ڪاواساڪي ZX-6R
اسان حيرت انگيز طور تي جلدي ملاقات ڪئي ۽ مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته ZX 6R واقعي معاف ڪندڙ آهي. جيڪڏهن مان اڃا تائين هن جو تعاقب ڪري رهيو هوس ۽ گئس تي دٻايو، هن کي ڪو اعتراض نه هو. اڃان وڌيڪ. جڏهن مون ڪيترن ئي ڀيرا پنهنجي قابليت جو اندازو لڳايو ۽ جڏهن مون کي ملائيشيا جي رستي بابت منهنجي اڻڄاڻائيءَ جو جواب ڏنو ويو، تڏهن هن منهنجي بيوسيءَ تي ڏاڍي سڪون سان جواب ڏنو.
صرف ويهن منٽن ۾ مون کي اهو جواب معلوم ٿي ويو، جيڪو ايشيا ۾ اچڻ کان وٺي منهنجي ذهن ۾ گونجي رهيو هو. ڇا اپڊيٽ ٿيل 636-ڪعبي فوٽ چار-سلينڊر گرين ايترو جاندار ۽ دلچسپ آهي جيترو ان جي اسپيڪ شيٽ تي انگن پڙهڻ جي؟ جواب مثبت کان وڌيڪ آهي. ڪار پنهنجي وڌيڪ ورسٽائل اڳوڻن کان ڊرائيو ڪرڻ لاءِ خاص طور تي ننڍي ، هلڪي ۽ اسپوريئر محسوس ڪئي.
"ماڻهن کي ٽيڪنالاجي"
هن زوال کي ظاهر ڪرڻ کان وٺي، مان توقع ڪري رهيو آهيان ته اهو ان جي 1995 جي اڳڪٿي کان بلڪل مختلف هوندو. خاص ڪري هڪ جوڙو تيز ڪنڊن واري هيڊ لائٽون، انهن جي وچ ۾ هڪ هوائي انٽ ۽ 41mm USD فرنٽ فورڪ، اهو ڪافي جارحاڻي نظر اچي ٿو.
پر ذڪر ڪرڻ جي پهرين شيءِ آهي فرنٽ بريڪ ڪليپر گرانڊ پرڪس تي مليو. ايستائين جو موٽر خاصيتون مکين مان نه آهن. جيتري قدر 125 ”گھوڙا“ في منٽ 13 انقلابن جي صلاحيت رکن ٿا. جنريٽر پڻ هڪ حقيقي اسٽار آهي. اهو گھمڻ سان پيار ڪندو آهي، تنهنڪري ان جي مٿين طاقت شاندار آهي.
سيپانگ ريس سرڪٽ ۾ ٻه ڊگها جهاز آهن جن کي ڪاوو انجڻ جي تيز آواز سان مان 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان آسانيءَ سان پهچي سگهيس، جيتوڻيڪ مان 30 ٻيون به شامل ڪري سگهان ها. فيول انجيڪشن بي عيب ڪم ڪيو، پر رفتار جي ضرورت هئي. بهترين سواري لاء برقرار رکيو. 9000 rpm کان مٿي. هن حد کان هيٺ، نئون ZX-6R هٿ ڪري ٿو، پر ان جي اڳئين حد تائين نه، جنهن جي انجڻ اوسط کان بهتر هئي.
يونٽ جي راندين واري طبيعت ۽ تيز رفتار روزمره جي ڊرائيونگ ۾ ٿورو پريشان ٿي سگھي ٿو، جيئن اعتدال پسند صحيح ٽرانسميشن. معياري معطلي مڪمل طور تي مقرر ڪيل ڪمن سان ملندو آهي.
ٿورا سوار پنهنجي وڏي ڀاءُ کي نئين ZX-6R سان ياد ڪندا. ڪيترن ئي کي نئين اسپورٽي ۽ دلچسپ ڪاواسڪي جي باري ۾ پرجوش ٿي ويندي، جيڪا مڊ-اسپورٽ ڪلاس ۾ تاج لاءِ هڪ سنگين مدمقابل آهي.
ڪاواساڪي ZX-6R
ٽيڪنيڪل اڻ
انجڻ: 4- اسٽروڪ، ان لائن، چار سلنڈر
جلد: 636 سي ايم 3
سوراخ ۽ حرڪت: 68 x 43 ملي ايمٽ
کمپريشن: 12 8 1
اليڪٽرانڪ ٻارڻ جو انجيڪشن
سوئچ: ملٽي ڊسڪ آئل
توانائي جي منتقلي: 6 گيئر
و power ۾ و power طاقت: 91 kW (5 HP) 125 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 67 Nm تي 11000 rpm
معطلي (سامهون): Adjustable Forks USD، f 41 mm، wheel travel 120 mm
معطلي (پوئتي): مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو جھٽڪو جذب ڪندڙ، 135mm ڦيٿي سفر
بريڪن (سامهون): 2 ڊسڪ f 280 ملي ايم، 4-پسٽن، ريڊيلي طور تي نصب ٿيل بريڪ ڪليپر
بريڪن (پوئتي): ڪولٽ ايف 220 ملي ميٽر
elيٿو (سامهون): 3 x 50
elيٿي (داخل): 5 x 50
ٽائر (سامهون): 120/65 x 17 مشيلين پائلٽ اسپورٽ
لچڪدار بينڊ (پ askو): 190/50 x 17 مشيلين پائلٽ اسپورٽ
سر / پادري فريم زاويه: 24، 5°/95 ملي ايم
ٽائرن جي سائيز: 1400 мм
سيٽ جي بلندي زمين کان: 825 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 18 XNUMX ليٽر
سڪل وزن: 161 ڪلو
متعارف ۽ وڪرو ڪري ٿو
DKS doo، Jožice Flander 2، (02/460 56 10)، Mb.
رولينڊ براون
ڦوٽو: ڊبل ريڊ، رولينڊ برائون.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 4- اسٽروڪ، ان لائن، چار سلنڈر
تورڪ 67 Nm تي 11000 rpm
توانائي جي منتقلي: 6 گيئر
بريڪ: 2 ڊسڪ f 280 ملي ايم، 4-پسٽن، ريڊيلي طور تي نصب ٿيل بريڪ ڪليپر
معطلي: ترتيب ڏيڻ وارو آمريڪي فورڪ، f 41mm، 120mm ڦيٿي سفر / مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو جھٽڪو، 135mm ڦيٿي سفر
tankارڻ جي ٽانڪي: 18 XNUMX ليٽر
ٽائرن جي سائيز: 1400 мм
وزن 161 ڪلو
