ڪيئن بدلجندڙ موسمي حالتن ڪار کي متاثر ڪري ٿو؟

پوليس جي جنرل ڊائريڪٽوريٽ جي انگن اکرن موجب، گذريل سال ٽريفڪ حادثن جو سڀ کان وڏو تعداد اونهاري ۾ واقع ٿيو، سٺي موسم جي حالتن، ڪڪر ۽ برسات سان. گاڏين جا ماهر ان ڳالهه تي زور ڏين ٿا ته اونهاري جي موسمي حالتن جي تبديليءَ سان نه رڳو ڊرائيورن جي بهتري ۽ حفاظت متاثر ٿيندي آهي، پر گاڏين جي ڪارڪردگيءَ تي به.

پوليس هيڊ ڪوارٽرز موجب گذريل سال سڀ کان وڌيڪ حادثا جولاءِ ۽ آگسٽ ۾ ٿيا. 2013 جي سڄي حادثن جي انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته سڀ کان وڌيڪ ٽڪراء سٺي موسم جي حالتن ۾ واقع ٿيا. روڊ ٽريفڪ حادثن جي دوران سڀ کان وڌيڪ بار بار ماحوليات جي واقعن ۾، بادل ٻي جاء تي هئي، ۽ ورن ٽين جڳهه تي هئي.

- موسمي حالتون هن سال جي پولش اونهاري لاءِ عام آهن: گرمي، سخت طوفان، مينهن يا ڳڙا، نه رڳو ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ ڊرائيورن جي ڀلائي کي متاثر ڪري سگهن ٿا، پر انهن جي ڪارن جي آپريشن کي به - مثال طور. انجڻ، بريڪ سسٽم يا بيٽري. گاڏيون ساختي طور تي مائنس 30 ڊگري سينٽي گريڊ ۽ پلس 45 ڊگري سينٽي گريڊ تي هلائڻ لاءِ تيار هونديون آهن، پر صرف ان صورت ۾ جڏهن اهي مڪمل طور تي هلنديون آهن، پروفائي آٽو نيٽ ورڪ جو آٽو موٽو ماهر بوهوميل پيپرنيڪ چوي ٿو.

ماهرن جو زور آهي ته جڏهن گرمي ۾ ڊرائيونگ، آپريٽنگ گرمي پد سڀ کان پهرين وڌي.

لوبريڪيشن سسٽم ۾ (انجن، گيرو باڪس، فرق) ۽ کولنگ سسٽم ۾. جيڪڏهن اهي سسٽم ڪم ڪري رهيا آهن ۽ ڊرائيورن هيٺ ڏنل عنصرن جو خيال رکيو آهي - مناسب تيل جو دٻاءُ، صحيح تيل جي چونڊ، خدمت لائق ٿرموسٽٽ، مناسب کولنگ فلوئڊ، موثر پرستار ۽ هڪ صاف ريڊيٽر - گرمي پد سفارش ڪيل حدن ۾ رهڻ گهرجي. بهرحال، جيڪڏهن سڀئي جزا صحيح ڪم نه ڪري رهيا آهن، مثال طور، ڪار جي انجڻ کي وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿو. اها صورتحال پيدا ٿئي ٿي، بشمول جيڪڏهن کولنگ سسٽم ۾ مائع چيڪ نه ڪيو ويو آهي ۽ 3 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين آپريشن ۾ آهي. سيال جو ڪم نه رڳو گرمي حاصل ڪرڻ ۽ ٽرانسپورٽ ڪرڻ آهي، پر اهو پڻ آهي ته کولنٽ پمپ جي سيلنگ سسٽم کي چکڻ، ۽ ان جي ملڪيت وقت سان خراب ٿي ويندي آهي.

اونهاري جي گرمي دوران، اهو پڻ ضروري آهي ته ٿرموسٽٽ صحيح طريقي سان ڪم ڪري ٿو ۽ ڇا - ۽ ڪهڙي موڙ تي - ريڊيٽر تي لڳل مداح آن ٿين ٿا. عام طور تي، گرم موسم ۾، پرستار انجڻ بند ٿيڻ کان پوء ڪجهه وقت تائين هلندو رهي ٿو. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، گرمي سينٽر جي آپريشن ۽ فين سوئچ کي خدمت ۾ چيڪ ڪيو وڃي. پراڻن گاڏين ۾، هڪ ريڊيٽر جيڪو اندران داغ هوندو آهي ۽ ٻاهران حشرات سان ڀريل هوندو آهي، اهو به سسٽم کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. پوء اهو مائع جي مناسب وهڪري ۽ ٿڌي مهيا نٿو ڪري، جيڪا ناڪامي ٿي سگهي ٿي. گرمي پڻ بيٽري جي مناسب ڪم ڪرڻ ۾ مدد نٿو ڪري. سڀني ڊرائيورن کي خبر ناهي ته هو اونهاري جي گرمي پد کي گهٽ سياري وارن کان وڌيڪ خراب برداشت ڪري ٿو. ”سروس جي بيٽري گرم ٿي وڃي ٿي ۽ پاڻيءَ جي بخارات جي حرڪيات کي وڌائي ٿي، تنهنڪري گرم ڏينهن تي ضروري آهي ته اليڪٽرولائيٽ جي سطح کي جانچيو وڃي ۽ ممڪن آهي ته ان کي مٿي ڪري، ڊسٽل واٽر شامل ڪري،“ پروفائي آٽو نيٽ ورڪ مان ويٽولڊ روگوفسڪي ياد ڪري ٿو.

