فرق واري آئوٽ پٽ شافٽ مهر کي ڪيئن تبديل ڪجي

ڊفرنشل آئوٽليٽ سيل فلوئڊ کي ڊفرنشل مان نڪرڻ کان روڪين ٿا، جيڪو ڊفرنشل کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ گاڏي کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

ڇا توهان جي ڪار فرنٽ ويل ڊرائيو آهي، ريئر ويل ڊرائيو يا آل ويل ڊرائيو، هڪ عام جزو جيڪو سڀني ڪارن ۾ آهي فرق آهي. فرق هڪ هائوسنگ آهي جنهن ۾ محور جي گيئر ٽرين شامل آهي ۽ ڊرائيو شافٽ سان ڳنڍيل آهي ڊرائيو محور ڏانهن پاور منتقل ڪرڻ لاء. هر فرق، يا ته اڳيان يا پوئتي، يا ٻئي فور ويل ڊرائيو گاڏين جي صورت ۾، طاقت جي فراهمي ۽ تقسيم ڪرڻ لاء هڪ ان پٽ ۽ آئوٽ شافٽ آهي. هر شافٽ ۾ ربر يا سخت پلاسٽڪ جي مهر هوندي آهي جيڪا ٽرانسميشن آئل کي ليڪ ٿيڻ کان روڪي ٿي ۽ گيئر باڪس جي اندروني حصن کي ٻاهرين ملبي کان آلودگي کان بچائي ٿي. ڪيترين ئي صورتن ۾، جڏهن ڪو فرق ملي ٿو ته تيل لڪي رهيو آهي، اهو خراب ٿيل فرق جي پيداوار جي مهر يا محوري مهر جي سبب آهي.

ڪنهن ٻئي مهر يا گيسڪيٽ وانگر، آئوٽ پُٽ فرق واري مُهر به عنصرن جي زيادتي، عمر وڌڻ ۽ گئر آئل جي نمائش جي ڪري پائڻ جي تابع هوندي آهي، جيڪا تمام گهڻي ٿلهي هوندي آهي ۽ ان ۾ corrosive ڪيميائي هوندي آهي جيڪا آخرڪار مهر کي سڪي ويندي آهي. جڏهن مهر سڪي ٿي، ته اهو ڀڃڻ جو خطرو آهي. هي ڊفرنشل هائوسنگ ۽ آئوٽ پٽ شافٽ جي احاطي جي وچ ۾ خوردبيني سوراخ ٺاهي ٿو. لوڊ هيٺ، گيئر تيل دٻاء وڌائيندو آهي ۽ سيل جي سوراخ مان ٻاهر نڪري سگهي ٿو ۽ زمين تي.

وقت گذرڻ سان گڏ، مٿين حقيقتن جي ڪري، فرق واري ٻاھرين شافٽ جي مھر لڪي سگھي ٿي، جنھن جي نتيجي ۾ رطوبت جي رسي جو نتيجو آھي. جڏهن اهو ٿئي ٿو، فرق کي لوڻ نه ڏنو ويو آهي، تنهنڪري بيرنگ ۽ گيئر وڌيڪ گرم ٿي سگهن ٿا. جيڪڏهن اهي حصا وڌيڪ گرم ٿيڻ شروع ڪن ٿا، اهو فرق کي سخت نقصان پهچائي سگهي ٿو، جيڪو ڪار کي عمل کان ٻاهر ڪري سگهي ٿو جيستائين فرق جي مرمت نه ٿئي.

عام طور تي، آئوٽليٽ سيل وڌيڪ لڪي ويندي جڏهن گاڏي حرڪت ۾ آهي؛ خاص طور تي جڏهن ڊفرنشل سان جڙيل محور ڊفرنشل جي اندر گيئر ذريعي هلندا آهن. جيئن تيل لڪي ٿو، ڊفرنشل جي اندر لئبريسيٽي خراب ٿئي ٿي، جيڪا گيئرز، محور ۽ گھر جي اندر جي اجزاء کي خاص نقصان پهچائي سگھي ٿي.

