ڪيئن هڪ exhaust clamp کي تبديل ڪرڻ لاء

نڪرڻ واري پائپ کي گاڏي جي اندر نڪرڻ واري ڪلپس جي مدد ڪئي وئي آهي. هڪ خراب ڪليپ خارج ٿيڻ واري ليڪ جي ڪري سگھي ٿو جيڪو خطرناڪ ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اڻ سڌريل ڇڏيو وڃي.

جڏهن ته اڄڪلهه جون نيون ڪارون، ٽرڪون ۽ ايس يو وي گھنٽي ۽ سيٽين سان ڀريل آهن جيڪي نئين ٽيڪنالاجي کي ظاهر ڪن ٿيون، ڪجهه مشيني جزا اڃا به ساڳي طرح پيدا ڪيا ويا آهن جيئن اهي پراڻي ڏينهن ۾ هئا. ھن جو ھڪڙو بھترين مثال آھي نڪرڻ وارو نظام. نڪرڻ وارو نظام الڳ الڳ حصن تي مشتمل هوندو آهي جيڪو هڪ ٻئي سان ڳنڍيل هجي يا ته ويلڊنگ ذريعي يا ڪلمپس جي هڪ سلسلي ذريعي. ڪجهه حالتن ۾، ڪار ۾ شامل ڪيل سپورٽ لاء ويلڊ پوائنٽ سان ڳنڍيل ڪلپ هوندي. اهو 1940s کان وٺي ٺاهيل اڪثر ڪارن، ٽرڪن ۽ SUVs تي نڪرڻ واري ڪلمپ جو فرض آهي.

ڪيترين ئي صورتن ۾، نڪرندڙ ڪلپس استعمال ڪيا ويندا آهن بعد جي بازار جي نڪرڻ واري نظام جي حصن سان، جهڙوڪ اعلي ڪارڪردگي مفلر، هيڊر، يا ٻين خاص اجزاء جو هڪ نڪرڻ واري نظام کي وڌائڻ لاء ٺهيل آهي. اهي استعمال ڪيا ويندا آهن انفرادي حصن کي ڳنڍڻ يا سپورٽ ويلڊز کي ساڳئي طرح جيئن اهي اصل سامان ٺاهيندڙ (OEM) ايپليڪيشنن ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن. اهي مختلف شڪلين ۽ سائيز ۾ ايندا آهن ۽ منفرد تيز ڪرڻ واري عمل سان.

انهن مان ڪي U-shaped آهن، ڪي گول آهن، ۽ اهي آهن جيڪي هڪ ڪلپ ۾ ڳنڍيل ٻن اڌ گول حصن تي مشتمل آهن. اهي ڪلپس اڪثر ڪري V-clamps، گود ڪلپس، تنگ ڪلمپس، U-clamps، يا پھانسي ڪلمپس طور حوالو ڏنو ويو آھي.

جيڪڏهن ڪلمپ ڀڄي وئي آهي، ان کي خارج ڪرڻ واري نظام ۾ مرمت نه ٿي ڪري سگھجي. ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن ڪلمپ ٿلهي، ڀڃي، يا پائڻ شروع ٿئي ٿي، اهو گر ٿي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ نڪرڻ واري پائپ ٿلهي ٿي سگهي ٿي. اهو سنگين مسئلن کي جنم ڏئي سگهي ٿو جهڙوڪ ٽٽل نڪرندڙ پائپ، جيڪي گاڏين جي اندرين ذريعي نڪرڻ واري گيس کي گردش ڪرڻ ۽ ڊرائيور ۽ مسافرن لاء سنگين تنفس جي مسئلن کي جنم ڏئي سگھن ٿا.

exhaust سسٽم فطرت ۾ ميڪيڪل آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو عام طور تي سينسر طرفان ڪنٽرول نه آهي. نڪرڻ واري نظام جو واحد حصو جيڪو انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU) پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر آهي. ڪجهه حالتن ۾، OBD-II ڪوڊ P-0420 ڪيٽيليٽيڪڪ ڪنورٽر جي ويجهو هڪ ليک اشارو ڪري ٿو. اهو عام طور تي هڪ لوز ايگزاسٽ سسٽم بریکٹ يا ڪلمپ جي ڪري هوندو آهي جيڪو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي ڀرپاسي جي نڪرڻ واري پائپ کي محفوظ ڪري ٿو. هي غلطي ڪوڊ هڪ ليک جي سبب ٿيندو ۽ ECU اندر محفوظ ڪيو ويندو. اڪثر ڪيسن ۾، اهو پڻ ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي روشني جو سبب بڻجندو.

