ڪيبن آرام
ڪار فلٽر ٽيڪنالاجي ڪهاڻي جي مکيه ڪردار نه آهن، پر انهن کان سواء، ڪار شو مڪمل ناڪامي ۾ ختم ٿئي ها.
وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڪارون ڪيبن فلٽر سان ليس آهن. تعجب ناهي، ڇاڪاڻ ته هر ٽيون ڊرائيور الرجڪ آهي. ڪيبن فلٽر ڪار جي اندرين حصي ۾ گلن، وڻن ۽ گھاس جي پولن جي داخل ٿيڻ کي روڪيندا آهن، اڻ وڻندڙ بوءَ جي ٺهڻ کان، ۽ سٺي نمائش کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪندا آهن. ڪيبن فلٽر جي معيار جي ڪارڪردگي جي تصديق ڪئي وئي آهي 
آلودگي کي پڪڙڻ. اهو خاص طور تي ضروري آهي ته انهن ننڍڙن ننڍڙن ناپاڪن کي الڳ ڪيو وڃي جيڪي سڌو ڦڦڙن ۾ داخل ٿي سگهن ٿيون، اسان جي قدرتي فلٽرنگ سسٽم کي پاسو ڪندي، جيڪي آهن... نڪ ۾ سٺا وار. اعليٰ معيار جا فلٽر 1 مائيڪرو ميٽر (1 مائڪرو ميٽر = 1/1000 ملي ميٽر) کان ننڍا ذرڙا ڦاسائيندا آهن. نقصانڪار گيس ۽ اڻ وڻندڙ بوء پڻ ڪار جي داخلي ۾ داخل نه ٿيڻ گهرجي.
مٽي جي سرنگ ۾
ڪار ۾ داخل ٿيڻ واري هوا ۾ سوٽ، مٽي، پولن ۽ نڪرڻ واري ڌنڌ شامل آهن. روايتي پولن فلٽرن کان علاوه، چالو ڪاربن فلٽرز تيزي سان استعمال ڪيا ويا آهن، جيڪي نه رڳو مٽي، پر گيس پڻ.
هي خطرناڪ مرکب ڪارن جي ايگزاسٽ پائپ مان نڪرندڙ خارجي گيس جي ڪڪرن ۾ هوندو آهي. گڏو گڏ نڪرندڙ گيس سان گڏ، اسان پولن کي سانس ۾ داخل ڪريون ٿا جيڪو گھاس بخار جو سبب بڻائيندو آهي، 
الرجي ۽ حتي دمہ. هڪ کليل ونڊو مدد نه ڪندي، ڇاڪاڻ ته سڀ نجاست تازي هوا جي فراهمي سان چوسي ويندا آهن. نتيجي طور، ڪار جي اندر نڪرڻ واري گيس ۽ سوٽ جو ڪنسنٽريشن ڪار جي ٻاهران هوا جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آهي.
غير اڻيل ڪپڙو ۽ چالو ڪاربان
ڪجھ سال اڳ، نام نهاد گڏيل ڪار فلٽر صرف مڊل ڪلاس يا لگزري ڪارن لاءِ هئا. اهي فلٽر هاڻي لڳ ڀڳ سڀني نئين ڪارن لاء موجود آهن. گڏيل فلٽر هڪ پولن فلٽر تي مشتمل هوندو آهي جنهن ۾ جذب ڪندڙ پرت هوندي آهي جيڪا گيسس کي ڇڪيندي آهي. چالو ڪاربن جي استعمال جي ڪري جذب ممڪن آهي، جيڪو ڪجهه نقصانڪار گيس کي ڇڪي ٿو.
ڪيبن فلٽرن جي گروپ ۾ پولن فلٽر وغيره شامل آهن. چالو ڪاربان جي پرت سان گڏيل فلٽر. پولن فلٽر هڪ خاص غير اڻيل مواد مان ٺهيل آهن جيڪي مٽي، سوٽ ۽ پولن کي جذب ڪري ٿو تقريبا هڪ سئو سيڪڙو. ٻئي طرف، Adsotop چالو ڪاربن فلٽر 95 سيڪڙو تائين جذب ڪن ٿا. نقصانڪار گيس، بشمول اوزون ۽ ڪاربان مونو آڪسائيڊ.
