ڪروزر ٽينڪ "معاهده" ٽينڪ کروزر معاهدو. Covenanter ٽينڪ 1939 ۾ نففيلڊ طرفان ترقي ڪئي وئي هئي آمريڪي ڊزائنر ڪرسٽي جي گاڏين ۾ شامل ڪيل ٽيڪنيڪل حلن تي ماهر ڪرڻ تي ڊگهي مدت جي ڪم جي نتيجي ۾. سوويت ڊزائنر جي برعڪس، جن بي ٽي سيريز ۾ ڪرسٽي ٽينڪ جو اصل ڦيٿي وارو ٽريڪ ٿيل نسخو تيار ڪيو، برطانوي ڊزائنر شروعات کان وٺي صرف هڪ ٽريڪ ٿيل نسخو ٺاهيا. ڪرسٽي قسم جي چيسس واري پهرين گاڏي 1938ع ۾ “Cruiser Tank Mk IV” جي نالي سان تيار ڪئي وئي ۽ 1941ع تائين ٺاهي وئي. هن فاسٽ ٽينڪ جي آرمر تحفظ کي ڪافي نه سمجهيو ويو ۽ ان کان پوءِ هن قسم جون 665 گاڏيون تيار ڪيون ويون. , cruiser Mk پيداوار ۾ رکيو ويو V “Covenanter”. ان جي اڳئين وانگر، ڪووينٽر ٽينڪ ۾ بورڊ تي پنج ربر ٿيل روڊ ويلز، ريئر ماونٽڊ ڊرائيو ويلز ۽ هڪ نسبتا گهٽ هول، هٿياربند جن جي چادر rivets استعمال ڪندي ڳنڍيل هئا. هڪ 40-mm توپ ۽ هڪ coaxial 7,92-mm مشين گن جي صورت ۾ هٿيار هڪ گهٽ برج ۾ واقع هو، جنهن جي هٿيارن جي پليٽن جو مائل وڏا زاويه هئا. Mk V وٽ پنهنجي وقت لاءِ سٺو هٿيار هو: هول ۽ برج جي اڳيان واري هٿيار 40 ملي ميٽر ٿلهي هئي، ۽ پاسي واري آرمر 30 ملي ميٽر ٿلهي هئي. گاڏي نسبتا مختصر وقت لاء پيداوار ۾ هئي ۽ 1365 يونٽن جي پيداوار کان پوء، ان کي پيداوار ۾ تبديل ڪيو ويو Mk VI Crusader cruiser ٽينڪ سان مضبوط هٿيارن سان. "Covenanter" آرمرڊ ڊويزن جي ٽينڪ برگيڊ سان خدمت ۾ هئا. 1936 ۾ روس جي سفر کان پوء، موٽرائيزيشن ڊائريڪٽوريٽ جي اسسٽنٽ ڊائريڪٽر، ليفٽيننٽ ڪرنل مارٽيل، تجويز ڪيو ته، ڪروزنگ ٽينڪ کان علاوه، هڪ وچولي ٽينڪ جنهن جي هٿيارن جي ٿلهي 30 ملي ميٽر ۽ تيز رفتار آهي، آزاد ڪارروائي ڪرڻ جي قابل. اهو T-28 سان سندس واقفيت جو نتيجو هو، جيڪو يو ايس ايس آر جي خدمت ۾ ڪافي وڏي تعداد ۾ هو ۽ 16 جي برطانوي 1929-ٽن ٽينڪ جي اثر هيٺ پيدا ٿيو، ساڳئي بنياد تي ترقي ڪئي وئي. حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل گهرجون تيار ڪيون ويون آهن، هڪ وڏي پيماني تي ماڊل ٺاهي وئي، ۽ آخر ۾ انهن کي جنرل اسٽاف جي آسان ضرورتن جي مطابق هڪ ٽن-انسان برج سان ٻه پروٽوٽائپ ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. انهن نامزدگي حاصل ڪئي A14 ۽ A15 (بعد ۾ A16)، ترتيب سان. لينڊن مڊڊنڊ ۽ اسڪاٽش