ڪمپريشن ٽيسٽ ڪيئن ڪجي

هڪ کمپريشن ٽيسٽ ڪيترن ئي انجڻ جي مسئلن جي تشخيص ڪري ٿو. جيڪڏهن ڪمپريشن ٽيسٽ ٺاهيندڙن جي وضاحتن کان هيٺ آهي، اهو هڪ اندروني انجڻ جي مسئلي کي ظاهر ڪري ٿو.

وقت گذرڻ سان گڏ، توهان محسوس ڪيو هوندو ته توهان جي ڪار به اهڙي طرح ڪم نه ڪندي آهي جيئن توهان پهرين خريد ڪئي هئي. اتي ٿي سگھي ٿو ڪو اسٽال، ٺڪر، يا غلط فائر. اهو بيڪار يا هر وقت خراب ٿي سگهي ٿو. جڏهن توهان جي ڪار هن طريقي سان ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿي، ڪيترائي ماڻهو ان کي ترتيب ڏيڻ بابت سوچيندا آهن. اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪرڻ ۽ ممڪن طور تي اگنيشن وارين يا بوٽن کي تبديل ڪرڻ سان مسئلو حل ٿي سگهي ٿو - جيڪڏهن اهو مسئلو آهي. جيڪڏهن نه، ته پوءِ توهان پئسو ضايع ڪري رهيا آهيو انهن حصن تي جيڪي توهان کي گهربل نه آهن. اهو ڄاڻڻ ته اضافي تشخيص ڪيئن ڪجي، جهڙوڪ هڪ ڪمپريشن ٽيسٽ، توهان جي انجڻ جي صحيح تشخيص ۾ مدد ڪري سگهي ٿي، جيڪو توهان جي پئسا بچائي سگهي ٿو ڇو ته توهان اهي حصا خريد نه ڪندا جيڪي توهان کي ضرورت نه هوندا.

حصو 1 جو 2: ڪمپريشن ٽيسٽ ماپ ڇا ڪندو آهي؟

اڪثر انجڻ جي مسئلن جي تشخيص ڪرڻ وقت، اهو ضروري آهي ته هڪ ڪمپريشن ٽيسٽ ڪيو وڃي جيئن اهو توهان کي انجڻ جي مجموعي حالت جو هڪ خيال ڏيندو. جيئن توهان جي موٽر اسپن ڪري ٿي، اتي چار اسٽروڪ آهن، يا مٿي ۽ هيٺيون حرڪتون:

انٽيڪ اسٽروڪ: هي پهريون فالج آهي جيڪو انجڻ ۾ ٿئي ٿو. هن اسٽروڪ دوران، پسٽن سلنڈر ۾ هيٺ لهي ٿو، ان کي هوا ۽ ايندھن جي ميلاپ ۾ ڪڍڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هوا ۽ ٻارڻ جو هي مرکب اهو آهي جيڪو انجڻ کي طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل هوندو.

کمپريشن اسٽروڪ: هي ٻيو اسٽروڪ آهي جيڪو انجڻ ۾ ٿئي ٿو. انٽيڪ اسٽروڪ دوران هوا ۽ ايندھن ۾ ڊرائنگ ڪرڻ کان پوءِ، پسٽن کي ھاڻي سلنڈر ۾ واپس ڌڪيو ويندو آھي، ھوائي ۽ ٻارڻ جي ھن مرکب کي دٻائيندي. اهو مرکب لازمي طور تي انجڻ لاءِ دٻاءُ وڌو وڃي ته ڪنهن به طاقت پيدا ڪري. هي اهو موڙ آهي جنهن ۾ توهان ڪمپريشن ٽيسٽ ڪندا.

