ڪاواساڪي ZRX 1100
سپر بائڪ جو تعارف ر illustو انھيءَ لاءِ ڪيو ويو آھي ته ڪيتري حد تائين عضلات ۽ انجنن جي ابتدا ٿي و thatي جيڪي نالا XJR ، GSX ، ممڪن طور تي CBR ۽ اسان جو موجوده ZRX حصو ھليا ويا آھن. مون ھن ڪاواساڪي کي فرانس ۾ ھلايو ، اھو نئون ھو ۽ ملڪيت ھئي ھڪڙي فرانسيسي ايجنٽ ڪاواساڪي جي. پر مان و beيڪ خوش ھوندس جيڪڏھن مون کي ڪار جي آ offered ڪئي و theي سائي جنگل ۾ Lawson کان ، نه ڪارو.
ياد اٿئي؟ اڳوڻي يوگوسلاويا ۾، صرف Igor Akrapovich کي خبر هئي ته آمريڪن ڇا ٿي رهيا هئا، ۽ هن پاڻ اهڙا قدم کنيا - تبديلين کان نسلن تائين. اڄ، سلووينيا جي موٽرسائيڪل مارڪيٽ اڃا تائين هڪ مئل گهوڙي وانگر رد عمل ڪري رهي آهي، ۽ تنهنڪري (اڃا تائين؟) اسان نٿا سمجهون ته موٽرسائيڪل سوار اهي سٺيون ٺهيل سائيڪلون کلاسک اسپورٽ ڊيزائن سان گڏ هجن.
۽ ، يقينا، ، اپڊيٽ ٽيڪنالاجي فريم رکڻ لاءِ ، معطلي ، بريڪ ، ٽائر ۽ ھيڊ لائٽون وقت ۽ و moreيڪ سخت معيار مطابق. گذريل ڏهاڪي جي خوبصورت پلاسٽڪ رانديگرن اسان کي سيکاريو آھي ناجائز ريسنگ پوزيشنون ، بلڪه ڊرائيونگ جي خاصيتن جو مطالبو ڪرڻ ۽ ، يقينا، ، قابل خيال. ڪڏهن ڪڏهن اها مختلف هئي.
پلاسٽڪ گهٽ ۾ گهٽ آرمر آهي سخت مستطيل هيڊ لائٽس ۽ ران سيٽ جي چوڌاري. اهو ئي سبب آهي ته ڪاري رنگ واري انجڻ، 16 والوز سان گڏ ڌاتوءَ جو هڪ مزيدار ٽڪرو، سهڻي روشنيءَ واري رٻڙ ۽ هڪ طاقتور نڪرڻ وارو نظام، پهرين جاءِ تي ڌيان ڇڪائي ٿو. اهو مشورو ڏئي ٿو اٽڪل 100 hp. ۽ اٽڪل 100 Nm torque. 1052 ڪيوبڪ ميٽر مشين ايئر ٿلهي ڏسڻ ۾ اچي ٿي پر پاڻيءَ ۾ غسل ٿيل آهي.
جيڪڏھن پيداواري ورزن توھان لاءِ فحش ل seemsي ٿو ، توھان lookولي سگھوٿا ZZ-R ۽ Akrapovic tailpipes ، Dynojet injectors. ... مان سمجهان ٿو ته اسان 150 ھارس پاور جو مقصد پڻ رکنداسين. ان لائن چار الٽرا فاسٽ ZZ-R1100 مان اچي ٿو ، سواءِ ان جي ته و fullيڪ مڪمل گھٽ کان وچين فاصلي تي ڪشش ۽ پنجن اسپيڊ ، ھائڊروالڪ ڪنٽرول ٿيل ڪلچ ٽرانسميشن جنھن کي forestيڙيءَ جي ليور جي ضرورت ناھي.
280 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ڪيترو گھٽ اڏامي ٿو ، مون کي خبر ناهي ، 220و ته XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان منهنجا پاڪيٽ اٽي پيا هئا ، ۽ مان چاهيان ٿو ته منهنجي غلط فٽ ٿيل اينڊرو جيڪٽ earاٽي. و case ۾ و speed رفتار انھيءَ صورت ۾ ، يقينا ، اھم ڪردار نٿي ادا ڪري ، becauseو ته ايروودائيڪل تحفظ گھٽ آھي. اھو انھيءَ حساب ۾ وي ٿو ته ڪيئن مؤثر طريقي سان جانور توھان کي itsاھر ڪي ٿو ايندڙ موڙ لاءِ.
جيتوڻيڪ ڊبل بند ٿيل ٽيوبلر فريم واضح طور تي نظر اچي رھيو آھي ، ۽ بولڊ ڪلاسڪ (سھولت لائق) معطلي پڻ واضح طور تي نظر اچي ٿي ، 310ھ-پسٽن ڪيليپرز کي ظاھر ڪري ٿي XNUMXmm ڊسڪ تي. classicا ريسنگ گوريوري جي ٽيوبلر فورڪس تي ڪلاسيڪي ڪائيبا جھٽڪن جو ھڪڙو جوڙو اکين لاءِ دعوت ناھي؟
وڏين سيٽن تي ويٺل، توهان کي 750 سي سي ڪارون ملنديون. ڏسو - اهي موپيڊ آهن. توهان جي ٽنگن جي وچ ۾ هڪ خوبصورت ٺهيل ايندھن جي ٽانڪي، ها، ڪار جي ڇت وانگر. خير، اهڙي مشين هڪ keel نه آهي، جيتوڻيڪ ان کي سڪي صورت ۾ 222 ڪلوگرام وزن آهي. اهو تمام سٺو بيٺو آهي ۽ اسٽيرنگ ويل اڃا به چٽو ٿي سگهي ٿو. پر ڪهڙي تڪليف.
