بهترين Bothنهي دنيان جو // ڊرائيونگ: ڪاواساڪي ننجا 1000 SX

Kawasaki انهن ٺاهيندڙن مان هڪ آهي جيڪا نه صرف نوان متعارف ڪرائي ٿي پر موٽر سائيڪلن جو به خيال رکي ٿي جيڪي ڊگريون قائم ڪيون ويون آهن. يقينن، اسان جديد ٽيڪنالاجي جي باري ۾ نه وساريو.

جڏهن ته ڪجهه manufacturersاهيندڙن ا already ۾ ئي وساري classicڏيا آهن ته هاڻي کلاسڪ ڪلاس آف اسپورٽس ٽورز ، و presentيڪ ۽ و fashionيڪ فيشنيل ”ڪراس اوورز“ پيش ڪندي ، ڪاواساڪي ا stillا تائين ان بابت نه سوچيو آهي ، ۽ انهن وٽ ان جو ڪو س reasonو سبب ناهي. انهن جو Z1000 SX ، جيڪو نئين راندين جي سياحت ڪندڙ Ninja 1000 SX جو اunوڻو آهي ، هڪ آهي بهترين وڪڻندڙ ماڊلز مان پنهنجي ڪلاس ۾ ، ۽ islandيٽ تي اهو دليل طور تي بهترين وڪرو ٿيندڙ موٽر سائيڪل جو ماڊل آهي.

تنھنڪري ، اسان جي ميگزين جي ايڊيٽرن وڏي خوشيءَ سان جواب ڏنو سلووينيا جي درآمد ڪندڙ جي دعوت تي. DKS LLC گرم ڪورڊوبا ڏکڻ اسپين ۾ پڻ متوقع آھي جنوري ۾. کروشين ساٿي ، صحافي ۽ مسٽر اسپرل سان DKS کان رابطي جا ڪيترائي ڏينهن ا pleasant خوشگوار طور تي واضح هئا ، پر سوال کليل ئي رهيو ، يا completelyا توھان مڪمل طور تي بحال ٿيل آھيو ، ر Zو ھڪ ليٽر Z تائين ، واقعي مستحق آھيو ننجا جي خانداني رڪنيت.

تنهن ڪري، نئين Z1.043 SX کان پوء، 1000 ڪعبي فوٽ سڏيو ويندو آهي ننجا 1000SX. ڪاواساڪي تي SX مخفف گهڻو وقت استعمال ڪيو ويو آهي راندين جي سياحت واري سائيڪلن جو حوالو ڏيڻ لاءِ، هڪ علائقو ڪاواساڪي تي سٺو ثابت ٿيو آهي. 2020 Ninja SX سال 1000 ۾ داخل ٿئي ٿو نون حصن جي ميزباني، اپڊيٽ ٿيل اليڪٽرانڪس، اڃا به وڌيڪ هموار آپريشن، بهتر ergonomics ۽ حل جيڪي تيز ۽ ڊگھي سفرن تي زندگي کي وڌيڪ خوشگوار بڻائين ٿا.

Ergonomics - ninjas هڪ ريسر کان وڌيڪ سياح آهن

عام طور تي ، ھاڻي تائين ، ننجا ھجڻ ھڪڙي مخصوص اسپورٽي سواري ۽ ريسنگ جو ڪردار مهيا ڪيو آھي ، پر ھاڻي ڪاواساڪي انھيءَ سلسلي ۾ پنھنجا افق وسيع ڪري ڏيا آھن. ڪجھ وقت کان و ،ي ، ننجا تمام سخاوت سان رھيا آھن پنھنجي ڊزائن جي لائينن سان ، خاص ڪري ھي lowerين طبقن ۾. تنھنڪري ، اھو اچڻ گھرجي ڪو تعجب ناھي ته ننجا 1000 SX آھي ، پھرين نظر ۾ ، ھڪڙي تمام اسپورٽي سائيڪل.

