ڪنهن به ٿڌ ۾ ”نان فريز“ کي ڪيئن منجمد نه ڪجي
جڏهن اهو سياري جي روڊ ۽ ونڊ شيلڊ تي اچي ٿو، گاڏيون هم وقت سازي سان جواب ڏين ٿا: ونڊ شيلڊ ۽ گرم نوزز! ظاهر آهي، جاپان، ڪوريا ۽ جرمني ۾ اهي اسان جي روڊن تي گندگي جي مقدار ۽ واشر سيال جي معيار بابت نه ڄاڻندا آهن. تنهن ڪري، توهان کي پنهنجو پاڻ کي مشين کي تبديل ڪرڻو پوندو.
سياري ۾ مسلسل صاف ونڊ شيلڊ روڊ تي ڏينهن جي ڪنهن به وقت حفاظت جي ضمانت آهي. جيڪڏهن ڊرائيور هن يا اهو رڪاوٽ يا ڪجهه ٻيو روڊ مسئلو نوٽيس نٿو ڪري، ڪو به اليڪٽرانڪس مدد نه ڪندو. اهو ئي سبب آهي ته هيڊ بتيون مسلسل حتمي ٿي رهيون آهن، ۽ "ويزر" ۽ ونڊ شيلڊ واشر نوزز گرمائش سان ليس هوندا آهن. جدت سان ملندڙ ڪھڙيون چالون عمل ۾ نه اينديون آھن جڏھن برف سان مٽي ۽ لوڻ ملايو ويندو آھي ڏسڻ کي روڪيندو آھي ۽ بچاءُ ڪندڙ مائع شيشي کي ”ڇڪڻ“ بند ڪري ڇڏيندو آھي.
معياري ڪار جي سڌاري، يقينا، نوزز جي متبادل سان شروع ڪيو وڃي: "گرم اسپريڪر" جي قيمت صرف 50 روبل، ۽ اهو ان کي انسٽال ڪرڻ بلڪل آسان آهي - شيشي جي گرمي تي طاقت ۽ ڪنهن به ٿڌي ۾ مزو ڪريو. بهرحال، اهي ڪڏهن ڪڏهن سستي ڇڏيندا آهن: حصن جي معيار ۽ انٽيفريز مائع جي ٺهيل ڪنهن به ٽيڪنالاجي کي شڪست ڏئي سگهي ٿي. پر ڇا اهو روس ۾ ڪنهن کي روڪي ٿو؟
ڪيترائي اڳ ۾ ئي اندازو لڳائي چڪا آهن ته اهو وڌيڪ فائدي وارو هوندو گرم ڪرڻ لاء اسپرير يا گلاس نه، پر "واشر" پاڻ. ڪابه ڳالهه نه آهي ته مٿاڇري ڪيترو ٿڌو آهي، گرم مائع فوري طور تي نه رڳو مٽي، پر برف پڻ هٽائي ڇڏيندو! اسان جا ماڻهو چالاڪ آهن ۽ اڳ ۾ ئي هن کي ڪرڻ لاءِ هڪ کان وڌيڪ طريقا وٺي آيا آهن. اچو ته عمل درآمد جي لحاظ کان آسان سان شروع ڪريون.
تجربيڪار ڊرائيور ڄاڻن ٿا ته انجڻ جي ڪمري ۾ سڀ کان وڌيڪ گرمي پد آهي. تنهن ڪري، توهان هڪ ڊگهو نلي وٺي سگهو ٿا، ان کي چشمي سان موڙي ڇڏيو ۽ ان کي سڄي طريقي سان نوزز تائين پهچايو، اهڙي طرح واشر سيال کي ڊگهي وقت تائين گرم "ڪمري" ذريعي وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ اڳ ۾ ئي ڪافي گرم ٻاهر نڪرندو آهي. پائپ جي قيمت هڪ پئسو آهي، ۽ توهان کي واقعي ڪجهه به ٻيهر ڪرڻ جي ضرورت ناهي: توهان کي صرف هڪ نئين "سياري جي پائپ لائن" رکڻ جي ضرورت آهي ۽ صاف شيشي سان ڊرائيو ڪرڻ جي ضرورت آهي. سچ پچ، هن طريقي سان پڻ ان جي خرابي آهي: توهان کي پاور پلانٽ کي گرم ڪرڻ جو انتظار ڪرڻو پوندو، ۽ هڪ ڊگهو قطار تمام جلدي وائپر پمپ کي ماريندو آهي. Zhiguli ۾، اهو ڪجهه ماڻهن کي خوفزده ڪندو، پر هڪ درآمد ٿيل ڪار ۾ ...