جيڪڏهن گاڏي وٽ هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر نه آهي جيڪو انهن ڪوڊس کي محفوظ ڪري ٿو، توهان کي ڪجهه دستي تشخيصي ڪم انجام ڏيڻو پوندو اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا خارجي نظام جي ڪلپس سان ڪو مسئلو آهي.

هيٺيان ڪجھ جسماني ڊيڄاريندڙ نشانيون يا علامتون آهن جيڪي ظاهر ڪن ٿيون ته هن جزو سان ڪو مسئلو آهي:

• توهان گاڏي جي هيٺان کان گهڻو شور ٻڌو. جيڪڏهن نڪرڻ واري نظام جي ڪلمپ ٽٽل يا ٿلهي آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ته نڪرڻ واري پائپ کي الڳ ڪرڻ يا ڦاٽڻ يا پائپ ۾ سوراخ ڪرڻ. هڪ ٽٽل يا لوز ايگزاسٽ پائپ عام طور تي شگاف جي ويجهو اضافي شور جو سبب بڻجندو آهي، ڇاڪاڻ ته ايگزاسٽ سسٽم جو مقصد مفلر جي اندر ڪيترن ئي چيمبرن ذريعي نڪرندڙ گيس ۽ شور کي گردش ڪرڻ هوندو آهي ته جيئن خاموش آواز فراهم ڪري سگهجي. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي ڪار جي هيٺان کان گهڻو شور، خاص طور تي تيز ڪرڻ دوران، اهو ٿي سگهي ٿو ٽٽل نڪرڻ واري ڪلمپ جي ڪري.

• گاڏي اخراج جي جاچ کي پاس نٿو ڪري. ڪجهه حالتن ۾، هڪ لوز نڪرڻ واري نظام جي ڪلپ کي خارج ڪرڻ واري نظام کي لڪائڻ جو سبب بڻائي سگھي ٿو. ان جي نتيجي ۾ گاڏي جي ٻاهران تمام گهڻو اخراج ٿيندو. جيئن ته اڪثر اخراجن جا امتحان شامل آهن ٽيل پائپ جي اخراج کي ماپڻ سان گڏ هڪ خارجي سينسر استعمال ڪندي جيڪو خارج ٿيڻ واري لڪ کي ماپ ڪري سگهي ٿو، اهو گاڏي کي امتحان ۾ ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

• انجڻ غلط فائر يا backfires. نڪرندڙ لڪ جي هڪ ٻي نشاني آهي انجڻ جو سست ٿيڻ دوران ٻيهر ٿيڻ. اهو مسئلو عام طور تي وڌيڪ خراب ٿيندو ويندو آهي ليڪ ايگزاسٽ مينيفولڊ جي ويجهو هوندو آهي، پر اهو به ٿي سگهي ٿو هڪ ٽٽل يا لوز ايگزاسٽ ڪلمپ مان ليڪ ٿيڻ سبب، خاص ڪري جڏهن ٻيهر استعمال ڪيو وڃي.

جيڪڏهن توهان انهن مان ڪنهن به ڊيڄاريندڙ نشانين کي نوٽيس ڪندا، اتي ڪجھ شيون آهن جيڪي توهان کي ڪرڻ کان پهريان هن حصي کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪرڻ گهرجي، صرف پڪ ڪرڻ لاء. انهن ۾ هيٺيان شامل آهن:

• نڪرڻ واري پائپ جي چڪاس ڪريو. جيڪڏهن اهي ڪار جي هيٺان لٽڪندا آهن (گهٽ ۾ گهٽ معمولي کان وڌيڪ)، نڪرڻ واري نظام جي ڪلمپ شايد ڀڄي وئي هجي. جڏهن ڪار محفوظ طور تي هڪ سطح جي مٿاڇري تي پارڪ ڪئي وئي آهي ۽ بند ٿي وئي آهي، ان جي هيٺان ڪريل ۽ چيڪ ڪريو ته ٻاهر نڪرڻ واري پائپ پاڻ کي نقصان پهچايو آهي. جيڪڏهن ائين آهي، توهان کي پائپ کي تبديل ڪرڻ گهرجي.