ڪنهن به ميخانياتي جزو وانگر، جيڪو لوبريڪيشن وڃائي ٿو، جڏهن آئوٽليٽ سيل فلوئڊ ليڪ ڪري ٿو، اتي ڪيتريون ئي ڊيڄاريندڙ نشانيون يا علامتون آهن جيڪي ڊرائيور کي ڪنهن مسئلي ڏانهن خبردار ڪن ٿيون. خراب يا ٽٽل فرق واري آئوٽ شافٽ مهر جا ڪجھ سڀ کان وڌيڪ عام نشانيون شامل آھن:

توهان فرق ۽ محور جي ٻاهرئين پاسي سيال محسوس ڪيو: سڀ کان عام نشاني اها آهي ته آئوٽ پٽ شافٽ مهر خراب ٿي وئي آهي جڏهن توهان محسوس ڪيو ته فلو ايريا کي ڍڪيندو آهي جتي آئوٽ شافٽ محور کي فرق سان ڳنڍيندو آهي. عام طور تي، هڪ ليکي مهر جي هڪ حصي تي شروع ٿيندي ۽ آهستي آهستي وڌندي پوري مهر ذريعي گيئر آئل کي ڦهلائڻ لاءِ. جڏهن اهو ٿئي ٿو، فرق واري رهائش اندر سيال جي سطح تيزيء سان گهٽجي ٿي؛ جيڪو اجزاء کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

ڪارننگ ڪرڻ وقت گاڏيءَ جي هيٺان گوڙ ڪرڻ جو آواز: جيڪڏهن ٽرانسميشن فلوئڊ ليڪ ٿئي ٿي، فرق جي اندر ڌاتو جا جزا وڌيڪ گرم ٿي ويندا ۽ هڪ ٻئي جي خلاف رڱجي سگهن ٿا. جڏهن اهو ٿئي ٿو، توهان عام طور تي ٻڌندا ته هڪ پيسڻ وارو آواز ڪار جي هيٺان اچي رهيو آهي جيڪڏهن توهان کاٻي يا ساڄي رخ ڪريو. جيڪڏهن توهان هن قسم جي آواز کي محسوس ڪيو، ان جو مطلب آهي ته ڌاتو جا حصا اصل ۾ رڱجي رهيا آهن؛ اهم نقصان سبب.

سڙيل تيل جي بوءِ: گئر جو تيل انجڻ جي تيل جي ڀيٽ ۾ ويسڪاسٽي ۾ تمام گهڻو ٿلهو هوندو آهي. جڏهن اهو آئوٽ شافٽ مهر مان نڪرڻ شروع ٿئي ٿو، اهو گاڏي جي هيٺان نڪرڻ واري پائپ ۾ حاصل ڪري سگهي ٿو. اهو عام طور تي XNUMXWD يا XNUMXWD گاڏين تي سامهون فرق سان معاملو آهي. جيڪڏهن اهو نڪرندڙ تي لڪي ٿو، اهو عام طور تي دونھون وانگر جلندو آهي، پر جيڪڏهن اهو لڪير ڪافي اهم آهي، اهو باهه ڏئي سگهي ٿو.

مٿي ڏنل علامتن مان ڪنهن کي به باقاعده سار سنڀال ۽ مرمت سان بچائي سگهجي ٿو. اڪثر ڪار ٺاهيندڙن جي سفارش ڪن ٿا ته فرق واري تيل کي ختم ڪرڻ ۽ هر 50,000 ميل ان پٽ ۽ آئوٽ سيل کي تبديل ڪرڻ. حقيقت ۾، سڀ کان وڌيڪ آئوٽ ۽ ان پٽ شافٽ آئل سيل ليڪس 100,000 ميل جي نشان کان پوء، يا 5 سالن جي لباس کان پوء ٿينديون آهن.