طاقت جي منتقلي: هي ٽيون اسٽروڪ آهي جيڪو انجڻ ۾ ٿئي ٿو. جيئن ئي انجڻ ڪمپريشن اسٽروڪ جي چوٽيءَ تي پهچندي آهي، تيئن ئي اگنيشن سسٽم هڪ چنگاري پيدا ڪري ٿو جيڪو پريشر ٿيل ايندھن/ايئر مرکب کي روشن ڪري ٿو. جڏهن هي مرکب ٻرندو آهي، انجڻ ۾ هڪ ڌماڪو ٿئي ٿو، جيڪو پسٽن کي پوئتي ڌڪيندو آهي. جيڪڏهن ڪو دٻاءُ نه هوندو هو يا دٻاءُ دوران تمام گهٽ دٻاءُ هوندو هو ته پوءِ اهو اگنيشن وارو عمل صحيح طرح سان نه ٿيندو.

ڇڏڻ واري چڪر: چوٿين ۽ آخري اسٽروڪ دوران، پسٽن هاڻي سلنڊر ڏانهن موٽندو آهي ۽ انجڻ مان استعمال ٿيل ايندھن ۽ هوا کي خارج ڪري ٿو ته جيئن اهو عمل ٻيهر شروع ڪري سگهي.

جڏهن ته انهن سڀني چڪرن کي موثر هجڻ گهرجي، سڀ کان اهم ڪمپريشن چڪر آهي. هن سلنڈر لاءِ سٺو، طاقتور ۽ ڪنٽرول ٿيل ڌماڪو ٿيڻ لاءِ، ايئر-فيول جو ميلاپ لازمي طور تي ان دٻاءَ تي هوندو، جنهن لاءِ انجڻ ٺهيل آهي. جيڪڏهن کمپريشن ٽيسٽ ڏيکاري ٿي ته سلنڈر ۾ اندروني دٻاء ڪارخاني جي وضاحتن کان گهڻو گهٽ آهي، پوء اهو ظاهر ڪري ٿو اندروني انجڻ جو مسئلو.

حصو 2 جو 2: ڪمپريشن ٽيسٽ کي انجام ڏيڻ

گهربل شيون:

• کمپريشن ٽيسٽر
• ڪمپيوٽر اسڪين اوزار (ڪوڊ ريڊر)
• مختلف سر ۽ توسيع سان ratchet
• مرمت جو دستور (گاڏي جي وضاحتن لاءِ ڪاغذ يا اليڪٽرانڪ)
• اسپارڪ پلگ ساکٽ

مرحلا 1: توهان جي گاڏي کي محفوظ طور تي چڪاس لاء پوزيشن ڪريو. گاڏي کي هڪ سطح تي، سطح جي سطح تي پارڪ ڪريو ۽ پارڪنگ بريڪ لاڳو ڪريو.

مرحلا 2: هود کوليو ۽ انجڻ کي ٿورو ٿڌو ڪرڻ ڏيو.. توھان چاھيو ٿا آزمائشي ٿورڙي گرم انجڻ سان.

مرحلا 3: هود جي هيٺان مکيه فيوز باڪس ڳوليو.. اهو عام طور تي هڪ وڏو ڪارو پلاسٽڪ باڪس آهي.

ڪجهه حالتن ۾، ان ۾ هڪ لکت به هوندو جنهن ۾ دٻي جو خاڪو ڏيکاريو ويندو.

قدم 4: فيوز باڪس جي ڍڪ کي هٽايو. هن کي ڪرڻ لاء، لچ کي ختم ڪريو ۽ ڪپڙا هٽايو.

قدم 5: ايندھن پمپ رلي کي ڳولھيو ۽ ان کي هٽايو.. اهو ڪيو ويندو آهي پڪڙڻ ۽ ڇڪڻ سان سڌو فيوز باڪس مان.

• ڪارڪن: مرمت جي مينوئل ڏانهن رجوع ڪريو يا فيوز باڪس جي احاطي تي موجود آريگرام کي صحيح فيول پمپ رلي ڳولڻ لاءِ.