• اضافي شور لاء ٻڌو. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته تيز آواز توهان جي گاڏي جي هيٺان اچي رهيو آهي، اهو ممڪن آهي ته خارج ٿيڻ واري ليڪ سبب. ليک جو سبب ٿي سگهي ٿو هڪ ڀڄي يا لوز exhaust clamp. هيٺئين پاسي کي ٻيهر معائنو ڪريو انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ايگزاسٽ ڪلمپس کي تبديل ڪرڻ کان اڳ ايگزاسٽ پائپ ٽٽل يا ٽٽل نه آهن.

• روڪ: Exhaust clamps ٺهيل آهن exhaust system کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ، نه هڪ پيچ. ڪجھ ميڪنڪس پاڻ ڪري سگھن ٿا ته هڪ ايگزاسٽ ڪليمپ لڳائڻ جي ڪوشش ڪندا ته هڪ ٽٽل ايگزاسٽ پائپ يا ايگزاسٽ پائپ جيڪو زنگ آلود هجي ۽ ان ۾ سوراخ هجي. هي سفارش نه آهي. جيڪڏهن توهان ڪنهن به نڪرڻ واري پائپ ۾ سوراخ يا شگاف محسوس ڪندا، انهن کي هڪ پيشه ورانه سروس ٽيڪنيشن طرفان تبديل ڪيو وڃي. هڪ ايگزاسٽ ڪلمپ شايد شور کي گهٽائي سگھي ٿو، پر نڪرڻ وارو دونهون اڃا به نڪرندو، جيڪو سخت ڪيسن ۾ موتمار ٿي سگهي ٿو.

• ڄاڻ: هيٺ ڏنل هدايتون عام متبادل هدايتون آهن اڪثر ايڪساسٽ ڪلمپس لاءِ استعمال ٿيل OEM ايپليڪيشنن ۾. آفٽر مارڪيٽ ۾ ڪيترائي ايگزاسٽ ڪليمپ استعمال ڪيا ويندا آهن، تنهن ڪري اهو بهترين آهي ته آفٽر مارڪيٽ ٺاهيندڙ کان مشورو وٺڻ لاءِ اهڙي ڪليپ کي نصب ڪرڻ لاءِ بهترين طريقي ۽ هنڌ تي. جيڪڏهن اهو هڪ OEM ايپليڪيشن آهي، خريد ڪرڻ جي پڪ ڪريو ۽ گاڏي جي سروس مينوئل جو جائزو وٺڻ کان پهريان خارج ٿيڻ واري ڪلمپ کي تبديل ڪرڻ کان پهريان.

حصو 1 جو 2: نڪرڻ واري ڪلمپ جي متبادل

ڪيترين ئي صورتن ۾، خراب ڪليمپ جون علامتون جيڪي توهان محسوس ڪري سگهون ٿا اصل ۾ نڪرندڙ سسٽم ۾ درار يا سوراخ جي سبب آهن، جن کي ٻيهر، ڪليمپ سان مرمت يا مقرر نه ٿي ڪري سگهجي. صرف هڪ وقت توهان کي ڪليمپ کي تبديل ڪرڻ گهرجي جڏهن ڪلمپ ٽٽڻ يا ختم ٿيڻ کان اڳ ختم ٿي وڃي ته اهو خارج ٿيڻ واري پائپ کي ٽوڙڻ جو سبب بڻائيندو.