هن آرٽيڪل جي مقصدن لاءِ، اسان پراڻن ڊفرنشل آئوٽ پٽ شافٽ مهر کي هٽائڻ ۽ ان کي نئين اندروني مهر سان مٽائڻ لاءِ بهترين تجويز ڪيل طريقن تي ڌيان ڏينداسين. بهرحال، هر گاڏي کي هن عمل کي مڪمل ڪرڻ لاء منفرد قدم آهن. تنهن ڪري، اسان اڪثر گاڏين تي مهر کي هٽائڻ ۽ تبديل ڪرڻ لاء عام هدايتن تي ڌيان ڏينداسين. تفصيلي ھدايتن لاءِ ته ھن عمل کي ڪيئن مڪمل ڪجي، مھرباني ڪري پنھنجي گاڏي جي سروس مينوئل ڏانھن رجوع ڪريو يا ڪنھن فرقي واري ماهر سان رابطو ڪريو جيڪو توھان جي ھن ڪم ۾ مدد ڪري سگھي.

حصو 1 جو 3: مختلف آئوٽ پٽ شافٽ سيل جي ناڪامي جا سبب

فرق جي جڳھ تي منحصر ڪري ٿو، يعني فرنٽ ويل ڊرائيو يا پوئين فرق، ٻاھرين شافٽ سيل مان نڪرڻ مختلف حالتن جي ڪري ٿي سگھي ٿو. فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي، ٽرانسميشن عام طور تي هڪ واحد هائوسنگ ڊفرنشل سان ڳنڍيل هوندو آهي جنهن کي اڪثر ٽرانسميشن چيو ويندو آهي، جڏهن ته ريئر ويل ڊرائيو گاڏين تي ڊفرنسيشن کي ڊرائيو شافٽ ذريعي هلائي ويندي آهي.

فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي ٻاھرين سيلن کي نقصان ٿي سگھي ٿو گھڻي گرمي، ھائيڊولڪ سيال جي خراب ٿيڻ، يا گھڻي دٻاءُ جي ڪري. سيل جي ناڪامي عناصر، عمر، يا سادي لباس ۽ ڳوڙها جي نمائش جي ڪري پڻ ٿي سگھي ٿي. پوئين ڦيٿي جي فرقن ۾، آئوٽ پُٽ سيل عام طور تي عمر يا عنصرن جي وڌيڪ نمائش سبب خراب ٿي ويندا آهن. انهن کي هر 50,000 ميلن جي خدمت ڪرڻ گهرجي، پر اڪثر ڪار ۽ ٽرڪ مالڪن هن خدمت کي انجام نه ڏيندا آهن.

اڪثر ڪيسن ۾، فرق جي پيداوار جي سيل مان هڪ سست ليڪ ڊرائيونگ جي مسئلن جو سبب نه ٿيندو. جڏهن ته، تيل جي ذخيرن کي ٻيهر نه ٿو ڪري سگهجي؛ جسماني طور تي ان کي فرق ۾ شامل ڪرڻ کان سواء، اهو آخرڪار اندروني حصن کي سخت نقصان پهچائي سگهي ٿو. جڏهن تيل هڪ اهم عرصي تائين وهندو آهي، اڪثر علامتون ظاهر ٿيندا آهن، جهڙوڪ:

• ڪار جي هيٺان رڙ ڪرڻ وقت رڙ جو آواز
• سڙيل گيهه جي تيل جي بوءِ
• گاڏيءَ مان ڇڪڻ جو آواز اچي رهيو آهي جڏهن تيزيءَ سان اڳتي وڌندي

مٿين صورتن مان هر هڪ ۾، فرق جي اندر اندر اندروني حصن کي نقصان پهچايو ويندو آهي.

• روڪج: توهان جي گاڏي جي قسم جي لحاظ کان هڪ فرق واري آئوٽ پٽ شافٽ کي تبديل ڪرڻ جو ڪم تمام ڏکيو ٿي سگهي ٿو. اهو هميشه سفارش ڪئي وئي آهي ته هن نوڪري جي ڪوشش ڪرڻ کان پهريان مڪمل طور تي ٺاهيندڙ جي خدمت دستياب جو جائزو وٺو. جيئن اسان مٿي بيان ڪيو آهي، هيٺ ڏنل هدايتون آهن عام مرحلا هڪ عام فرق جي ٻاڦ واري مهر کي تبديل ڪرڻ لاءِ. جيڪڏهن توهان هن نوڪري سان آرامده نه آهيو، هميشه هڪ ASE تصديق ٿيل ميڪيڪڪ سان رابطو ڪريو.

