Tornado RAF بيج جو خاتمو تاريخ ۾ ختم ٿي ويو

هڪ ٽورنيڊو GR.4A (اڳيون) سيريل نمبر ZG711 سان گڏ فيبروري 2006 ۾ بيلجيم ۾ فلورنس تي ٻڌل حڪمت عملي قيادت جي پروگرام ۾ حصو ورتو. جهاز گم ٿي ويو

ساڳئي سال ۾ پکين جي هڙتال جي نتيجي ۾.

The Tornado گذريل چاليھ سالن کان رائل ايئر فورس (RAF) جو بنيادي فائٽر بمبار آھي. برطانيه جي رائل ايئر فورس ۾ جنگي پروازن مان هن قسم جي آخري مشين هن سال 31 مارچ تي واپس ورتي وئي. اڄڪلهه، ٽورنيڊو مشن Eurofighter Typhoon FGR.4 ۽ Lockheed Martin F-35B لائيٽنگ ملٽي پرپز جهازن جي هٿان کنيا پيا وڃن.

رائل هالينڊ ايئر فورس جي چيف آف اسٽاف، ليفٽيننٽ جنرل برٽي وولف، 1967 ۾ هڪ پروگرام شروع ڪيو جنهن جو مقصد F-104G اسٽار فائٽر کي تبديل ڪرڻ ۽ هڪ قابليت جي لحاظ کان نئين فائٽر بمبار ڊيزائن کي تبديل ڪرڻ هو، جيڪو يورپي ايوي ايشن انڊسٽري پاران تيار ڪيو وڃي. ان جي پٺيان، برطانيه، بيلجيم، هالينڊ، اٽلي ۽ ڪئناڊا هڪ ملٽي رول جنگي جهاز (MRCA) ٺاهڻ جو منصوبو تيار ڪيو.

MRCA گھربل مطالعو مڪمل ڪيو ويو فيبروري 1، 1969 تي. انهن جو ڌيان هڙتال جي صلاحيتن تي هو ۽ ان ڪري نئين جهاز کي ٻه سيٽون ۽ ٽوئن انجڻ هجڻ گهرجن. ساڳئي وقت ۾، ڊچ وزارت دفاع کي هڪ هلڪو، سنگل انجڻ، گهڻ-رول جهاز جي ضرورت هئي هڪ سستي خريداري ۽ آپريٽنگ قيمت سان. متضاد، ناموافق ضرورتن جي ڪري، هالينڊ جولاء 1969 ۾ MRCA پروگرام مان واپس ورتو. اهڙي طرح بيلجيم ۽ ڪئناڊا به ائين ڪيو، پر جرمني جي وفاقي جمهوريه ان جي بدران پروگرام ۾ شامل ٿي وئي.

سرد جنگ دوران، ٽورنيڊو GR.1 جهاز WE 177 تاکتياتي ايٽمي بم کڻڻ لاءِ ٺاهيا ويا. زمين تي: ALARM اينٽي تابڪاري ميزائل.

ڀائيوارن جي ڪوششن تي ڌيان ڏنو ويو هڪ جهاز جي ترقي تي، جيڪو زميني مقصدن تي هڙتال ڪرڻ لاء تيار ڪيو ويو، جاسوسي کي منظم ڪرڻ، گڏوگڏ فضائي دفاع جي ميدان ۾ ڪم ۽ بحري فوجن جي تاکتياتي مدد لاء. مختلف تصورن جي ڳولا ڪئي وئي آهي، بشمول واحد انجڻ مقرر ٿيل ونگ جهاز جا متبادل.

نئين ٺھيل MRCA ڪنسورشيم پروٽوٽائپس ٺاھڻ جو فيصلو ڪيو؛ اهي ٻه سيٽون ملٽي پرپز جهاز هجڻ گهرجن جن ۾ هوائي جهازن جي وسيع رينج سان گڏ هوا کان هوا ۾ گائيڊڊ ميزائل شامل آهن. اهڙي جهاز جو پهريون پروٽوٽائپ 14 آگسٽ 1974ع تي جرمنيءَ جي منچنگ ۾ اڏامي ويو. اهو زميني حملن لاءِ بهتر ڪيو ويو آهي. تجربن ۾ نو پروٽوٽائپ استعمال ڪيا ويا، ۽ پوء ڇهه وڌيڪ تجرباتي سيريز جهاز. 10 مارچ، 1976 تي، ٽورنيڊو جي وڏي پيداوار شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