چالو ڪاربان جي پيداوار لاءِ مکيه خام مال ٿلهي زمين ۽ ڪاربان ٿيل ناريل جا گولا آهن. فلٽر جو عمل ان حقيقت تي مبني آهي ته ڪاربان گئس انوولز کي جذب ڪري ٿو ۽ 
انهن کي سوراخ جي مٿاڇري تي رکي ٿو. چالو ڪاربان جي اثرائيت جو دارومدار سوراخ جي جوڙجڪ ۽ فلٽر جي اندرئين سطح جي سائيز تي آهي. ھڪڙي فلٽر تي مشتمل ٿي سگھي ٿو 100 کان 300 گرام چالو ڪاربن. مثال طور، وولڪس ويگن گولف لاءِ انڊيڪس CUK 2866 سان MANN ڪيبن فلٽر ۾ چالو ڪاربن جو علائقو 23 فوٽ بال فيلڊز جي ايراضي جي برابر آهي (تقريبن 150 هزار م2 ).
آمريڪا ۾، لڳ ڀڳ 30٪. گاڏيون ڪيبن فلٽر سان ليس آهن. يورپ ۾، تقريبن هر نئين ڪار اڳ ۾ ئي هڪ ڪيبن فلٽر آهي، ۽ اٽڪل 30 سيڪڙو ڪاربن فلٽر کي چالو ڪيو آهي. جرمني ۾، 50 سيڪڙو کان وڌيڪ. نئين مسافر ڪارون چالو ڪاربان ڪيبن فلٽر سان ليس آهن.
فلٽريشن معيار
فلٽرن جي وچ ۾ معيار جي فرق پيداوار جي اسٽيج تي پيدا ٿئي ٿي. سڀ کان اهم ڪردار فلٽر ميڊيم طرفان ادا ڪيو ويندو آهي فلٽر هائوسنگ اندر ۽ هوا جي فراهمي ۾. اهو هڪ multilayer nonwoven ڪپڙو ٿي سگهي ٿو. پهرين پرت 5 مائيڪرو ميٽرن کان وڏي مٽي جي ذرڙن کي الڳ ڪري ٿي، ٻي پرت ننڍڙن سوراخن سان 1 مائڪرو ميٽر کان وڏي ذرات کي الڳ ڪري ٿي. گڏيل فلٽرن ۾ هڪ اضافي ٽيون مستحڪم پرت آهي ۽ چالو ڪاربن لاءِ ڪيريئر طور استعمال ڪيو ويندو آهي.
چالو ڪاربان اناج جي وچ ۾ ٻئي ۽ ٽئين تہن جي حفاظت ۽ بهتر جذب مهيا ڪن ٿا.
گھٽ دٻاء جو نقصان
انجڻ ايئر فلٽريشن جي برعڪس، جتي انجڻ وڌيڪ منفي دٻاء تي هوا ۾ ڇڪيندو آهي، ڪيبن فلٽرن ۾ نسبتا ڪمزور فين موٽر جي مقابلي ۾ هڪ تمام وڏو انٽيڪ ايئر حجم آهي. علحدگيءَ جو درجو، مادي ۾ ناپاڪيءَ جي مٿاڇري ۽ دٻاءُ جو نقصان (دٻاءُ جو فرق ان پاسي جي وچ ۾ جنهن کان نجاست فلٽر تي ٺهي ٿي ۽ فلٽر جي صاف پاسي) سخت بيان ڪيل رشتي ۾ آهن. ھڪڙي پيٽرولر کي تبديل ڪرڻ جو ٻين پيٽرولن تي ھڪڙو فيصلو ڪندڙ اثر آھي.