جيڪڏهن توهان جو نڪرڻ جو جوڙو ڀڄي يا ڳريل آهي، اتي ڪجھ شيون آهن جيڪي توهان کي هن نوڪري تي وٺڻ کان پهريان ڪرڻ جي ضرورت آهي:

• صحيح ڪلپ حاصل ڪريو. اتي ڪيترن ئي قسمن جي exhaust clamps آهن، پر اهو تمام ضروري آهي ته توهان پنهنجي خاص ايپليڪيشن لاءِ صحيح ڪلمپ سائيز ۽ انداز چونڊيو. جيڪڏهن توهان هڪ OEM ڪليمپ کي تبديل ڪري رهيا آهيو ته توهان جي گاڏي جي سروس مينوئل ڏانهن رجوع ڪريو، يا جيڪڏهن توهان بعد ۾ مارڪيٽ ايگزاسٽ ڪليمپ کي تبديل ڪري رهيا آهيو ته توهان جي پارٽس فراهم ڪندڙ سان رابطو ڪريو.

• صحيح دائرو چيڪ ڪريو. نڪرندڙ پائپ جا ڪيترائي سائز آهن، ۽ اهو ناقابل اعتبار حد تائين اهم آهي ته اهي صحيح سائيز جي نڪرڻ واري ڪلمپ سان گڏ هجن. هميشه جسماني طور تي نڪرندڙ يوڪ جي فريم کي ماپ ڪريو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو ان ۾ نصب ٿيل خارجي پائپ سان مطابقت رکي ٿو. غلط سائيز ڪليپ کي نصب ڪرڻ توهان جي نڪرڻ واري نظام کي وڌيڪ نقصان پهچائي سگھي ٿو ۽ نتيجو ٿي سگھي ٿو مڪمل خارجي نظام جي متبادل جي ضرورت.

گهربل شيون

• ٽارچ يا ڊراپ لائٽ
• دڪان صاف ڪريو
• دٻي واري رنچ يا رينچ رنچن جو سيٽ
• اثر رينچ يا ايئر رنچ
• جڪ ۽ جيڪ بيٺو
• توهان جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ خارج ڪرڻ واري ڪلمپس (۽ ڪنهن به ملندڙ گاسڪ)
• رينچ
• اسٽيل اون
• etرندڙ تيل
• حفاظتي سامان (مثال طور حفاظتي چشما ۽ ​​حفاظتي دستانو)
• توهان جي گاڏي لاءِ سروس مينوئل (جيڪڏهن توهان OEM ايپليڪيشن ۾ استعمال ٿيل ڪلپ کي تبديل ڪري رهيا آهيو)

• ٽائرن وارا چڪر

• ڄاڻج: اڪثر سار سنڀال جي دستور موجب، هي ڪم لڳ ڀڳ هڪ ڪلاڪ لڳندو، تنهن ڪري پڪ ڪريو ته توهان وٽ ڪافي وقت آهي. اهو پڻ ذهن ۾ رکو ته توهان کي ڪار کي وڌائڻو پوندو ته نڪرڻ واري پائپ ڪلپس تائين آسان رسائي حاصل ڪرڻ لاء. جيڪڏهن توهان وٽ ڪار لفٽ تائين رسائي آهي، ان کي ڪار جي هيٺان بيهڻ لاءِ استعمال ڪريو جيئن اهو ڪم تمام گهڻو آسان بڻائي ڇڏيندو.

قدم 1: ڪار جي بيٽري کي ختم ڪريو. جيتوڻيڪ ايگزاسٽ سسٽم جي ڪلپس کي تبديل ڪرڻ وقت ڪيترائي برقي حصا متاثر نه ٿيندا آهن، اها سٺي عادت آهي ته هميشه بيٽري جي ڪيبل کي ختم ڪرڻ جڏهن گاڏي تي ڪنهن به حصي کي هٽائڻ وارو ڪم ڪري رهيا آهيو.

مثبت ۽ ناڪاري بيٽري ڪيبلز کي ڊس ڪنيڪٽ ڪريو ۽ انھن کي الڳ ڪريو جتي اھي ڪنھن به دھاتي سان رابطي ۾ نه اچي سگھن.

قدم 2: ڪار کي اٿو ۽ محفوظ ڪريو. توهان ڪار جي هيٺان ڪم ڪري رهيا آهيو، تنهنڪري توهان کي ان کي جيڪ سان کڻڻ يا هڪ هائيڊولڪ لفٽ استعمال ڪرڻ جي ضرورت پوندي جيڪڏهن توهان وٽ آهي.