مرحلا 6: انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي هلائڻ ڏيو جيستائين بند نه ٿئي. ان جو مطلب اهو ٿيندو ته انجڻ جو ٻارڻ ختم ٿي چڪو آهي.

• روڪ: جيڪڏهن توهان ايندھن جي سسٽم کي بند نه ڪيو، ايندھن اڃا تائين سلنڈر ۾ وهندي ويندي ڪمپريشن ٽيسٽ دوران. اهو سلنڈر جي ڀتين مان سڻڪ کي ڌوئي سگھي ٿو، جيڪو غلط پڙهڻ ۽ انجڻ کي به نقصان پهچائي سگھي ٿو.

مرحلا 7: اليڪٽرڪ ڪنيڪٽرز کي هٽايو ignition coils مان.. پنھنجي آڱر سان لچ کي دٻايو ۽ ڪنيڪٽر کي ختم ڪريو.

مرحلا 8: اگنيشن ڪوئلز کي کوليو. ريچٽ ۽ مناسب انداز جي ساکٽ کي استعمال ڪندي، ننڍڙن بولٽس کي هٽايو جيڪي اگنيشن ڪوئلز کي والو جي احاطي ۾ محفوظ ڪن ٿا.

قدم 9: اگنيشن ڪوئلز کي هٽايو انهن کي سڌو سنئون والو جي ڍڪ مان ٻاهر ڪڍو..

قدم 10: اسپارڪ پلگ هٽايو. ايڪسٽينشن ۽ اسپارڪ پلگ ساڪٽ سان ريچٽ استعمال ڪندي، انجڻ مان سڀ اسپارڪ پلگ هٽائي ڇڏيو.

• ڪارڪن: جيڪڏهن اسپارڪ پلگ ڪافي عرصي کان تبديل نه ڪيا ويا آهن، اهو وقت آهي انهن کي تبديل ڪرڻ جو.

مرحلا 11: اسپارڪ پلگ بندرگاهن مان هڪ ۾ ڪمپريشن گيج انسٽال ڪريو.. ان کي سوراخ ذريعي لڪايو ۽ ان کي هٿ سان مضبوط ڪيو جيستائين اهو بند نه ٿئي.

قدم 12: انجڻ کي ڇڪيو. توھان کي ان کي اٽڪل پنج دفعا گھمڻ گھرجي.

مرحلا 13: ڪمپريشن گيج ريڊنگ چيڪ ڪريو ۽ ان کي لکو..

قدم 14: کمپريشن گيج کي دٻاء ڏيو. گيج جي پاسي تي حفاظتي والو کي دٻايو.

قدم 15: هن سلنڈر مان ڪمپريشن گيج کي هٽائي ڇڏيو ان کي هٿ سان کولڻ سان..

مرحلا 16: ورجايو 11-15 مرحلا جيستائين سڀئي سلنڈر چيڪ ڪيا وڃن.. پڪ ڪريو ته پڙهائي رڪارڊ ٿيل آهن.

قدم 17: اسپارڪ پلگ کي ريچٽ ۽ اسپارڪ پلگ ساکٽ سان انسٽال ڪريو.. انھن کي مضبوط ڪريو جيستائين اھي تنگ آھن.

قدم 18: ignition coils کي انجڻ ۾ واپس انسٽال ڪريو.. پڪ ڪريو ته انهن جا چڙهندڙ سوراخ والو جي ڍڪ ۾ سوراخ سان قطار ڪن ٿا.

قدم 19: هٿ سان گرمي ايڪسچينج تي چڙهندڙ بولٽ نصب ڪريو.. ان کان پوء انهن کي هڪ ريچٽ ۽ ساکٽ سان مضبوط ڪيو جيستائين اهي snug آهن.

مرحلا 20: اليڪٽريڪل ڪنيڪٽرز کي اگنيشن ڪوئلز تي انسٽال ڪريو.. ائين ڪريو انھن کي جڳھ ۾ ڌڪڻ سان جيستائين اھي ڪلڪ ڪن، ظاھر ڪري ٿو ته اھي جڳھ ۾ بند ٿيل آھن.

