افسانوي ڪارون جن هڪ ڪامياب واپسي ڪئي - اسان کي تمام گهڻي خوشي آهي ته انهن ٺاهيو

هڪ مثالي دنيا ۾، سٺي ڪارٽون اڻڄاتل طور تي پيدا ٿيڻ گهرجن. پر، بدقسمتيءَ سان، اسان جنهن دنيا ۾ رهون ٿا، اها اهڙي ناهي. گهڻو ڪري نه، اقتصاديات ۽ ڪارپوريٽ فنانس مداخلت ڪري ٿو، ۽ اسان جي سڀ کان وڌيڪ محبوب ڪارين مان ڪجهه بند ٿي ويا آهن. حقيقت ۾، اهڙا ڪيترائي مثال آهن جيڪي انهن سڀني کي ڳڻڻ لاء هميشه لاء وٺي ويندا.

بهرحال، اسان لاءِ خوش قسمتي سان، اهڙا وقت ايندا آهن جڏهن انهن مان ڪجهه بند ٿيل گاڏيون مئلن مان واپس اينديون آهن. هن جو مطلب آهي وڏي پيماني تي ڪم ۽ جسماني ڪم کان انجنيئر تائين هر شيء ۾ تبديلي. اهي بيشمار ڪارون آهن جيڪي ڌماڪي سان واپس آيون آهن.

پهرين نسل ڊاج چيلجر هڪ پائيدار عضلاتي ڪار آهي

چيلنجر جو اعلان 1969 ۾ ڪيو ويو ۽ پهريون ڀيرو 1970 جي ماڊل طور ٻاهر آيو. ان جو مقصد پوني ڪار مارڪيٽ جي مٿئين پڇاڙيءَ تي هو. چارجر جي پويان هڪ ئي شخص طرفان ڊزائين ڪيل، هي ڪار پنهنجي وقت کان بهتر انداز ۾ اڳتي هئي.

هن ڪار لاءِ انجڻ جا ڪيترائي آپشن هئا، جن مان ننڍو 3.2-ليٽر I6 هو، ۽ سڀ کان وڏو 7.2-ليٽر V8 هو. پهريون نسل 1974 ۾ جاري ڪيو ويو ۽ ٻيو 1978 ۾ متعارف ڪرايو ويو. ڊاج هن ڪار کي 1983 ۾ بند ڪيو.

Dodge Challenger ٽيون نسل - 1970s جي هڪ ياد ڏياريندڙ

ٽيون نسل چيلنجر نومبر 2005 ۾ اعلان ڪيو ويو، گاڏين لاء آرڊر ڊسمبر 2007 ۾ شروع ٿي. 2008 ۾ شروع ڪئي وئي، ڪار 1970s کان اصل چيلجر جي شهرت تائين رھي. هي وچين سائيز جي عضلاتي ڪار هڪ 2-دروازو ڪوپ سيڊان آهي، بلڪل پهرين چيلنجر وانگر.

توھان حاصل ڪري سگھو ٿا نئون چيلنجر ڪيترن ئي مختلف انجڻن سان، سڀ کان ننڍو آھي 3.5-ليٽر SOHC V6 ۽ سڀ کان وڏو آھي 6.2-liter OHC Hemi V8. اهڙي قسم جي طاقت توهان کي 60 سيڪنڊن ۾ 3.4 ميل في ڪلاڪ تائين پهچندي آهي ۽ ڪار کي 203 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار ڏانهن وڌائي سگهي ٿي.

ڊاج وائپر هڪ ڪار آهي جيڪا مسلسل توهان کي مارڻ جي ڪوشش ڪري ٿي

جڏهن اهو 1991 ۾ نڪتو، وائپر صرف هڪ مقصد لاء هو؛ رفتار. ڪار ۾ ڪا به شيءِ نه هئي جيڪا هن کي تيزيءَ سان هلڻ ۾ مدد نه ڪري. نه ڇت، نه استحڪام ڪنٽرول، نه ABS، نه ئي ڪو دروازي جو هينڊلس. هن ڪار جي ڊزائنر به حفاظت جي باري ۾ نه سوچيو.

هود جي هيٺان هڪ V-10 هو جنهن کي سپر چارجنگ تي ڀروسو ڪرڻ جي ضرورت نه هئي. اهو صرف ايترو وڏو بي گهر هو ته اهو بغير ڪنهن مسئلي جي وڏي انگ کي باهه ڏئي سگهي ٿو. ڪار کي 1996، 2003 ۽ 2008 ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو ان کان اڳ 2010 ۾ بند ڪيو ويو.

جيپ Gladiator پوء - هڪ کلاسک pickup ٽرڪ

Gladiator کي جيپ پاران هڪ پڪ اپ ٽرڪ طور متعارف ڪرايو ويو، جيڪو SUVs جي اڳوڻن مان هڪ آهي. جنهن وقت Gladiator کي آزاد ڪيو ويو، ٽرڪون يوٽيلٽي گاڏين جي طور تي استعمال ڪيون ويون ۽ انهن کي عملي ۽ قابل بنائڻ لاءِ ٺاهيو ويو، حفاظت يا عيش جي لحاظ کان.

گليڊي ايٽر، جيڪو 2-دروازو فرنٽ انجڻ واري ريئر-ويل-ڊرائيو ٽرڪ هو، مختلف انجڻين جي هڪ رينج سان پيش ڪيو ويو جنهن ۾ سڀ کان ننڍو 3.8-L V6 ۽ سڀ کان وڏو 6.6-L V8 هو. جيپ جو نالو ڪيترائي ڀيرا وڪرو ٿيڻ جي باوجود Gladiator پيداوار ۾ رهي. اهو آخرڪار 1988 ۾ بند ڪيو ويو جڏهن ڪرسلر جيپ جي مالڪ هئي.