تيستائين پيناويا ڪنسورشيم (برٽش ايرو اسپيس، جرمن ميسرشمٽ-بولڪو-بلوم ۽ اطالوي ايريٽاليا پاران ٺھيل) پھريون اڳ-پيداوار جهاز ٺاھيو، MRCA جو نالو بدلائي ٽورنيڊو رکيو ويو. اهو پهريون ڀيرو 5 فيبروري، 1977 تي روانو ٿيو.

رائل ايئر فورس لاءِ پهريون نسخو ٽورنيڊو GR.1 سڏيو ويو ۽ جرمن-اطالوي ٽورنيڊو IDS جهاز کان ٿورو مختلف هو. پهريون Tornado GR.1 فائٽر بمبار 1 جولاءِ 1980 تي RAF Cottesmore ۾ ملٽي نيشنل ٽرينيڊل ٽورنيڊو ٽريننگ اسٽيبلشمينٽ (TTTE) کي پهچايو ويو.

يونٽ ٽن ساٿي ملڪن لاءِ ٽرنيڊو عملدارن کي تربيت ڏني آهي. پهريون RAF لائن اسڪواڊرن جيڪو Tornado GR.1 سان ليس هو نمبر 1984 هو. IX (بمبار) اسڪواڊرن، اڳوڻو ڪم ڪندڙ Avro Vulcan اسٽريٽجڪ بمبار. XNUMX ۾، اهو مڪمل طور تي نئين سامان سان ڪم ڪيو ويو.

ڪم ۽ حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتون

ٽورنيڊو هڪ ٽوئن انجڻ وارو ملٽي پرپز جهاز آهي جنهن کي گهٽ اونچائي تي صاف ڪرڻ ۽ دشمن جي دفاعن جي کوٽائي ۾ هدفن تي بمباري ڪرڻ ۽ گڏوگڏ جاسوسي پروازن لاءِ به بهتر ڪيو ويو آهي. مٿين ڪمن ۾ گهٽ اونچائي تي هوائي جهاز کي چڱي طرح انجام ڏيڻ لاء، اهو فرض ڪيو ويو ته ان کي اعلي سپرسونڪ رفتار ۽ سٺي رفتار ۽ گهٽ رفتار تي متحرڪ ٻنهي حاصل ڪرڻ گهرجي.

انهن ڏينهن ۾ تيز رفتار جهاز لاء، هڪ ڊيلٽا ونگ عام طور تي چونڊيو ويندو هو. پر هن قسم جي ونگ تيز رفتار يا گهٽ اونچائي تي تيز چالن لاءِ اثرائتو نه آهي. جيئن ته گهٽ اونچائي تي، اسان بنيادي طور تي حملي جي اعلي زاوين تي اهڙي ونگ جي تيز ڇڪڻ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، جيڪو تيز رفتار ۽ متحرڪ توانائي جي تيزيء سان نقصان پهچائي ٿو.

تيز رفتار جي هڪ وسيع رينج جي مسئلي جو حل جڏهن ٽورنيڊو لاء گهٽ اونچائي تي هلائيندڙ هڪ متغير جاميٽري ونگ ثابت ٿيو. پروجيڪٽ جي شروعات کان وٺي، هن قسم جي ونگ کي MRCA لاءِ چونڊيو ويو هو ته جيئن مختلف رفتارن تي گھٽ اونچائي تي حرڪت ۽ ڇڪتاڻ جي گھٽتائي کي بهتر بڻائي سگهجي. عمل جي ريڊيس کي وڌائڻ لاء، جهاز پرواز ۾ اضافي ٻارڻ جي فراهمي لاء فولڊنگ رسيور سان ليس هو.

2015 ۾، سيريل نمبر ZG4 سان گڏ ٽورنيڊو GR.750 کي افسانوي 1991 گلف وار پينٽ جاب مليو جنهن کي ”ڊيزرٽ پنڪ“ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. اهڙيء طرح، برطانوي هوائي جهاز ۾ هن قسم جي جنگي خدمت جي 25 هين سالگره ملهائي وئي (رائل انٽرنيشنل ايئر ٽتوٽ 2017).

