جڏهن هڪ بلاڪ (تمام جلدي) ختم ٿي ويو آهي ...
بريڪ پيڊن جي رگڙ واري لائيننگ جو قدرتي لباس بريڪ سسٽم جي آپريشن جو نتيجو آهي - اهو انحصار خاص طور تي انهن لاء وضاحت ڪرڻ جي ضرورت ناهي جيڪي ڪارون ۽ ٽريڪ آهن. بهرحال، صورتحال مختلف آهي جڏهن استر تمام جلدي ٻاهر نڪرندي آهي. اهڙي صورتحال ۾ هن صورتحال جي سببن کي ڳولڻ جي ضرورت آهي. جنهنڪري پيڊ جي غلط استعمال جو نتيجو ٿي سگهي ٿو، هڪ ناقص بريڪ سسٽم يا، آخرڪار، تنصيب جي غلطي.
overheating کان خبردار!
تمام گھڻو گرمي پد بريڪ پيڊ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. بريڪ لڳائڻ وقت، بريڪ ڊسڪ ۽ بريڪ ڊسڪ ٻنهي کي گرم ڪري ٿو. بريڪ پيڊن جي اوور گرم ٿيڻ عام طور تي تڏهن ٿيندي آهي جڏهن ڊرائيور انجڻ کي بريڪ ڪرڻ جي بدران بريڪ پيڊل کي تمام ڊگهو دٻائي ٿو: اهو معاملو آهي، مثال طور، جبل جي جبلن تي ڊگھي نزول دوران. ياد رهي ته عوامي روڊن تي هلندڙ عام ڪارن لاءِ ٺهيل بريڪ پيڊ انتهائي گرمي پد تي 10-15 منٽن کان وڌيڪ ڪم ڪري سگهن ٿا. هن وقت کان پوء، انهن کي صرف تبديل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته رگڻ واري مواد جي جوڙجڪ ۾ ناقابل واپسي تبديليون ٿينديون آهن، ان کي مناسب برڪنگ فورس مهيا ڪرڻ ناممڪن بڻائيندو.
"نقصانڪار" ESP ...
ڪجھ موٽرسائيڪلن کي خبر آهي ته تيز رفتار بريڪ پيڊ پائڻ پڻ تمام جارحتي ڊرائيونگ جو نتيجو ٿي سگهي ٿو. اهو ڪيئن ممڪن آهي؟ انهي حالت ۾، اسان ESP سسٽم بابت ڳالهائي رهيا آهيون، جيڪو اڪثر ڪم ڪري ٿو ۽ ڪار جي رفتار کي مستحڪم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. اهي مداخلتون مناسب اصلاح ڪرڻ لاءِ گاڏي جي هڪ ڦيٿي کي بريڪ ڪرڻ تي مشتمل هونديون آهن. ESP جو بار بار شامل ٿيڻ (ڊيش بورڊ تي ڊرائيور کي اشارو ڪيو ويو) بريڪنگ جي ضرورت جو سبب بنائي ٿو، جنهن جو مطلب آهي بريڪ پيڊن جو تيز لباس.
… ڪپڙا اسڪرين ۽ ڪيبل
اڪثر پائڻ وارا ڊسڪ پڻ غلط بريڪ پيڊ پائڻ جو سبب بڻجن ٿا. انهن جا ٽڪرا يا ڪنولر نالن پيڊن جي رگڻ واري لائيننگ جي استحڪام کي منفي طور تي متاثر ڪن ٿا. ان کان علاوه، انتهائي حالتن ۾ پيڊ تي بيئرنگ پليٽ پڻ ناقابل واپسي طور تي خراب ٿي ويندي آهي (خراب) ۽ نتيجي ۾ رگڻ وارو مواد آهستي آهستي خراب ٿي ويندو آهي. وڌيڪ پيڊ پائڻ جو هڪ ٻيو سبب اندروني طور تي لچڪدار برڪ هوز جي خاتمي آهي. اها ناڪامي پوري بريڪ سسٽم لاءِ تمام گهڻو نقصانڪار آهي ڇاڪاڻ ته غلط لائينون فلوئڊ جي وهڪري کي روڪين ٿيون، ان ڪري پسٽن کي بريڪنگ مينيوور کان پوءِ صحيح طريقي سان پوئتي هٽڻ کان روڪيو وڃي ٿو (جنهن جي نتيجي ۾ بريڪ پيڊ مسلسل سطح کي ”اسڪريپ“ ڪري رهيو آهي). بريڪ ڊسڪ). ڪيبل جي ناڪامي کي بريڪ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائڻ ۽ پوءِ ٽرمينل تي والو کي کولڻ سان معلوم ڪري سگهجي ٿو - مسلسل اندروني ڪيبل جي الڳ ٿيڻ جي صورت ۾، توهان بريڪ فلوئڊ کي تيز پريشر تي پمپ ڪندي هڪ لڪ محسوس ڪندا.
اهم درستگي
بريڪ پيڊ هميشه جوڑوں ۾ تبديل ٿيڻ گهرجي - اهو هڪ بنيادي اصول آهي جنهن کي سختي سان عمل ڪرڻ گهرجي. تنهن هوندي به، پراڻن حصن کي هٽائڻ کان اڳ، ميڪيڪڪ کي احتياط سان انهن جو معائنو ڪرڻ گهرجي. هيٺيون لڪير اهو معلوم ڪرڻ آهي ته ڇا بلاڪ جي پائڻ جو سبب انهن جي قدرتي لباس سان لاڳاپيل آهي، يا ڇا اهو سبب آهي، مثال طور، انهن جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري. بعد ۾ پيڊ ڪيريئر پليٽ جي رنگ کي تبديل ڪندي تشخيص ڪرڻ نسبتا آسان آهي، انهي سان گڏ رگڻ واري مواد کي ڇڪڻ سان. نئين سيٽ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، فورڪ جي مڪمل صفائي تي ڌيان ڏيو: پيڊ کي نصب ڪرڻ کان پوء، بعد ۾ ان ۾ آزاديء سان منتقل ٿيڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ پيڊ جي رگڻ واري استر مسلسل بريڪ ڊسڪ جي مٿاڇري کي ڇڪي ويندي، جنهن جي نتيجي ۾. ان جي وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ بريڪنگ فورس ۾ بتدريج گهٽتائي. راڪر بازو ۾ جوتن جو مناسب فٽ هڪ ٻئي سبب لاء تمام ضروري آهي. ڪجهه ريئر بريڪ ڪئليپرز کي پيسٽن ۾ خاص ڪٽ آئوٽ هوندا آهن ته جيئن پيڊن ۾ لڳل لگز سان ملن. غلط فٽ جي نتيجي ۾ غلط پيڊ پريشر ۽ نتيجي ۾ رگڻ واري استر تي غير برابر لباس.