Jeep Gladiator 2020 - جديد کلاسک جيپ کڻڻ

گليڊي ايٽر کي 2018 ۾ بحال ڪيو ويو جڏهن اسٽيلينٽس اتر آمريڪا ان کي 2018 لاس اينجلس آٽو شو ۾ ظاهر ڪيو. نئون Gladiator هڪ 4-دروازو، 4-سيٽر پڪ اپ ٽرڪ آهي. نئين گليڊي ايٽر جي فرنٽ اينڊ ۽ ڪاڪپٽ جي ڊيزائن رينگلر جي ياد ڏياري ٿي.

Gladiator جو هي جديد نسخو ٻن پاور ٽرين اختيارن سان گڏ اچي ٿو. توھان 3.6-ليٽر Pentastar V6 يا 3.0-liter TurboDiesel V6 جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگھو ٿا. Aerodynamics ڪڏهن به جيپ جو قلعو نه رهيو آهي، تنهنڪري اهو ڪو مسئلو ناهي. بهرحال، آل-ويل ڊرائيو سسٽم ۽ طاقتور انجڻ گليڊي ايٽر کي ناقابل تسخير آف روڊ ٺاهيندا آهن.

ڊاج وائپر هاڻي - باهه سان ڀريل راکشس

2010 ۾ وائپر بيج کي ختم ڪرڻ کان پوء، ڊاج 2013 ۾ ڏند ڪٿا کي واپس آندو. هي پنجين نسل جو وائپر پنهنجي پاڙن سان سچو رهيو، هڪ V-10 سان هود جي هيٺان ۽ طاقت حاصل ڪرڻ لاءِ بي گهر ٿيڻ کان سواءِ ڪنهن به شيءِ تي ڀروسو نه ڪيو، گهڻو ڪجهه ۽ گهڻو ڪجهه.

هن ڀيري هنن ان کي فرنٽ لِپس ۽ 1776 ايم ايم ريئر اسپوائلر ڏنو. دروازي جي هينڊلز ۽ ڇت کان علاوه، استحڪام ڪنٽرول ۽ ABS پڻ شامل ڪيا ويا آهن. نئين وائپر کي 2017 ۾ ٻيهر بند ڪيو ويو ته ”ڪار جي قيمت کي وڌيڪ نه ٺاهڻ سان محفوظ ڪيو وڃي“. جيڪڏهن توهان اسان کان پڇو، اهو چوڻ وانگر آهي، "مون کي توسان تمام گهڻو پيار آهي ته مان توهان کي ڏسڻ بند ڪري ڇڏيندس."

پوء ٽويوٽا Supra - tuner جي خواب ڪار

اصل ٽويوٽا سپرا 1978 ۾ ٽويوٽا سيليڪا XX جي طور تي ڊيبيو ڪئي وئي ۽ فوري طور تي هٽ ٿي وئي. هي 2-دروازو لفٽ بيڪ جاپاني اعتبار جي لاءِ مشهور ٿي ويو جيڪا اها پيش ڪئي وئي ، ڇاڪاڻ ته ان وقت اڪثر اسپورٽس ڪارون خراب ٿيڻ لاءِ بدنام هيون.

ايندڙ نسل 1981، 1986 ۽ 1993 ۾ جاري ڪيا ويا. هن ڪار ۾ 2JZ انجڻ هڪ اهم سببن مان هڪ اهڙي مشهور راندين ڪار بڻجي وئي هئي. هي 6-سلينڊر انجڻ هڪ تمام مضبوط بلاڪ هو جيڪو ٽي يا چار ڀيرا پاور آئوٽ کي هٿ ڪرڻ جي قابل هو، ان کي ٽونر سان پسنديده بڻائيندو هو. اهو 2002 ۾ بند ڪيو ويو.

چيڪ ڪريو ته 2020 سپرا ڪهڙو نظر آيو جڏهن اهو واپس آيو، هيٺ.

ڇا 2020 ٽويوٽا سپرا هڪ BMW Z4 آهي؟

2020 ٽويوٽا سپرا شايد ئي ٽويوٽا آهي. اهو چمڙي جي هيٺان BMW Z4 وانگر وڌيڪ آهي. ليجنڊ جي شهرت کي قائم رکڻ لاءِ جنهن سان اهو ڪامياب ٿيو آهي، 2020 سپرا هڪ ان لائن 6-سلينڊر انجڻ سان پڻ ليس آهي. هي موٽر 2JZ جي مقابلي ۾ آهي ٽيننگ جي صلاحيت جي لحاظ کان. اصل ۾ 382 هارس پاور تي رينڪ تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، انهن ڪارن جا مثال آهن جيڪي 1000 هارس پاور تائين پهچي ويندا آهن.

Supra کي هر ڪنهن جي پهچ ۾ آڻڻ ۽ هڪ اقتصادي اسپورٽس ڪار جي حيثيت سان ان جي شهرت برقرار رکڻ لاءِ، ٽويوٽا ان ڪار لاءِ 4 هارس پاور جي I-197 انجڻ پڻ پيش ڪري رهي آهي.

فورڊ رينجر پوء - هڪ ٺهيل آمريڪي pickup ٽرڪ

رينجر هڪ وچولي درجي جي فورڊ ٽرڪ هئي جيڪا 1983 ۾ اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايو ويو. اهو فورڊ ڪوريئر کي تبديل ڪيو، جيڪو مزدا طرفان فورڊ لاءِ ٺاهيل ٽرڪ هو. اتر آمريڪا ۾ ٽرڪ جا ٽي نوان نسل متعارف ڪرايا ويا، سڀ هڪ ئي چيسس تي ٻڌل آهن.

