ٽٽل نڪرڻ واري جبل کي ڪيئن تبديل ڪجي
Exhaust mounts توهان جي گاڏي جي نڪرڻ واري نظام کي محفوظ ۽ قابل اعتماد رکي ٿو. خرابيءَ جي علامن ۾ گاڏيءَ جي هيٺان ٻرڻ، ڇڪڻ ۽ ڌڪ هڻڻ شامل آهن.
توهان جي ڪار جو نڪرڻ وارو نظام پائپ، مفلر، ۽ اخراج ڪنٽرول ڊوائيسز جو هڪ مجموعو آهي جيڪي آخر کان آخر تائين ڳنڍيل آهن. گڏيل طور تي، اهو تقريبا توهان جي ڪار جي طور تي ڊگهو آهي ۽ 75 پائونڊ يا وڌيڪ تائين وزن ڪري سگهي ٿو. نڪرڻ وارو نظام هڪ آخر ۾ انجڻ سان ڳنڍيل آهي ۽ ڪار جي جسم کان ان جي باقي ڊگھائي لاء لڪي رهيو آهي. نڪرڻ واري نظام کي لازمي طور تي انجڻ جي سڀني شور ۽ وائبريشن کي جذب ڪرڻ جي قابل هوندو بغير ان کي ڪار جي جسم ۽ مسافرن ڏانهن منتقل ڪرڻ.
لچڪدار معطلي جو هڪ سلسلو خارجي جاءِ تي رکي ٿو، ان کي انجڻ سان هلڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اڪثر ڪارن ۾ سخت سپورٽ بریکٹ هوندو آهي، عام طور تي ٽرانسميشن جي پوئين پاسي، جيڪو محفوظ طور تي انجڻ ۽ ٽرانسميشن کي ايگزاسٽ پائپ سان ڳنڍيندو آهي ته جيئن پائپ جو اڳيون حصو انجڻ سان گڏ هلي سگهي جيئن اهو ٽارڪ جي رد عمل سان وائبرٽ ۽ موڙي ٿو. جيڪڏهن اهو سهارو ڀڃي وڃي ٿو، نڪرڻ واري نظام جا ٻيا حصا، جهڙوڪ فليڪس پائپ يا ايگزاسٽ مينيفولڊ، دٻاءُ وجهي سگهي ٿو ۽ ٿوري دير کان پوءِ ناڪام ٿي سگهي ٿو.
ھن سپورٽ سان ھڪڙي مسئلي جي پھرين نشانيون ٿي سگھي ٿي ڪار جي ھيٺان ھڪڙو ٻرندڙ يا ڌڪڻ وارو آواز، ڪڏهن ڪڏهن گئس پيڊل کي دٻائڻ يا ڇڏڻ سان لاڳاپيل. جڏهن توهان ڪار کي ريورس ۾ وجهي سگهو ٿا ته توهان هڪ ٿڌ ۽ وائبريشن پڻ محسوس ڪري سگهو ٿا. ڪجهه حالتن ۾، توهان شايد ڪنهن به علامتن کي نوٽيس نه ڪندا يا مسئلي جي باري ۾ ڄاڻو جيستائين پائپ يا ڪيترائي ڀيرا ڦاٽي نه وڃن جيستائين توهان جي نڪرڻ واري نظام جو معائنو نه ڪيو وڃي.
حصو 1 جو 1: نڪرڻ واري سپورٽ بریکٹ جي متبادل
گهربل شيون
- گڏيل ڪنجيون
- جڪ
- جيڪ بيٺو
- مشيني چرپر
- يوزرز گائيڊ
- حفاظتي چشما
- ساکٽ رينچ سيٽ
- سپورٽ بریکٹ ۽ لاڳاپيل سامان
- WD 40 يا ٻيو داخل ٿيندڙ تيل.
مرحلا 1: ڪار کي وڌايو ۽ ان کي جيڪ تي رکو.. توھان جي گاڏي تي تجويز ڪيل جڪنگ پوائنٽس لاءِ پنھنجي مالڪ جي دستياب ۾ ڏسو. انهن پوائنٽن کي جيڪ جي لوڊ کي منهن ڏيڻ لاء ٿورو مضبوط ڪيو ويندو.
ڪار کي جڪ ڪريو ۽ ان کي جيڪ تي ڇڏي ڏيو.