حصو 2 جو 3: مختلف آئوٽ پٽ شافٽ مهر کي تبديل ڪرڻ لاءِ گاڏي تيار ڪرڻ

اڪثر سروس مينوئل جي مطابق، ڊفرنشل آئوٽ پٽ شافٽ مهر کي تبديل ڪرڻ جو ڪم 3 کان 5 ڪلاڪ وٺي سگھي ٿو. ڪجهه گاڏين تي جن جي پٺيءَ تي مضبوط casings هوندا آهن، اندروني مهر کي axle seal سڏيو ويندو آهي، جيڪو عام طور تي ريئر ويل ڊرائيو گاڏين تي ۽ گاڏي جي پوئين حب جي اندر هوندو آهي. ھن قسم جي ٻاھرين سيل کي ختم ڪرڻ لاء، توھان کي فرق واري صورت کي ختم ڪرڻو پوندو ۽ محور کي اندر کان ڌار ڪرڻو پوندو.

فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي، آئوٽليٽ سيل کي عام طور تي CV گڏيل مهر طور حوالو ڏنو ويندو آهي. ان کي CV گڏيل بوٽ سان پريشان نه ٿيڻ گهرجي، جيڪو CV گڏيل هائوسنگ کي ڍڪي ٿو. فرنٽ ڊرائيو جي فرق تي روايتي ٻاڦ واري شافٽ مهر کي هٽائڻ لاء، توهان کي ڪجهه بريڪن هارڊويئر کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي، ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اسٽرٽس ۽ ٻين فرنٽ حصن کي هٽايو.

عام طور تي، مواد توهان کي هٽائڻ ۽ مهر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. معاون اجزاء کي ختم ڪرڻ کان پوء، ھيٺيون شيون شامل آھن:

گهربل شيون

• ٿي سگهي ٿو بريڪ صاف ڪندڙ
• دڪان صاف ڪريو
• ٻوٽي جي ٽري
• محدود پرچي اضافو (جيڪڏهن توهان وٽ محدود پرچي فرق آهي)
• مهر هٽائڻ وارو اوزار ۽ تنصيب وارو اوزار
• فليٽ ۽ فلپس اسڪوائر
• ساکٽ ۽ ريچٽ جو سيٽ
• فرق واري ٻاھرين مهر کي تبديل ڪرڻ
• پوئتي تيل جي تبديلي
• پلاسٽڪ gasket لاء scraper
• رينچ

انهن سڀني مواد کي گڏ ڪرڻ ۽ توهان جي سروس مينوئل ۾ هدايتون پڙهڻ کان پوء، توهان کي ڪم ڪرڻ لاء تيار ٿيڻ گهرجي.

حصو 3 جو 3: مختلف گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ لاء قدم

اڪثر ٺاهيندڙن جي مطابق، اهو ڪم ڪجهه ڪلاڪن اندر ٿيڻ گهرجي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان وٽ سڀ مواد ۽ هڪ اسپيئر گيسڪيٽ آهي. جڏهن ته هي نوڪري توهان کي بيٽري ڪيبل کي ختم ڪرڻ جي ضرورت ناهي، اهو هميشه هڪ سٺو خيال آهي ته گاڏي تي ڪم ڪرڻ کان اڳ هن قدم کي مڪمل ڪرڻ لاء.

قدم 1: ڪار کي جڪ ڪريو: ڪنهن به آئوٽ پُٽ فرق واري مُهر (گاڏي جي اڳيان يا پوئين) کي هٽائڻ لاءِ، توهان کي ڦيٿن ۽ ٽائرن کي هٽائڻو پوندو ته جيئن محور کي فرق کان ٻاهر ڪڍي سگهجي. ان ڪري توهان کي ڪار کي هائيڊولڪ لفٽ تي کڻڻو پوندو يا ڪار کي جيڪ تي رکڻو پوندو. اهو هميشه بهترين آهي هڪ هائيڊولڪ لفٽ استعمال ڪرڻ جيڪڏهن توهان وٽ هجي.

