ڪلچ شور سان ڪار کي ڪيئن حل ڪجي

ڪلچ سسٽم شور ڪندا آهن جيڪڏهن ڪلچ ماسٽر سلنڈر، ڪلچ پيڊل، پريشر پليٽ، ڪلچ ڊسڪ، فلائي ويل يا گائيڊ بيئرنگ خراب ٿي وڃن.

ماڻهو هڪ ڪار خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو هڪ دستي ٽرانسميشن سان مختلف سببن لاء. ڪجھ لاءِ، اھو آھي خوشي يا لچڪداريءَ جو ڪار هلائڻ ۾ ڪلچ سان. جڏهن ته، ڪلچ-ڪنٽرول مينوئل شفٽ ٽرانسميشن کي به ڪجهه رڪاوٽن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، جن مان هڪ آهي مختلف ڪلچ اجزاء جو وقت کان اڳ پائڻ. ڪيترين ئي صورتن ۾، جڏهن ڪلچ ختم ٿيڻ شروع ٿئي ٿي، ڪجهه حرڪت وارا حصا عجيب آواز ڪن ٿا جيڪي قابل ذڪر آهن جڏهن ڪار بيڪار يا حرڪت ۾ آهي.

جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي ڪار جي مرڪز مان ڪو به آواز اچي رهيو آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ٽٽل ڪلچ جي ڪري يا ڪجهه انفرادي اجزاء تي لباس. ڪنهن به صورت ۾، هڪ شور ڪلچ کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڏکيو ۽ وقت سازي ٿي سگهي ٿو. هيٺيان ڪجھ عام سبب آهن ڇو ته توهان شايد آواز ٻڌي رهيا آهيو بيل هائوسنگ يا ڪلچ ڊپارٽمينٽ مان اچي رهيا آهن، انهن مسئلن کي حل ڪرڻ لاء ڪجهه بهترين طريقا آهن ته جيئن هڪ ماهر ميڪنڪ مرمت ڪري سگهي.

سمجھڻ ڇو ڪلچ اجزاء شور ڪن ٿا

جڏهن ته مينوئل ٽرانسميشن ڪيترن سالن کان تبديل ٿي چڪي آهي، اهي اڃا تائين بنيادي طور تي ساڳيا بنيادي اجزاء مان ٺهيل آهن. ڪلچ سسٽم هڪ فلائي وهيل سان شروع ٿئي ٿو، جيڪو انجڻ جي پوئتي سان ڳنڍيل آهي ۽ انهي رفتار سان هلائي ٿو جنهن تي ڪرينڪ شافٽ گھمندو آهي. ڊرائيو پليٽ وري فلائي ويل سان ڳنڍيل آهي ۽ پريشر پليٽ جي مدد سان.

جڏهن ڪلچ پيڊل جاري ڪيو ويندو آهي، ڊرائيو ۽ پريشر پليٽون آهستي آهستي ”سلائيڊ“ ٿينديون آهن، پاور کي ٽرانسميشن گيئر ڏانهن منتقل ڪندي ۽ آخرڪار، ڊرائيو محور ڏانهن. ٻن پليٽن جي وچ ۾ رگڙ گهڻو ڪري ڊسڪ برڪس وانگر آهي. جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي دٻايو ٿا، اهو ڪلچ کي مشغول ڪري ٿو ۽ ٽرانسميشن ان پٽ شافٽ کي گھمڻ کان روڪي ٿو. هي توهان کي گيئر منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو دستي ٽرانسميشن ۾ اعلي يا گهٽ گيئر تناسب ڏانهن. جڏهن توهان پيڊل کي ڇڏي ڏيو ٿا، ڪلچ ختم ٿي وڃي ٿو ۽ گيرو باڪس انجڻ سان گھمڻ لاءِ آزاد آهي.

ڪلچ سسٽم ڪيترن ئي الڳ حصن تي مشتمل آهي. ڪلچ آپريشن کي ڪم ڪندڙ بيئرنگ جي ضرورت هوندي آهي جيڪي گڏجي ڪم ڪن ٿا ۽ ان کي ختم ڪرڻ لاءِ (پيڊل ​​ڇڏڻ) ڪلچ سسٽم. هتي پڻ ڪيترائي بيئرنگ آهن، جن ۾ هڪ ڇڏڻ واري بيئرنگ ۽ پائلٽ بيئرنگ شامل آهن.