تنهن هوندي ، هڪ youيرو توهان ننجا 1000 SX جي گود ۾ قدم رکو ، اهو واضح ٿي وي ٿو ته bothئي اسٽيرنگ جاميٽري ۽ باقي ergonomics ٽريڪ تي ريسنگ جي longيٽ ۾ ڊگهن سفرن لاءِ و suitedيڪ موزون آهن. هينڊل بارز تمام گهٽ نه و soن ٿا ان ڪري ڊرائيور بلڪل سrightو ويsو آهي ۽ گوڏا به نه جھڪيل آهن. ائين ڪرڻ ۾ ، نمائش escapي وي ٿي فوٽ پيگس تي ، جنهن جي مون کي اميد هئي ته آرام جي لحاظ کان ڪافي گهٽ مقرر ڪئي ويندي. پر ايئن ناهي. ،هن ، پيڊلز لاءِ ڊامر جو نمونو و toڻ لاءِ ، ضروري هوندو ته موڙ ۾ گهٽ ۾ گهٽ 50 ڊگري کان ٿورو و beيڪ موڙيو و andي ، ۽ هي ، مون تي يقين ڪريو ، گهٽ ۾ گهٽ عام روڊ تي تمام گهڻو جرئت وارو آهي ، جيڪڏهن نه. ٿورڙي عام فهم کان.

اهي جيڪي سمجهن ٿا ته موٽرسائيڪل تي صرف حقيقي پوزيشن هڪ راندين واري پوزيشن آهي ننجا 1000 SX کان هڪ وقفو وٺي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته ٽينڪ جي مٿان ڪافي ڪمرو آهي ان تي آرام سان ليٽڻ لاءِ جيڪڏهن گهربل هجي. تمام تيزيءَ سان هيڊ لائٽس جي مٿان اڀري ٿو windshield adjustable چار مرحلن ۾... ٿوري مهارت سان ، ڊرائنگ دوران جھڪيل تبديل ڪري سگھجي ٿو ، پر تيز اسپيڊ تي نه. اتي آهن windه ونڊ شيڊلز دستياب آهن جن کي مان جرئت سان چوان ٿو ته آهن شاندار هوائي جهاز. ٽيسٽ سائيڪل تي ، هو نن wasو هو ، پر هو ا stillا تائين knowsاڻي ٿو ته ڪيئن پڪ ڪجي ته سوار ڪنهن خاص موڙ کان سواءِ هڪ آسان هوائي کيسي ۾ داخل ٿئي. عملي طور تي ھيلمٽ ۽ ڪلھن جي چو aroundاري ڪابه انتشار ناھي 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. بهرحال ، آرمر ۽ ونڊ شيڊل جي پويان لڪائڻ لاءِ ، توهان کي 220 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ”اڏڻو“ پوندو.

دعوي جي حمايت ۾ ته Ninja 1000 SX هڪ انتهائي سنجيده راند ٽوڪر آهي، اهو پڻ مدد ڪري ٿو ٿورڙو وسيع ۽ وerيڪ padريل سيٽجيڪو ڊرائيونگ جي س dayي ڏينھن کان پوءِ تمام آرامده ثابت ٿيو. سفري صلاحيت و furtherيڪ و originalائي وئي آھي وسيع رينج جي اصل لوازمات سان ، جيڪي چونڊجي سگھن ٿا انفرادي طور يا فيڪٽري پيڪيجز جي حصي طور.

