مشين ان جي چارج وڃائي ٿو. ان جو سبب ڇا ٿي سگهي ٿو؟
مشق ڏيکاري ٿو ته جيڪڏهن بيٽري جو اشارو اسان جي ڊيش بورڊ تي روشني وڌي، پوء، ضابطي جي طور تي، جنريٽر ناڪام ٿي چڪو آهي. ڇا واقعي هن عنصر ۾ ڀڃي ۽ ڪيئن مؤثر طريقي سان عيب کي ختم ڪرڻ لاء؟
اڄ جي پيٽرول ۽ ڊيزل گاڏين کي وڌيڪ بجليء جي ضرورت آهي ان جي وڌندڙ پيچيدگي سبب. اهي ڏينهن ويا جڏهن، چارجنگ سسٽم جي ناڪاميءَ جي صورت ۾، ڪار کي ”سمجهي“ انداز سان شروع ڪرڻ لاءِ ڪافي هوندو هو، نه ته هيڊ لائيٽ ۽ وائپر استعمال ڪرڻ لاءِ، ۽، جيڪڏهن توهان خوش قسمت هجو، ته توهان گاڏيءَ جي ٻئي ڇيڙي تائين ڊوڙي سگهو ٿا. . ري چارج ڪرڻ کان سواءِ پولينڊ. تنهن ڪري هن وقت هڪ خوبصورت پريشان ڪندڙ خرابي آهي. جيڪڏهن اهو اسان سان ٿئي ٿو، اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته ان جا سڀ کان عام سبب ڪهڙا آهن، انهي ڪري ته اسان ميڪيڪڪ سان وڌيڪ آساني سان ڳالهائي سگهون ٿا ۽ اسان ڄاڻون ٿا ته مرمت جي دوران ڇا پڇڻ گهرجي.
اڪثر ڪيسن ۾، چارج سسٽم جي ناڪامي جنريٽر جي ناڪامي سان لاڳاپيل آهي. اچو ته واضح ڪريون ته هڪ متبادل هڪ متبادل آهي جنهن جو ڪم ميڪيڪل توانائي کي برقي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ آهي. گاڏين ۾، اهو سڀني برقي سامان کي طاقت ڏيڻ ۽ بيٽري کي ري چارج ڪرڻ جو ذميوار آهي. جنريٽر جي خدمت زندگي ڪيترن ئي عنصر تي منحصر آهي. چارجنگ سسٽم جي ناڪامي جا سڀ کان عام سبب آهن:
kenريل پٽو
گهڻو ڪري، ڪنٽرول چراغ روشن ٿئي ٿو صرف هڪ ٽٽل بيلٽ جي ڪري جنريٽر کي ڪرينڪ شافٽ سان ڳنڍيندي. جيڪڏهن اهو ڀڃي، پهرين هن ڀڃڪڙي جو سبب طئي ڪيو. جيڪڏهن مسئلو صرف بيلٽ جو آهي، جيڪو تمام پراڻو هو، يا مثال طور، غلط اسيمبليء جي ڪري خراب ٿي ويو، عام طور تي بيلٽ کي نئين سان تبديل ڪرڻ ڪافي آهي مسئلو حل ڪرڻ لاء. بهرحال، هڪ ٽوٽل بيلٽ پڻ سسٽم جي عناصرن مان هڪ کي بلاڪ ڪرڻ يا ميڪيڪل نقصان جي ڪري سگھي ٿو - مثال طور، هڪ رولر، جيڪو پوء بيلٽ کي تيز ڪنڊ سان ڪٽيندو. ان کان سواء، معاملو وڌيڪ پيچيده ٿي ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ضروري آهي ته بيلٽ جي ڀڃڪڙي جو سبب قائم ڪرڻ ۽ ختم ڪرڻ ضروري آهي.
