ٽربو چارجر جي سنڀال ڪيئن ڪجي؟ ٽربو ڪار ڪيئن استعمال ڪجي؟
پروگرام جي چوٿين ايڊيشن ۾، Motofakty.pl جي ايڊيٽرن پاران لاڳو ڪيل، اسان ٽربو چارجر سان لاڳاپيل سوالن جا جواب ڳولي رهيا آهيون. اهو ڇا آهي، اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو، جڏهن اهو ڀڃڪڙي ٿو ۽ ان جي خدمت جي زندگي کي ڪيئن وڌايو وڃي.
هود هيٺ ٽربو چارجر سان ڪارن جو تعداد مسلسل وڌي رهيو آهي. اسان مشورو ڏيون ٿا ته اهڙي ڪار کي ڪيئن استعمال ڪجي قيمتي ري چارجنگ مرمت کان بچڻ لاءِ. نئين ڪار انجڻين جي وڏي اڪثريت turbochargers سان ليس آهن. ڪمپريسر، يعني مشيني ڪمپريسر، گهٽ عام آهن. ٻنهي جو ڪم اهو آهي ته انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ جيترو ٿي سگهي اضافي هوا داخل ڪري. جڏهن ايندھن سان ملايو ويندو، اھو نتيجو اضافي طاقت ۾.
ڪمپريسر ۽ ٽربو چارجر ٻنهي ۾، روٽر اضافي هوا جي فراهمي لاء ذميوار آهي. بهرحال، هي آهي جتي ٻنهي ڊوائيسز جي وچ ۾ هڪجهڙائي ختم ٿئي ٿي. مرسڊيز ۾ ٻين شين جي وچ ۾ ڪمپريسر استعمال ڪيو ويو آهي، اهو ڪرينڪ شافٽ مان ٽورڪ ذريعي هلائي ٿو، هڪ بيلٽ ذريعي منتقل ڪيو ويو آهي. ٻرندڙ عمل دوران پيدا ٿيندڙ خارجي گيس ٽربو چارجر کي هلائي ٿو. هن طريقي سان، ٽربو چارجڊ سسٽم انجڻ ۾ وڌيڪ هوا کي زور ڏئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ طاقت ۽ ڪارڪردگي جو نتيجو آهي. ٻنهي واڌاري سسٽم جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن. اسان هڪ يا ٻئي سان ڊرائيونگ ۾ فرق محسوس ڪنداسين تقريبا فوري طور تي لانچ کان پوء. ڪمپريسر سان هڪ انجڻ توهان کي طاقت ۾ مسلسل اضافو برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي، گهٽ رفتار کان شروع ٿيندي. ٽربو ڪار ۾، اسان سيٽ ۾ ڊرائيونگ جي اثر تي شمار ڪري سگهون ٿا. ٽربائن قدرتي طور تي گهربل يونٽن جي ڀيٽ ۾ گهٽ rpm تي وڌيڪ ٽوڪ حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. اهو انجڻ کي وڌيڪ متحرڪ بڻائي ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ٻنهي حلن جي نقصن کي دور ڪرڻ لاءِ، انهن کي هڪ ئي وقت استعمال ڪيو پيو وڃي. ٽربو چارجر ۽ ڪمپريسر سان انجڻ کي مضبوط ڪرڻ ٽربو ليگ جي اثر کان بچي ٿو، يعني وڌيڪ گيئر ڏانھن منتقل ٿيڻ کان پوءِ ٽورڪ ۾ گھٽتائي.
سپرچارج ٿيل يا قدرتي طور تي اسپريڊ انجڻ؟
ٻئي سپرچارج ٿيل ۽ قدرتي طور تي تيار ڪيل يونٽن جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن. اڳوڻي جي صورت ۾، سڀ کان وڌيڪ اهم فائدا آھن: گھٽ پاور، جنھن جو مطلب آھي گھٽ ايندھن جو استعمال، اخراج ۽ گھٽ فيس سميت انشورنس، وڏي لچڪ ۽ گھٽ انجڻ جي آپريٽنگ خرچ. بدقسمتي سان، هڪ ٽربو چارج ٿيل انجڻ جو مطلب آهي وڌيڪ ناڪامي، هڪ وڌيڪ پيچيده ڊيزائن، ۽ بدقسمتي سان، هڪ ننڍڙي عمر. قدرتي طور تي گهربل انجڻ جو سڀ کان وڏو نقصان ان جي اعلي طاقت ۽ گهٽ متحرڪ آهي. تنهن هوندي به، انهن جي سادي جوڙجڪ جي ڪري، اهڙيون يونٽ سستا ۽ مرمت ڪرڻ آسان آهن، ۽ وڌيڪ پائيدار. ضرب المثل جي بدران، اهي پيش ڪن ٿا هڪ نرم پر نسبتا يونيفارم پاور بوسٽ بغير ٽربو لاگ اثر جي.
ڪيترن ئي سالن تائين، ٽربو چارجرز خاص طور تي راندين جي گاڏين ۽ ڊيزل يونٽن جي گئسولين انجڻ ۾ نصب ڪيا ويا آهن. في الحال، مشهور ڪارون ٽربو چارج ٿيل گيسولين انجڻ سان گڏ ڪار ڊيلرشپ ۾ وڌي رهيا آهن. مثال طور، وولڪس ويگن گروپ جي brands هڪ امير آڇ ڪئي آهي. جرمن ڪارخانو صرف 1.4 ليٽر جي TSI انجڻ سان وڏي ۽ ڳري VW Passat کي ليس ڪري ٿو. بظاهر ننڍڙي سائيز جي باوجود، يونٽ 125 hp جي طاقت کي ترقي ڪري ٿو. جيترو 180 hp جرمن يونٽ مان 1.8 TSI نچوض ڪن ٿا، ۽ 2.0 TSI 300 hp تائين پيدا ڪري ٿو. TSI انجڻ شروع ڪري رهيا آهن مشهور TDI-برانڊڊ ٽربوڊيزلز کان ٻاهر.
”پنجن شيون جن بابت توھان کي ڄاڻڻ گھرجي...“ ھڪڙو نئون پروگرام آھي جيڪو Motofakty.pl ۽ Vivi24 اسٽوڊيو پاران تيار ڪيو ويو آھي. هر هفتي اسان ڪار جي آپريشن، ان جي مکيه حصن جي آپريشن ۽ ڊرائيور جي غلطين سان لاڳاپيل مختلف پهلوئن تي هڪ ويجھو نظر وجهنداسين.