ڪجھ ٻيا حصا جيڪي ڪلچ سسٽم ٺاهيندا آھن ۽ شور ڪري سگھن ٿا جيئن اھي پائڻ وارا آھن:

• ڪلچ ماسٽر سلنڈر
• ڪلچ پيڊل
• ريليز ۽ ان پٽ بيئرنگ
• ڪلچ پريشر پليٽ
• ڪلچ ڊسڪ
• مکهڙي
• گائيڊ بيئرنگ يا آستين

اڪثر ڪيسن ۾ جتي ڪلچ پائڻ جا نشان ڏيکاري ٿو؛ مٿين حصن مان هڪ يا وڌيڪ حصو وقت کان اڳ ڀڃندا يا پائڻ. جڏهن اهي حصا ختم ٿي ويندا آهن، اهي ڪيترن ئي ڊيڄاريندڙ نشانين کي ڏيکاريندا آهن جيڪي مسئلا حل ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگھجن ٿيون. هيٺيان ڪجھ مسئلا حل ڪرڻ وارا مرحلا آھن جن تي عمل ڪرڻ لاءِ اھو طئي ڪيو وڃي ته ڪھڙي شيءِ جو آواز ڪلچ سسٽم مان اچي رھيو آھي.

طريقو 1 مان 3: ريليز بيئرنگ مسئلن کي حل ڪرڻ

جديد ڪلچ ۾، رليز بيئرنگ بنيادي طور تي ڪلچ پيڪ جي دل آهي. جڏهن ڪلچ پيڊل دٻجي ويندو آهي (يعني فرش ڏانهن دٻايو ويندو آهي)، اهو حصو فلائي ويل ڏانهن هلندو آهي؛ پريشر پليٽ استعمال ڪندي آڱريون ڇڏڻ. جڏهن ڪلچ پيڊل رليز ڪيو ويندو آهي، رليز بيئرنگ فلائي ويل کان الڳ ٿيڻ شروع ڪري ٿو ۽ ڪلچ سسٽم کي مشغول ڪري ٿو ته جيئن ڊرائيو ويلز تي دٻاءُ وجهڻ شروع ٿئي.

جيئن ته هي جزو هميشه اڳتي ۽ پوئتي هلندو آهي جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي دٻايو ٿا، اهو سمجهڻ جو احساس آهي ته جيڪڏهن توهان شور ٻڌو ٿا جڏهن توهان پيڊل کي دٻايو يا ڇڏي ڏيو، اهو شايد هن حصي مان اچي رهيو آهي. رليز بيئرنگ کي حل ڪرڻ لاءِ، توھان کي ھيٺين مرحلن کي مڪمل ڪرڻ جي ضرورت آھي بغير اصل ۾ گھنٽي ھائوسنگ کي ختم ڪرڻ جي.

قدم 1: ٻرندڙ آواز لاءِ ٻڌو جيئن توهان ڪلچ پيڊل کي فرش تي دٻايو.. جيڪڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي فرش تي دٻائڻ دوران ڪار جي هيٺان رڙيون ڪرڻ يا تيز پيس ڪرڻ جو آواز ٻڌو، ته اهو ٿي سگهي ٿو خراب ٿيل رليز بيئرنگ جنهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

مرحلا 2 آوازن لاءِ ٻڌو جڏهن توهان کلچ پيڊل جاري ڪيو.. ڪجهه حالتن ۾، رليز بيئرنگ شور ڪندو جڏهن ڪلچ جاري ڪيو ويندو آهي. اهو عام طور تي فلائي ويل جي خلاف سينٽر بيئرنگ رگنگ جي ڪري آهي جيئن اهو ٽرانسميشن ڏانهن سفر ڪري ٿو.

جيڪڏهن توهان هن آواز کي محسوس ڪيو، هڪ پیشہ ور ميڪيڪل معائنو ڪريو يا ڇڏڻ واري بيئرنگ کي تبديل ڪريو. جڏهن هي حصو ناڪام ٿئي ٿو، پائلٽ بيئرنگ پڻ اڪثر ڪري خراب ٿي سگهي ٿو.