آخري فورڊ رينجر 2011 ۾ اسمبلي لائين بند ڪيو، ۽ وڪرو 2012 ۾ ختم ٿي ويو. ان جو نالو غائب ٿي ويو، جيتوڻيڪ چيسس اڃا تائين ٻين فورڊ ٽرڪ ۽ SUVs جي هڪ گروپ لاء استعمال ڪيو ويو. ان جي پيداوار جي سالن دوران، رينجر فورڊ جي بهترين وڪڻڻ واري ماڊل مان هڪ رهي آهي.

2019 فورڊ رينجر - midsize پڪ اپ ٽرڪ

8 سالن جي وقفي کانپوءِ، فورڊ 2019 ۾ رينجر جي نالي سان واپس آيو آهي. هي ٽرڪ فورڊ آسٽريليا پاران تيار ڪيل فورڊ رينجر ٽي مان نڪتل آهي. هي نئون ٽرڪ 2 + 2 دروازن جي طور تي دستياب آهي 6 فوٽ پليٽ فارم سان ۽ هڪ 4 دروازن سان گڏ هڪ 5 فوٽ ڪيب سان. Raptor ۽ 2-دروازا ماڊل في الحال پيش نه ڪيا ويا آهن.

نئين رينجر جي هود هيٺ هڪ 2.3-ليٽر ٽوئن ٽربو چارج ٿيل فورڊ I-4 ايڪو بوسٽ انجڻ آهي. فورڊ هن ٽرڪ لاءِ 10-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جو انتخاب ڪيو آهي، جيڪا هڪ وسيع رينج جي حوالي سان آسان پاور ڊليوري ۽ بهتر انجڻ جي ڪارڪردگي مهيا ڪري ٿي.

ڇا توهان ڪار جو اندازو لڳائي سگهو ٿا ته پهرين ٽسلا روڊسٽر تي ٻڌل هئي؟ خير، اهو اچي رهيو آهي!

Mustang Shelby GT 500 پوء - هڪ طاقتور اختيار

GT500 ٽرم کي 1967 ۾ فورڊ مستنگ ۾ شامل ڪيو ويو. هن کلاسک ڏند ڪٿا جي ڇت هيٺ هڪ فورڊ ڪوبرا هو 7.0-ليٽر V8 انجڻ سان ٻه 4-بيرل ڪاربوريٽر ۽ هڪ تبديل ٿيل ايلومينيم انٽيڪ ميني فولڊ سان. هي انجڻ 650 هارس پاور پيدا ڪرڻ جي قابل هئي، جيڪا ان وقت تمام گهڻي هئي.

Shelby GT500 150 ميل في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار جي قابل هئي، ۽ ڪيرول شيلبي (ڊزائنر) پاڻ ڪار کي 174 ميل في ڪلاڪ تائين پهچندي ڏيکاريو. ۽ اهو 1960 جي آخر ۾ شاندار هو. GT500 نالي پليٽ 1970 ۾ اڻڄاتل سببن لاء استعمال نه ڪيو ويو.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 سڀ کان وڌيڪ قابل مستنگ آھي

ٽيون نسل Shelby 500 جنوري 2019 ۾ اتر آمريڪي انٽرنيشنل آٽو شو ۾ شروع ٿيو. هي ڪار هٿ سان ٺهيل 5.2 ليٽر V8 انجڻ سان 2.65 ليٽر روٽ سپر چارجر سان طاقتور آهي. ان جو سيٽ اپ 760 هارس پاور ۽ 625 پائونڊ فوٽ ٽوڪ لاءِ سٺو آهي.

حقيقت ۾، هي مستنگ سڀ کان وڌيڪ طاقتور پيداوار مستنگ آهي. اسان 180 ميل في ڪلاڪ جي مٿين رفتار ۽ 60-3 وقت جي صرف 500 سيڪنڊن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون. نئون GTXNUMX ڪيترن ئي شاندار رنگن جهڙوڪ Rabber Yellow، Carbonized Grey ۽ Antimatter Blue ۾ موجود آهي، جيڪي سڀ ان لاءِ خاص آهن.

پهرين نسل Tesla Roadster اصل ۾ هڪ لوٽس ايلس آهي

ٽسلا 2008 ۾ لوٽس ايلس کي منظور ڪيو ته جيئن پهريون نسل روڊسٽر ٺاهي. هي ڪار ڪيترن ئي شين ۾ پهرين هئي. اها هڪ ليٿيم آئن بيٽري سان گڏ پهرين وڏي پيماني تي پيدا ٿيل برقي گاڏي هئي، پهرين برقي گاڏي جيڪا هڪ ئي چارج تي 200 ميلن کان مٿي سفر ڪري ٿي، ۽ پهرين گاڏي جيڪا خلا ۾ موڪلي وئي هئي.

اهو خلا ۾ Falcon Heavy طرفان لانچ ڪيو ويو، SpaceX جي راڪيٽ جي آزمائشي پرواز جيڪا ٻاهرين خلا لاءِ پابند هئي. هڪ محدود پيداوار واري ماڊل جي طور تي، ٽسلا هن ڪار جا 2,450 مثال ٺاهيا، جيڪي 30 ملڪن ۾ وڪرو ڪيا ويا.

Tesla Roadster ٻيو نسل هڪ واعدو ڪار آهي

سيڪنڊ-جين روڊسٽر، جڏهن آزاد ڪيو ويندو، برقي گاڏين جو چوٽي هوندو. هن ڪار سان لاڳاپيل نمبر بيڪار آهن. ان ۾ صفر کان 60 ڀيرا 1.9 سيڪنڊ هوندا ۽ ان ۾ بيٽري جي ڪافي گنجائش هوندي جيڪا هڪ ئي چارج تي 620 ميل (1000 ڪلوميٽر) تائين سفر ڪري سگهي ٿي.