مرحلا 21: فيوز باڪس ۾ ايندھن جي پمپ رلي کي انسٽال ڪريو ان کي دٻائڻ سان واپس چڙھندڙ ​​سوراخ ۾..

• ڪارڪن: رلي کي نصب ڪرڻ وقت، پڪ ڪريو ته رلي تي ڌاتو جي پنن کي فيوز باڪس سان ترتيب ڏنو ويو آهي ۽ توهان ان کي تمام طريقي سان فيوز باڪس ۾ دٻايو.

قدم 22: چاٻي کي ڪم ڪندڙ پوزيشن ڏانھن ڦيرايو ۽ ان کي 30 سيڪنڊن لاء اتي ڇڏي ڏيو.. چاٻي کي بند ڪريو ۽ ٻي 30 سيڪنڊن لاءِ ٻيهر.

هن کي چار ڀيرا ورجايو. اهو انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ ايندھن سسٽم کي پرائمر ڪندو.

قدم 23: انجڻ شروع ڪريو. پڪ ڪريو ته اهو ساڳيو ڪم ڪري ٿو اهو ڪمپريشن ٽيسٽ کان اڳ ڪيو.

هڪ دفعو توهان مڪمل ڪيو آهي کمپريشن ٽيسٽ، توهان پنهنجي نتيجن جو مقابلو ڪري سگهو ٿا جيڪي ڪارخانو سفارش ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان جو کمپريشن وضاحتن کان هيٺ آهي، توهان شايد هيٺ ڏنل مسئلن مان هڪ تجربو ڪري رهيا آهيو:

ڇڪيل سلنڈر سر گيسڪ: هڪ ڦاٽل هيڊ گيسڪٽ گهٽ ڪمپريشن ۽ انجڻ جي ٻين ڪيترن ئي مسئلن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ڦاٽل سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي مرمت ڪرڻ لاءِ، انجڻ جي مٿئين حصي کي ڌار ڪيو وڃي.

ويل والو سيٽ: جڏهن والو جي سيٽ ختم ٿي وڃي ٿي، والو وڌيڪ سيٽ ۽ سيل صحيح نه ٿو ڪري سگهي. هي ڪمپريشن پريشر جاري ڪندو. اهو سلنڈر سر جي ٻيهر تعمير يا متبادل جي ضرورت پوندي.

پَٽَن جي ڇَلَ: جيڪڏهن پسٽن جي رِنگ سلنڈر کي سيل نه ڪندا آهن، ته ڪمپريشن گهٽ ٿيندو. جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، ته انجڻ کي ترتيب ڏيڻو پوندو.

ٽٽل اجزاءج: جيڪڏهن توهان کي بلاڪ ۾ يا سلنڈر جي سر ۾ هڪ شگاف آهي، ته ان جي نتيجي ۾ گهٽ compression ٿيندو. ڪو به حصو جيڪو ڦاٽل آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي.

جيتوڻيڪ اتي گهٽ دٻاء جا ٻيا سبب آهن، اهي سڀ کان وڌيڪ عام آهن ۽ وڌيڪ تشخيص جي ضرورت آهي. جيڪڏهن گهٽ ڪمپريشن معلوم ٿئي ٿي، هڪ سلنڈر ليڪ ٽيسٽ ٿيڻ گهرجي. اهو انجڻ جي اندر ڇا ٿي رهيو آهي ان جي تشخيص ۾ مدد ڪندو. جيڪڏھن توھان نه ٿا سمجھو ته توھان ھي امتحان پاڻ ڪري سگھو ٿا، توھان کي ھڪ تصديق ٿيل ميڪينڪ کان مدد وٺڻ گھرجي، جھڙوڪ AvtoTachki کان، جيڪو توھان لاءِ ڪمپريشن ٽيسٽ ڪري سگھي ٿو.