Lockheed Martin F-35 Lightning II جاپان ۾

پهريون جاپاني F-35A (AX-01; 701) 24 آگسٽ 2016 تي اڏام ۾. جاپاني حڪومت 42 ڊسمبر 35 تي 20 F-2011As خريد ڪرڻ جي منظوري ڏني، ۽ 29 جون 2012 تي هڪ بين الحکومتي معاهدي تي دستخط ڪيو.

جاپان ڪيترن ئي سالن کان F-35 لائٽنگ II ملٽي رول جنگي جهاز جي وڌندڙ استعمال ڪندڙن مان آهي. اهو پڻ اٽلي کان پوءِ ٻيو ملڪ آهي (آمريڪا جي ڳڻپ ناهي) جنهن ۾ F-35 اسيمبلي ۽ سروس سينٽر هلندي آهي. باقي دنيا جي ٻين ملڪن جي برعڪس، جتي F-35 ايندڙ ڪجهه ڏهاڪن لاءِ بنيادي جنگي جهاز هوندو، جاپان ۾ ان کي ٻن ٻين قسمن ۾ هڪ اهم پر مڪمل اضافو سمجهيو ويندو آهي- نئين سر ترتيب ڏنل F-15J/DJ ڪائي ۽ نئين ايندڙ نسل FX ويڙهاڪن.

ٻئين صديءَ جي پهرئين ڏهاڪي جي وچ ۾، جاپان جي ايئر سيلف ڊفينس فورس (Kōkū Jieitai؛ ايئر سيلف ڊفينس فورس، ASDF) کي نئين جنگي جهاز جي چونڊ ڪرڻ جي سوال کي منهن ڏيڻو پيو. مالي سببن جي ڪري، مٽسوبشي F-2A/B هڙتال ڪندڙ ويڙهاڪن جي پيداوار محدود هئي، ۽ 2008 ۾، ميڪ ڊونل ڊگلس F-4EJ ۽ فينٽم II ويڙهاڪن کي ياد ڪرڻ شروع ڪرڻ جو منصوبو آهي. جيتوڻيڪ McDonnell Douglas F-15J/DJ Eagle interceptors جي هوائي جهازن کي جديد بڻايو ويو (ڏسو باڪس)، 5هين نسل جي ويڙهاڪن (Chengdu J-20 ۽ Sukhoi T-50/PAK FA، ترتيب سان) جي تعمير سان، ASDF ۾ هئي. اڻ وڻندڙ ​​صورتحال. جاپاني 5 هين نسل جي آمريڪي فائٽر لاک هيڊ مارٽن F-22A ريپٽر ۾ تمام گهڻي دلچسپي وٺندا هئا، پر آمريڪي ڪانگريس پاران منظور ٿيل برآمداتي پابندي جي ڪري، انهن جي خريداري ممڪن نه هئي. تنهن ڪري، انهن ايندڙ نسل جي ويڙهاڪن لاءِ پنهنجو تحقيقي ۽ ترقياتي پروگرام شروع ڪيو (ڏسو باڪس).

پهرين جاپاني F-35A فورٽ ورٿ، ٽيڪساس کان پنهنجي پهرين اڏام ٺاهي؛ آگسٽ 24، 2016 هڪ لاڪ هيڊ مارٽن ٽيسٽ پائلٽ جي ڪاڪپٽ ۾،

پال هيٽنڊورف.

وچولي مدي واري دفاعي پروگرام (MTDP) مالي سال 2005-2009 لاءِ، 10 ڊسمبر 2004 تي جاپان جي حڪومت پاران منظور ڪيل نيشنل ڊفينس پروگرام جي ھدايتن جي بنياد تي (Bōei Keikaku no Taikō؛ نيشنل ڊفينس پروگرام ھدايتون، NDPG) 2005 ۽ بعد ۾ مالي سال لاءِ سال نوٽ ڪيو ويو: جاپان جي حڪومت F-15 فائٽر جي جديد کي فروغ ڏيندو ۽ F-4 کي تبديل ڪرڻ لاء نوان ويڙهاڪن خريد ڪندو. تنهن هوندي به، حڪومت جي تبديلي حقيقت اها آهي ته F-4EJ کائي جي جانشين جي خريداري تي مخصوص فيصلا اپنائڻ ڪيترن ئي سالن تائين دير ٿي وئي هئي. صرف 2011-2015 لاءِ ايندڙ SPR ۾، NPD 17 ۽ ان کان پوءِ جي بنياد تي، حڪومت پاران ڊسمبر 2010، 2011 تي منظور ڪيل، 12 نئين حڪمت عملي جي ويڙهاڪن جي پهرين بيچ خريد ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي.

اميدوارن ۾ غور ڪيو پيو وڃي: بوئنگ F/A-18E/F سپر هارنيٽ، بوئنگ F-15 Eagle، Lockheed Martin F-35 Lightning II، Dassault Rafale ۽ Eurofighter Typhoon. ڊسمبر 2008 ۾، هن فهرست کي F-15، F-35 ۽ ٽائفون تائين محدود ڪيو ويو. ASDF جي نمائندن جهاز جي ڪارڪردگي ۽ پيداوار جي طريقن جي باري ۾ سکڻ لاء هر فيڪٽري جو دورو ڪيو. ٻين شين جي وچ ۾، هن بنياد تي، جون 2010 ۾، F-15 کي تبديل ڪيو ويو اڳوڻي رد ٿيل F/A-18E/F. ساڳئي وقت ۾، حڪومت جاپان ۾ خريد ڪيل جهاز جي لائسنس يافتہ پيداوار يا حتمي اسيمبلي جي ضرورتن جي لسٽ ۾ شامل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اهو خيال جاپاني هوائي اڏي جي صنعت ۾ نوڪريون رکڻ هو، خاص طور تي Mitsubishi Heavy Industries (MHI)، جن وٽ F-2 جي شروعاتي ختم ٿيڻ کان پوءِ اضافي پيداوار جي گنجائش هئي ۽ هو پنهنجي تجربيڪار، اعليٰ تربيت يافته ٽيڪنيڪل عملي کي برطرف ڪرڻ نه چاهيندو هو.