روڊسٽر هڪ تصور ڪار ناهي، ان جي پيداوار اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪي آهي ۽ پري آرڊر قبول ڪيا ويا آهن. اهو $50,000 ۾ بک ڪري سگهجي ٿو ۽ هن ڪار جي يونٽ قيمت $200,000 هوندي. هڪ دفعو رليز ٿيڻ بعد، هي گاڏي اسان جي اليڪٽرڪ گاڏين جي باري ۾ سوچڻ جو انداز تبديل ڪندي.

Ford GT پوءِ اھو بھترين آھي جيڪو فورڊ حاصل ڪري سگھي ٿو

GT هڪ وچين انجڻ واري 2-دروازن واري سپر ڪار هئي جيڪا 2005 ۾ فورڊ پاران متعارف ڪرايل هئي. هن ڪار جو مقصد دنيا کي ڏيکارڻ هو ته فورڊ راند جي چوٽي تي آهي جڏهن اها اعلي ڪارڪردگي گاڏين جي تعمير ۾ اچي ٿي. GT هڪ واضح طور تي سڃاڻي سگهجي ٿو ۽ اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ سڃاتل فورڊ ماڊل آهي.

هن سپر ڪار کي طاقت ڏيڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ انجڻ هڪ فورڊ ماڊلر V8 هئي، هڪ سپر چارج ٿيل 5.4-ليٽر مونسٹر جنهن 550 هارس پاور ۽ 500 lb-ft ٽورڪ پيدا ڪيو. GT 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 3.8 سيڪنڊن ۾ ورتي ۽ صرف 11 سيڪنڊن ۾ چوٿين ميل جي پٽي ذريعي زپ ڪرڻ جي قابل هئي.

Ford GT 2017 - بهترين جيڪا ڪار ٿي سگهي ٿي

11 سالن جي وقفي کانپوءِ، ٻيو نسل GT 2017 ۾ متعارف ڪرايو ويو. اهو ساڳيو ڊزائن برقرار رکيو جيئن اصل 2005 فورڊ GT، ساڳئي تتلي دروازن سان ۽ انجڻ ڊرائيور جي پويان لڳل هئي. هيڊ لائٽون ۽ taillights جديد آهن، پر ساڳي ڊيزائن آهي.

سپر چارج ٿيل V8 کي وڌيڪ موثر ٽوئن ٽربو چارجڊ 3.5-ليٽر EcoBoost V6 سان تبديل ڪيو ويو آهي جيڪو 700 هارس پاور ۽ 680 lb-ft ٽورڪ ٺاهي ٿو. هي GT صرف 60 سيڪنڊن ۾ 3.0-XNUMX کي ماريندو آهي، ۽ نئين GT جي ٽاپ اسپيڊ XNUMX ميل في ڪلاڪ آهي.

Acura NSX پوء - هڪ جاپاني supercar

اسٽائلنگ ۽ ايروڊينامڪس سان گڏ F16 فائٽر جيٽ، گڏوگڏ ايوارڊ کٽيندڙ F1 ڊرائيور ائرٽن سيننا کان ڊزائين ان پٽ، NSX ان وقت جاپان جي سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته ۽ قابل اسپورٽس ڪار هئي. هي ڪار هڪ آل-ايلومينيم جسم سان گڏ پهرين ڪاميٽي-پيداوار ڪار هئي.

هوڊ جي هيٺان هڪ 3.5-ليٽر آل-ايلومينيم V6 انجڻ هونڊا جي VTEC (اليڪٽرانڪ والو ٽائمنگ ۽ لفٽ ڪنٽرول) سان ليس هئي. اهو 1990 کان 2007 تائين وڪرو ڪيو ويو ۽ هن ڪار جي بند ٿيڻ جو سبب اهو هو ته اتر آمريڪا ۾ 2 ۾ صرف 2007 يونٽ وڪرو ڪيا ويا.

ڇا توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته برونڪو ڪيترو پراڻو آهي؟ پڙهو ۽ توهان کي معلوم ٿيندو!

Acura NSX Now هڪ ڪار آهي جيڪا کائي ٿي هڪ GT-R (ڪوبه ڏوهه ناهي)

Acura جي والدين ڪمپني هونڊا 2010 ۾ NSX جي ٻئي نسل جو اعلان ڪيو، پهرين پيداوار ماڊل 2015 ۾ متعارف ڪرايو ويو. هي نئون NSX سڀ ڪجهه آهي جيڪو اڳئين وٽ نه هو ۽ اهو سمجهيو ويندو آهي سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنالاجي ترقي يافته راندين ڪارن مان. دڪان ۾.

نئين BSX وٽ 3.5-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 آهي هوڊ هيٺ، جيڪو ٽن برقي موٽرن سان پورو ڪيو ويو آهي، ٻه پوئتي ۽ هڪ اڳيان. هن هائبرڊ پاور ٽرين جي گڏيل پيداوار 650 هارس پاور آهي، ۽ برقي موٽرز مان فوري ٽوڪ هن ڪار کي ساڳئي طاقت سان ڪنهن ٻئي کان بهتر ڪارڪردگي جي اجازت ڏئي ٿو.

Chevorlet Camaro پوء - نظر انداز پوني ڪار

ڪيمارو 1966 ۾ متعارف ڪرايو ويو 2 + 2 2-دروازو ڪوپ ۽ تبديل ٿيندڙ. هن ڪار جي بنيادي انجڻ 3.5 ليٽر V6 هئي ۽ هن ڪار لاءِ پيش ڪيل سڀ کان وڏي انجڻ 6.5 ليٽر V8 هئي. ڪيمارو کي پوني ڪار مارڪيٽ ۾ مقابلي جي طور تي آزاد ڪيو ويو ته جيئن ڪارن جهڙوڪ مستنگ ۽ چئلينجر سان مقابلو ڪيو وڃي.