ريلوي پهريون ماڊل تعمير ڪيو هڪ منصوبي مطابق ٽينڪ ڊولپمينٽ ڊائريڪٽوريٽ جي چيف ڪوارٽر ماسٽر پاران تيار ڪيل. ڪار ۾ هڪ هورٽمن قسم جي معطلي، پاسي واري اسڪرين، هڪ V-شڪل 12-سلينڊر Thornycraft انجڻ ۽ هڪ نئين ترقي يافته سيارو ٽرانسميشن هئي. A16 نيفيلڊ کي تفويض ڪيو ويو، جنهن مارٽيل کي متاثر ڪيو A13 ٽينڪ جي تيز ترقي سان. A16 اصل ۾ A13 جي وڏي تبديلي وانگر نظر آيو. A14 ۽ A16 جي ترتيب ۽ برج A9/A10 سيريز سان ملندڙ جلندڙ هئا. ان کان علاوه، هڪ عارضي ماپ جي طور تي، A9 جي هٿيارن کي 30 ملي ميٽر تائين وڌايو ويو (تنهنڪري اهو A10 ماڊل بڻجي ويو)، ۽ A14 ۽ A16 وچولي (يا ڳري ڪروزنگ) ٽينڪن جي گهرجن جي مطابق ٺاهيا ويا. 14 جي شروعات ۾ A1939 جي تجربن مان ظاهر ٿيو ته اهو تمام گهڻو شور ۽ مشيني طور تي پيچيده هو، جهڙوڪ پروٽوٽائپ A13 ساڳئي هٿيارن جي ٿلهي سان. پوءِ KM5 تجويز ڪئي ته نقد A14 تي ڪم بند ڪري ۽ A13 - پروجيڪٽ A13 M1s 111 کي بهتر ڪرڻ شروع ڪيو وڃي. اهو A13 جي اجزاء ۽ اسيمبلين جي استعمال کي وڌائڻ بابت هو، پر هٿيارن جي ٿولهه کي 30 ملي ميٽر تائين برقرار رکڻ ۽ مجموعي طور تي گھٽائڻ جو ڪم آهي. گاڏي جي اوچائي. اپريل 1939 ع ۾، ڪسٽمر جي ٽانڪي جي ڪاٺيء ماڊل سان پيش ڪيو ويو. گاڏي جي پروفائيل جي اوچائي کي گھٽائڻ لاءِ، هنن فليٽ 12 ميڊوز انجڻ استعمال ڪيو (هڪ تبديلي جيڪا ٽيٽرارچ لائٽ ٽينڪ تي استعمال ڪئي وئي) ۽ ولسن ڊبل پلانيٽري ٽرانسميشن (A14 تي استعمال ڪئي وئي). A13 Mk II جي مقابلي ۾ - يا MK IV ڪروزر ٽينڪ - ڊرائيور جي پوزيشن ساڄي طرف منتقل ڪئي وئي، ۽ انجڻ ريڊيٽر کي کاٻي پاسي هول جي سامهون رکيل هئي. پهرين پيداوار جا ماڊل 1940 جي شروعات ۾ پهچايا ويا، پر انهن جي ضرورتن کي پورو نه ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته ٿڌي مسئلن جي ڪري، جنهن جي نتيجي ۾ اوور هيٽ ٿيل انجڻ جي بار بار بند ٿي وئي. مشين ۾ مختلف ترميمن جي ضرورت هئي، پر ڊزائن جي مسئلن تي ڪڏهن به قابو نه ڪيو ويو. هڪ گهٽ سنجيده ڪم اهو هو ته زمين تي مخصوص دٻاءُ کي گھٽائڻ لاءِ اضافي ماس جي ڪري. 1940 ع جي وچ ۾، ٽانڪي هڪ سرڪاري نالو مليو "معاهد" هن وقت متعارف ٿيل جنگي گاڏين کي ڊزائين ڪرڻ جي برطانوي مشق جي مطابق. Covenanter ٽينڪن جي ڪل پيداوار 1771 گاڏين جي رقم هئي، پر اهي ڪڏهن