هڪ ٻيو اختيار وڌيڪ پيچيده آهي: ماڻهو اينٽي فريز جي گردش جي "ننڍي دائري" کي وڌائين ٿا ٽامي جي ٽيوب سان هڪ بوائلر جي صورت ۾ لپي، ۽ ان کي "واشر" سان گڏ ذخيري ۾ وجھي. اسڪيم صرف ڪم ڪري ٿو جڏهن انجڻ گرم آهي، محتاط اسيمبليء جي ضرورت آهي ۽ حصن کي بهتر ڪرڻ، ۽ سڀني ڪارن لاء مناسب ناهي. ڇا ڪجي؟
ٽينڪ کي بجليءَ سان گرم ڪرڻ جو آسان ۽ مؤثر طريقو آهي. ڪيترائي سيٽ گرم ڪرڻ وارا عنصر استعمال ڪن ٿا جيڪي واشر رزروائر جي ٻاهران لڳل آهن: اهي ٿلهي پلاسٽڪ جي ذريعي ساڙڻ لاءِ ڪافي تيز گرمي پد مهيا نه ڪندا آهن ، ٿوري بجلي استعمال ڪندا آهن ۽ ڪافي وقت تائين هلندا آهن. تنصيب سادي آهي، ۽ گرميء جي شروعات سان، توهان هميشه کي هٽائي سگهو ٿا ۽ ايندڙ ٿڌي تائين پري رکي سگهو ٿا.
۽ نيٺ، چوٿين اختيار تمام ڏکيو ۽ قيمتي آهي. انهن علائقن ۾ جتي ٿڌ گهڻي وقت تائين رهي ٿي، ۽ گرمي پد سڀني نشانن کي ٽوڙي ٿو، اضافي مداحن سان هڪ برقي هيٽر، جيڪو جنريٽر سان هلائي ٿو، واشر جي ذخيري جي اڳيان نصب ڪيو ويو آهي. اهڙي اسٽو مان ايندڙ گرم هوا انجڻ ۽ واشر ٻنهي کي جلدي گرم ڪري ڇڏيندو.
Wise Finns، جن ڪافي عرصي کان سکيو آھي پنھنجي محنت سان ڪمايل پئسو ڳڻڻ، گھر جي ويجھو ھڪڙو عام ساکٽ ۽ ڪار ۾ ئي ٽائمر سان گڏ ھڪڙو خاص اسٽو. ۽ اهي صبح جو اڳ ۾ ئي گرم ڪار ۾ ويٺا. ان ڪري ڳالهه ٻولهه جي ڳالهه آهي ته ان کي گرم ڪرڻ ضروري ناهي. روس ۾، اهڙي "خدمت" صرف هڪ خانگي گهر ۾ ممڪن آهي، ۽ اهو خاص طور تي عام ناهي، ڇاڪاڻ ته گئسولين اڃا به سستي آهي. پراڻي طريقي سان گرم ڪيو - ها ويو.
بهرحال، جلد ئي گئس اسٽيشنن تي قيمتون اسان کي هر ليٽر کي ڳڻڻ لاء سيکاريندو، ۽ "هر شيء ۽ هر شيء جي تيز گرمي" لاء ميڪانيزم وسيع ٿي ويندي. بس ڪجهه سال انتظار ڪرڻ لاء.
