غلطي ڪوڊ P2447

ٽيڪنيڪل وضاحت ۽ غلطي جي تشريح P2447

غلطي جو ڪوڊ P2447 اخراج سسٽم سان لاڳاپيل آهي. ثانوي ايئر انجيڪشن پمپ هوا کي خارج ڪرڻ واري گيس ڏانهن سڌو رستو ڏيکاريندو آهي ته جيئن اخراج کي گهٽايو وڃي. اهو ٻاهرئين هوا ۾ ڇڪي ٿو ۽ ان کي طاقت ڪري ٿو ٻه طرفي چيڪ والوز ذريعي هر نڪرڻ واري گروپ ۾.

غلطي ظاهر ڪري ٿي ته ثانوي ايئر انجيڪشن سسٽم جو پمپ، جيڪو ڪجهه ڪارن تي نصب ڪيو ويو آهي، بيٺو آهي. سسٽم جو مقصد اهو آهي ته هوا جي هوا کي نڪرڻ واري نظام ۾ زبردستي ٿڌي شروعات دوران.

هي خارج ٿيل گيس جي وهڪري ۾ اڻ سڙيل يا جزوي طور تي ساڙيل هائيڊرو ڪاربن ماليڪيولن جي جلن کي آسان بڻائي ٿو. ٿڌ جي شروعات دوران نامڪمل دھلجڻ جي نتيجي ۾ ٿيندي آھي، جڏھن انجڻ ھلندڙ ھوائي ايندھن جي اعليٰ آميزش تي ھلندي آھي.

ثانوي ايئر سسٽم عام طور تي وڏي گنجائش واري ايئر پمپ تي مشتمل هوندو آهي ٽربائن جي صورت ۾ ۽ پمپ موٽر کي بند ڪرڻ لاءِ رلي. پلس هڪ solenoid ۽ چيڪ والو هوا جي وهڪري کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء. ان کان سواء، اتي مختلف پائپ ۽ ducts اپليڪيشن لاء مناسب آهن.

سخت تيز رفتاري تحت، ايئر پمپ کي بند ڪيو ويو آهي ته جيئن نڪرڻ واري گيس جي واپسي کي روڪڻ لاء. خود ٽيسٽ لاءِ، PCM ثانوي ايئر انجيڪشن سسٽم کي چالو ڪندو ۽ تازي هوا کي خارج ڪرڻ واري نظام ڏانهن هدايت ڪئي ويندي.

آڪسيجن سينسر هن تازي هوا کي خراب حالت سمجهن ٿا. ان کان پوء، ايندھن جي فراهمي جي ھڪڙي مختصر مدت جي ٺاھ جوڙ لازمي آھي ته لوڻ واري مرکب جي معاوضي لاء.

پي سي ايم کي اميد آهي ته اهو خود ٽيسٽ دوران ڪجهه سيڪنڊن اندر ٿيندو. جيڪڏهن توهان ايندھن جي ٽرم ۾ مختصر اضافو نه ڏسي، پوء PCM هن کي ثانوي ايئر انجيڪشن سسٽم ۾ خرابي جي طور تي بيان ڪري ٿو ۽ ياداشت ۾ ڪوڊ P2447 محفوظ ڪري ٿو.

نفس جي علامات

ڊرائيور لاءِ P2447 ڪوڊ جي بنيادي نشاني MIL (مالفڪشن انڊيڪيٽر ليمپ) آهي. اهو پڻ سڏيو ويندو آهي چيڪ انجڻ يا صرف "چڪ آهي آن".

اهي شايد نظر اچن ٿا:

1. ڪنٽرول ليمپ "انجڻ جي چيڪ ڪريو" ڪنٽرول پينل تي روشني ڪندو (ڪوڊ ياداشت ۾ محفوظ ڪيو ويندو خرابي جي طور تي).
2. ڪجھ يورپي گاڏين تي، آلودگي جي خبرداري واري روشني اچي ٿي.
3. ايئر پمپ جو شور مشيني لباس يا پمپ ۾ غير ملڪي شين جي ڪري.
4. انجڻ کي تيز رفتار نه آهي.
5. انجڻ تمام تيز ھلائي سگھي ٿي جيڪڏھن تمام گھڻي هوا خارج ٿي وڃي.
6. ڪڏهن ڪڏهن ذخيرو ٿيل ڊي ٽي سي جي باوجود ڪوبه علامتون نه هوندا.

هن ڪوڊ جي شدت وڌيڪ نه آهي، پر ڪار جي اخراج جي امتحان پاس ڪرڻ ممڪن ناهي. جڏهن کان غلطي P2447 ظاهر ٿئي ٿي، نڪرڻ واري زهر وڌائي ويندي.