قدم 2: ڦيٿي کي هٽايو: ڪنهن به وقت توهان هڪ ليڪ آئوٽ شافٽ مهر کي تبديل ڪريو ٿا، توهان کي پهريون ڀيرو ڦيٿي ۽ ٽائر کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي. اثر واري رينچ يا ٽورڪس رينچ کي استعمال ڪندي، ڦيٿي ۽ ٽائر کي محور مان هٽايو جنهن ۾ ليڪ ٿيندڙ ڊفرنشل آئوٽ پُٽ شافٽ آهي، پوءِ واريءَ کي في الحال هڪ طرف رکي ڇڏيو.

قدم 3: هٽائڻ لاء محور تيار ڪرڻ: اڪثر ڪيسن ۾، توهان کي ٻاهرئين فرق واري مهر کي تبديل ڪرڻ لاء فرق کان محور کي هٽائڻو پوندو. ھن قدم ۾، توھان ھيٺ ڏنل اجزاء کي ختم ڪرڻ لاءِ سروس مينوئل ۾ ڏنل هدايتن تي عمل ڪندا.

• اسپنڊل نٽ
• ويل بيئرنگ
• تعاون روڪڻ
• ايمرجنسي بريڪ (جيڪڏهن پوئين محور تي)
• شاک جاذب
• ٽائي رڊ ختم ٿئي ٿو

فرنٽ وهيل ڊرائيو گاڏين تي، توهان کي اسٽيئرنگ اجزاء ۽ ٻين سامهون معطلي حصن کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي.

• ڄاڻج: ان حقيقت جي ڪري ته سڀئي گاڏيون مختلف آهن ۽ مختلف منسلڪ آهن، اهو تمام ضروري آهي ته توهان جي سروس مينوئل ۾ ڏنل هدايتن تي عمل ڪريو يا اهو ڪم ڪنهن ASE تصديق ٿيل ميڪينڪ کان ڪرايو. انگن جو سٺو قاعدو اهو آهي ته هر هٽائڻ واري قدم کي رڪارڊ ڪيو وڃي، جيئن ٽٽل مهر کي مٽائڻ کان پوء انسٽاليشن ختم ٿيڻ جي ريورس آرڊر ۾ ڪئي ويندي.

قدم 4: محور کي هٽايو: هڪ دفعو سڀني فاسٽنرز کي هٽايو ويو آهي، تنهنڪري توهان فرق مان محور کي هٽائي سگهو ٿا، محور کي فرق کان ٻاهر ڪڍو. اڪثر ڪيسن ۾، هن کي گاڏي مان محور کي هٽائڻ لاء هڪ خاص اوزار جي ضرورت ناهي. جئين توهان تصوير مان ڏسي سگهو ٿا، توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪيئن سپر هٿيار اڃا تائين محور سان ڳنڍيل آهن. هي خراب ٿيل مهر کي تبديل ڪرڻ کان پوء هن حصي جي تنصيب کي آسان بڻائي ٿو.

مٿي ڏنل تصوير انهن بولٽس کي ڏيکاري ٿي جيڪي CV جوائنٽ کي هڪ معياري فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏي تي سامهون واري فرق سان ڳنڍيندا آهن. توهان کي انهن بولٽس کي به هٽائڻو پوندو ته جيئن محور کي فرق کان هٽايو وڃي. هي قدم ريئر ويل ڊرائيو گاڏين لاءِ عام ناهي. جيئن بار بار مٿي بيان ڪيو ويو آهي، هميشه صحيح هدايتون لاء سروس مينوئل ڏانهن رجوع ڪريو.

مرحلا 5: خراب ٿيل ٻاهرين فرق واري مهر کي هٽائڻ: جڏهن محور فرق مان هٽايو ويندو، توهان کي ٻاڦ واري مهر ڏسڻ جي قابل ٿي ويندي. ٽٽل مهر کي هٽائڻ کان پهريان، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته فرق جي اندرين کي صاف رگ يا ڊسپوزيبل وائپس سان ڀريو وڃي. هي فرق جي اندر کي عناصر يا آلودگي جي حملي کان بچائيندو.