به جنگ ۾ استعمال نه ڪيا ويا، جيتوڻيڪ 1943 تائين اهي ڊويزن ۾ استعمال ڪيا ويا جيڪي برطانيه جي بنياد تي تربيتي طور تي. ڪجهه گاڏيون ساڳئي صلاحيت ۾ وچ اوڀر ڏانهن موڪليا ويا، ٻيا ٽينڪ پل جي تہه ۾ تبديل ڪيا ويا. A14 ۽ A16 تي ڪم تقريبن 1939 جي آخر ۾ بند ٿي ويو ان کان اڳ جو هر قسم جا ٻئي پروٽوٽائپ گڏ ڪيا ويا هئا. ڪارڪردگي جي خاصيت جنگي وزن 18,2 ٽ پاسا:   ڊيگهه 5790 мм ويڪر 2630 мм اوچائي 2240 мм ڪيچ 4 شخص آرميالاجي 1 х 40 mm توپ 1 х 7,92 mm مشين گن ھٿيار 131 شيل 3750 گول ڪتاب:   پيشانيءَ جو ٿلهو 40 мм ٽاور پيشاني 40 мм انجڻ جو قسم ڪاربوريٽر "ميڊوز" وڌ کان وڌ طاقت 300 ايڇ. وڌ واري رفتار 48 ڪلوميٽر / ڪلاڪ طاقت جو ريزرو 150 KM Covenanter cruiser ٽينڪ جي تبديليون: "معاهدو" IV. "Covenanter" III پٺتي پيل پليٽ تي اضافي بلٽ ان ايئر کولنگ ريڊيٽرز سان. "Covenanter" C8 (مختلف اشارن سان). ڪجهه ٽينڪ هڪ 2-پائونڊ بندوق جي بدران هڪ Howitzer سان ليس هئا. Covenanter ٽينڪ برج ليئر، 30 فوٽن جي اسڪيسر پل جو هڪ قسم 30 ٽين کڻڻ جي صلاحيت سان، جيڪو 1936 کان ٽينڪن تي نصب ڪيو ويو آهي. Covenanter جي طاقت جي ذخيرن جي مهرباني، ڪيترن ئي MK 1 ۽ M1s II گاڏين وٽ هڪ "اسڪيسر" پل هئي جنهن ۾ هائيڊرولڪ ريمپ ۽ هائيڊولڪ طور تي هلندڙ ليور جو هڪ نظام وڙهندڙ خاني جي بدران نصب ڪيو ويو هو. اهي خاص طور تي ٽريننگ ۽ تجربن سان گڏ پل معمار ۽ ويلنٽائن چيسس تي استعمال ڪيا ويا. پل 34 فوٽ ڊگھي ۽ 9,5 فوٽ ويڪري ھئي. انهن مان ڪيتريون ئي مشينون آسٽريليا وارن 1942 ۾ برما ۾ استعمال ڪيون. "معاهد" AMKA. 1942 ۾، Covenanter صرف هڪ نئين ترقي يافته اينٽي مائن رولر ڊيوائس کي جانچڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو، جيڪو ٽينڪ جي هول جي سامهون سان ڳنڍيل هو ته جيئن ان کي پاڻ سان هلندڙ مائن صاف ڪندڙ ۾ تبديل ڪري سگهجي. "Covenanter" يا (مبصر گاڏي)، ڪمانڊ ۽ مرمت ۽ بحالي گاڏي. ذريعن: جي ايل Kholyavsky "عالمي ٽينڪس جو مڪمل انسائيڪلوپيڊيا 1915 - 2000"؛ ايم باريتنسڪي. برطانوي هٿياربند گاڏيون 1939-1945؛ David Fletcher، Peter Sarson: Crusader Cruiser Tank 1939-1945; ڊيوڊ فليچر، عظيم ٽينڪ اسڪينڊل - ٻي عالمي جنگ ۾ برطانوي آرمر؛ جانوز ليڊوچ، جانوس سولارز برطانوي ٽينڪس 1939-45.