فائٽر بمبار قسم جي اضافي ۾، RAF پڻ مختلف سامان ۽ هٿيارن سان گڏ ٽورنيڊو ADV فائٽر جو هڪ وڌايل هول ڊگھائي ويرينٽ حاصل ڪيو، جنهن جي آخري شڪل ۾ ٽورنيڊو F.3 جو نالو ڏنو ويو. هي نسخو 25 سالن تائين برطانيه جي هوائي دفاعي نظام ۾ استعمال ڪيو ويو، 2011 تائين، جڏهن ان کي تبديل ڪيو ويو يوروفائٽر ٽائفون ملٽيرول جهاز.

خاصيت

مجموعي طور تي، رائل ايئر فورس وٽ 225 ٽورنيڊا جهاز مختلف حملن جي مختلف قسمن ۾ هئا، خاص طور تي GR.1 ۽ GR.4 نسخن ۾. جيئن ته Tornado GR.4 variant لاءِ، هي آخري ويريئنٽ آهي جيڪو RAF جي خدمت ۾ رهي ٿو (هن قسم جي پهرين ڪاپي 31 آڪٽوبر 1997 تي برٽش ايئر فورس کي ڏني وئي، اهي اڳئين ماڊلز کي اپ گريڊ ڪندي ٺاهيا ويا)، تنهن ڪري هن مقالي ۾ اسين هن خاص قسم جي وضاحت تي ڌيان ڏينداسين.

Tornado GR.4 فائٽر بمبار کي منظم طريقي سان تبديل ڪيو ويو، اڃا تائين ان جي جنگي صلاحيتن کي وڌايو ويو. اهڙيءَ طرح، Tornado GR.4 پنهنجي آخري شڪل ۾ انهن طوفانن کان بلڪل مختلف آهي جيڪي اصل ۾ 4s جي آخر ۾ تيار ڪيل حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل گهرجن مطابق ٺاهيا ويا هئا. Tornado GR.199 جهاز ٻن Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 bypass turbojet انجڻن سان ليس آهن جن جي وڌ ۾ وڌ زور 71,5 kN ۽ 27 kN آفٽر برنر ۾ آهي. هي توهان کي 950 1350 ڪلوگرام جي وڌ ۾ وڌ ٽيڪ آف وزن سان ٽيڪ آف ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ گهٽ اونچائي تي 1600 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ اونچائي تي XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي ٿو.

جهاز جي اڏام جي حد 3890 ڪلوميٽر آهي ۽ ان کي اڏام ۾ ريفيولنگ ​​ذريعي وڌائي سگهجي ٿو. رينج هڪ عام هڙتال مشن ۾ - 1390 ڪلوميٽر.

انجام ڏنل ڪم جي بنياد تي، ٽورنيڊو GR.4 Paveway II، III ۽ IV ليزر ۽ سيٽلائيٽ گائيڊڊ بم، برمسٽون ايئر کان زمين تائين مار ڪرڻ وارا ميزائل، اسٽرم شيڊو ٽيڪٽيڪل کروز ميزائل، ۽ ننڍا هوا کان فضائي گائيڊڊ ميزائل کڻي سگھن ٿا. ASRAAM ميزائل ڪوريج. ٽورنيڊو GR.1 جهاز مستقل طور تي ٻن 27 ملي ايم ميسر BK 27 توپن سان 180 گول في بيرل سان هٿياربند هو، جن کي GR.4 ورزن ۾ ختم ڪيو ويو.

سروس جي پهرئين دور ۾، RAF جا ٽورنيڊو GR.1 فائٽر بمبار ڳرو سائو ۽ سرمائي رنگ جا ڪپڙا پائي ويا.

هٿيارن کان علاوه، ٽورنيڊو GR.4 جهاز 1500 يا 2250 ليٽر جي گنجائش سان اضافي فيول ٽينڪ کڻندو آهي هڪ خارجي سلنگ تي، هڪ Litening III optoelectronic سرويلنس ۽ گائيڊ ٽينڪ، هڪ Raptor visual reconnaissance ٽينڪ، ۽ Sky Shadow فعال ريڊيو مداخلت. سسٽم. مخالف تابڪاري ۽ thermodestructive cartridges جي ٽانڪي يا ejectors. جهاز جي خارجي معطلي جي وڌ ۾ وڌ لوڊ گنجائش اٽڪل 9000 ڪلوگرام آهي.