هن مهر کي هٽائڻ لاءِ، اهو بهتر آهي ته مٿئين تصوير ۾ ڏيکاريل سيل هٽائڻ وارو اوزار يا هڪ وڏي فليٽ بليڊ اسڪرو ڊرائيور کي استعمال ڪيو وڃي ته جيئن هن جي جسم مان مهر کي آهستي آهستي هٽائي سگهجي. اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته اهو ضروري آهي ته فرق جي اندر کي ڇڪڻ نه گهرجي.

مڪمل طور تي مهر کي هٽائي ڇڏيو، پر ان کي ڇڏي ڏيو متبادل حصو سان ملائڻ لاء جيڪو توهان خريد ڪيو آهي نئين مهر کي نصب ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ.

قدم 6: صاف تفاوت اندروني سيل هائوسنگ ۽ محور هائوسنگ: تازي ٻاهرئين مهر جي بدلي واري ڪم جي نتيجي ۾ نون ليکن جو سڀ کان وڏو ذريعو ميڪيڪڪ طرفان صفائي جي کوٽ جي ڪري آهي. اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ٻه حصا جيڪي گڏجي گڏ ڪيا ويا آهن انهن کي صاف ۽ ملبي کان پاڪ هجڻ گهرجي ته جيئن مهر پنهنجي ڪم کي صحيح طريقي سان انجام ڏئي.

• صاف ريگ استعمال ڪندي، ريگ تي ڪجهه بريڪ ڪلينر اسپري ڪريو ۽ پهرين فرق جي اندر کي صاف ڪريو. ڪنهن به اضافي سيلنگ مواد کي هٽائڻ جي پڪ ڪريو جيڪا هٽائڻ دوران ڀڄي وئي هجي.

• پوءِ ڊفرنشل گيرو باڪس ۾ داخل ٿيل محور کي صاف ڪريو. بريڪ فلوئڊ جي وڏي مقدار کي مردن جي فٽنگ ۽ ايڪسل گيئر واري حصي تي اسپري ڪريو ۽ تمام گريس ۽ ملبہ هٽائي ڇڏيو.

ايندڙ قدم ۾، توهان هڪ نئين آئوٽ ڊفرنشل مهر انسٽال ڪندا. مٿي ڏنل اوزار مهر کي نصب ڪرڻ لاء آهي. توهان انهن کي هاربر فريٽ يا هارڊويئر اسٽور تي ڳولي سگهو ٿا. اهي فرقن، گيرو باڪسز ۽ تقريبن ڪنهن به ان پٽ يا آئوٽ شافٽ ۾ مهر لڳائڻ لاءِ تمام سٺا آهن.

قدم 7: نئين ثانوي فرق واري مهر کي انسٽال ڪريو: مٿي ڏيکاريل اوزار استعمال ڪندي، توھان انھن ھدايتن تي عمل ڪندي نئين مھر کي انسٽال ڪندا.

* ريگ يا پيپر توليه کي هٽايو جيڪو توهان فرق جي اندر رکيل آهي.

• تازو گئر آئل استعمال ڪندي، گھر جي سڄي فريم جي چوڌاري ٿلهي ڪوٽ کي لاڳو ڪريو جتي سيل نصب ڪيو ويندو. هي مهر کي سڌو سنئون ويهڻ ۾ مدد ڏيندو.

• فرق واري مهر کي انسٽال ڪريو

• نئين مهر تي فلش مهر جو اوزار رکو.

• انسٽاليشن ٽول جي آخر ۾ هڙتال ڪرڻ لاءِ هڪ هٽر استعمال ڪريو جيستائين مهر جاءِ تي نه اچي. اڪثر ڪيسن ۾، توهان اصل ۾ مهر محسوس ڪندا "پاپ" جڏهن اهو صحيح طور تي نصب ڪيو ويو آهي.