ڪارڪردگي ، ٽورر پاران ڪارڪردگي ٽورر

اھڙيءَ طرح ، ڪسٽمر ڪنھن طرح پنھنجي موٽر سائيڪل کي اپ گريڊ ڪري سگھي ٿو جيڪڏھن ھو ٽن ڪارخانن جي ڪتن مان ڪنھن ھڪ کي چونڊي. جيئن نالو suggestsائي ٿو ، پرفارمنس پيڪيج ۾ شامل آھن گليڊ آن اسڪريچ ٽينڪ محافظ ، رنگدار ونڊ شيڊل ، فريم محافظ ، پوئين سيٽ جو احاطو ۽ يقينا A اي.ڪارپ بغير ليسنگ جي ، جيڪو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ڪل وزن twoن ڪلوگرام تائين... ٽورر ايڊيشن ٽريول پيڪيج ۾ شامل آھي و windيل ونڊ شيڊل ، 28 ليٽر جو سائڊ ڪيس سان گڏ بيگ ، ھڪڙو سادي ون-ڪيٽ سوٽ ڪيس منسلڪ نظام ، نيويگيشن ڊيوائس ھولڊر ، گرم گرفت ۽ TFT اسڪرين پروٽيڪٽر. ٽيون ۽ امير ترين پرفارمنس ٽورر .نهي جو ميلاپ آهي.

اليڪٽرانڪس - گهر ۾ سڀڪنھن شيء کي

اeوڻو ، Z1000 SX ، ا already ۾ ئي مڪمل حفاظتي اليڪٽرانڪس پيڪيج سان ليس هو ، ۽ Ninja 1000 SX جو موجوده جانشين پڻ وقتن سان گڏ آهي. مڪمل LED روشني، کروز ڪنٽرول ، KQS (ڪاواساڪي ڪليڪ شفٽر) ۽ ، يقينا، ، ھڪڙي جديد ۽ ، منھنجي راءِ ۾ ، ھڪڙو تمام شفاف ۽ اکين کي وڻندڙ ​​TFT اسڪرين ، جيڪا پڻ آھي ڏاuي وجداني ، منطقي ۽ استعمال ۾ آسان. اھو بنيادي طور تي اجازت ڏئي ٿو twoن مختلف گرافڪس (معياري ۽ راندين) ۽ mainن مکيه نقطن جي ، پر يقينا it اھو آھي پڻ connectedن beجي سگھجي ٿو اسمارٽ فونز ذريعي ڪاواساڪي ايپ ذريعي. اهو توهان کي انجڻ جي نقشي جي سيٽنگن کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏيندو سڌو رهائش واري ڪمري مان، ڊرائيونگ جي انگن اکرن ۽ ٽيليميٽري سان کيڏڻ، ۽ ڊرائيونگ دوران توهان کي ڪالن، اي ميلن ۽ پيغامن سان تازه ڪاري رکو. اتي هڪ ٻي مٺي آهي - ياداشت جي جھلڻ جو اشارو - ڇاڪاڻ ته ڪائونٽر جي پويان اسان سڀ هيرو ٿي سگهون ٿا.

جيڪڏھن اسان رھون ٿا حفاظتي اليڪٽرانڪس تي ھڪ گھڙيءَ لاءِ ، پوءِ اھو قابل ذڪر آھي موجودگيءَ کي سمجھدار ABS (KIBS)، جيڪا توهان کي اجازت ڏئي ٿي برڪ جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ، بشمول ٿروٽل ليور ، ٽِلٽ وغيره جي پوزيشن جي حوالي سان. ھي اجازت ڏئي ٿو ھڪڙي انٽري پليٽ فارم جي استعمال جي جيڪا نه ر manو موجوده صورتحال کي سناليندي ، پر ا studiesيئي مختلف ممڪن منظرنامن جو مطالعو ۽ ا predڪٿي به ڪري ٿي ۽ ، يقينا، ، مناسب ڪارروائي ڪري ٿي. اتي پڻ آهي ڪاواساڪي جو ترقي يافته ٽي اسٽيج اينٽي اسڪيڊ سسٽم (KTRC) ، جنهن ۾ پهريون اسٽيج اجازت ڏئي ٿو ڪافي ٿوري پرچي ڪنٽرول جي ، ۽ مڪمل بند به ممڪن آهي. KTRC پاڻمرادو فيصلو ڪري ٿو ته اسٽيج چالو ڪيو ويندو چونڊيل انجن فولڊر مطابق.