انهن هٿيارن ۽ خاص سامان سان، ٽورنيڊو GR.4 فائٽر-بمبار انهن سڀني هدفن تي حملو ڪري سگهي ٿو جيڪي جديد ميدان جنگ ۾ ملي سگهن ٿا. ڄاڻايل پوزيشن سان شيون وڙهڻ لاءِ، ليزر ۽ سيٽلائيٽ گائيڊڊ Paveway خانداني بم يا Storm Shadow تاکتياتي کروز ميزائل (دشمن لاءِ اھم اھم ھدف لاءِ) عام طور تي استعمال ٿيندا آھن.

آپريشنز ۾ جن ۾ آزاد ڳولا ۽ زميني هدفن جو مقابلو ڪرڻ يا زميني قوتن لاءِ ويجھي هوائي مدد جي مشنن ۾، ٽورنيڊو Paveway IV بمن ۽ برمسٽون ايئر کان زمين گائيڊڊ ميزائلن جو هڪ ميلاپ کڻي ٿو، جنهن ۾ ڊبل بينڊ هومنگ سسٽم (ليزر ۽ فعال راڊار) شامل آهن. ٽينڪ ليٽيننگ III جي مشاهدي ۽ مقصد لاءِ هڪ آپٽيڪل-اليڪٽرانڪ يونٽ سان گڏ.

سروس ۾ داخل ٿيڻ کان وٺي RAF طوفان جا مختلف ڇنڊڇاڻ جا نمونا آهن. GR.1 ورجن هڪ ڇنڊڇاڻ واري نموني ۾ آيو، جنهن ۾ زيتون جي سائي ۽ گرين داغ شامل هئا، پر 1991 واري ڏهاڪي جي ٻئي اڌ ۾ اهو رنگ بدلائي ڳاڙهو ڳاڙهو ٿي ويو. 1 ۾ عراق تي آپريشن دوران، ٽورنيڊو GR.2003 جو حصو گلابي ۽ ريتي رنگ حاصل ڪيو. 4ع ۾ عراق سان ٻي جنگ دوران، ٽورنيڊو GR.XNUMX کي هلڪو سرمائي رنگ ڪيو ويو.

جنگ ۾ ثابت ٿيو

رائل ايئر فورس ۾ سندس ڊگهي خدمت دوران، طوفان ڪيترن ئي هٿياربند تڪرارن ۾ حصو ورتو. ٽورنيڊو GR.1 جهاز 1991 ۾ نار جي جنگ دوران باهه جو بپتسما ورتو. اٽڪل 60 RAF ٽورنيڊو GR.1 فائٽر بمبارن آپريشن گرانبي ۾ حصو ورتو (برطانيه جي آپريشن ريگستاني طوفان ۾ شرڪت) بحرين جي محراق بيس ۽ سعودي ۾ تبوڪ ۽ ظهران کان. عرب. عرب.

برطانوي "Tornado"، "آرڪٽڪ" رنگ جي فرق سان، منظم طور تي ناروي ۾ مشق ۾ حصو ورتو. انهن مان ڪجهه هڪ ڳجهي ٽري سان ليس هئا هڪ لائين اسڪينر سان جيڪي انفراريڊ ۽ فضائي ڪيمرا ۾ ڪم ڪن ٿا.

1991 جي مختصر مگر شديد عراقي مهم دوران، ٽورنيڊو عراقي ايئربيس تي گھٽ اونچائي وارن حملن لاءِ استعمال ڪيو ويو. ڪيترين ئي صورتن ۾، ان وقت جي نئين آپٽيڪل-اليڪٽرانڪ نگراني ۽ ڏسڻ واري ڪارٽريج TIALD (تھرمل اميجنگ ايئر بورن ليزر ٽارگيٽ ڊيزائنر) استعمال ڪيو ويو، جيڪو ٽورنيڊو تي اعلي صحت واري هٿيارن جي استعمال جي شروعات هئي. 1500 کان وڌيڪ جهاز اڏيا ويا، جنهن دوران ڇهه جهاز گم ٿي ويا.

