لاڳاپو غائب ٿي ويندو آهي، جيڪو عام عمل جي نشاني جي طور تي آسان پروگرامن کي سمجهي ٿو. ڪيٽيليسٽ جو.

بليو پرنٽس

اسپيسر هڪ ڌاتو آستين آهي جنهن ۾ ڌاڳو لڳل آهن. ٿريڊ پيٽرولر لاڳو ٿيل سينسر سان ملن ٿا. هڪ طرف، ڌاڳو اندروني آهي، ليمبڊا پروب جي جسم کي ان ۾ ڇڪايو ويو آهي، ۽ ٻئي طرف، اهو ڪئٽالسٽ جي پويان نڪرڻ واري رستي جي ٿريڊ فٽنگ ۾ رکڻ لاءِ خارجي آهي.

هڪ سوراخ آستين جي محور سان گڏ ڪيو ويندو آهي فعال عنصر ڏانهن گيس جي گذرڻ لاء. برشنگ جا پيرا ميٽر هن چينل جو قطر ۽ فاصلو هوندو جنهن تي سينسر گيس گذرڻ واري پائپ کان پري هلندو آهي. قيمتون تجرباتي طور تي چونڊيل آهن، ضروري ڊيٽا مخصوص انجڻ جي ماڊل لاء ڳولڻ آسان آهي.

وڌيڪ ترقي يافته اسپيڪرز ڪيٽيلسٽ عناصر سان ليس هوندا آهن. انهي صورت ۾، مکيه وهڪري سڌو سنئون آئوٽليٽ ڏانهن وڃي ٿو، ۽ آڪسيجن سينسر صرف گيس حاصل ڪري ٿو جيڪي microcatalyst ذريعي گذري ويا آهن.

سگنل باقاعده هڪ کان مختلف هوندو، پر ڪيترائي سسٽم ان کي عام آپريشن طور قبول ڪندا آهن. انهن حالتن کان سواء جڏهن ECU ڪيٽيليسٽ کي گرم ڪرڻ چاهي ٿو، ۽ اڊاپٽر ۾ داخل ٿيڻ ڪنهن به طريقي سان رد عمل نه ڪندو. ان کان علاوه، هي microcatalyst جلدي جلدي سان ڀريل بڻجي ويندو آهي ۽ مڪمل طور تي ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو.

انسٽاليشن جي جڳھ

ڪيٽالسٽ کي هٽايو ويو آهي، ۽ هڪ اسپيڪر ٻئي آڪسيجن سينسر جي جاء تي نصب ڪيو ويو آهي. ڪم ڪندڙ سوراخ جي قطر کي اشاري کي ظاهر ڪرڻ کان سواء سڀ کان وڌيڪ مستحڪم آپريشن جي مطابق چونڊيو وڃي ٿو. سينسر کي اسپيسر جي سلسلي ۾ ڇڪايو ويو آهي. شعاع جي گرفتاري کي نصب ڪندي نڪرڻ جي آواز کي عام ڪيو ويندو آهي.

اليڪٽرانڪ snag lambda تحقيق

ECU کي دوکي ڏيڻ جو اليڪٽرانڪ طريقو وڌيڪ صحيح آهي. هتي تمام گهڻا آپشن آهن، جن ۾ آسان کان وٺي، جتي سينسر سگنل کي ريزسٽر ۽ ڪيپيسيٽر جي ٺهيل فلٽر ذريعي هموار ڪيو ويندو آهي، جن مان قيمتون هڪ مخصوص ڪمپيوٽر لاءِ چونڊيل هونديون آهن، ۽ وڌيڪ پيچيده هونديون آهن، جن سان هڪ خودمختيار نبض جنريٽر.

هي منصوبو

آسان ترين صورت ۾ تخليق آڪسيجن سينسر جي ٻاھر سگنل جي تابع آھي. اصل ۾، ان ۾ تمام وڏا محاذ آهن، پر جيڪڏهن انهن کي آر سي زنجير جي مدد سان ڀريو وڃي، ته پوءِ ڪجهه بلاڪ غير معمولي ڪم کي محسوس نه ڪندا.