ڪيمارو جي ايندڙ نسلن کي 1970، 1982 ۽ 1983 ۾ جاري ڪيو ويو ان کان اڳ جو نالو 2002 ۾ شيوي طرفان ختم ڪيو ويو. ڪيمارو جي پيداوار جي خاتمي جو بنيادي سبب اهو هو ته شيوي ڪارويٽ وانگر ڪارن تي وڌيڪ ڌيان ڏئي رهي هئي، جيڪا ڪمپني جي هڪ اعليٰ سپر ڪار آهي. .

Chevy Camaro هاڻي بهترين آمريڪي ڪارن مان هڪ آهي

ڪيمارو 2010 ۾ واپسي ڪئي ۽ 6 ۾ جديد (2016هين) جنريشن رليز ڪئي وئي. جديد ڪيمارو ڪوپ ۽ ڪنورٽيبل طور موجود آهي، ۽ هن ڪار ۾ پيش ڪيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ جو آپشن 650 هارس پاور LT4 V8 آهي. 6-رفتار ٽرانسميشن فعال ريو-ميچنگ سان ليس.

هي نئون ڪيمارو نه رڳو وڌيڪ طاقتور آهي، پر پراڻن ماڊلز جي مقابلي ۾ اندر به وڌيڪ آرامده ۽ شاندار آهي. اهو 4th نسل جي ڪجهه ڊزائن کي برقرار رکيو، پر جيڪڏهن توهان انهن ٻنهي نسلن کي سر ڏانهن ڏسندا، توهان کي خبر پئجي سگھي ٿي ته نئين هڪ وڌيڪ جارحتي نظر آهي.

Chevy Blazer پوء - هڪ وساري SUV

Chevy Blazer، سرڪاري طور تي K5 جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، هڪ ننڍڙي ويل بيس ٽرڪ هئي جيڪا شيوي طرفان 1969 ۾ متعارف ڪرايو ويو. اهو هڪ آل ويل ڊرائيو ڪار طور پيش ڪيو ويو ۽ '4 ۾ صرف هڪ آل ويل ڊرائيو آپشن پيش ڪيو ويو. هڪ 2-ليٽر I1970 انجڻ سان جيڪا 4.1-ليٽر V6 تي اپ گريڊ ٿي سگهي ٿي.

ٻيو نسل بليزر 1973 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ ٽيون 1993 ۾. Chevy هن ٽرڪ کي 1994 ۾ بند ڪري ڇڏيو سيلز ۾ گهٽتائي ۽ ڪولوراڊو ۽ اسپورٽس ڪار جي پيداوار تي Chevy جي توجه جي ڪري. جيتوڻيڪ نالو ڪڍيو ويو، Blazer ڪيترن ئي سالن تائين مشهور شيوي گاڏي رهي.

2019 Chevy Blazer - هڪ ڌماڪي سان واپس

شيوي 2019 ۾ بليزر جو نالو بحال ڪيو جيئن هڪ midsize ڪراس اوور. نئون Blazer چين ۾ ٺهيل چند Chevy ماڊلز مان هڪ آهي. Blazer جو چيني نسخو ٿورڙو وڏو آهي ۽ هڪ 7 سيٽن جي جوڙجڪ آهي.

اهو چوڻ لاءِ محفوظ آهي ته نالو واحد شيءِ آهي جيڪا شيوي پراڻي بليزر کان قرض ورتي آهي، ٻي صورت ۾ هي نئين ڪار مڪمل طور تي مختلف آهي. هن ماڊل جو بنيادي انجڻ 2.5 هارس پاور سان 4-ليٽر I195 آهي، پر توهان ان کي 3.6-ليٽر V6 ۾ 305 هارس پاور سان اپ گريڊ ڪري سگهو ٿا.

ايئر ڪولڊ انجڻ واري ڪار جو نالو ٻڌايو؟ پريشان نه ڪريو جيڪڏهن توهان نٿا ڪري سگهو. اهو توهان جي ڀرسان هوندو!

Aston Martin Lagonda - 1990 ع واري لگزري ڪار

برطانوي گاڏي ٺاهيندڙ ايسٽن مارٽن 1976ع ۾ لگزري ڪار جي طور تي Lagonda کي واپس شروع ڪيو. پوري سائيز جي 4-دروازن واري سيڊان ۾ فرنٽ انجڻ، فرنٽ ويل ڊرائيو سيٽ اپ شامل آھي. ڪار جي ڊيزائن 1970 واري ڏهاڪي جي ڪنهن به ٻي ڪار وانگر هئي، جنهن ۾ هڪ ڊگهو هود، هڪ باڪسي جسم، ۽ هڪ چيزل جهڙي شڪل هئي.

Lagonda، Aston Martin جي پرچم بردار پيشڪش، 5.3-liter V8 انجڻ سان ليس هئي. اها هڪ اهڙي ڪاميابي هئي جو صرف پهرين نسل جي اعلان سان Aston Martin جي نقد ذخيري ۾ تمام گهڻو پئسو لاٿو ويو جيئن ڪار تي ادائيگي هيٺ. 1976 ۾ بند ٿيڻ کان اڳ Lagonda 1986، 1987 ۽ 1990 ۾ نوان نسل حاصل ڪيا.

Lagonda Taraf - هڪ جديد عيش ڪار

ايسٽن مارٽن نه صرف Lagonda نالي کي بحال ڪيو آهي پر ان کي الڳ برانڊ ۾ به شامل ڪيو آهي هن ڪار جو هڪ نئون iteration Lagonda Taraf نالي سان جاري ڪري. هن نئين ڪار ۾ آسٽن مارٽن جي بدران هر هنڌ Lagonda بيج آهن. عربيءَ ۾ لفظ تراف جي معنيٰ آهي آسائش ۽ اسراف.

