Lexus RC F. تبديلي لاء وقت؟

Lexus RC F قدرتي طور تي تيار ڪيل V8 انجڻ جي آخري قلعي مان ھڪڙو آھي. بهرحال، اهو 5 سال اڳ متعارف ڪرايو ويو. ڇا اهو اڃا تائين ڏسڻ جي قابل آهي؟

ليڪسس آر سي ايف 2014 ڊيٽروٽ آٽو شو ۾ ڊيبيو ڪيو. اسان ان کي 5 سالن کان ساڳئي شڪل ۾ ڏسي رهيا آهيون - اهو ڪنهن به صورت ۾ نه آيو آهي، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ غير معمولي. بهرحال، هڪ تازه ڪاري ورزن جلد ئي مارڪيٽ کي هٽائڻ گهرجي.

تنهن ڪري اچو ته هي موقعو وٺو 2018 ماڊل تي هڪ آخري نظر وٺو.

سالن جي باوجود، ليڪسس آر سي ايف اڃا تائين سٺو لڳندو آهي

ليڪسس آر سي ايف واقعي ٿڌو لڳندو آهي. عام جي ڀيٽ ۾ RC ان ۾ هڪ مختلف آهي - وڌيڪ اظهار ڪندڙ - سامهون بمپر، هوڊ تي ايئر انٽيڪس، ويڪر ويل آرچز ۽ بمپر ۾ خصوصيت چار ٹیل پائپ. حقيقي.

پوئين پاسي اسان هڪ فعال اسپائيلر پڻ ڏسندا سين جيڪو خودڪار طور تي 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي وڌندو آهي ۽ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان هيٺ ڦري ٿو. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن ڪار بيحد ٿي ويندي آهي ۽ جڏهن اسان هڪ بٽڻ سان اسپائيلر کي ڪڍڻ چاهيون ٿا، ڪجهه اسان کي ائين ڪرڻ کان روڪي ٿو. ڦيٿن تي، 19-انچ جا ٺهيل ڦيٿا ڪافي طاقت فراهم ڪن ٿا، جڏهن ته اڃا به ڪافي وزن آهي.

ليڪسس آر سي ايفيا اڃا به ريڊيو-ڪنٽرول ڪارون پولينڊ ۾ خاص طور تي مشهور نه آهن - سڀ کان پوء، coupes تمام عملي نه آهن. تنهن ڪري، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اهو ويجهو آهي. ريسٽائلنگ RC Fa - گھٽ ۾ گھٽ ظاھر جي نقطي نظر کان - اھو ھڪڙو حقيقي ضرورت کان وڌيڪ خريد ڪندڙن لاء خراج تحسين آھي. بهرحال، جيڪڏهن اهو مرسڊيز يا بي ايم ڊبليو سان مقابلو ڪري ٿو، ڪجهه حصن کي ٽائيڪ ڪرڻ ۾ ضرور مدد ملندي.

توهان اونهاري اندر محسوس ڪري سگهو ٿا

Lexus RC F جو اندروني حصو هاڻي ٻين برانڊن جي مقابلي ۾ ايترو جديد نظر نٿو اچي. اهو لڳي ٿو ته توهان کي هر شي جي ضرورت آهي - راندين جون سيٽون، هڪ اعلي-آخر آڊيو سسٽم ۽ مختلف حفاظتي نظام. ڪيبن جا بٽڻ، ۽ خاص ڪري ملٽي ميڊيا سسٽم جو انٽرفيس، اسان کي گاڏين جي صنعت جي ياد ڏياري ٿو نه رڳو 5 سال اڳ، پر اڃا به 10 سال اڳ ...

بهرحال، معيار بي وقت آهي. راندين جي سيٽن کي چمڙي ۾ سنواريو ويو آهي، جيئن ڊيش بورڊ، دروازن جي ٽرمس ۽ وڌيڪ. ليڪسس جو اندروني حصو ان جي جرمن حریف کان ٿورو مختلف طرح سان ٺهيل آهي.

اهو ئي سبب آهي ته جرمني ۾ پلاسٽڪ تيزي سان استعمال ٿئي ٿي، ۽ جتي چمڙي اڳ ۾ ئي موجود آهي، اهو عام طور تي ڪافي نرم آهي. توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ته هيٺان تمام گهڻو فوم آهي. ٻئي طرف، ليڪسس، گھٽ پلاسٽڪ ۽ وڌيڪ چمڙو آھي، پر اھو ھيٺ ٿورڙو سخت آھي. اهو نام نہاد مربوط فوم جي غلطي آهي - ليڪسس صرف هتي ٿورڙي مختلف ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو.

بهرحال، ڪرسيون شاندار آهن، خاص طور تي ٺهيل ايريا تي ممڪن طور تي ٿورو دٻاء رکڻ لاء. ساڳئي سببن لاءِ، رستا جيڪي هينئر تائين ڊگها لڳي رهيا هئا سي RC F.

هتي جو فيصلو ساڳيو آهي - آرام بي وقت آهي، پر ٽيڪنالاجي جيئن ته حقيقت ۾ تازو ٿي سگهي ٿو.

خاص Lexus RC F انجڻ

ليڪسس آر سي ايف بهرحال، ان جو اندريون ۽ ٻاهريون حصو ايترو نه آهي جيترو انجڻ آهي. اهو هن سان آهي ته باقي بنيادي طور تي غير مناسب ٿي وڃي ٿو.

آخرڪار، هي هڪ قدرتي طور تي 8 hp سان پنج ليٽر V463 آهي. ۽ 520 Nm ٽوڪ. ڪافي آر سي ايف رفتار جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ ”ڇڏي ٿو“. پاور رزرو تمام وڏو آهي، ڪنهن به وقت ۽ ڪٿي به دستياب آهي.