انجڻ لچڪداريءَ ۾ هڪ چيمپيئن آهي، گيرو باڪس ۽ ڪلچ آسمان آهن

بنيادي طور تي ، ھومولوگريشن ڪارڊ جو ظاھر ٿيڻ ان جي ا valueئين جي مقابلي ۾ نئين قيمت ۾ گھڻو اضافو نٿو ڪري. س theئي مکيه ٽيڪنيڪل ڊيٽا اڻ بدليل آھن ، ۽ ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ، فرق عملي طور تي صفر آھن ، گھٽ ۾ گھٽ ڪاغذ تي. torئي ٽوڪ (111 Nm) ۽ پاور (142 هارس پاور) اڻ بدليل رھيا.پر اھو تمام نئون آھي torque وکر جي علائقي ۾ ۽ ايندھن جي استعمال ۾.

جيتوڻيڪ اصول ۾ اهو هڪ تمام عام ڊرائيو يونٽ آهي، تجربن دوران اهو معلوم ٿيو ته هي موٽر سائيڪل تي سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته انجڻين مان هڪ آهي. جيڪڏهن مان لکان ته لوچيءَ کي نئون نالو ملي ويو آهي ته مان مبالغ آهر نه آهيان. ڪاواساڪي ليٽر چار سلنڈر... چ ،و ، شايد ، حقيقت اها آهي ته س transmissionي ٽرانسميشن نسبتا short مختصر آهي موٽر جي صلاحيت جي لحاظ کان اھڙن احساسن ۾ مدد ڪئي. جيڪڏھن توھان انھن ماڻھن مان آھيو جيڪي پسند نٿا ڪريو گھڻو سوئچ ڪرڻ ، ننجا 1000 SX توھان کي robرندو ھڪڙي پاسي ۽ توھان کي انعام ڏيندو generئي طرف سخاوت. گيئر بڪس ايترو س thatو آھي ته اھو واقعي ھڪڙو گناھ آھي جو ان کي جيترو ممڪن طور تي استعمال نه ڪجي ، ۽ اتي ھڪڙو وڏو -ن پوزيشن وارو Quickshifter پڻ آھي. انھن لاءِ جيڪي انعام ۾ دلچسپي رکن ٿا ، مون کي thatايو ته انجن جي نرمي ۽ لچڪ جي ڪري ، توھان آرام سان ۽ بغير ٽينشن يا زنجير جي kingڪجڻ جي ھلائي سگھوٿا جيتوڻيڪ 2.000،XNUMX rpm کان به گھٽ ، ۽ توھان اندر ۽ getاھر نڪرندا. گهٽ ۾ گهٽ ڪنڊن هڪ گيئر سان ، يا شايد twoه ، اعليٰ کان اسان otherwiseي صورت ۾ ڪريون ها. انجڻ ۽ ٽرانسميشن جو ميلاپ بلڪل ڀرپور آهي، پر مان چاهيان ٿو ته پهريون 1.000 rpm تيزي سان اسپن ڪري، ۽ ٻيو گهٽ ۾ گهٽ پنجين ۽ ڇهين گيئر کان ٿورو ڊگهو هجي.

جيڪڏهن، جيڪو لکيو ويو آهي ان جي نتيجي ۾، Ninja 1000 SX لڳي ٿو هڪ ٿڪل سائيڪل آهي، مان توهان کي محفوظ طور تي ڪنسول ڪري سگهان ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو تقريبا 7.500 rpm تي پنهنجي ڍنگ ۽ ڪردار کي تمام گهڻو تبديل ڪري ٿو. هتي، يقينا، توهان 111 Nm torque ۽ 142 "هارس پاور" تي شمار ڪري سگهو ٿا، جيڪو ڪافي آهي، پوئتي wheelيٿا جو اهو ٽريڪشن تقريبا never ڪڏهن به ختم نٿو ٿئي.