13 اپريل 2011 تي، جاپاني وزارت دفاع (Bōeishō) نون ويڙهاڪن بابت معلومات لاءِ رسمي درخواستون (RFIs) موڪليون آمريڪا ۽ برطانيا جي حڪومتن کي. تجويزون جمع ڪرائڻ جي آخري تاريخ 26 سيپٽمبر هئي. انهن جي تجزيي کان پوء، ڊسمبر 20، 2011 تي، جاپاني حڪومت ۽ نيشنل سيڪيورٽي ڪائونسل (ڪوڪا اينزين هوشو ڪيگي؛ نيشنل سيڪيورٽي ڪائونسل) F-35A جي چونڊ جي منظوري ڏني. فيصلا ڪندڙ عنصر هي هئا: گھڻائي ڪم ڪرڻ، خاص طور تي فضائي کان زمين جي مشن ۾ تمام اعلي صلاحيتون، جهاز جي فني خوبي ۽ مستقبل ۾ وڌيڪ ترقي جا امڪان، گڏوگڏ فائنل اسيمبلي ۾ داخلا ۽ چونڊيل حصن جي پيداوار ۽ جاپان ۾ اسيمبليون. جيتوڻيڪ F-35 ڊولپمينٽ ۽ ٽيسٽنگ پروگرام ان وقت ڪيترن ئي ٽيڪنيڪل مسئلن ۽ ڊگھي تاخيرن ۾ ڦاٿل هو، جاپاني مالي سال 42 ۾ شروع ٿيندڙ 2012 يونٽ خريد ڪرڻ جو ارادو ڪيو.

جاپاني حڪومت جي فيصلي جي اعلان کان پوءِ، لاڪ هيڊ جي چيئرمين ۽ سي اي او مارٽن باب اسٽيونز چيو ته، ”اسان کي فخر آهي ته جاپاني حڪومت F-35 ۽ اسان جي پروڊڪشن ٽيم تي ان اعتماد تي جيڪو هن پنجين نسل جي فائٽر کي جاپان ۾ آڻڻ لاءِ رکيو آهي. هوائي خود دفاعي قوت. اهو اعلان جاپاني صنعت سان اسان جي ڊگهي پارٽنرشپ ۾ هڪ نئين باب جي نشاندهي ڪري ٿو ۽ آمريڪا ۽ جاپان جي وچ ۾ ويجهي سيڪيورٽي تعاون تي تعمير ڪري ٿو.

معاهدي جي پڄاڻي

30 اپريل 2012 تي، ڊفينس اينڊ سيڪيورٽي ڪوآپريشن ايجنسي (DSCA) آمريڪي ڪانگريس کي آگاهي ڏني ته جاپاني اختيارين آمريڪي انتظاميا کي درخواست ڏني آهي ته هو FMS (فارين ملٽري سيل) جي طريقيڪار تحت چار F-35A جهاز وڪڻڻ جي امڪان سان. ٻيو 38 ڪل وڌ کان وڌ ڪانٽريڪٽ ويليو، خود جهاز کان علاوه، جنهن ۾ اضافي سامان، اسپيئر پارٽس، ٽيڪنيڪل دستاويز، اوزار، عملي جي تربيت ۽ آپريشنل سپورٽ شامل آهي، اندازي مطابق 10 بلين ڊالر هئي. درخواست جي حمايت ۾، ڊي ايس سي اي چيو ته: جاپان اوڀر ايشيا ۽ مغربي پئسفڪ ۾ هڪ وڏي سياسي ۽ اقتصادي طاقت آهي ۽ خطي ۾ امن ۽ استحڪام آڻڻ ۾ هڪ اهم آمريڪي اتحادي آهي. آمريڪي حڪومت جاپان ۾ اڪيڊمي ۽ سهولتون استعمال ڪري ٿي. تجويز ڪيل وڪرو يو ايس جي سياسي مقصدن ۽ 1960 جي گڏيل تعاون ۽ سيڪيورٽي جي معاهدي جي مطابق آهي.

هڪ باضابطه بين الحکومتي معاهدو (LOA) چار F-35As جي خريداري لاءِ هڪ اختيار سان 38 لاءِ (جيڪي ايندڙ سالن ۾ استعمال ڪيا ويا) سامان ۽ لاڳاپيل خدمتن سان 29 جون 2012 تي دستخط ڪيا ويا. ان بنياد تي، آمريڪي ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس ، جاپان جي حڪومت جي طرفان ڪم ڪندي، 25 مارچ 2013 تي لاڪ هيڊ مارٽن سان هڪ لاڳاپيل معاهدي تي دستخط ڪيو. يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس جي جنوري 2013 جي سالياني رپورٽ ۾ چيو ويو آهي ته ASDF جي پهرين چار F-35As وٽ Block 3i avionics سافٽ ويئر هوندو. لوٽ 9 LRIP (گهٽ شرح جي شروعاتي پيداوار) سيريز مان ايندڙ مشينون اڳ ۾ ئي بلاڪ 3F سافٽ ويئر سان ليس آهن.