چيڪ پوائنٽ لارگس گهڻو ڪري ڇڏي ٿو گهربل ٿيڻ لاءِ

ان کان اڳ جو مون پاڻ کي 5 سيٽن وارو لارگس خريد ڪيو، مون ڪلينا کي ڊرائيو ڪيو ۽ اهو هميشه رواج هو ته پنجين گيئر ۾ 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، ٽيڪو ميٽر جي سوئي بمشکل 3000 rpm کان وڌي. اهو توهان جي ڪار کي هلائڻ لاء ڪافي آرامده هو، جيتوڻيڪ ان حقيقت کي نظر ۾ رکندي ته آواز جي موصليت ايتري گرم نه هئي.

پر مون کي ڇا محسوس ٿيو جڏهن مون لدا لارس ڏانهن منتقل ڪيو! ساڳئي رفتار تي، انجڻ جي رفتار ڪلينا جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي. اهو پڻ بچائيندو آهي ته ڪيبن ۾ گهٽ شور آهي، ۽ انجڻ جو آپريشن تمام گهڻو ٻڌڻ وارو ناهي. پر اهو اڃا به دٻاءُ شروع ٿئي ٿو جڏهن توهان 100 ڪلوميٽر / ايڇ ڊرائيو ڪيو ۽ انجڻ 3000 rpm کان مٿي ٿي وڃي.

مون اهو معلوم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته لارگس چيڪ پوائنٽ سان ڇا غلط هو، شايد اهو ڪيئن هجڻ گهرجي؟ ڪيترن ئي فورمن جو مطالعو ڪرڻ کان پوء، هڪ تي مون کي هڪ دلچسپ موضوع مليو، جنهن جو چوڻ آهي ته حقيقت ۾ مون تي گيرو باڪس وين مان آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو هاڻي رفتار لاء نه، پر ڪشش لاء ٺهيل آهي. پر ٺاهيندڙ ان کي ڪيئن اجازت ڏئي سگهي ٿو؟

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته 5-سيٽر Largus تي مکيه جوڙي جو ماتحت نمبر 4,93 آهي، ۽ ضابطن جي مطابق، اهو 4,2 هجڻ گهرجي. ۽ ھاڻي سڀني مالڪن کي اھڙين گيرو باڪس سان ڏکوئيندو؟ توهان پنهنجو پاڻ کي سلي تي ڊرائيو ڪريو، هاء وي تي 90 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ نه، ۽ ٽيڪو ميٽر 3000 rpm ڏيکاري ٿو. اهو يقيناً سٺو ناهي.

ڇو ته هڪ عام مسافر ڪار هڪ اسٽيشن ويگن جي جسم ۾ مکيه جوڙي جي اهڙي هڪ ماتحت نمبر سان هڪ gearbox وجهي؟ سڀ کان پوء، هي هڪ ٽرڪ ناهي جنهن جي مکيه شيء ڪشش آهي، هتي، ان جي ابتڙ، ان کي وڌيڪ رفتار جي ضرورت آهي، جيتوڻيڪ گهٽ متحرڪ سان.

مختصر ۾، اسان جو بهادر Avtovaz، هميشه وانگر، ڪجهه سمجھڻ کان ٻاهر آهي، ڇا شرابي ماڻهو اتي هر شيء گڏ ڪن ٿا، يا اهي اسپيئر پارٽس جيڪي اسٽاڪ ۾ آهن، اهو واضح ناهي. پر هڪ ڳالهه واضح آهي ته جيڪڏهن اهو سلسلو جاري رهيو ته پوءِ اهڙين ڪارنامن مان ڪير به مطمئن نه ٿيندو.

هڪ رايو