هن ڪار دنيا ۾ سڀ کان مهانگي سيڊان هجڻ جو عالمي رڪارڊ قائم ڪيو. انهن مان صرف 120 شيون ايسٽن مارٽن ٺاهيون هيون ۽ انهن مان هر هڪ 1 ملين ڊالر جي شروعاتي قيمت تي وڪرو ڪئي وئي هئي. انهن ڪارن جي اڪثريت وچ اوڀر جي اربين ماڻهن طرفان خريد ڪئي وئي هئي.

پورش 911 آر - 1960s جي افسانوي اسپورٽس ڪار

پورش 911 آر 1959 ۾ فرڊيننڊ پورش پاران تيار ڪيل خاڪا جي بنياد تي مشهور آهي. هن 2 دروازي واري ڪار ۾ 2.0 ليٽر باڪسر 6-سلينڊر انجڻ هئي جيڪا وڌ کان وڌ کولنگ لاءِ ”باڪسر“ ترتيب استعمال ڪندي هئي ڇاڪاڻ ته اها انجڻ هوا سان هلندڙ هئي. ٿڌي. هن موٽر جي طاقت 105 گھوڙا هئا.

ڪار 2005 ع تائين پيدا ڪيو ويو. حقيقت ۾، پورش جي 911 لائن اپ شايد ڪنهن به ڪار لائين اپ جا سڀ کان وڌيڪ اختيار هئا. 911 آر مختلف قسم 911 تائين الڳ 2005 ٽرم طور پيش ڪيو ويو.

پورش 911 هاڻي - هڪ ڏند ڪٿا جيئرو ڪيو ويو

پورش 911 آر 2012 ۾ واپس آيو. اهو 3.4 ۽ 3.8 ليٽر انجڻ سان 350 ۽ 400 ايڇ پي سان فراهم ڪيو ويو. ترتيب سان. جيتوڻيڪ هي 911 R هڪ مڪمل طور تي نئين پليٽ فارم تي ٻڌل هو، ان جي ڊيزائن ۾ ساڳيون خاصيتون برقرار رکي ٿي جيئن اصل 911 R.

اها اصل وانگر 2-دروازن واري ڪار آهي، پر هن ڀيري هڪ ڪنورٽيبل ورزن پڻ پيش ڪيو ويو. جيڪڏهن اهو توهان کي پريشان ڪري ٿو، نئون 911 هڪ واٽر کولڊ انجڻ سان گڏ اچي ٿو، ۽ پورش ڊگهي عرصي کان ايئر کولڊ انجڻ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.

Honda Civic TypeR - جاپاني بجيٽ راندين ڪار

Civic Type-R انهن ماڻهن لاءِ بهترين داخلا-سطح واري اسپورٽس ڪار آهي جيڪي ڪار هلائڻ چاهين ٿا سڄو هفتو آفيس ڏانهن ۽ هفتي جي آخر ۾ ٽريڪ تي. هونڊا پيش ڪئي اعتماد ۽ ڀروسي سان گڏوگڏ عملييت جنهن Type-R کي دنيا ۾ فوري طور تي مشهور ڪيو.

ٽائپ-آر ڪارن لاءِ فارمولا هڪ ٽربو چارجر کي انجڻ سان ڳنڍڻ، ان کي ٽيون اپ ڪرڻ ۽ خارج ٿيڻ کي بهتر ڪرڻ هو. جيتوڻيڪ هن ڪار کي بند نه ڪيو ويو، هونڊا اصل ۾ پيش ڪيل هيچ بيڪ جي بدران ٽائپ-R کي ڪمپيڪٽ سيڊان ٺاهڻ شروع ڪيو.

نسان Z سيريز توهان جي سوچ کان پراڻي آهي. وڌيڪ ڳولڻ لاء پڙهو!

Honda Civic X TypeR سڀ کان وڌيڪ عملي اسپورٽس ڪار آهي

Civic Type-R 9هين نسل جي Civic جي ڇڏڻ کان پوءِ هونڊا جي ٻي ترجيح بڻجي وئي. اهو خاص طور تي انجڻ جي ڪجهه مسئلن جي ڪري هو جيڪي 9th نسل جي Civic ۾ مليا هئا جن کي گاڏين کي ياد ڪرڻ ۽ مقرر ڪرڻ جي ضرورت هئي.

10هين نسل جي Civic X لاءِ، هونڊا هڪ قسم-R ماڊل پيش ڪيو جيڪو واقعي هڪ قسم-آر سڏجڻ جو حقدار آهي. وڏا ڦيٿا، هڪ ٺهيل انجڻ ۽ بهتر هينڊلنگ هن ٽائيپ-آر کي ٺاهيو جنهن کي هرڪو پسند ڪندو هو. ۽ اهو جلد ئي نمبر هڪ پسند بڻجي ويو ماڻهن لاءِ هڪ قابل اعتماد اسپورٽس ڪار ڳولڻ لاءِ جيڪو بينڪ کي نه ڀڃي.

Fiat 500 1975 - شاندار خوبصورتي

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - معيشت طبقي برقي ڪار

اها شايد پهرين برقي ڪار آهي جيڪا ماڻهن لاءِ بجيٽ تي ٺاهي وئي آهي. هي نئون اليڪٽرڪ Fiat 500 پيش ڪيو ويو آهي 3-دروازو هيچ بيڪ، 3-دروازو بدلائيندڙ ۽ 4-دروازو هيچ بيڪ. اهو ساڳيو ڊزائين ٻولي استعمال ڪري ٿو جيئن اصل Fiat 500.