پڪ ڪريو ته ڪار جي پاسي وارين سائيڪلن جي چوڌاري ويل چاڪس نصب ڪريو ته توهان سپورٽ لاءِ جڪ نه ڪندا. پوءِ ڪار جي ٻئي پاسي کي جڪ ڪريو ۽ ان کي جيڪ اسٽينڊ تي محفوظ ڪريو.

قدم 3: خراب ٿيل نڪرڻ واري ڪالر کي ڳولھيو. ڪجهه ميڪيڪل خراب ٿيل نڪرڻ واري ڪلمپ کي ڳولڻ لاء ڪار کي شروع ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا، پر اهو تمام خطرناڪ آهي، خاص طور تي جڏهن ڪار هوا ۾ آهي. ٿلهي يا ٽٽل ماڻهن کي ڳولڻ لاءِ نڪرڻ واري ڪلمپس جو جسماني معائنو ڪريو.

• روڪ: جيڪڏهن ايگزاسٽ پائپ جي ڪلمپس جي فزيڪل انسپيڪشن دوران توهان کي ايگزاسٽ پائپن ۾ ڪا به درار يا زنگ آلود پائپن ۾ سوراخ نظر اچن ٿا، ته روڪيو ۽ متاثر ٿيل ايگزاسٽ پائپ کي بدلائڻ لاءِ ڪنهن پروفيشنل ميڪنڪ کي گهرايو. جيڪڏهن نڪرڻ واري ڪلمپ خراب ٿي وئي آهي ۽ نڪرڻ واري پائپ يا ويلڊز کي ٽوڙيو ناهي، توهان اڳتي وڌائي سگهو ٿا.

مرحلا 4: پراڻي نڪرندڙ يوڪ تي بولٽ يا نٽ تي داخل ٿيندڙ تيل اسپري ڪريو.. هڪ دفعو توهان کي خراب ٿيل ايگزاسٽ پائپ ڪليمپ ملندو، نٽ يا بولٽس تي داخل ٿيندڙ تيل کي اسپري ڪريو جيڪي ڪلمپ کي ايگزاسٽ پائپ تي رکندا آهن.

ڇاڪاڻ ته اهي بولٽ گاڏين جي هيٺان عناصر کي بي نقاب ڪري رهيا آهن، اهي آساني سان زنگ ڪري سگهن ٿا. هي تڪڙو اضافي قدم کڻڻ سان نٽ ۽ بولٽس کي ختم ڪرڻ جو موقعو گهٽجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪلمپ کي ڪٽيو وڃي ۽ ممڪن طور تي نڪرڻ واري پائپ کي نقصان پهچايو وڃي.

داخل ٿيندڙ تيل کي پنجن منٽن لاءِ بولٽن ۾ ويهڻ ڏيو.

قدم 5: پراڻي نڪرڻ واري ڪلپ مان بولٽ کي هٽايو.. اثر رنچ استعمال ڪندي (جيڪڏهن توهان وٽ آهي) ۽ هڪ مناسب سائيز ساکٽ، پراڻي نڪرڻ واري ڪالر کي جاء تي رکيل بولٽ يا نٽ هٽائي ڇڏيو.

جيڪڏهن توهان وٽ اثر رنچ يا ايئر رنچ نه آهي، انهن بولٽن کي کولڻ لاء هٿ رينچ ۽ ساکٽ يا ساکٽ رنچ استعمال ڪريو.

قدم 6: پراڻي نڪرڻ واري ڪالر کي هٽايو. بولٽ هٽائڻ کان پوء، توهان خارجي پائپ مان پراڻي ڪلمپ کي هٽائي سگهو ٿا.

جيڪڏهن توهان وٽ هڪ ڪلمي شيل ڪلمپ آهي، صرف نڪرڻ واري پائپ جي ٻنهي پاسن کي ڇڪيو ۽ هٽايو. يو-ڪلپ کي هٽائڻ آسان آهي.