غلطي جا سبب

ڪوڊ P2447 جو مطلب ٿي سگھي ٿو ته ھيٺين مان ھڪڙو يا وڌيڪ مسئلا پيدا ٿيا آھن:

• ناقص ثانوي ايئر پمپ رلي.
• پمپ چيڪ والوز ناقص.
• ڪنٽرول solenoid سان مسئلو.
• نلڪن ۾ ڦاٽڻ يا لڪجڻ.
• هاسس، چينلن ۽ ٻين حصن تي ڪاربن جا ذخيرا.
• نمي پمپ ۽ موٽر ۾ داخل ٿئي ٿي.
• خراب ڪنيڪشن يا خراب وائرنگ جي ڪري پمپ موٽر کي بجلي جي فراهمي جي ڀڃڪڙي يا مداخلت.
• ثانوي ايئر پمپ فيوز ڦوڪيو.
• ڪڏهن ڪڏهن هڪ خراب PCM سبب آهي.

DTC P2447 کي ڪيئن حل ڪرڻ يا ري سيٽ ڪرڻ

نقص ڪوڊ P2447 کي درست ڪرڻ لاءِ ڪجھ تجويز ڪيل مسئلا حل ڪرڻ جا قدم:

1. هڪ OBD-II اسڪينر کي گاڏي جي تشخيصي ساکٽ سان ڳنڍيو ۽ سڀني ذخيرو ٿيل ڊيٽا ۽ غلطي جا ڪوڊ پڙهو.
2. ڪوڊ P2447 جي تشخيص جاري رکڻ کان پهريان ڪنهن ٻئي غلطي کي درست ڪريو.
3. ثانوي ايئر پمپ سان لاڳاپيل برقي ڪيبل ۽ ڪنيڪٽر جو معائنو ڪريو.
4. مرمت يا تبديل ڪريو ڪنهن به مختصر، ڀڄي، خراب، يا خراب ٿيل اجزاء جي ضرورت مطابق.
5. ثانوي ايئر پمپ رلي چيڪ ڪريو.
6. ثانوي ايئر پمپ مزاحمت چيڪ ڪريو.

تشخيص ۽ مسئلو حل ڪرڻ

ڪوڊ P2447 مقرر ڪيو ويو آهي جڏهن ڪو ٻاهرئين هوا نه هجي ته اضافي هائيڊرو ڪاربن کي ساڙڻ لاءِ خارجي نظام ۾ ٿڌي شروعات تي. اهو سامهون آڪسيجن سينسر تي وولٹیج کي مخصوص سطح تي نه ڇڏڻ جو سبب بڻائيندو آهي.

تشخيصي عمل جي ضرورت آهي ته انجڻ کي ٿڌو هجي؛ مثالي طور، ڪار گهٽ ۾ گهٽ 10-12 ڪلاڪن لاء بيٺو آهي. ان کان پوء، توهان کي تشخيصي اوزار سان ڳنڍڻ ۽ انجڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي.

سامهون واري آڪسيجن سينسر تي وولٽيج کي 0,125 کان 5 سيڪنڊن ۾ 10 وولٽ کان هيٺ وڃڻ گهرجي. ثانوي ايئر سسٽم ۾ هڪ غلطي جي تصديق ڪئي ويندي جيڪڏهن وولٹیج هن قدر کي نه ڇڏيندي.

جيڪڏهن وولٽيج 0,125V تائين نه ٿي وڃي پر توهان ٻڌي سگهو ٿا ايئر پمپ ڊوڙندو، چيڪ ڪريو سڀئي هوز، لائينون، والوز، ۽ ليڪ لاء سولينوڊ. اهو پڻ پڪ سان پڪ ڪريو ته سڀني هوز، لائينون ۽ والوز کي رڪاوٽون جهڙوڪ ڪاربان تعمير ڪرڻ يا ٻيون رڪاوٽون لاء.

جيڪڏهن ايئر پمپ آن نه ٿو ٿئي، تمام لاڳاپيل فيوز، رلي، وائرنگ، ۽ پمپ موٽر کي تسلسل لاءِ چيڪ ڪريو. تبديل ڪريو يا خراب حصن جي مرمت جي ضرورت مطابق.

جڏهن سڀئي چيڪ مڪمل ٿي ويا آهن پر P2447 ڪوڊ جاري رهي ٿو، نڪرڻ واري ميني فولڊ يا سلنڈر سر کي هٽائڻ جي ضرورت هجي. ڪاربن جي ذخيرو کي صاف ڪرڻ لاء سسٽم بندرگاهن تائين رسائي.

ڪهڙن گاڏين ۾ هن مسئلي جو وڌيڪ امڪان آهي؟

ڪوڊ P2447 سان مسئلو مختلف مشينن تي ٿي سگهي ٿو، پر هميشه اهڙا انگ اکر آهن جن جي برانڊن تي هي غلطي اڪثر ڪري ٿي. هتي انهن مان ڪجهه جي هڪ فهرست آهي:

• Lexus (Lexus lx570)
• ٽويوٽا (ٽويوٽا Sequoia، Tundra)

DTC P2447 سان، ٻيون غلطيون ڪڏهن ڪڏهن سامهون ٿي سگهن ٿيون. سڀ کان وڌيڪ عام هيٺيان آهن: P2444، P2445، P2446.

Видео