ھي ڪا حيران ڪندڙ notالھ ناھي ، sinceو ته اسان ڪاواساڪي ۾ انجن ۽ ٽرانسميشن جي بھترين سمبيوسيز جا عادي آھيون ، پر ننجا 1000 SX ۾ پڻ قابل ذڪر ڪلچ... ان جو ٽيڪنيڪل ڊيزائين س directlyو اچي ٿو ريس ٽريڪ کان ۽ سا timeئي وقت روڪي ٿو روڪٿام کي جڏهن تيز ٿي و andي ۽ لاڪ ٿي و rearي پوئين wheelيٿي کي جڏهن هيshئين طرف. سسٽم ھاڻي نسبتا simple سادو آھي جڏھن ڪنھن ماڻھو ”ان کي سمجھيو“ ، ۽ ھلائيندو آھي theن ڪيمن جي اصول تي (سلپ آفسيٽ ۽ معاون آفسيٽ) جيڪي هلندڙ سطح ۽ ڪرشن جي وضاحت ڪن ٿا. گڏجي يا ال. ال rape ريپ ڪريو... جئين توھان تيز ڪيو ، bothئي گرفت ۽ ٽيبل ٽاپ گڏجي pullڪيو ، ڪلچ ڊسڪ کي دايو. گڏجي ، اھو ڪم ڪري ٿو ھڪڙي قسم جي خودڪار ميخانياتي سرو سسٽم جي ، جيڪو گھٽ ڪري ٿو ڪلچ تي اسپرنگ لوڊ ، نتيجي ۾ گھٽ اسپرنگس. ڪلچ ليور نرم ۽ و moreيڪ جوابدار آھي.

مخالف رخ ۾ ، اھو آھي ، جڏھن تمام گھٽ گئر چونڊيو و causesي ٿو و engineيڪ انجن جي بريڪنگ جو ، سلائيڊنگ ڪيم ڪم ڪندڙ ڊسڪ کي ڪلچ کان پري ھلائي ٿو ، جيڪو سيپس تي د pressureاءُ گھٽائي ٿو ۽ ريورس ٽوڪ گھٽائي ٿو. ھي روڪي ٿو rearيٿا کي جھلڻ ۽ liڏڻ کان سواءِ ڊرائيو ٽرين ، زنجير ۽ گيئرز کي نقصان پھچائڻ کان.

گاڏي هلائڻ دوران

ڪاواساڪي ننجا 1000 SX نه ر combو دنيا جي بهترين ريسنگ ۽ اسپورٽس ٽورنگ موٽر سائيڪلن کي گڏ ڪري ٿو ، پر هڪ قسم جي چار ٽنگن واري ڪار پڻ آهي. انجن جو نقشو جيڪو توھان چونڊيو آھي اھو فيصلو ڪري ٿو ته توھان ان کي ڪيئن ڊرائيو ڪندؤ وڏي اثر سان. چار فولڊر موجود آهن: راند ، روڊ ، مينهن ۽ سوار. بعد ۾ ارادو ڪيو ويو آھي ڊرائيور جي انفرادي چونڊ لاءِ ۽ اجازت ڏئي ٿو ڪنھن به ميلاپ جي انجن ۽ معاون نظام آپريشن جي. جيتوڻيڪ روڊ ۽ راندين جا نقشا ھميشه ڏيکارين ٿا س engine موجود انجڻ جي طاقت ، بهرحال ، مينهن جو پروگرام طاقت گھٽائي ٿو 116 هارس پاور تائين.'. بهرحال ، محتاط رھو: جيڪڏھن توھان ظاھر ڪندا ته اtakeتي وڻ جي خواهش ، موٽر اليڪٽرانڪس ان کي detectولي لھندي ۽ فوري طور تي انھن ”گھوڙن“ کي به آزاد ڪندي جيڪي otherwiseي صورت ۾ آرام واري مرحلي ۾ آھن.

