Dunlop Sportmax قابليت

جيڪڏھن ڪو سوال ھيو عنوان جي آخر ۾ ، اسان ا stillا تائين حيران ٿي وينداسين ، پر جڏھن کان اھو ھڪڙو تعجب جو نشان آھي ، اھو ھڪڙو بيان آھي. اسان کي ايترو يقين و آهي؟ ر becauseو ان ڪري جو اھو ھڪڙو وڏو ٽائر آھي. اسان ان کي آزمايو bothئي ريس ٽريڪ تي الميريا ، اسپين ۾ ، ۽ ھن سامونڊي ڪناري واري شھر جي ويندڙ روڊن تي.

اسپورٽس ميڪس ڪواليفائر جي ا behindرائي جو راز isا آھي؟ س and کان پھريائين ، Dunlop جي اھم ماڻھن جي مطابق ، اھو اھو علم آھي جيڪو اھي حاصل ڪن ٿا ٽيسٽ جي نتيجي ۾ ، سالن جو تجربو ۽ دنيا جي مختلف چيمپئن شپز ۾ ريسنگ (سپر بائڪ ، سپر اسپورٽس ، GP 250 ۽ GP 125 ، گڏوگڏ GP موٽر سائيڪل ريسنگ). ھن جي پ highيان آھي اعليٰ ٽيڪنالاجي جيڪا ترجمو ڪري ٿي نتيجن جي ريسنگ ۽ ٽيسٽ جي نن seriesن سيريز ٽائرز جي وڏي سيريز روڊ ٽائر جي پيداوار ۾. موٽرسائيڪل سوارن جا مطالبا و powerfulي رھيا آھن و powerfulيڪ طاقتور سائيڪلن جي اچڻ سان ، ۽ segmentاو جنھن ۾ Sportmax Qualifier مقابلو ڪري رھيو آھي ، و riseي رھيو آھي ، مارڪيٽ جو 45 سيڪڙو تائين.

اهڙيء طرح، Qualifier هڪ نئون ٽائر آهي جيڪو ڊنلوپ جي وسيع رينج ۾ سڀ کان وڏي چئلينج کي منهن ڏئي سگهي ٿو. سختي سان ريسنگ ٽائرن جي مقابلي ۾ جيڪي ريس ٽريڪ تي مسلسل ڊرائيونگ جي حالتن ۾ ماهر هوندا آهن (اسفالٽ گود کان گود تائين ساڳيو هوندو آهي) ۽ حقيقت اها آهي ته اهي گهٽ ۾ گهٽ ٽن مختلف ٽائر مرکب سختي ۾ موجود آهن ۽ مينهن ۾، هڪ موٽر سائيڪل ، جيڪڏهن اسان کڏن ۾ سواري ڪريون (يا ان تي مينهن جا ٽائر وجھون)، قابليت کي لازمي طور تي سٺي گرفت ۽ استحڪام ٻنهي خراب ۽ سٺي رستي تي مهيا ڪرڻ گهرجي، ۽ يقينا، جيتوڻيڪ جڏهن اسان گهر کان پري مينهن کان حيران ٿي ويا آهيون. هڪ ٽائر لاء تمام گهڻو، ها؟

چ ،و ، becauseو ته موٽرسائيڪل سوار ، اسان جي پيشه جي تعريف جي لحاظ کان ، ڪٿي آھن وچ ۾ manufacturersاھيندڙن جي وچ ۾ ، جيڪي عام طور تي پنھنجي پراڊڪٽ جي آسمانن تائين ساراھ ڪن ٿا ، ۽ آخر استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ ، اھو آھي ، توھان پيارا قارئين ، جيڪي لکن ٿا محنت جي ڪمائيءَ جو چ amountsو مقدار. رقم پنهنجي مرضيءَ لاءِ. رقم ، اسان پنھنجي مشن کي تمام سنجيدگي سان وون ٿا.

جيئن اسان تعارف ۾ ذڪر ڪيو آھي ، اسان متاثر ٿيا ھئاسين نئين ڊنلپ ٽائر سان. اچو ته و moreيڪ تفصيل سان وضاحت ڪريون ته و.

پهريون ، ofاڪاڻ ته انھيءَ وقت جو اھو و takesندو آھي ٽائر کي گرم ڪرڻ لاءِ صحيح آپريٽنگ درجه حرارت تائين. ھڪڙي وارم اپ کان پوءِ ريس ٽريڪ تي ، نئون ڪوالائيفائر تمام ڪنڊن مان گذري و quicklyي ٿو تمام جلدي بغير ڪنھن مسئلن جي. roundئي دور ۾ ، سوزوڪي GSX-R 1000 tailايو مختصر پائپ پائپ ذريعي. اسان وٽ پڻ خراب تنقيد جو ڪو سبب ناھي جڏھن ٽائر انھن س hني گھوڙن کي زمين تي رکندو آھي ۽ ڪجھ به نه ڏندو آھي. ڊنلپس قابل ٿي ويو گھٽ ۾ گھٽ وقت فراهم ڪرڻ لاءِ ٽائر کي مطلوبه گرمي تائين گرم ڪرڻ لاءِ ، نتيجي ۾ هڪ نئون ربر ڪمپائونڊ جيڪو هاڻي نرم آهي.