نئين Fiat 500 EV جي پاور آئوٽ 94 هارس پاور آهي. اهو هڪ 24 يا 42 kWh جي بيٽري سان اچي ٿو. ھن گاڏي جي رينج 200 ميلن تائين آھي ۽ ھڪ روايتي وال آئوٽليٽ کان 85kW DC فاسٽ چارجنگ پيش ڪري ٿي.

پوء فورڊ Bronco هڪ سادي افاديت SUV آهي.

فورڊ برونڪو ڊونالڊ فري جي دماغ جي پيدائش هئي، اهو ساڳيو شخص جيڪو مستنگ کي تصور ڪيو هو. اهو هڪ يوٽيلٽي گاڏي هجڻ جو مطلب هو، جيئن SUVs استعمال ڪيون وينديون هيون ماڻهو ان وقت فارمن تي ۽ ڏورانهن هنڌن تي انهن هنڌن تي پهچڻ لاءِ هڪ آسان رستو جي طور تي جتي ڪارون پهچي نه ٿيون سگهن.

فورڊ هن SUV لاءِ هڪ I6 انجڻ استعمال ڪيو پر ان کي وڌيڪ قابل اعتماد بڻائڻ لاءِ ڪجهه تبديليون جهڙوڪ هڪ وڏو آئل پين ۽ سڪل والو لفٽر. هن ڪار لاء هڪ وڌيڪ جديد ۽ موثر ٻارڻ جي فراهمي جي نظام کي به ترقي يافته هئي، جنهن کي وڌيڪ ان جي reliability وڌائي. ڪيترن ئي نسلن تي ڪجهه اهم تبديلين کان پوء، هن SUV کي 1996 ۾ فورڊ طرفان قتل ڪيو ويو.

هڪ همراهه آهي، جيڪو ٽانڪي جيترو وسيع نه آهي. حيران ٿي ويا؟ ڳولڻ لاء پڙهڻ رکو!

فورڊ برونڪو 2021 - عيش ۽ موقعو

برونڪو پنهنجي ڇهين نسل ۾ 2021 ماڊل سال لاءِ دستياب آهي. SUV ھاڻي ھن دور جي مارڪيٽ جي رجحانن سان مطابقت رکي ٿي، جتي SUVs کي فعال ۽ آرامده ھجڻ جي ضرورت آھي. هن ڀيري فورڊ هڪ نرم معطلي ۽ بهتر سواري جي معيار کي استعمال ڪيو.

۽ اهو سڀ ڪجهه ناهي. ٽوئن ٽربو چارج ٿيل EcoBoost I6 انجڻ سان ليس، برونڪو ۾ ڪنهن به SUV جي ساڳي صلاحيت آهي. هڪ ترقي يافته آل-ويل ڊرائيو سسٽم ۽ هڪ نئون ڪريلر گيئر هن SUV کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان ڪنهن به خطي کي منهن ڏئي سگهو ٿا جنهن ذريعي توهان ڊرائيو ڪيو ۽ ڪيبن ۾ آرام سان محسوس ڪيو.

VW Beetle - ماڻهن جي ڪار

شايد ئي ڪا ڪار بيٽل وانگر آساني سان سڃاڻي سگهجي ٿي. اهو 1938 ۾ شروع ٿيو ۽ مقصد جرمني جي ماڻهن لاء ذاتي سفر کي ممڪن بڻائڻ هو. هن ڪار جي پوئين انجڻ، ريئر ويل-ڊرائيو ترتيب ان کي وڌائڻ کان سواءِ ڪار جي اندر وڌيڪ جاءِ جي اجازت ڏني.

ڪار جرمني جي مختلف شهرن ۾ پيدا ڪئي وئي، ۽ ٻي عالمي جنگ کان پوء، ان جي پيداوار جرمني کان ٻاهر ڪيترن ئي هنڌن تي وڌايو ويو. بيٽل 2003 تائين پيدا ڪيو ويو، جنهن کان پوء VW نالو ختم ٿي ويو. کلاسک فلمن ۽ ٽي وي سيريز ۾ هن ڪار جي استعمال ان کي امر ڪري ڇڏيو آهي.

VW Beetle 2012 - گلن جو گلدان ڪٿي آهي؟

بيٽل کي 2011 ۾ VW پاران بحال ڪيو ويو جڏھن بيٽل A5 جو اعلان ڪيو ويو. جيتوڻيڪ اسٽائل ۽ ٽيڪنالاجي کي تمام گهڻو اپ گريڊ ڪيو ويو آهي، بيٽل اڃا تائين ساڳئي شڪل برقرار رکي ٿي جيئن 1938 ۾ هئي. اهو اڃا تائين ساڳيو 2-دروازو ڊيزائن آهي پر پوئين انجڻ جي ترتيب کي نئين فرنٽ انجڻ فرنٽ ويل ڊرائيو سيٽ اپ سان تبديل ڪيو ويو آهي. .

نئين بيٽل کي 2012 ۽ 2019 جي وچ ۾ I5 پيٽرول انجڻ ۽ I4 ڊيزل انجڻ سان پيش ڪيو ويو. اصل 1938 جي بيٽل وانگر، نئين بيٽل کي پڻ پيش ڪيو ويو آھي ھڪڙي بدلي جي طور تي ڇت ھيٺ.

همر H3 - سولي Humvee

Hummer H3 2005 ۾ اعلان ڪيو ويو ۽ 2006 ۾ جاري ڪيو ويو. هي همر لائين جو سڀ کان ننڍو ۽ ان وقت تائين واحد همر هو جيڪو همر فوجي پليٽ فارم تي ٻڌل نه هو. جي ايم هن ٽرڪ کي تعمير ڪرڻ لاء Chevy Colorado Chesis اختيار ڪيو.