18 ٽورنيڊو F.3 ويڙهاڪن پڻ سعودي عرب لاءِ هوائي دفاع فراهم ڪرڻ لاءِ آپريشن ڊيزرٽ شيلڊ ۽ ريگستاني طوفان ۾ حصو ورتو. ان وقت کان وٺي، برطانوي طوفان تقريباً مسلسل دشمني ۾ ملوث رهيا آهن، بلقان ۾ استعمال ٿيڻ سان بوسنيا ۽ هرزيگوينا جي مٿان، انهي سان گڏ اتر ۽ ڏاکڻي عراق تي بغير پرواز واري علائقي جي نفاذ جي حصي طور.

ٽورنيڊو GR.1 فائٽر بمبارن آپريشن ڊيزرٽ فاڪس ۾ پڻ حصو ورتو، جيڪو عراق تي 16 کان 19 ڊسمبر 1998ع تائين آمريڪي ۽ برطانوي فوجن پاران چار ڏينهن واري بمباري ڪئي وئي. بمباري جو بنيادي سبب عراق پاران گڏيل قومن جي قراردادن جي سفارشن تي عمل ڪرڻ ۽ گڏيل قومن جي خاص ڪميشن (UNSCOM) جي معائنن کي روڪڻ ۾ ناڪامي هئي.

هڪ ٻيو جنگي آپريشن جنهن ۾ رائل ايئر فورس ٽورنيڊو هڪ سرگرم حصو ورتو هو آپريشن ٽيليڪ، 2003 ۾ آپريشن عراقي فريڊم ۾ برطانوي تعاون. انهن آپريشنن ۾ شامل آهن اڻ سڌريل GR.1 ٽورنيڊو ۽ اڳ ۾ ئي اپ گريڊ ٿيل GR.4 ٽورنيڊو. بعد ۾ زميني هدفن جي خلاف وڏي پيماني تي حملن جو هڪ وسيع سلسلو هو، جنهن ۾ طوفان شيڊ ميزائل جي ترسيل شامل هئي. بعد ۾، اها هڪ جنگي شروعات هئي. آپريشن ٽيلڪ جي دوران، هڪ جهاز گم ٿي ويو، غلطيء سان آمريڪي محب وطن مخالف جهاز جي سسٽم طرفان فائرنگ ڪئي وئي.

جيئن ئي Tornado GR.4 عراق ۾ آپريشن مڪمل ڪيو، 2009 ۾ انهن کي افغانستان موڪليو ويو، جتي هيريئر حملي آور ”آرام“ ٿي ويا. ٻن سالن کان به گهٽ عرصي کان پوءِ، برطانيا، هڪ افغان طوفان سان گڏ قنڌار ۾ اڃا تائين، هڪ ٻيو طوفان ميڊيٽرينين ۾ موڪليو. اٽلي ۾ ٻڌل يورو فائٽر ٽائفون جهاز سان گڏ، RAF مارهم کان ٽورنيڊو GR.4 2011 ۾ ليبيا ۾ آپريشن يونيفائيڊ پروٽيڪٽر ۾ حصو ورتو.

اهو هڪ آپريشن هو جيڪو گڏيل قومن جي قائم ڪيل نو فلائي زون کي لاڳو ڪرڻ لاءِ ليبيا جي حڪومتي قوتن کي هٿياربند مخالف قوتن تي حملن کان روڪڻ لاءِ هو جنهن جو مقصد معمر قذافي جي آمريت کي ختم ڪرڻ هو. ٽورنيڊو مشن ٽيڪ آف کان لينڊنگ تائين 4800 ڪلوميٽر پرواز ڪيو، پهرين جنگي پروازون برطانوي سرزمين کان ٻي عالمي جنگ جي خاتمي کان وٺي اڏامي. آپريشن يونيفائيڊ ڊيفينڈر ۾ برطانوي شموليت جو ڪوڊ نالو Ellamy |

نقصان

P-08 پروٽوٽائپ ٽيسٽ دوران گم ٿي ويو، عملو ڪوهيڙي ۾ بيزار ٿي ويو ۽ جهاز بليڪ پول جي ويجهو آئرش سمنڊ ۾ ڪري تباهه ٿي ويو. مجموعي طور تي، RAF ۾ 40 سالن جي سروس دوران، 78 گاڏين مان 395 داخل ٿيل سروس گم ٿي ويون. لڳ ڀڳ 20 سيڪڙو. Tornadoes خريد ڪيا ويا آهن، سراسري طور تي ٻه في سال.