ان ideringالھ کي غور ڪندي ته اسان جيڪي روڊ پھريائين ننجا 1000 SX تي و moreايا و moreيڪ attentionيان ۽ خيال جي ضرورت آھي ، بشمول موسمي حالتن جي (ٿ coldو ۽ ڪڏهن ڪڏهن گندو اسفالٽ) ، مون سوچيو: روڊ پروگرام جو س most کان منطقي انتخاب... اھڙيءَ طرح ، انجڻ جي مڪمل طاقت دستياب ھئي ، ۽ سا shortي کلائي ۽ سر جي وچ ۾ ممڪن مختصر رابطي جي صورت ۾ ، اليڪٽرانڪس بچاءَ لاءِ آيا.

پهريون سنجيده رابطو، جنهن جي بنياد تي توهان موٽر سائيڪل ۾ اعتماد قائم ڪيو، صرف چند ڪلوميٽرن کان پوء ٿيو. اهو جلدي واضح ٿيو ته ننجا 1000 SX هڪ چست ۽ چست سائيڪل هئي. بهترين چيسس پڻ توهان کي ڪنڊن ۾ لائين ۽ رفتار کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ هر شيء کي چڱي طرح سان ٺهيل آهي. معياري Bridgestone Battlax Hypersport S22 ٽائر سان... جيتوڻيڪ تيز رفتار تي ، غير معمولي طرفي استحڪام محسوس ڪيو ويو ھڪڙو تمام ھلڪي کراس ونڊ سان. ھدايتون تبديل ڪرڻ آسان آھي ، ر veryو تمام تيز رفتار وارن تي. پھريائين مون محسوس ڪيو ا someئين inيٿا ۾ ڪجھ پريشاني ، پر اسان ”آزاد“ ٿيڻ کان پوءِ ، مون جلدي ڏ foundو ته حالت اصلاح سان ، ھي پريشاني مڪمل طور تي ختم ٿي وئي. بريڪ سا theيا آهن جيئن جبري چارجنگ ماڊل تي. H2 SX 200 گھوڙن سان - تمام سٺو، صحيح دوز سان.

معياري معطلي خاص طور تي معزز نشان ھڻڻ تي فخر نٿي ڪري ، پر ان جي باوجود اھو بلڪل صحيح آھي. معطلي سھڻي آھي ۽ آرام ۽ درستگيءَ جي وچ ۾ پورو توازن پيش ڪري ٿي راندين جي سياحت واري سائيڪل لاءِ ، جڏھن ته سوار کي مهيا ڪري ٿو ڪافي موٽ سان ٽرامڪ کان تمام ڊرائيونگ موڊس ۾. بهرحال ، مان سمجهان ٿو ته مدد وارا نظام پنهنجو ڪم و betterيڪ بهتر ڪندا جيڪڏهن انهن کي اليڪٽرانڪ فعال معطلي جي مدد پڻ ملي.

آخري گريڊ

هن ماڊل سان، ڪاواساڪي نه رڳو موٽرسائيڪل جي سڀ کان دلچسپ ڪلاسن مان هڪ کي برقرار رکيو آهي، پر سستي قيمت جي حد ۾ هڪ منفرد بازار جي جڳهه پڻ ملي آهي. Ninja SX 1000 هڪ سائيڪل آهي جتي توهان کي پنهنجا وار ورهائڻ جي بلڪل ضرورت ناهي ڇو ته ڪاواساڪي چڱي طرح ڄاڻي ٿي ته انهن اهو ڇو ڪيو. جيڪڏهن توهان مون کان پڇو، Ninja 1000 SX تمام تيز ۽ مڪمل آهي، ٻي صورت ۾ ڪيترائي سڌي مقابلا "فورڪ" ٿي ويندا.