طريقو 2 مان 3: پائلٽ بيئرنگ کي حل ڪرڻ

4 ويل ڊرائيو يا ريئر ويل ڊرائيو گاڏين لاءِ، هڪ پائلٽ بيئرنگ استعمال ڪيو ويندو آهي گاڏي جي ٽرانسميشن سان گڏ، ٽرانسميشن جي ان پٽ شافٽ کي سڌو رکڻ ۽ رکڻ لاءِ جڏهن ڪلچ پريشر لاڳو ٿئي ٿو. جڏهن ته هي جزو فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين ۾ پڻ شامل ٿي سگھي ٿو، اهو عام طور تي هڪ RWD جزو آهي جيڪو هلندي آهي جڏهن ڪلچ ختم ٿي ويندو آهي. جڏهن توهان کلچ پيڊل کي ڇڏي ڏيو ٿا، پائلٽ بيئرنگ فلائي ويل کي اجازت ڏئي ٿو ته هڪ هموار rpm برقرار رکي جڏهن ته ان پٽ شافٽ سست ٿئي ٿو ۽ آخرڪار بند ٿي وڃي ٿو. هي انجڻ جي پوئتي تي دٻاء کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. جڏهن هڪ حصو ناڪام ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ڪجهه عام علامتون شامل هونديون:

• ڪنٽرول بيئرنگ جاري نه ٿيندو
• ٽرانسميشن گيئر کان ٻاهر نڪري ويندي
• اسٽيرنگ ويل تي وائبريشن محسوس ٿي سگھي ٿي

ڇاڪاڻ ته هي جزو ڪلچ ۽ ٽرانسميشن جي مجموعي آپريشن لاءِ اهم آهي، جيڪڏهن ان جي مرمت نه ڪئي وئي ته اهو تباهه ڪندڙ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اڪثر صورتن ۾، جڏهن پائلٽ بيئرنگ ناڪامي جي نشانين کي ظاهر ڪرڻ شروع ڪري ٿي، هڪ گونگي يا تيز آواز واري وائي موجود ٿي سگهي ٿي. اهو پڻ ان پٽ شافٽ کي غلط ترتيب ڏيڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جيڪو پڻ آواز ٺاهي سگھي ٿو جيئن ان پٽ شافٽ گھمندو آهي.

اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته هي جزو ڪلچ شور جو ذريعو آهي، انهن قدمن تي عمل ڪريو:

قدم 1: آوازن لاءِ ٻڌو جيئن ڪار مڪمل طور تي ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ کان پوءِ تيز ٿئي.. اڪثر ڪيسن ۾، جڏهن هي حصو ناڪام ٿئي ٿو ۽ شور پيدا ڪري ٿو، اهو آهي جڏهن ان پٽ شافٽ گھمندو آهي؛ يا ڪلچ پيڊل مڪمل طور تي اداس يا آزاد ٿيڻ کان پوء.

جيڪڏهن توهان ٻڌو ٿا ته ٽرانسميشن مان هڪ گرائننگ آواز يا شور اچي رهيو آهي جڏهن گاڏي تيز ٿي رهي آهي يا گهٽجي رهي آهي جڏهن ڪلچ پيڊل ڇڏڻ تي، اهو شايد پائلٽ بيئرنگ مان هجي.

قدم 2. ڪوشش ڪريو اسٽيرنگ ويل جي وائبريشن کي محسوس ڪرڻ جي جڏهن تيز ٿئي.. شور سان گڏ، توهان ڪار کي تيز ڪرڻ ۽ ڪلچ پيڊل کي مڪمل طور تي اداس ڪرڻ دوران ٿوري وائبريشن محسوس ڪري سگهو ٿا (جهڙوڪ وهيل عدم توازن). هي علامت پڻ ٻين مسئلن جو اشارو ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته هڪ ميڪينڪ کي ڏسو ته پروفيشنل طور تي مسئلي جي تشخيص ڪرڻ لاءِ جيڪڏهن توهان نوٽيس ڪيو.

قدم 3: سڙيل آنڊن جي بوءِ. جيڪڏهن ڪلچ سپورٽ بيئرنگ پائڻ ۽ گرم ٿي وڃي ٿو، ته اهو هڪ خوفناڪ بو خارج ڪرڻ شروع ڪري ٿو، جهڙوڪ سڙيل انڊن جي بوءَ وانگر. اهو پڻ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز سان گڏ عام آهي، پر توهان اهو محسوس ڪندا ته اهو گهڻو ڪري پهريون ڀيرو جڏهن توهان ڪلچ پيڊل جاري ڪيو.

