ڊراپ ٽيسٽ: ڪيئن سمجھو ته اهو وقت آهي تيل کي تبديل ڪرڻ جو variator ۾
مختلف قسم جا ڪيترائي فائدا آھن، ۽ گڏوگڏ نقصان. ۽ هن قسم جي گيرو باڪس لاءِ گهڻي وقت تائين وفاداريءَ سان خدمت ڪرڻ لاءِ ، ان کي لازمي طور تي خدمت ڪرڻ گهرجي. ۽ سڀ کان پهريان، ان ۾ ٽرانسميشن سيال کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ان جي لباس کي ڪيئن طئي ڪيو وڃي ۽ اهو بهتر آهي ته تيل کي تبديل ڪرڻ لاء جڏهن اهو لمحو نه وڃايو وڃي، AvtoVzglyad پورٹل سمجهي ٿو.
هڪ ويريٽر هڪ عام قسم جي ٽرانسميشن آهي جيڪو انجڻ کان سائيڪلن ڏانهن ٽوڪ منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي. اڄ اهڙي گيئر باڪس ٻنهي جاپاني ۽ يورپي ٺاهيندڙن کان ڪارن جي هڪ وڏي تعداد تي ملي ڪري سگهجي ٿو. اهو مختلف آهي "خودڪار" معيشت طرفان، نرم، جرڪ فري آپريشن، اعلي متحرڪ ڪارڪردگي ۽، سڀ کان اهم، نسبتا سستي. انهن سڀني فائدن جي مهرباني، CVTs پيار ۾ پئجي ويا. پر، يقينا، ڪار ۾ ڪنهن ٻئي يونٽ وانگر، هڪ CVT ڪجهه خيال جي ضرورت آهي. ۽ ان جي آپريشن ۾ ڪي حدون آهن.
ضابطي جي طور تي، ڪار جي ماڊل تي منحصر ڪري، ان کي 40-60 هزار ڪلوميٽر جي رينج ۾ variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. بهرحال، اهڙا استثنا آهن جڏهن ٽرانسميشن سيال کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي گهڻو ڪري. مثال طور، ڪار جي سخت آپريٽنگ حالتن. اهو ٿي سگهي ٿو بار بار ڊرائيونگ مٽي ملڪ جي رستن تي يا جبلن جي علائقن ۾. يا صرف تيز رفتار سان سخت آپريشن، بريڪنگ ۽ سلپنگ. مختصر فاصلي جا سفر صرف ايترو ئي خراب آهن، نه رڳو CVT لاءِ، پر انجڻ لاءِ پڻ. برف سان ڍڪيل روڊن ۽ رستن تي بار بار ڊرائيونگ ريگينٽس سان علاج ڪيو ويو آهي. ڳري پيچرن کي ڇڪڻ. سخت موسمي حالتون وڏي درجه حرارت جي فرق سان. عام طور تي، اسان هر روز اسان جي رستن تي ۽ ڪار جي روزاني آپريشن ۾ ڏسون ٿا. پر پوءِ ڪيترا ڀيرا توهان کي variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
ٽرانسميشن سڻڪ کي تبديل ڪرڻ جي لمحن کي طئي ڪرڻ لاء، ۽ ساڳئي وقت مختلف قسم جي صحت کي جانچڻ لاء، توهان هڪ سادي ٽيسٽ يا نام نهاد ڊراپ ٽيسٽ ڪري سگهو ٿا. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي دٻي جي تيل جي ڊيپ اسٽڪ ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي ۽ سفيد ڪاغذ جي صاف شيٽ تي ٿورو تيل ڦٽو ڪيو وڃي.
هڪ اڀرندڙ سڻڪ اهو ظاهر ڪري ٿو ته ان ۾ وڏي مقدار ۾ رگڙ واري مٽي ۽ ٽرانسميشن عناصر جا ٻيا ڪپڙا ذرات شامل آهن. ڇا خطرو ٿي سگهي ٿو؟ ها، گهٽ ۾ گهٽ حقيقت اها آهي ته ڪنهن نقطي تي دٻي ۾ تيل جي شاخن کي صرف بند ٿي سگهي ٿو، جهڙوڪ چربی ۽ ڪوليسٽرول جي گهڻائي مان انساني برتن وانگر. ۽ پوءِ ڇا ٿيندو؟ پهرين، solenoids جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي. ۽ پوء - مصيبت جي اميد.
گندي ساڙي جي بو به سٺي ناهي. ٻرندڙ بوء وارو ٽرانسميشن سيال ظاهر ڪري ٿو ته دٻي کي وڌيڪ گرم ڪيو ويو آهي. اهو ٿي سگهي ٿو يا ته غلط آپريشن ۽ ڊگھي slippage، يا کولنگ سسٽم سان مسئلا يا lubrication سسٽم ۾ گهٽ دٻاء. عام طور تي، هتي نه رڳو تيل کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي، پر دٻي جي حالت کي ڏسڻ لاء پڻ. ۽ ساڳئي وقت، ڪار جي آپريشن لاء توهان جي طريقي تي ٻيهر غور ۽ ٻيهر سوچيو، جيڪڏهن، يقينا، توهان پنهنجي پئسن جو حساب رکو.
جيڪڏهن variator ۾ سڻڀ جي حالت جي خود تشخيص توهان جي باري ۾ نه آهي، ته پوء هن معاملي کي ماهرن جي حوالي ڪيو. ضابطي جي طور تي، مٿين سڀني منفي عنصر جيڪي تيل جي لباس کي تيز ڪن ٿا، روس ۾ ڪار جي زندگي جي حقيقت آهي. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته توهان جي ڪار جي مختلف قسمن کي وڌيڪ اڪثر ڏسڻ لاء.
هڪ آسان "ڊرپ ٽيسٽ" توهان جي والٽ مان تمام گهڻو پئسا نه وٺندو، ۽ نه ئي ٽرانسميشن تشخيص. پر جيڪڏهن توهان هن کي ڇڏي ڏيو، پوء هڪ نئين مختلف قسم جي خريد ڪرڻ يا ان جي مرمت جي قيمت هڪ تمام مهذب رقم هوندي.
