گاڏين جي hoses لاء مضبوط ۽ سڀ کان وڌيڪ پائيدار مواد ڇا آهي؟
Contents
انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ۾ گرمي موتمار آهي - ربر جون ٿلھيون خراب ٿي وينديون آھن، جنھن ڪري اھي ٽٽڻ ۽ ختم ٿي وينديون آھن. ظاهر آهي، توهان چاهيو ٿا ته توهان جي انجڻ جي هوز لاءِ تمام مضبوط ۽ پائيدار مواد استعمال ڪيو وڃي ته جيئن زندگي ڊگھي رهي، ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ۽ روڊ جي پاسي ۾ ڦاسي پوڻ جي امڪان کان بچڻ. بهرحال، ڪهڙو مواد بهتر آهي؟ حقيقت ۾، هتي ڪو به واضح جواب نه آهي. هوز کي خاص طور تي هن ڪم لاء ٺهيل هجڻ گهرجي - توهان انجڻ جي سڀني حصن ۾ ساڳيو مواد استعمال نٿا ڪري سگهو.
پريشر
Hoses عام طور تي سيال پهچائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي (جيتوڻيڪ ڪجهه هوا ۽ خلا لاء استعمال ڪيو ويندو آهي). هوز ذريعي وهندڙ سيال دٻاء هيٺ آهي. بهرحال، سڀني سسٽم ۾ انهن ۾ دٻاء جو ساڳيو مقدار ناهي. مثال طور، توهان جو ريڊيٽر پريشر آهي، پر توهان جي پاور اسٽيئرنگ سسٽم جي سطح جي ويجهو ڪٿي به ناهي.
توهان جي پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۾ ساڳيو ربر استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ هڪ وڏي غلطي هوندي - اهو تمام گهٽ وقت ۾ فٽ ٿيندو صرف سسٽم جي دٻاءَ جي ڪري (اهو ئي سبب آهي ته پاور اسٽيئرنگ هوز ۾ ڪمپريشن ڪلمپس/فٽٽنگون هونديون آهن). ساڳيو ئي توهان جي برڪ سسٽم تي لاڳو ٿئي ٿو - اهي هوز 5,000 psi تائين درجه بندي ٿيڻ گهرجن.
سيال جا قسم
هتي هڪ ٻيو غور اهو آهي ته مواد ڪيتري ريت سوال ۾ مائع کي برداشت ڪري سگهي ٿو. اينٽي فريز شايد توهان جي موٽر فلوئڊ جو گهٽ ۾ گهٽ corrosive آهي، پر ان جي باوجود اهو توهان جي ريڊيٽر هوز کي ڪافي وقت سان خراب ڪري ڇڏيندو (نلي اندر کان ٻاهر ناڪام ٿئي ٿي). جڏهن ته، ڪيترائي سسٽم انتهائي غير مستحڪم معدني تيل استعمال ڪندا آهن. پاور اسٽيرنگ سيال اصل ۾ انتهائي ٻرندڙ آهي. بريڪ سيال انتهائي corrosive آهي. ٻئي غلط قسم جي مواد ذريعي کائي ويندا ۽ لازمي طور تي ان خاص قسم جي سيال لاءِ خاص طور تي ٺهيل ۽ انجنيئر ٿيل هاسس هجڻ گهرجن.
آخرڪار، ڪو به هڪ قسم جو مواد ناهي جيڪو ٻئي کان بهتر آهي. ربر شايد توهان جي انجڻ جي هوز جو بنيادي حصو ٿي سگهي ٿو، پر صرف هڪ ئي ناهي. هر سسٽم جا هوز خاص طور تي ٺهيل آهن ته سوال ۾ سيال کي منهن ڏيڻ لاء، سسٽم ۾ دٻاء جي مقدار، ۽ گرمي کي عام آپريشن دوران ظاهر ڪيو وڃي ٿو.