وڌيڪ پيچيده ماڻهو فوري طور تي پهرين ڪنٽرول چڪر تي فريب کي سڃاڻي ٿو.

جيڪڏهن sensor هڪ ناقص حرارتي ڌاڳو آهي، ته پوء توهان کي هڪ ٻيو resistor انسٽال ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ڇاڪاڻ ته بلاڪ هڪ اهڙي وقفي کي فوري طور ۽ هميشه سڃاڻي.

هڪ سينسر جي بدران، توهان هڪ سرڪٽ ڳنڍي سگهو ٿا جيڪو دال پيدا ڪري ٿو، بلڪل باقاعده وانگر. گهڻو ڪري هي اختيار ڪم ڪري ٿو، پر جيڪڏهن ECU کي ڪيٽالسٽ کي سائيڪل ڪرڻ لاء تربيت ڏني وئي آهي، ته پوء هي مرکب مناسب جواب ڏيڻ جي قابل نه هوندو.

انسٽاليشن جو طريقو

گهربل ريڊيو اجزاء يا بورڊ يا ته آڪسيجن سينسر سگنل تار جي ڪٽ ۾ نصب ٿيل آهن يا ان جي بدران، سڌو ڪنيڪٽر سان ڳنڍي رهيا آهن.

سينسر لاء سوراخ پلگ ان ڪري سگهجي ٿو، مثال طور، هڪ خراب حصو سان.

استعمال ڪرڻ لاءِ بهترين ليمبڊا چال ڇا آهي

ڪو به پورو cheats نه آهن. اهو سڀ ڪجهه منحصر آهي مخصوص ڪار ۽ ڪيٽيلسٽ جي حالت جي نگراني جي فنڪشن کي لاڳو ڪرڻ جي خاصيتن تي. عام صورت ۾، ٻاهر نڪرڻ جو واحد رستو ECU firmware کي تبديل ڪرڻ آهي.

گهڻو ڪري اهو پڻ هن جي پروگرام پاران مهيا ڪيل آهي، ڪيتريون ئي ڪارٽون مختلف نسخن ۾ پيدا ڪيا ويا آهن، جن ۾ ڪيٽالسٽس کان سواء شامل آهن. ڪنهن به صورت ۾، هڪ تجربيڪار ڪار chiptuner لاء ٺهيل ڪنٽرول کي پاسو ڪرڻ ڏکيو نه ٿيندو.

ڪيترن ئي اسٽاپ جي قيمت سان سوال ۽ انهن کي هر قسم جي چالن ۾ مشغول ڪرڻ لاء مجبور ڪيو. هتي اهو ضروري آهي ته واضح طور تي سمجهڻ گهرجي ته هن ڪار سان ڪهڙا طريقا ڪم ڪن ٿا، ۽ ڪهڙا وقت ۽ پئسا ضايع ٿيندا. جيتوڻيڪ توهان تجربو ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان وٽ موڙ، ريڊيو اجزاء ۽ هڪ سولڊرنگ لوهه تائين رسائي آهي.

اهو ممڪن ناهي ته هتي ڪار کي خراب ڪرڻ ممڪن آهي، ۽ آخري ناڪامي جي صورت ۾، تنهن هوندي به، گهٽ ماحولياتي طبقي لاء پروگرام رجسٽر ڪرڻ ۾ هڪ ماهرن سان رابطو ڪريو.

هڪ اختيار جي طور تي، توهان هڪ ڪافي مضبوط ۽ قابل اعتماد مرمت جي ڪيٽيلسٽ نصب ڪري سگهو ٿا، جيڪو، ماسٽر جي خدمتن لاء خرچ ڪيل وقت ۽ ادائيگي جي پس منظر جي خلاف، تمام قيمتي نظر نٿو اچي.