Cruiser ٽينڪ "صليبي"
Cruiser ٽينڪ "صليبي"ٽانڪي ، ڪروزر صليبي.
A15 پروجيڪٽ جي شروعاتي ترقي کي روڪيو ويو هو پنهنجي ضرورتن جي غير يقيني صورتحال جي ڪري ۽ نوفيلڊ ۾ نامزد A16 تحت ٻيهر شروع ڪيو ويو. اپريل 13 ۾ پيش ڪيل A1939 Mk III ("Covenanter") جي ڪاٺ جي ترتيب جي منظوري کان ٿوري دير بعد، ميڪنائيزيشن ڊائريڪٽوريٽ جي سربراهه جنرل اسٽاف کي متبادل ڊيزائن تي غور ڪرڻ لاءِ چيو جيڪي مڪمل طور تي ڳري ڪروزر ٽينڪ سان مطابقت رکن. اهي هئا A18 (Tetrarch ٽينڪ جي هڪ وڌايل ترميم)، A14 (Developed by Landon Midland and Scottish Railway)، A16 (Developed by Nuffield)، ۽ ”نئون“ A15، جنهن جو هڪ وڏو نسخو ٿيڻو هو. A13Mk III. A15 واضح پسند هو، ڇاڪاڻ ته اهو A13 سيريز جي ٽينڪن جا اڪثر حصا ۽ اسيمبليون استعمال ڪندو هو، جنهن ۾ ڪرسٽي قسم جي انڊر ڪيريج شامل هئي، تنهن ڪري پيداوار ۾ تيزيءَ سان وڃي سگهي ٿي، ان جي ڊگھي ڊگھائيءَ جي ڪري، هن وڏين ڊچن کي بلاڪ ڪيو ۽ 30-40 هئا. ايم ايم آرمر، جنهن ان کي ٻين درخواستن وارن کان وڌيڪ موقعا ڏنا. نفيلڊ پڻ تجويز ڪيو ته A13 M1s III جي بنياد تي هڪ ٽينڪ تيار ڪيو وڃي جنهن ۾ هر پاسي هڪ روڊ واري وهڪري جي هيٺان گاڏي جي واڌ سان. جون 1939 ۾، نفيلڊ A13 Mk III ٽينڪ جي ميڊوز جي بدران بيس A13 جي لبرٽي انجڻ کي استعمال ڪرڻ جي تجويز ڏني، جيئن لبرٽي اڳ ۾ ئي نوفيلڊ کي پيداوار ۾ آڻي چڪو هو پر ان کي استعمال نه ڪيو هو. اهو پڻ وزن گهٽائڻ جو واعدو ڪيو؛ ميڪنائيزيشن ڊپارٽمينٽ جي سربراهه ان ڳالهه تي اتفاق ڪيو ۽ جولاءِ 1939ع ۾ انهن 200 ٽينڪن ۽ هڪ تجرباتي ماڊل لاءِ لاڳاپيل ڪم جاري ڪيو. آخري هڪ مارچ 1940 ع ۾ تيار ڪيو ويو. 1940 جي وچ ڌاري، A15 لاءِ آرڊر وڌائي 400 ڪيو ويو، پوءِ 1062 مشينن تائين، ۽ نوفيلڊ A15 جي پيداوار ۾ شامل نون ڪمپنين جي گروپ ۾ اڳواڻي ڪئي وئي. 1943ع تائين ڪل پيداوار 5300 ڪارن تائين پهتي. پروٽوٽائپ جي "ننڍپڻ جي بيمارين" ۾ خراب وينٽيليشن، ناکافي انجڻ کولنگ، ۽ شفٽ ڪرڻ ۾ مشڪلاتون شامل آهن. ڊگھي جانچ جي بغير پيداوار جو مطلب اھو آھي ته صليبي، جيئن 1940 جي آخر ۾ سڏيو ويو، خراب اعتبار ڏيکاري. ريگستان ۾ ويڙهه دوران، صليبي ٽينڪ 1941 جي بهار کان اهم برطانوي ٽينڪ بڻجي ويو. هن پهريون ڀيرو جون 1941ع ۾ ڪئپوزو ۾ ڪارروائي ڪئي ۽ اتر آفريڪا ۾ ايندڙ سڀني جنگين ۾ حصو ورتو، ۽ آڪٽوبر 1942ع ۾ العالمين جي جنگ جي شروعات تائين اها 57 ايم ايم بندوق سان خدمت ۾ رهي، جيتوڻيڪ ان وقت تائين اهو اڳ ۾ ئي آمريڪي MZ ۽ M4 کي تبديل ڪيو پيو وڃي.