مرحلا 7: سسٽم ۾ درار يا ليڪ لاءِ نڪرڻ واري پائپ تي ڪلمپ واري علائقي جو معائنو ڪريو.. ڪڏهن ڪڏهن ڪلمپ کي هٽائڻ دوران، نڪرندڙ ڪلپ جي هيٺان ننڍا ٽڪر ظاهر ٿي سگهن ٿا. جيڪڏهن ائين آهي، پڪ ڪريو ته اهي شگاف هڪ پروفيشنل طرفان خدمت ڪيا ويا آهن يا نئين نڪرڻ واري ڪلمپ کي نصب ڪرڻ کان اڳ نڪرڻ واري پائپ کي تبديل ڪيو ويو آهي.

جيڪڏهن ڪنيڪشن سٺو آهي، اڳتي وڌو ايندڙ قدم.

قدم 8: ڪلپ واري علائقي کي اسٽيل جي اون سان صاف ڪريو.. نڪرندڙ پائپ زنگ آلود يا خراب ٿي سگھي ٿو. انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته نئين ايگزاسٽ ڪليمپ جو ڪنيڪشن محفوظ آهي، اسٽيل جي اون سان ايگزاسٽ پائپ جي ڀر واري علائقي کي هلڪو طور تي صاف ڪريو.

اسٽيل جي اون سان جارحيت نه ڪريو، بس پڪ ڪريو ته ڪنهن به ملبي کي مٽي ڇڏيو جيڪو نئين نڪرڻ واري ڪلپ جي ڪنيڪشن سان مداخلت ڪندو.

قدم 9: نئين نڪرڻ واري ڪلمپ کي نصب ڪريو. تنصيب جو عمل منفرد آهي ان تي منحصر آهي ته توهان ڪهڙي قسم جي ڪلمپ استعمال ڪري رهيا آهيو. اڪثر ڪيسن ۾، توهان استعمال ڪندا U-shaped outlet clamp.

ھن قسم جي ڪليمپ کي انسٽال ڪرڻ لاءِ، نئين U-ring کي ايگزاسٽ پائيپ تي انھيءَ ئي رخ ۾ رکو جيئن پراڻي ڪليپ مان U-رنگ. نڪرڻ واري پائپ جي ٻئي پاسي سپورٽ انگوزي رکو. ھڪڙي ھٿ سان ڪليمپ کي پنھنجي جاءِ تي رکو، ھڪڙي نٽ کي يو-رنگ جي ڌاڙن تي ڇڪيو ۽ ھٿ کي مضبوط ڪيو جيستائين توھان سپورٽ رنگ تي پھچي.

ساڳيء طرح، ٻئي نٽ کي ڪليپ جي ٻئي پاسي تي نصب ڪريو، ان کي هٿ سان مضبوط ڪرڻ جي پڪ ڪريو جيستائين توھان سپورٽ انگوزي تائين پھچي.

ساکٽ رنچ يا ريچٽ سان گريٽ کي مضبوط ڪريو. انهن بولٽن تي ترقي پسند تنگ ڪرڻ جو طريقو استعمال ڪريو انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته هڪ پاسي ٻئي کان وڌيڪ تنگ نه آهي. توھان چاھيو ٿا صاف ڪنيڪشن نڪرڻ واري جوڪ تي. اثر رنچ سان انھن کي تنگ نه ڪريو؛ اثر واري رينچ استعمال ڪرڻ سان نڪرڻ واري پائپ جي ڪلمپ کي موڙي سگھي ٿو، تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته انهن نٽ کي هٿ جي اوزار سان نصب ڪيو وڃي.

مڪمل طور تي ٽوڪ رينچ سان نڪرڻ واري ڪلپس کي مضبوط ڪريو. توھان ڳولي سگھوٿا تجويز ڪيل ٽوڪ سيٽنگون توھان جي گاڏي جي سروس مينوئل ۾.

• ڪارڪن: ڪيتريون ئي تصديق ٿيل ميڪيڪڪس هميشه هڪ ٽورڪ رنچ سان اسٽڊ سان ڳنڍيل اهم گرين کي مضبوط ڪري ڇڏيندا آهن. هڪ اثر يا نيوميٽڪ اوزار استعمال ڪندي، توهان بولٽس کي سيٽ ٽوڪ کان وڌيڪ ٽوڪ تائين سخت ڪري سگهو ٿا. توھان کي ھميشه ڪنھن نٽ يا بولٽ کي گھٽ ۾ گھٽ اڌ موڙ ھڪڙي ٽورڪ رينچ سان ڦيرائڻ گھرجي.