ڪجھ به نئون ناهي، توهان چئو ٿا، نرم ربر جلدي گرم ٿي ويندو آهي، پر جلدي ختم ٿي ويندو آهي - هڪ غلطي! اهو صرف نئون ربر مرڪب ناهي، پر ٽائر جي ڊزائن جو پاڻ ۾. يعني، اها 0 ڊگري نايلان بيلٽ جي هڪ لامحدود چوٽي مان ٺهيل آهي، جيڪا ربر جي مرڪب کي لاڳو ڪرڻ جي نئين ٽيڪنالاجي سان گڏ، ان کي پوري ريڊيس ۾ وڌيڪ هڪجهڙائي سان ورهائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. تنهنڪري پوئين ٽائر اڌ ڪلو لائٽر آهي، جنهن جو مطلب هينڊلنگ جي لحاظ کان گهڻو آهي. وڌيڪ استحڪام جي ڪري، هي مرکب جي گھٽ خرابي ۽ حرارتي توانائي جي جمع کي روڪڻ جي ڪري ٿي، جيڪو ربر جي مکيه دشمنن مان هڪ آهي.

هي س all ناهي. ٽائر ۽ رم تي گائيروسڪوپڪ اثر گھٽ آھي س dueي ٽائر جي گھٽ وزن جي ڪري ، جنھن جو مطلب آھي آخرڪار آسان ۽ و preciseيڪ صحيح معطلي وارو آپريشن. ھي ، موڙ ۾ ، خوشخبري آھي جيڪا آخري نتيجي ڏانھن وي ٿي: موٽر سائيڪل جو آسان ۽ و preciseيڪ درست ڪنٽرول. ھي س All ٽريڪ تي واضح کان ويڪ آھي ، جيئن قابليت ھميشه اسان کي اعتماد سان متاثر ڪيو آھي ، جيڪا ھڪڙي آرامده ۽ مزيدار موٽر سائيڪل جي سواري لاءِ شرط آھي. ريس ٽريڪ تي جزوي طور فليٽ اسفالٽ جي باوجود ، ٽائر رستو نه ڏنو. اسان کي وheيڪ گرم ٿيڻ يا و wearيڪ پائڻ جا ڪي به نشان نه مليا ، ان حقيقت جي باوجود ته ريس ٽريڪ ان جي تيز ۽ تمام ڊگهن ڪنڊن جي ڪري ساتي وي ٿي ، جڏهن سائيڪل averageال تي اوسط وقت کان وndsيڪ خرچ ڪري ٿي. قابليت پڻ استحڪام فراهم ڪري ٿي ربط ۽ اسفالٽ جي وچ ۾ وڏو رابطو سطح مهيا ڪرڻ سان. جڏھن برسات پوي ٿي (بدقسمتيءَ سان يا خوش قسمتيءَ سان ، اسان ان جو مزو نه ورتو) ، نئين ڊيزائن جي ھلندڙ نالين کي پڻ چ workو ڪم ڪرڻ گھرجي ، اھڙيءَ طرح روڊ تي ربر جي استعمال تي زور ڏيڻ.

پر متان توھان سمجھو ته اسان ر drivingو ريس ٽريڪ تي ڊرائيونگ ڪري رھيا ھئاسين (ڊنلوپ وٽ ان کان به و raيڪ ريسنگ ٽائر آھي ، جيڪو ا fasterا به تيزيءَ سان موڙ ۾ )اٽي ٿو) ، ۽ پوءِ س dayو ڏينھن ڊرائيو مختلف ھسپانوي روڊن سان جيڪو زخمين سان plantedريل آھي سامونڊي ڪناري واري ريسارٽس. ... جبلن ڏانھن ۽ ingرندڙ نانگن ڏانھن. goodي صورت ۾ س goodو اسفالٽ ڪجھ هن placesن تي poorنيل هو هڪ خراب پڪي ۽ سانڊي روڊ سان ، جيڪو روڊ جي استعمال لاءِ هڪ مثالي تربيتي ميدان هو.

خير، هن سفر تي به اسان وٽ هڪ به قسم جو لفظ نه هو، ٽائر هڪ قابل اعتماد ۽ آرامده سواري فراهم ڪري ٿو، ان کي ڪڏهن به وڌيڪ ٿڌو يا گرم نه ڪيو ويو آهي، مختصر ۾، هڪ سٺو احساس جيڪو توهان جي چپن تي مسڪراهٽ وجهي ٿو. ڏينهن جي پڄاڻيءَ جو ڏيک. "چڱو، اچو ته اهو ٻيهر ڪريون،" سوچيو هو. ڇا اهو نه آهي ته موٽرسائيڪل سواري سڀ ڪجهه آهي - لطف اندوز جيڪو توهان ڪرڻ پسند ڪيو ٿا؟ ٽيسٽ جي آخر ۾، اهو واضح ٿيو ته Dunlop Sportmax Qualifier هڪ بهترين ۽ تمام ورسٽائل ٽائر آهي پرفارمنس سائيڪلن ۽ سوارن لاءِ جيڪي ڊگهي سواري ڪرڻ پسند ڪن ٿا پر ڪڏهن ڪڏهن ريس ٽريڪ تي هڪ ڏينهن گذارڻ سان پنهنجون زندگيون روشن ڪندا آهن. .

متن: پيٽر ڪاويچ

فوٽو: ڊنلپ