Gearbox - پڻ هڪ متبادل!
Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.
نه رڳو لوڻ
صحيح لوڻ سان ٽرانسميشن مهيا ڪرڻ جي مسئلي جي اهميت کي سمجهڻ لاء، هڪ انگ ڪافي آهي: 400 درجا سي خودڪار ٽرانسميشن ۾ انفرادي اجزاء جو آپريٽنگ گرمي پد آهي. بعد ۾ پڻ تمام گهڻي دٻاءُ ۽ رگڙ قوتن جي تابع آهن جيڪي لباس جو سبب بڻجن ٿيون. ان ڪري گيئر آئل کي نه رڳو ان جي مناسب لوبريڪيشن کي يقيني بڻائڻ گهرجي، پر گيئرز کي به مؤثر طريقي سان ٿڌو ڪرڻ گهرجي ۽ جيئن ته خودڪار مشينن جا سڀئي مالڪ نه ڄاڻن، توانائي منتقل ڪن ۽ سوئچنگ عناصر کي ڪنٽرول ڪن. انهي صورت ۾، هي خودڪار ٽرانسميشن لاء هڪ خاص تيل آهي - جنهن کي ATF (خودڪار ٽرانسميشن سيال) سڏيو ويندو آهي. تعجب جي ڳالهه ناهي، گئر تيل جي ملڪيت جي نقصان جو سڌو سنئون اثر آهي مشين جي ڪارڪردگي تي. انهي حالت ۾، اهو ضروري ناهي ته ڪنهن کي قائل ڪرڻ گهرجي ته اهو هڪ منفي اثر آهي.
بي هوا ۾ 80 کان 125
مرسڊيز هر 5 سالن يا 125 6 ميلن کان پوءِ پنهنجي ست ۽ نو اسپيڊ هائڊروڊينامڪ ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿي. ڪلوميٽر ٻئي طرف، BMW (ZF hydrodynamic gearboxes) ۽ Audi (ZF ۽ Aisin hydrodynamic gearboxes) هڪ فيڪٽري ڀرڻ کانپوءِ ان جي متبادل لاءِ مهيا نه ڪندا آهن. جيتوڻيڪ اها دلچسپ ڳالهه آهي ته ماهر فيڪٽري کي خودڪار ٽرانسميشن آئل سان ”ڀڻ“ بابت پرجوش نه آهن، اهو دليل ڏيندي آهي ته ٽرانسميشن تيل ختم ٿي ويندو آهي ۽ ٻين استعمال جي سامان وانگر. انهن جي سفارشن مطابق، ان کي هر 8-80 سالن يا 120 ميلن کان پوء تبديل ڪيو وڃي. ڪلوميٽر ٽرانسميشن جي قسم تي منحصر آهي.
60-100 ڊبل ڪلچ انجڻين ۾
Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.
توهان ڪيئن ٿاتبديلي؟
بهرحال، استعمال ٿيل گيئر تيل کي نئين سان تبديل ڪرڻ ايترو آسان ناهي. خودڪار مشينن جي صورت ۾، ان کي مڪمل طور تي ختم نه ٿو ڪري سگھجي، جيئن انجڻ جي تيل جي صورت ۾، ڇاڪاڻ ته ان جو ڪجهه حصو هميشه دٻي ۾ رهندو. ان ڪري، نئين تيل کي ڀرڻ غير دانشمندي هوندي، جنهن جا پيرا ميٽر اڳ ۾ ئي استعمال ٿيل تيل جي باقيات سان ملائڻ کان پوءِ فوري طور تي خراب ٿي ويندا. پوءِ ڇا ڪجي؟ مختصر طور، استعمال ٿيل گئر تيل کي تبديل ڪرڻ جو طريقو ھيٺ ڏنل آھي. تيل جي جزوي ڊرين کان پوء، تيل جي موٽڻ واري پائپ کي آئل کولر کان گيئر باڪس ڏانهن ڇڪايو ويندو آهي، جنهن کان پوء هڪ خاص اڊاپٽر کي نل سان نصب ڪيو ويندو آهي، جيڪو موجوده تيل جي وهڪري جي مقدار کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. موڙ ۾، تيل ڀرڻ واري ڳچيء سان هڪ ٺهڪندڙ ڳنڍيل آهي، جنهن ۾ هڪ نل پڻ آهي. ان جو ڪم آئل کولر مان آئل ريٽرن لائن مان وهندڙ تيل جي مقدار کي ڊاس ڪرڻ آهي. جڏهن ڊوائيس کي تيل سان ڀريو، انجڻ شروع ڪريو، ۽ پوء گيئر ليور کي سڀني ممڪن پوزيشن ڏانهن منتقل ڪريو. اهو آپريشن بار بار ڪيو ويندو آهي جيستائين صاف تيل ريڊيٽر نلي مان وهندو آهي. جڏهن توهان هڪ صاف تيل ليڪ محسوس ڪيو، انجڻ کي روڪيو. ايندڙ قدم آئل کولر کان ٽرانسميشن ڏانهن واپسي کي ٻيهر ڳنڍڻ ۽ فلر کي ختم ڪرڻ آهي. انجڻ وري شروع ڪيو ويو آهي تيل جي سطح کي جانچڻ لاءِ.