مٿين مسئلن جي حل ڪرڻ واري قدمن مان ڪو به هڪ ابتدائي خود سيکاريندڙ لاڪ اسمٿ طرفان انجام ڏئي سگهجي ٿو. اصل نقصان جي جزو جو معائنو ڪرڻ لاءِ، توهان کي گاڏي مان گيئر باڪس ۽ ڪلچ کي مڪمل طور تي هٽائڻو پوندو ۽ خراب ٿيل حصي جو معائنو ڪرڻو پوندو.

طريقو 3 مان 3: ڪلچ ۽ ڊسڪ مسئلن کي حل ڪرڻ

دستي ٽرانسميشن ڪارن، ٽرڪن، ۽ SUVs تي جديد ”ڪلچ پيڪ“ ۾ ڪيترائي الڳ حصا شامل آهن جيڪي گڏجي ڪم ڪن ٿا رگڙ پيدا ڪرڻ لاءِ، جنهن جي نتيجي ۾ پاور کي ڊرائيو محور ڏانهن منتقل ڪرڻ کان پوءِ ٽرانسميشن گيئرز تي پاور منتقل ٿئي ٿي.

ڪلچ پيڪ سسٽم جو پهريون حصو فلائي ويل آهي جيڪو انجڻ جي پوئين حصي سان ڳنڍيل آهي. هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾، ٽوڪ ڪنورٽر ساڳيو ڪم انجام ڏئي ٿو دستي ڪلچ وانگر. بهرحال، ان جا حصا هائڊروڪ لائينز ۽ ٽربائن روٽرز جو هڪ سلسلو آهن جيڪي دٻاء ٺاهي رهيا آهن.

ڪلچ ڊسڪ فلائي ويل جي پوئين حصي سان ڳنڍيل آهي. پريشر پليٽ کي پوءِ ڪلچ ڊسڪ تي لڳايو ويو آهي ۽ گاڏي ٺاهيندڙ طرفان ترتيب ڏني وئي آهي ته جيئن ڪلچ پيڊل جاري ٿيڻ تي طاقت جي هڪ خاص مقدار کي لاڳو ڪري سگهجي. ان کان پوءِ ڪلچ پيڪ کي هلڪو وزن واري ڪفن يا ڍڪ سان لڳايو ويندو آهي جيڪو مٽي کي ڪلچ ڊسڪ کي ساڙڻ کان روڪي ٿو ٻين انجڻ يا ٽرانسميشن حصن ۾ پکڙجڻ کان.

ڪڏهن ڪڏهن هي ڪلچ پيڪ ختم ٿي ويندو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اڪثر پيداواري ڪارن ۾، ڪلچ ڊسڪ پهرين ختم ٿي ويندي آهي، بعد ۾ پريشر پليٽ. جيڪڏهن ڪلچ ڊسڪ وقت کان اڳ پائيندو آهي، ان ۾ پڻ ڪيترائي ڊيڄاريندڙ نشانيون هونديون، جن ۾ آواز، شور، ۽ بيئرنگ جهڙي بوءِ به شامل ٿي سگھي ٿي.

جيڪڏهن توهان کي شڪ آهي ته شور توهان جي ڪلچ پيڪ مان اچي رهيو آهي، هيٺ ڏنل ٽيسٽ انجام ڏيو ته اهو معلوم ڪرڻ لاء ته اهو معاملو آهي.

قدم 1: انجڻ RPM کي ٻڌو جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي ڇڏي ڏيو.. جيڪڏهن ڪلچ ڊسڪ پائڻ آهي، اهو ان کان وڌيڪ رگڙ پيدا ڪندو. ان ڪري انجڻ جي رفتار گھٽجڻ بجاءِ وڌي ويندي آھي جڏھن ڪلچ پيڊل دٻجي ويندو آھي.

جيڪڏهن انجڻ "عجيب" شور ڪري ٿي جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي ڇڏي ڏيو، سڀ کان وڌيڪ امڪاني ذريعو هڪ ڳريل ڪلچ ڊسڪ يا پريشر پليٽ آهي، جنهن کي هڪ پیشہ ور ميڪيڪڪ طرفان تبديل ڪيو وڃي.