- ڄاڻ: ڪار جي هيٺان ڪم ڪرڻ تمام خطرناڪ ٿي سگهي ٿو! خاص طور تي محتاط رهو ته پڪ ڪريو ته گاڏي محفوظ طور تي تيز آهي ۽ جيڪ مان گر نه ٿي سگهي.
هڪ دفعو توهان وٽ ڪار اسٽينڊ تي آهي، فرش جيڪ کي واپس ٻاهر ڪڍو جيئن توهان کي ان کي بعد ۾ نڪرڻ واري پائپ جي هيٺ رکڻ جي ضرورت هجي.
مرحلا 2: بولٽن تي داخل ٿيندڙ تيل اسپري ڪريو.. ايگزاسٽ سسٽم مائونٽ عام طور تي زنگ آلود هوندا آهن ۽ ڪم آسان ٿي ويندو جيڪڏهن توهان WD 40 يا ٻين داخل ٿيندڙ زنگ کي هٽائڻ واري تيل سان سڀني نٽ ۽ بولٽس کي اڳي علاج ڪريو.
- ڪارڪن: اهو بهتر آهي ته بولٽن کي تيل سان اسپري ڪريو ۽ پوءِ ڪجهه ڪلاڪن لاءِ ٻيو ڪجهه ڪريو. جڏهن توهان ڪم تي واپس وڃو، هر شيء کي آسانيء سان هلڻ گهرجي.
قدم 3: بولٽ کي هٽايو. ٽرانسميشن ۽ نڪرڻ واري پائپ کي سپورٽ ڪرڻ جي تيزيءَ جا بولٽ ڪڍو. ڪيترين ئي صورتن ۾، بولٽس جي هيٺان ربر ڊمپنگ واشر آهن. انهن سڀني حصن کي رکو يا ضروري هجي ته انهن کي تبديل ڪريو.
قدم 4: نئين سپورٽ انسٽال ڪريو. نئون سپورٽ انسٽال ڪريو ۽ نڪرڻ واري پائپ کي ٻيهر ڳنڍيو.
- ڪارڪن: اهو مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو ته هڪ فرش جيڪ کي نڪرڻ واري پائپ جي هيٺان رکي ۽ ان کي بلند ڪيو وڃي ته جيئن فاسٽنر کي ٻيهر لڳائڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ اهو نڪرڻ واري پائپ سان رابطي ۾ هجي.
قدم 5: پنھنجو ڪم چيڪ ڪريو. نڪرڻ واري پائپ کي پڪڙيو ۽ ان کي چڱيءَ طرح ڇڪيو ته پڪ ڪريو ته اتي ڪا ناپسنديده حرڪت نه آهي. پڪ ڪريو ته نڪرڻ وارو پائپ ڪار جي ٻين حصن کي نه ماريو.
جيڪڏهن سڀ ڪجهه ترتيب ۾ آهي، ڪار کي واپس زمين ڏانهن گهٽايو ۽ انجڻ شروع ڪريو.
ڪجھ منٽن کان پوء، توھان ڏسندا سين ڪجھ دونھون تيل جي گھڙڻ مان فاسٽنرز تي. پريشان نه ٿيو، اهو آپريشن جي ڪجهه منٽن کان پوء سگريٽ نوشي بند ڪري ڇڏيندو.
ڪار کي گھمڻ لاءِ وٺو ۽ ڪجھ اسپيڊ بمپس پاس ڪريو ته پڪ ڪرڻ لاءِ ته نڪرندڙ جو ڪو به حصو ڪار کي مارڻ وارو نه آھي.
هڪ ٽٽل نڪرڻ وارو نظام ماؤنٽ ٻين سڀني خارجي نظام جي چڙهندڙ پوائنٽن تي دٻاءُ وڌائيندو آهي. ڀريل يا ڀريل سپورٽ کي نظرانداز ڪري سگھي ٿو وڌيڪ قيمتي نقصان.
جيڪڏهن توهان وٽ هڪ ايجسٽ سسٽم جي مسئلي تي شڪ ڪرڻ جو سبب آهي، هڪ تربيت يافته AvtoTachki ميڪيڪڪ کي پنهنجي گهر يا آفيس ۾ دعوت ڏيو ۽ نڪرڻ واري نظام جو معائنو ڪريو.