قدم 10: ڪار کي ھيٺ ڪرڻ لاء تيار ڪريو. هڪ دفعو توهان مڪمل ڪيو ته گريبان کي نئين نڪرڻ واري ڪلمپ تي مضبوط ڪيو وڃي، ڪلمپ کي ڪاميابي سان توهان جي گاڏي تي نصب ڪيو وڃي. پوء توهان کي ڪار جي هيٺان سڀني اوزارن کي هٽائڻ گهرجي ته جيئن ان کي هيٺ ڪري سگهجي.

قدم 11: ڪار کي ھيٺ ڪريو. جيڪ يا لفٽ استعمال ڪندي گاڏي کي زمين تي ھيٺ ڪريو. جيڪڏهن توهان هڪ جيڪ ۽ اسٽينڊ استعمال ڪري رهيا آهيو، پهرين گاڏي کي ٿورو مٿي ڪريو اسٽينڊ کي هٽائڻ لاءِ ۽ پوءِ ان کي هيٺ ڪرڻ لاءِ اڳتي وڌو.

قدم 12 ڪار جي بيٽري کي ڳنڍيو. منفي ۽ مثبت بيٽري ڪيبل کي بيٽري سان ڳنڍيو گاڏي کي طاقت بحال ڪرڻ لاءِ.

حصو 2 جو 2: مرمت جي چڪاس

اڪثر ڪيسن ۾، نڪرڻ واري ڪلپ کي تبديل ڪرڻ کان پوء ڪار چيڪ ڪرڻ بلڪل سادو آهي.

قدم 1: بصري طور تي نڪرڻ واري پائپ جو معائنو ڪريو. جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي محسوس ڪيو ته نڪرڻ واري پائپ کي گهٽ وڌو، ۽ توهان جسماني طور تي ڏسي سگهو ٿا ته اهي هاڻي نه ڪندا، پوء مرمت ڪامياب ٿي وئي.

قدم 2: گھڻي شور لاءِ ٻڌو. جيڪڏهن گاڏي تمام گهڻو نڪرندڙ شور ٺاهيندي هئي، پر هاڻي گاڏي شروع ڪرڻ وقت شور ختم ٿي ويو آهي، ايگزاسٽ ڪلمپ جي متبادل ڪامياب ٿي وئي.

قدم 3: ٽيسٽ ڊرائيو ڪار. اضافي ماپ جي طور تي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته توهان روڊ کي آواز بند ڪرڻ سان گاڏي کي جانچ ڪريو ته جيئن نڪرڻ واري نظام مان آواز ٻڌڻ لاء. جيڪڏهن نڪرندڙ ڪلمپ خالي آهي، اهو عام طور تي ڪار جي هيٺان هڪ ٻرندڙ آواز پيدا ڪري ٿو.

ڪار جي ٺاھڻ ۽ ماڊل تي منحصر آھي جنھن سان توھان ڪم ڪري رھيا آھيو، ھن جزو کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آھي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان اهي هدايتون پڙهيا آهن ۽ اڃا به توهان کي اها مرمت ڪرڻ بابت 100٪ يقين نه آهي، جيڪڏهن توهان صرف پنهنجي لاءِ هڪ پروفيشنل هينڊل ڪرڻ چاهيو ٿا ته توهان جي ايگزاسٽ سسٽم کي، يا جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي نڪرڻ واري پائپ ۾ درار، انهن مان ڪنهن هڪ سان رابطو ڪريو. AvtoTachki تي تصديق ٿيل ميڪنڪس نڪرڻ واري نظام جي چڪاس کي مڪمل ڪرڻ لاء، انهي ڪري اهي اهو طئي ڪري سگهن ٿا ته ڇا غلط آهي ۽ عمل جي صحيح طريقي جي سفارش ڪري سگهي ٿي.