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:
ڇا مونکي هر سال ڊرائيونگ ٽيسٽ وٺڻي پوندي؟
پولينڊ ۾ موٽر سائيڪل سوارن لاءِ بهترين رستا
ڇا مون کي استعمال ٿيل اسڪوڊا اوڪٽاويا II خريد ڪرڻ گھرجي؟
ساڙيو ريگيوليٽر ۽ ڊيوڊ پليٽ کي نقصان
جنريٽر ۾ وولٹیج ريگيوليٽر استعمال ڪيو ويندو آهي مسلسل وولٹیج کي برقرار رکڻ لاءِ انجڻ جي رفتار ۾ تبديلين کان سواءِ. هن عنصر ۾ خرابيون اڪثر ڪري اسيمبليء جي غلطين جي سبب آهن - اڪثر ڪري فيڪٽري اسيمبليء جي دوران. هي بيٽري ڪيبل جو غلط ڪنيڪشن آهي. اوچتو شارٽ سرڪٽ ريگيوليٽر کي تباهه ڪري سگهي ٿو ۽ بيٽري کي ريچارج ڪرڻ لاءِ ذميوار ريڪٽائير جي ڊائوڊس کي ساڙي سگهي ٿو.
پڻ ڏسو: سوزوڪي SX4 S-Cross جي جانچ
اسان صلاح ڏيو ٿا: وولڪس ويگن ڇا پيش ڪري ٿو؟
ڪنٽرولر سڙي ويو
جيڪڏهن صرف ڪنٽرولر خراب ٿئي ٿي، ۽ ڊائيڊڊ پليٽ برقرار رهي ٿي، پوء ٻوڏ گهڻو ڪري خراب ٿيڻ جو سبب آهي. پاڻي، تيل يا ٻيو ڪم ڪندڙ سيال ڪار جي هود جي هيٺان نوزل مان وهندڙ ريگيوليٽر ۾ داخل ٿي سگهي ٿو. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته ليڪ جي ذريعن کي سڃاڻڻ لاء مستقبل ۾ هڪ اهڙي حادثي کي روڪڻ لاء.
سڙيل اسٽيٽر
وائنڊنگ اسٽيٽر متبادل جو حصو آهي جيڪو بجلي پيدا ڪري ٿو. اسٽيٽر برن آئوٽ جو سبب جنريٽر جي اوور لوڊ ۽ اوور گرم ٿيڻ آهي. گھڻي لوڊشيڊنگ ڪيترن ئي سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿي - گاڏين جي اجزاء جو سخت استعمال (مثال طور، ايئر سپلائي)، خراب بيٽري جي حالت، جنريٽر کان مسلسل ري چارج ڪرڻ جي ضرورت، يا جنريٽر اجزاء جي آپريشنل لباس. اسٽيٽر جي گرمي جي نتيجي ۾ موصليت جي تباهي ۽ زمين تي هڪ شارٽ سرڪٽ آهي.
ٽٽل روٽر
اسٽيٽر ڪرنٽ روٽر جي ڪم سان پيدا ٿئي ٿو، جيڪو مقناطيسي ميدان ٺاهي ٿو. روٽر ميڪانياتي توانائي حاصل ڪري ٿو ڪرينڪ شافٽ مان. ان جو عيب اڪثر ڪري سوئچ جي آپريشنل لباس سان لاڳاپيل آهي، يعني. موجوده جي وهڪري لاء ذميوار عنصر. عيب جو سبب به اسيمبلي غلطيون ٿي سگهي ٿو، مثال طور، روٽر ۽ ڪليڪٽر جي وچ ۾ تمام ڪمزور سولڊرنگ.
بيئرنگ يا پللي جو لباس
جنريٽر ان جي حصن جي خالص آپريشنل لباس جي ڪري پڻ ناڪام ٿي سگھي ٿو. بيئرنگ جي وقت کان اڳ پائڻ جو سبب اڪثر ڪري استعمال ٿيل مواد جي خراب معيار آهي. ڪنهن به خارجي آلودگي مائع يا مضبوط ذرات جي صورت ۾ پڻ اثر انداز ٿي سگهي ٿي. متبادل پللي وقت سان ختم ٿي ويندي آهي. خاص طور تي ناڪاري نشاني ان جي اڻ برابري واري لباس آهي، مثال طور، هڪ ويڙهاڪ وي-ريبڊ بيلٽ جي ڪري (گھڻي پائڻ يا غلط نصب ٿيل). ڦيٿي جي تباهي جو سبب پڻ ڪار ۾ ناقص بيلٽ ٽينشننگ سسٽم ۽ غلط نصب ٿيل ملن عناصر ٿي سگهي ٿو.