اڪثر ڪيسن ۾، حادثن جا سبب مختلف قسم جي فني خرابي هئا. وچ هوا جي ٽڪرن ۾ 18 جهاز گم ٿي ويا، ۽ ٽي وڌيڪ ٽورنيڊا گم ٿي ويا جڏهن عملدار گاڏي جو ڪنٽرول وڃائي ڇڏيو جڏهن وچ هوا جي ٽڪر کان بچڻ جي ڪوشش ڪئي. 142 پکين جي حملي ۾ گم ٿي ويا ۽ 4 آپريشن ريگستاني طوفان دوران مارجي ويا. 1999 Tornado GR.2019 فائٽر بمبارن مان 8,5 ۽ 4 جي وچ ۾ RAF جي خدمت ۾، ٻارهن گم ٿي ويا آهن. اهو اٽڪل XNUMX سيڪڙو آهي. fleet، ٻن سالن ۾ سراسري طور تي ھڪڙو Tornado GR.XNUMX، پر ھڪڙي جهاز جي خدمت جي گذريل چئن سالن ۾ گم نه ٿيو آھي.

آخر ۾

RAF GR.4 Tornados مسلسل اپ گريڊ ۽ بهتر ڪيا ويا، جن کي تدريجي طور تي سندن جنگي صلاحيتن کي وڌايو. هن جي مهرباني، جديد طوفان برٽش ايئر فورس ۾ سروس شروع ڪرڻ وارن کان بلڪل مختلف آهن. اهي جهاز هڪ ملين فلائيٽ ڪلاڪ کان وڌيڪ لاگ ان ٿيا ۽ RAF پاران رٽائر ٿيڻ وارا پهريان هئا. ٽورنيڊو جا بھترين ھٿيار، برمسٽون ھوائي کان ھوائي ھدايت وارا ميزائل ۽ Storm Shadow تاکتياتي کروز ميزائل، ھاڻي Typhoon FGR.4 ملٽي رول جهاز کڻندا آھن. Typhoon FGR.4 ۽ F-35B لائيٽنگ جهاز ٽورنيڊو فائٽر بمبار جي ڪمن کي سنڀاليندا آهن، چاليهه سالن جي حڪمت عملي جو تجربو استعمال ڪندي انهن مشينن جي عملدارن ۽ زميني عملدارن طرفان حاصل ڪيل.

ڊچ بيس ليووارڊن کان 4 ۾ فريزين فليگ جي مشق دوران ايندڙ اڏام لاءِ ٽيڪ آف کان ٿورو اڳ ٻه GR.2017 طوفان. هي آخري وقت هو جڏهن برطانوي ٽورنيڊو GR.4 آمريڪي مشق جي برابر سالياني ريڊ فليگ ۾ شرڪت ڪئي.

آخري برطانوي يونٽ جيڪو Tornado GR.4 سان ليس هوندو آهي نمبر نمبر. IX (B) اسڪواڊرن RAF Marham. 2020 کان، اسڪواڊرن کي حفاظتي RG.1 غير پائلٽ فضائي گاڏين سان ليس ڪيو ويندو. جرمن ۽ اطالوي اڃا تائين ٽورنيڊو فائٽر بمبار استعمال ڪن ٿا. اهي پڻ سعودي عرب طرفان استعمال ڪيا ويا آهن، هن قسم جي مشين جو واحد غير يورپي وصول ڪندڙ. بهرحال، سڀ سٺيون شيون ختم ٿي وينديون آهن. ٻيا ٽورنيڊو استعمال ڪندڙ پڻ هن قسم جا پنهنجا جهاز واپس وٺڻ جو ارادو رکن ٿا، جيڪو 2025 تائين ٿيندو. پوء "Tornado" آخر ۾ تاريخ ۾ نازل ٿيندو.