مرحلا 2: وڌيڪ کلچ مٽي جي بوء. جڏهن ڪلچ ڊسڪ يا پريشر پليٽ ختم ٿي ويندي آهي، توهان کي توهان جي ڪار جي هيٺان ايندڙ کلچ مٽي جي مضبوط بو بوء ڪندي. ڪلچ مٽي جي بوءِ بريڪ ڊسٽ وانگر آهي، پر ڏاڍي مضبوط بو آهي.

اهو پڻ تمام گهڻو ممڪن آهي ته توهان ڏسندا ته مٽي جو گهڻو مقدار توهان جي موٽر جي چوٽي تان اچي رهيو آهي، يا ڪا شيء جيڪا ڪارا دونھون وانگر نظر اچي ٿي جيڪڏهن ڊرائيو ڪافي خراب ٿي وئي آهي.

اهي حصا جيڪي ڪلچ پيڪ ٺاهيندا آهن اهي ڪپڙا حصا آهن ۽ انهن کي باقاعده تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. بهرحال، متبادل وقفو توهان جي ڊرائيونگ جي انداز ۽ عادتن تي منحصر هوندو. جڏهن ڪلچ کي تبديل ڪرڻ، اهو پڻ تمام ضروري آهي ته فلائي ويل جي مٿاڇري کي تبديل ڪرڻ لاء. هي هڪ ڪم آهي جيڪو هڪ پروفيشنل ميڪنڪ کي ڪرڻ گهرجي، جيئن ڪلچ کي ترتيب ڏيڻ ۽ تبديل ڪرڻ لاءِ خاص اوزار ۽ صلاحيتن جي ضرورت هوندي آهي جيڪي اڪثر ٽيڪنيڪل اسڪول يا ASE سرٽيفڪيشن ڪورسز ۾ سيکاريا ويندا آهن.

اڪثر ڪيسن ۾، جڏهن توهان محسوس ڪيو ته ڪار مان هڪ شور اچي رهيو آهي جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي ڇڏڻ يا دٻايو، اهو ڪيترن ئي اندروني حصن مان هڪ کي نقصان جي نشاني آهي جيڪو ڪلچ اسيمبلي ۽ ڪلچ سسٽم ٺاهي ٿو. اهو ٽرانسميشن سان گڏ ٻين ميخانياتي مسئلن جي ڪري پڻ ٿي سگهي ٿو، جهڙوڪ ڳريل ٽرانسميشن گيئر، گهٽ ٽرانسميشن سيال، يا هائيڊولڪ لائن جي ناڪامي.

ڪنهن به وقت توهان محسوس ڪيو ته هن قسم جو شور توهان جي ڪار جي هيٺان اچي رهيو آهي، اهو سٺو خيال آهي ته هڪ پیشہ ور ميڪيڪڪ کي جلد کان جلد ڏسڻ لاء کلچ ٽيسٽ دوران بلند آواز کي درست ڪرڻ لاء. ميڪينڪ توهان جي ڪلچ جي آپريشن کي جانچيندو شور جي جانچ ڪرڻ ۽ عمل جي صحيح طريقي کي طئي ڪرڻ لاءِ. شور کي ٻيهر پيدا ڪرڻ لاء هڪ ٽيسٽ ڊرائيو گهربل هجي. هڪ دفعو ميڪيڪڪ مسئلي جو سبب طئي ڪيو آهي، صحيح مرمت جي تجويز ڪري سگهجي ٿي، قيمت بيان ڪئي ويندي، ۽ خدمت توهان جي شيڊول مطابق انجام ڏئي سگهجي ٿي.

هڪ خراب ٿيل ڪلچ نه رڳو هڪ تڪليف آهي، پر اضافي انجڻ ۽ ٽرانسميشن جزو جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو جيڪڏهن جلدي ممڪن طور تي مرمت نه ڪئي وئي. جيتوڻيڪ اڪثر ڪيسن ۾ ڪلچ جو آواز خراب يا خراب ٿيل حصن جي نشاني آهي، انهن حصن کي مڪمل طور تي ٽوڙڻ کان اڳ ڳولڻ ۽ تبديل ڪرڻ توهان کي تمام گهڻو پئسا، وقت ۽ اعصاب بچائي سگهي ٿو. ھن معائني کي مڪمل ڪرڻ لاءِ ھڪ پروفيشنل ميڪينڪ سان رابطو ڪريو، يا انھن کي پنھنجي گاڏي ۾ ڪلچ بحال ڪرايو.