مرحلا 8: محور جي پڇاڙيءَ کي لوبريڪيٽ ڪريو ۽ انھن کي واپس فرق ۾ انسٽال ڪريو: تازو گيئر آئل استعمال ڪندي، آزاديءَ سان محور گيئر جي آخر کي لوبريڪيٽ ڪيو جيڪو فرق جي اندر اندروني گيئرز سان ڳنڍيل هوندو. محور کي احتياط سان گيئر ۾ رکو، پڪ ڪريو ته اهي سڌو سنئون آهن ۽ زبردستي نه آهن. جيئن توهان هيٺ ڏنل تصوير ۾ ڏسي سگهو ٿا، پڪ ڪريو ته توهان محور کي صحيح طور تي ترتيب ڏيو. گھڻن کي ھب محور کي ٽيگ ڪرڻ جو رجحان آھي جڏھن ھڪڙي وسيلن جي طور تي ھٽايو وڃي.

سڀني بولٽس ۽ فاسٽنرز کي سخت ڪريو جيڪي توھان کي ھٽائڻا ھئا پوئين مرحلن ۾ ھٽائڻ جي ريورس آرڊر ۾ آخري مرحلن تي وڃڻ کان اڳ.

قدم 8: فرق ڀريو سيال سان: محور کي نصب ڪرڻ کان پوء، گڏوگڏ سڀني معطلي ۽ اسٽيرنگ سامان، فرق ڀريو سيال سان. ھن قدم کي مڪمل ڪرڻ لاءِ، مھرباني ڪري پنھنجي سروس مينوئل ڏانھن رجوع ڪريو جيئن ھر گاڏي ۾ ھن قدم لاءِ مختلف طريقا آھن.

قدم 9: ڦيٿي ۽ ٽائر کي ٻيهر نصب ڪريو: پڪ ڪريو ته ڦيٿي ۽ ٽائر کي انسٽال ڪريو ۽ لگ نٽ کي سخت ڪريو تجويز ڪيل ٽوڪ تي.

مرحلا 10: گاڏي کي هيٺ ڪريو ۽ فرق تي سڀني بولٽس کي ٻيهر مضبوط ڪريو.. هڪ دفعو توهان ڊفرنشل آئوٽ پُٽ مهر کي تبديل ڪرڻ جو عمل مڪمل ڪري ڇڏيو، توهان شايد ساڳئي محور تي هڪ ٻئي کي تبديل ڪرڻ تي غور ڪرڻ چاهيندا (خاص طور تي جيڪڏهن اهو فرنٽ ويل ڊرائيو آهي).

فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي ڪجھ ٻيا حصا جيڪي توھان کي ھٽائڻ ۽ تبديل ڪرڻ گھرجي ھن سروس دوران سي وي بوٽ شامل آھن؛ جيئن اهي عام طور تي هڪ ئي وقت ڀڃندا آهن جيئن فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي آئوٽليٽ مهر. ھن جزو کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ھڪڙو سٺو 15 ميل روڊ ٽيسٽ جي سفارش ڪئي وئي آھي. چيڪ مڪمل ڪرڻ کان پوء، گاڏي جي هيٺان ڪرال ڪريو ۽ فرق واري ڪيس جو معائنو ڪريو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪو به تازو سيال ليڪ نه آهي.

جڏهن توهان هن ڪم کي مڪمل ڪيو، ٻاڦ جي فرق واري مهر جي مرمت مڪمل ٿي ويندي. جيڪڏهن توهان هن آرٽيڪل ۾ ڏنل قدمن مان گذري چڪا آهيو ۽ هن پروجيڪٽ کي مڪمل ڪرڻ بابت پڪ ناهي، يا جيڪڏهن توهان کي مسئلو حل ڪرڻ ۾ مدد لاءِ ماهرن جي هڪ اضافي ٽيم جي ضرورت آهي، AvtoTachki سان رابطو ڪريو ۽ اسان جي مقامي ASE تصديق ٿيل ميڪنڪس مان هڪ توهان کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ ۾ خوش ٿيندو. فرق. آئوٽليٽ مهر.