H3 هڪ 5-دروازو SUV يا 4-دروازو کڻڻ واري ٽرڪ طور موجود هو. ان ۾ هڪ 5.3-L V8 هود جي هيٺان هو جنهن کي 5-اسپيڊ مينوئل يا 4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان ملائي سگهجي ٿو. H3 جو وڪرو جاري ٿيڻ کان پوءِ هر سال مسلسل گهٽجي ويو. انهن مان لڳ ڀڳ 33,000 ٽرڪون پهرين سال ۾ وڪرو ٿيون ۽ صرف 7,000 2010 ۾. اهو ئي 2010 ۾ ان جي بند ٿيڻ جو بنيادي سبب هو.

Hummer EV - جديد Hummer

Hummer EV ممڪن طور تي پيدا ڪئي وئي آھي ماحولياتي نقصان کي پورو ڪرڻ لاءِ گيس گزنگ Humvees جي ڪري جيڪا سٺي ڏينهن تي 5 mpg وڃي ٿي. ايندڙ همر اي وي جو مقابلو سائبر ٽرڪ سان ٿيندو.

جيتوڻيڪ اڃا تائين جاري نه ڪيو ويو آهي، Hummer EV ٻڌايو ويو آهي ته 1000 هارس پاور تائين 200 kWh ليٿيم-آئن بيٽري مان ڪڍيا ويا آهن. هن لگزري SUV جي اندازي مطابق حد 350 ميل آهي. جيڪڏهن اهو سڀ ڪجهه سچ ثابت ٿئي ٿو، همر اي وي مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ متاثر کن برقي ٽرڪ هوندي.

اڳيون مٿي: GT-R جي اڳڪٿي سان ملو.

نسان Z GT-R جو اڳوڻو آهي

اتر آمريڪي اسپورٽس ڪار مارڪيٽ ۾ اهو نسان جي (۽ ڪجهه به جاپان جو چوڻ آهي) جي شروعات هئي. 240Z، يا نسان فيئرليڊي، سيريز جو پهريون، 1969 ۾ جاري ڪيو ويو. ان ۾ ھتاچي SU قسم جي ڪاربوريٽرز سان گڏ ان لائن 6-سلينڊر انجڻ ھئي جنھن ڪار کي 151 هارس پاور ڏني.

Z سيريز وقت سان گڏ ترقي ڪندي رهي ۽ ڪار جون 5 وڌيڪ نسلون پيدا ڪيون ويون. انهن مان آخري نسان 370Z، 2008 ۾ جاري ڪيو ويو. Nissan Z سيريز جون ڪارون، خاص ڪري جن کي Nismo بيج مليل هو، اهي اهڙيون خاص ڪارون هيون جو ان وقت ڪا به جاپاني ڪار انهن کان اڳتي نڪري نه سگهي هئي.

نسان Z - ورثو رهي ٿو

Nissan Z سيريز جي ستين نسل جي تصديق ڪئي وئي آهي نسان انٽرنيشنل ڊيزائن جي صدر الفونسو ابيسا. ڪار 2023 تائين مارڪيٽ ۾ ايندي. ڪمپني جون رپورٽون اڃا تائين ظاهر ڪن ٿيون ته اهو موجوده 5.6 زيڊ کان 370 انچ ڊگهو ٿيندو ۽ لڳ ڀڳ ساڳي ويڪر هوندي.

هن ڪار جي اندر پاور پلانٽ ساڳيو ٽوئن ٽربو چارجڊ V6 هوندو جيڪو نسان هن وقت GT-R لاءِ استعمال ڪري ٿو. هي انجڻ 400 هارس پاور جي صلاحيت رکي ٿو، پر حقيقي انگ اکر اڃا تائين ظاهر نه ڪيا ويا آهن.

Alfa Romeo Giulia - هڪ پراڻي عيش راندين ڪار

Giulia 1962 ۾ اطالوي آٽو ميڪر الفا روميو پاران متعارف ڪرايو ويو 4-دروازو، 4 سيٽن واري ايگزيڪيوٽو سيڊان. جيتوڻيڪ هن ڪار ۾ هڪ معمولي 1.8-ليٽر I4 انجڻ هئي، اها 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ ريئر ويل ڊرائيو سان ليس هئي، جنهن ان کي هلائڻ ۾ مزو ڏنو.

نالو Giulia مختلف ماڊلز کي ڏنو ويو آهي، جن مان ڪجهه به minivans هئا. پيداوار جي صرف 14 سالن ۾، هن ڪار جا 14 مختلف ماڊل تيار ڪيا ويا، آخري ڪار جي نتيجي ۾، جيڪا 1978 ۾ اسيمبليء جي قطار کي بند ڪيو ويو.

الفا روميو گيليا - جينس جو رابطو

الفا روميو 37 سالن کان پوءِ 2015 ۾ نئين جوليا ايگزيڪيوٽو ڪار جي لانچ سان 2015 ۾ Giulia جو نالو بحال ڪيو. اها هڪ ڪمپيڪٽ ڪار آهي جنهن سان ساڳي فرنٽ انجڻ ۽ ريئر وهيل ڊرائيو اصل 1962 Giulia وانگر آهي. هڪ اختياري آل-ويل ڊرائيو اپ گريڊ پڻ دستياب آهي.

جديد Giulia ماڊل پيش ڪيا ويا آهن 2.9-liter V6 انجڻ 533 هارس پاور ۽ 510 lb-ft torque پيدا ڪري ٿو. هي طاقتور اڃان ننڍڙي انجڻ هن ڪار کي 0 کان 60 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 3.5 سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿي ۽ ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 191 ڪلاڪ في ڪلاڪ آهي.