پر هڪ منٽ انتظار ڪريو آر سي ايف ڇا اهو هميشه 477 hp نه هو؟ اھو صحيح آھي - نڪرندڙ اخراج ۽ ماپ جي معيار ۾ لڳاتار تبديلين ليڪسس کي طاقت گھٽائڻ تي مجبور ڪيو آھي. توهان شڪايت ڪري سگهو ٿا، پر اهو صرف 14 hp آهي. وڏي شيء لاء. جيتوڻيڪ موجوده پابندين سان، قدرتي طور تي اميد رکندڙ V8 اڃا تائين بقا جو موقعو آهي.

ڊرائيو آر سي ايف ايم جيڪو ان کي وڌيڪ خاص بڻائي ٿو. هي هڪ ڪار آهي جيڪا جاپاني درستگي سان ٺهيل آهي. 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سينس اوورلوڊ ڪري ٿو ۽ ان ڪري تقريبا هميشه صحيح گيئر استعمال ڪندو آهي. ان کان سواء، اهو انهن کي تمام جلدي ۽ آساني سان تبديل ڪري ٿو.

انهي جي چوٽي تي، يقينا، اتي ڪيتريون ئي جديد ٽيڪنالاجيون آهن جهڙوڪ ٻه اسٽروڪ انجڻ ۽ ٽوڪ ویکٹرنگ ٽي وي ڊي. هي ”سٺو پراڻو V8 ڪوپ“ نه آهي، پر هڪ جديد ڪوپ سان گڏ جديد - جيتوڻيڪ قدرتي طور تي خواهشمند - V8.

يقينا، ڪار جي سامهون ڪافي ڳري آهي ۽ تمام موڙي ۽ سست ٽريڪ تي ليڪسس آر سي ايف اهو ڪافي هيٺاهين ٿي وڃي ٿو، پر تيز ڪنڊن کي تمام سٺي نموني سنڀاليندو آهي. ريئر ويل ڊرائيو هجڻ جي باوجود، اسان ڪافي پراعتماد محسوس ڪيو ته حيرت انگيز طور تي تيز رفتاري سان ڪنارن کي ترڪي سگهون، جيتوڻيڪ نم جي سطحن تي به. اهو پڻ ٽي وي ڊي جي مهرباني آهي.

W ليڪسس آر سي ايف توهان اڃا تائين پراڻي ڊيزائن جي باوجود پيار ۾ پئجي سگهو ٿا. اھو اھو آھي جيڪو ھڪڙو منفرد ڪار بابت ڳالهائڻ جو مطلب آھي.

ليڪسس 11,3 l/100 ڪلوميٽر ۽ اٽڪل 16,5 l/100 ڪلوميٽر جي سراسري ٻارڻ جي استعمال جي رپورٽ ڪري ٿي. ڏاڍي محتاط ڊرائيونگ سان، اسان اٽڪل 13 l/100 ڪلوميٽر رکون ٿا، پر حقيقت ۾ اهو ڪرڻ تمام ڏکيو آهي. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته V8 4 rpm کان مٿي هڪ ٻي زندگي حاصل ڪري ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته اسان پاڻ کي وڌيڪ ايندھن جي استعمال واري علائقي ۾ ڳوليندا آهيون. تنهنڪري توهان کي 000-20 ايل / 25 ڪلوميٽر جي سطح تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.

ڊروگو؟

ليڪسس آر سي ايف Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

اسان اضافي پيڪيجز خريد ڪري سگھون ٿا - 14 اختيارن مان چونڊيو. قيمتن جي حد PLN 900 Lava Orange بريڪ ڪئليپرز لاءِ F لوگو سان PLN 22 تائين TVD راندين جي فرق لاءِ ٽوڪ ویکٹرنگ سان.

مقابلي واريون قيمتون مرسڊيز-AMG C63 Coupe 418 هزار کان. زلوٽي مرسڊيز هڪ عظيم ڪار آهي، ڊرائيو ڪرڻ لاءِ ٿورو وڌيڪ سڌريل، پر جيڪڏهن توهان ڳولي رهيا آهيو ڪا خاص شيءِ... ليڪسس آر سي ايف وڏو ڪم ڪندو.

کڻڻ مددگار ثابت ٿيندو، پر ضروري ناهي. Lexus RC F لڳي ٿو... دلچسپ

ليڪسس آر سي ايف اهو مخصوص ڏسڻ ۾ اچي ٿو پر وقت جي ڏندن جي مزاحمت پڻ ڪري ٿو. بهرحال، پروگرام جي سڀ کان وڏي طاقت قدرتي طور تي گهربل وڏي V8 انجڻ آهي، جيڪا مارڪيٽ تي تمام گهٽ آهي. متبادل صرف هتي تمام سستو ٿيندو مستونگ جي تي.

تنهن ڪري، ڪنٽرول قابليت تي ڌيان ڏيڻ، w آر سي ايف-ٽي. توهان کي ڪجهه به تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. هو مڪمل نه آهي، پر اهو صرف پنهنجي ڪردار ۾ اضافو ڪري ٿو. ظاهري طور تي، هڪ نئون ملٽي ميڊيا سسٽم اسان جو انتظار ڪري رهيو آهي. بلڪه، ظهور ۾ تبديليون صرف ڪجهه خريد ڪندڙن کي هن ماڊل کي ٻيهر دريافت ڪرڻ جي خدمت ڪندو - ۽ اهو هڪ سٺي شيء آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ان جي قابل آهي.