اونهاري جي موسم پڻ بريڪنگ سسٽم تي منفي اثر رکي ٿي: مضبوط سج جي روشني ۾، روڊ جي گرمي پد 70 درجا سينٽيگريڊ تائين پهچندي آهي، جنهن جي ڪري ٽائر اسفالٽ تي "وھڻ" ۽ خاص طور تي برڪنگ جي فاصلي کي ڊگهو ڪري ٿو. گھٽ معيار وارا بريڪ پيڊ جيڪي گرميءَ جي سامهون هوندا آهن انهن جي خراب ٿيڻ جو امڪان وڌيڪ هوندو آهي، يعني بريڪنگ فورس جو نقصان، ۽ ڪنهن رڪاوٽ جي سامهون موثر بريڪنگ اثر حاصل ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ڪوششن جي ضرورت پوندي. سياري جا ٽائر به تيز گرمي پد لاءِ مناسب نه هوندا آهن. نرم اڪيلي جو اهي ٺهيل آهن تمام جلدي ختم ٿي ويا آهن ۽ مناسب پسمانده سپورٽ مهيا نه ڪندا آهن جڏهن ڪنڊنگ ڪن ٿا، جيڪو بريڪنگ جي فاصلي کي ڊگهو ڪري ٿو ۽ ڪار جي استحڪام کي سمجهي ٿو.

ان کان سواء، ڪار جي حالت خراب موسم گرما جي برساتن ۽ طوفان کان متاثر ٿي سگھي ٿي. جيڪڏهن ان جو مالڪ ڊرائيونگ ٽيڪنڪ کي موسم جي حالتن مطابق نه ٿو ٺاهي. جڏهن گجگوڙ ۾ ڊرائيونگ، توهان کي بجليء جي هڙتال کان ڊپ نه ٿيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته ڪار تقريبا هڪ نامور وانگر ڪم ڪري ٿي. Faraday ڪيج ۽ ڊسچارجز مسافرن يا سامان لاءِ ڪو خطرو نه بڻجن. بهرحال، سڀ کان پهريان، اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته وڻ جي شاخن يا ٻرندڙ توانائي جا نيٽ ورڪ رستي تي ظاهر ٿي سگهن ٿيون. جڏهن تيز مينهن ۾ ڊرائيونگ، اهو پڻ بهتر آهي ته گاڏين کي گندي ڍڳن ۾ ڊرائيونگ کان بچڻ لاء. جيڪڏهن ڪو ٻيو رستو نه آهي، ته پهرين گيئر ۾ آهستي آهستي ڪريو ۽ ٿلهي کي ٿورو مٿي ڪريو ته جيئن آخري سائلنسر پاڻي ۾ نه چوسي. ڊرائيورن کي صرف ان صورت ۾ سفر ڪرڻ گهرجي، جڏهن هو مطمئن هجن ته ٻي، وڏي گاڏي اڌ ڦيٿي کان به وڌيڪ ڊهڻ کانسواءِ رڪاوٽ کي هٽائي سگهي ٿي. ان کان پوء انهن کي خطرو آهي نه رڳو تلاء جي کوٽائي کان، پر اهو پڻ جيڪو ان ۾ ٿي سگهي ٿو.

 - پٿر، شاخون يا ٻيون تيز شيون جيڪي پٺتي پيل پاڻي ۾ گڏ ٿيون آهن، گاڏي کي نقصان پهچائي سگهن ٿيون، مثال طور پٿر جي هٿ کي ٽوڙڻ يا آئل پين کي نقصان پهچائڻ. ايئر فلٽر، اگنيشن سسٽم، يا انجڻ ۾ پاڻي پهچڻ جي ڪري قيمتي نقصان پڻ ٿي سگهي ٿو. ڊرائيورن کي به گھرجي ته کڏ ۾ بيٺل نالن تي ڌيان ڏين، ڇاڪاڻ ته ڪيترائي ڪار ٺاهيندڙ ان ۾ ڊرائيورن کي رکين ٿا ۽ اتي جيڪو پاڻي گڏ ٿئي ٿو اهو هارنيس ۽ ڪنيڪٽرن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. توهان کي ڪار جي اندروني حصي کي سيلاب ڪرڻ بابت پڻ محتاط رکڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اتي ڪيترائي ڪنٽرولرز، برقي موٽر، ڪيبل ۽ پلگ آهن جيڪي نمي لاء حساس آهن، ماهر شامل آهن.