KTM ڊيوڪ 690R

1994 جي آس پاس جديد سنگل سلنڈر فور اسٽروڪ انجڻ پاران پيش ڪيل موقعي کي تسليم ڪرڻ وارن ۾ آسٽريا جا پھريون ماڻھو ھئا. آف-روڊ موٽرسائيڪل هلائڻ جي وسيع تجربي سان، ان کي Mattghofn ۾ ان وقت جي نئين ڊيوڪ 620 ماڊل ۾ نصب ڪيو ويو، جيڪو سندن بهترين وڪرو ٿيو. 22 سالن ۾ اهي 50.000 کان وڌيڪ ٽڪرا وڪرو ڪيا آهن! يونٽ جو مقدار سالن کان وڌيو: پهرين ۾ 620 ڪيوبڪ سينٽيٽر هئا، ٻئي ۾ 640 هئا، ۽ آخري قطار ۾ 2008 ۾ 690 ڪيوبڪ سينٽي ميٽر هئا. جديد '2016 ڊڪ ۾ 25 سيڪڙو نوان حصا آهن، جڏهن ته L4 انجڻ ان جي اڌ جيترو آهي. يونٽ جو موڙ، جنهن جو مٿو هڪ مختلف آهي، هڪ جديد ايندھن جي فراهمي واري نظام سان جڙيل پسٽن جو هڪ ننڍڙو اسٽروڪ، اعتدال سان وڌي ٿو، پر سچ اهو آهي ته وڌيڪ فيصلي واري اسپن اپ سان، انجڻ ڪافي تيز ٿي ويندي آهي. پر سڄو پئڪيج جارحيت جي ڀڃڪڙي کي برداشت نٿو ڪري: اهو فعال ڊرائيونگ ۽ / يا اعتدال پسند سفر لاء ٺهيل آهي. ان لاءِ، گھر جي روايتي اسٽيل بار فريم ۽ اڳيان Brembo سنگل بريڪ ٻن چينل Bosch ABS سان ٺھيل آھن. ان جي وڏن ڀائرن وانگر، ڊيوڪ اليڪٽرانڪس سان ليس آهي، تنهنڪري ڊرائيور ٽن ڊرائيونگ طريقن مان چونڊي سگهي ٿو: راندين، گهٽي ۽ مينهن. پهرين ٻن وٽ ساڳي طاقت جي چوٽي آهي، پر بجلي جي ترسيل ٻاهران ٿوري نرم آهي.

اهو س niceو ل whو whڻ ته ڪوپر کان مٿي روڊ جي وڏين چوٽين تي ، پر ڊيوڪ پاڻ کي و provedيڪ گھمندڙ ۽ بند رستن تي ثابت ڪيو. هتي ان جي ڊيزائن سامهون اچي ٿي هٿن ۾ آسان ، مستحڪم ۽ موڙ کان outاهر. بهرحال اھو سچ آھي ، ته ھو و moreيڪ گھمڻ وارا ملڪ جا روڊ ۽ شھري موڙ پسند ڪن ٿا س thanي رستي جي پسند جي يٽ ۾. معياري ماڊل جي مقابلي ۾ ، R ماڊل ٿورڙو اسپورٽيئر آھي ، پر ا stillا تائين ”آف روڊ“ ٿورڙي آفسيٽ ٽنگن ۽ مختلف ترتيب ڏنل معطليءَ جي ڪري. modelsه ماڊل مختلف آھن بنيادي طور تي ھارڊويئر (اليڪٽرانڪ) ۾. اھو خاص طور تي نوجوانن کي اپيل ڪندو ان جي پرڪشش ، تيز ڪنڊن واري نظر لاءِ. ۽ اھو اھو ئي آھي جيڪو ڊيوڪ designedاھيو ويو آھي پھرين جھ تي.

ٽيڪسٽ: Primož žrman ، :وٽو: Petr Kavčič