جڏھن مون معطلي کي و aيڪ سست ڪارڪردگيءَ لاءِ ،اھيو ، مان سامونڊي ۽ جبلن جي رستن جو بادشاھ ھوس. اتي ضرورت ناهي تيز رفتار جي موڙ جي چوٽيءَ تي ، جنهن کي ، اضافي طور ، ضرورت آهي رابطي جي احساس جي رستي ۽ خطري جي ، اتي ضروري آهي شيطان لاءِ آسانيءَ سان منتقل جڏهن توهان otيرايو ٿلهي تي. ۽ ھي ackڪ بيلسٽڪ طريقي سان گھمندو آھي. ۽ ڊرائيونگ جي ضرورت ناهي. ڪنھن ڪنڊ ۾ داخل ٿيڻ مھل ڪنھن شڪ کي معاف ڪريو ، احتجاج نه ڪريو جيڪڏھن توھان ڪنڊ جي وچ ۾ برڪ ليور کي ھٿ لاتو.
جيستائين ڊرائيور جي لائسنس کي رد نه ڪيو وڃي، هوا جي مزاحمت قابل قبول رهي ٿي. ۽ اهو ايترو ڏکيو نه آهي ته پنهنجو پاڻ کي پيئر سان ڪٽڻ جيڪڏهن توهان اسفالٽ ۾ سوراخ تي ٿڪايو. اهو هڪ ڪارائتو موٽر سائيڪل آهي - جيتوڻيڪ ٻن لاء.
مون ٻڌو آهي ته اهڙي ڪار جو حقيقي خريدار هڪ وچين عمر وارو ماڻهو آهي، جنهن جي پويان هڪ ڪامياب ڪيريئر آهي. هن جو پنهنجي زال سان پڻ منظم تعلقات آهي. جيڪڏهن توهان چاهيو ته آخري پڙهو.
ڪاواساڪي ZRX 1100
ٽيڪنيڪل اڻ
انجڻ: 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- مائع- کولڊ- 2 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (DOHC) - 16 والوز- 4x keihin CVK 36 ڪاربوريٽر، يورو سوپر OŠ 95 ٻارڻ
سوراخ قطر x: 76 x 58 mm
جلد: 1052 سي ايم 3
کمپريشن: 10 1 1
توانائي جي منتقلي: تيل غسل ملٽي پليٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس - زنجير
فريم: ڊبل، بند، اسٽيل ٽيوبلر - ويل بيس 1450 ملي ايم - هيڊ اينگل 25 ° - اباڙ 103 ملي ايم
معطلي: فرنٽ ايڊجسٽبل ٽيليسڪوپڪ ڪانٽو f 43 ملي ايم - پوئين ايلومينيم ٽيوبلر ٽڪنڊي وارو گھمڻ وارو فورڪ، کلاسڪ ايڊجسٽبل گيس جھٽڪو جذب ڪندڙ جوڙو
ٽائر: سامهون 120 / 70ZR17 - پوئين 170 / 60ZR17، برانڊ برجسٽون
بريڪ: ا 2يون 310x ڊسڪ f 6 mm سان 250-piston caliper rear disc f 2 mm XNUMX-piston caliper سان
ٿوڪ سيب: ڊگھائي 2120 ملي میٹر - ويڪر 780 ملي ميٽر - زمين کان سيٽ جي اوچائي 800 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 20 ايل - وزن (خشڪ، ڪارخانو) 222 ڪلو
نمائندگي ۽ وڪرو:
DKS doo ، Jožice Flander 2 ، (02/460 56 10) ، ماريبور.
ميتيا گوسٽينچ
فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- مائع- کولڊ- 2 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (DOHC) - 16 والوز- 4x keihin CVK 36 ڪاربوريٽر، يورو سوپر OŠ 95 ٻارڻ
توانائي جي منتقلي: تيل غسل ملٽي پليٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس - زنجير
فريم: ڊبل، بند، اسٽيل ٽيوبلر - ويل بيس 1450 ملي ايم - هيڊ اينگل 25 ° - اباڙ 103,5 ملي ايم
بريڪ: ا 2يون 310x ڊسڪ f 6 mm سان 250-piston caliper rear disc f 2 mm XNUMX-piston caliper سان
معطلي: فرنٽ ايڊجسٽبل ٽيليسڪوپڪ ڪانٽو f 43 ملي ايم - پوئين ايلومينيم ٽيوبلر ٽڪنڊي وارو گھمڻ وارو فورڪ، کلاسڪ ايڊجسٽبل گيس جھٽڪو جذب ڪندڙ جوڙو
وزن ڊگھائي 2120 ملي میٹر - ويڪر 780 ملي ميٽر - زمين کان سيٽ جي اوچائي 800 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 20 ايل - وزن (خشڪ، ڪارخانو) 222 ڪلو