آخري صليبي ٽينڪ آخرڪار مئي 1943 ۾ جنگي يونٽن مان واپس ورتو ويو، پر هن نموني کي جنگ جي آخر تائين تربيتي طور استعمال ڪيو ويو. 1942 جي وچ کان وٺي، صليبي چيسس مختلف خاص گاڏين کي ترتيب ڏنو ويو، جن ۾ ZSU، آرٽلري ٽريڪٽر ۽ آر ويز شامل آهن. جنهن وقت صليبي جنگي جهاز کي ڊزائين ڪيو ويو، ان جي ڊيزائن ۾ 1940ع ۾ فرانس ۾ لڙائي جي سبق کي نظر ۾ رکڻ ۾ ڪافي دير ٿي چڪي هئي، خاص طور تي ناک مشين گن جي برج کي ان جي خراب وينٽيليشن ۽ محدود اثر جي ڪري ختم ڪيو ويو، ۽ پڻ. پيداوار کي آسان ڪرڻ لاء. ان کان سواء، اهو ممڪن ٿي چڪو آهي ته هول ۽ برج جي سامهون واري حصي ۾ هٿيارن جي ٿولهه وڌائي. آخرڪار، Mk III کي 2-پائونڊر کان 6-پائونڊر تائين بحال ڪيو ويو.
جرمنن صليبي ٽينڪ کي ان جي تيز رفتار جي ڪري جشن ڪيو، پر اهو جرمن Pz III سان 50-mm توپ سان مقابلو نه ڪري سگهيو - ريگستان ۾ ان جو مکيه مخالف - هٿيارن جي ٿلهي، ان جي دخول ۽ آپريشنل اعتبار ۾. جرمن 55-mm، 75-mm ۽ 88-mm اينٽي ٽينڪ بندوقون پڻ صليبي جنگين کي صحرا ۾ ويڙهه دوران آساني سان ماريو.
ٽينڪ MK VI جي ڪارڪردگي خاصيتون "Crusider III"
ترميم
ذريعن:
|
صليبي ٽينڪ 1940 ۾ نفيلڊ ڪمپني پاران ترقي ڪئي وئي ۽ ڪرسٽي قسم جي ڪيٽرپلر انڊر ڪيريج تي ڪروزر ٽينڪ جي خاندان جي وڌيڪ ترقي جي نمائندگي ڪري ٿي. ان ۾ لڳ ڀڳ هڪ شاندار ترتيب آهي: نففيلڊ-لبرٽي مائع-ٿڌي پيٽرول انجڻ هول جي پوئين حصي ۾ واقع آهي، ويڙهه واري خاني ان جي وچ واري حصي ۾ آهي، ۽ ڪنٽرول خانو اڳيان آهي. ڪلاسيڪل اسڪيم کان ڪجهه انحراف هڪ مشين گن برج هو، جيڪو ڊرائيور جي ساڄي پاسي پهرين ترميمن تي نصب ڪيو ويو هو. ٽينڪ جو مکيه هٿيار - هڪ 40-mm توپ ۽ هڪ 7,92-mm مشين گن ان سان گڏ - هڪ گول گردش برج ۾ نصب ڪيو ويو، جنهن ۾ 52 ملي ميٽر ٿلهي تائين هٿيارن جي پليٽن جي مائل جي وڏي زاوي هئي. ٽاور جي گردش هڪ هائيڊولڪ يا ميخانياتي ڊرائيو استعمال ڪندي ڪيو ويو. فريم ڍانچي جي ڇت ۾ اڳيون آرمر 52 ملي ميٽر ٿلهو ۽ پاسي وارو آرمر 45 ملي ميٽر ٿلهو هو. گاڏيءَ جي حفاظت لاءِ، آرمرڊ اسڪرينون لڳايون ويون. سڀني برطانوي جهازن وانگر، صليبي ٽينڪ ۾ هڪ ريڊيو اسٽيشن ۽ هڪ ٽينڪ انٽرڪام هو. صليبي جنگ ٽن مسلسل تبديلين ۾ پيدا ڪئي وئي. صليبي III جي آخري ترميم مئي 1942 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ 57 ملي ايم توپ سان هٿياربند هئي. مجموعي طور تي، اٽڪل 4300 صليبي ۽ 1373 جنگي ۽ معاون گاڏيون انهن جي بنياد تي ٺاهيا ويا (ايئرڪرافٽ خود هلائيندڙ بندوقون، مرمت ۽ بحالي گاڏيون، وغيره). 1942-1943 ۾. اهي آپريشنل آرمرڊ برگيڊن جا معياري هٿيار هئا.
