MAZ 5335
MAZ 5335 هڪ سوويت ٽرڪ آهي، جيڪا 1977-1990 ۾ منسک آٽو موبائيل پلانٽ تي پيدا ڪئي وئي هئي.
ماڊل جي تاريخ ويجهي Yaroslavl موٽر پلانٽ سان ڳنڍيل آهي. اها سندس ترقي هئي جيڪا MAZ 200 جي بنياد تي ٺاهي وئي، جنهن جي پيداوار 1957 ع تائين جاري رهي. هي سلسلو افسانوي MAZ 500 طرفان تبديل ڪيو ويو، جيڪو وڏي تعداد ۾ تبديلين جو بنياد بڻجي ويو. ان وقت، سڀ کان وڌيڪ ٽرڪون ڪلاسيڪل اسڪيم جي مطابق ٺاهيا ويا: انجڻ، ڪنٽرول سسٽم ۽ ڪيب فريم تي نصب ڪيا ويا، جنهن کان پوء جسم کي باقي جاء تي نصب ڪيو ويو. ان جي مقدار کي وڌائڻ لاء، فريم کي ڊگهو ڪرڻو پوندو. بهرحال، بدلجندڙ حالتن کي مختلف طريقن جي ضرورت آهي. نئين سيريز هڪ مختلف اسڪيم استعمال ڪيو، جڏهن انجڻ ڪيب جي هيٺان واقع هو، جيڪو ضروري هجي ته، اڳتي وڌايو وڃي.
MAZ 500 جي سيريل پيداوار 1965 ۾ شروع ٿي، جنهن کان پوء ماڊل بار بار منسک آٽو موبائيل پلانٽ طرفان اپڊيٽ ڪيو ويو. ڪيترن ئي سالن تائين، ماهرن هڪ نئين ڪار تيار ڪري رهيا آهن، صارفين جي خواهش جي حساب سان. 1977 ۾، MAZ 5335 جو هڪ آن بورڊ ورزن ظاهر ٿيو. ٻاهرئين طور تي، ڪار عملي طور تي MAZ 500A (MAZ 500 جو هڪ تبديل ٿيل نسخو) کان مختلف نه هئي، پر اندر تبديليون اهم هيون (الڳ بريڪنگ سسٽم، نوان عناصر، بهتر آرام. ). پيداوار جي ورزن ۾ يورپي معيارن سان عمل ڪرڻ لاء، ڊزائن کي تبديل ڪرڻو پوندو. MAZ 5335 جي گريل وسيع ٿي چڪي آهي، هيڊ لائٽون بمپر ڏانهن منتقل ٿي ويا آهن، ۽ سج جي ڇت کي ڇڏي ڏنو ويو آهي. پليٽ فارم وڌيڪ قابل اعتماد ۽ پائيدار بڻجي چڪو آهي.
بعد ۾، ماڊل ۾ معمولي تبديليون ڪيون ويون آهن. 1988 ۾، منسک آٽو موبائيل پلانٽ نئين نسل جي MAZ 5336 ٽرڪ جي پيداوار کي کوليو، پر MAZ 5335 سيريز 1990 ع تائين اسيمبليء جي قطار تي رهي.
ترميم
- MAZ 5335 - بنيادي flatbed ٽرڪ (1977-1990)؛
- MAZ 5334 - بنيادي ترميم جي چيسس MAZ 5335، سپر اسٽيڪچر ۽ خاص ادارن کي نصب ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو (1977-1990)؛
- MAZ 53352 MAZ 5335 جو هڪ واڌارو بنياد (5000 ملي ايم) ۽ وڌايل لوڊ گنجائش (8400 ڪلوگرام تائين) جي تبديلي آهي. ڪار هڪ وڌيڪ طاقتور YaMZ-238E يونٽ ۽ هڪ بهتر 8-رفتار گيرو باڪس (1977-1990) سان ليس هو؛
- MAZ 533501 - خاص نسخو MAZ 5335 اتر وارن علائقن لاء (1977-1990)؛
- MAZ 516B MAZ 5335 جو ٽي محور ورزن آهي جنهن سان ٽين محور کڻڻ جي امڪان آهي. ماڊل هڪ 300 هارس پاور يونٽ YaMZ 238N (1977-1990) سان ليس هو؛
- MAZ 5549 - MAZ 5335 ترميمي جو هڪ ڊمپ ٽرڪ، 1977-1990 ۾ پيدا ٿيو؛
- MAZ 5429 - ٽرڪ ٽريڪٽر (1977-1990)؛
- MAZ 509A هڪ ڪاٺ جو ڪنويئر آهي جيڪو MAZ 5335 تي ٻڌل آهي. ڪار 1978 کان 1990 تائين ٺاهي وئي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
طول و عرض:
- ڊگھائي - 7250mm؛
- ويڪر - 2500mm؛
- اوچائي - 2720mm؛
- ويل بيس - 3950 ملي ميٽر؛
- گرائونڊ ڪليئرنس - 270 ملي ميٽر؛
- سامهون ٽريڪ - 1970 ملي ميٽر؛
- پوئين ٽريڪ - 1865 ميلي.
گاڏي جو وزن 14950 ڪلوگرام، وڌ ۾ وڌ لوڊ گنجائش 8000 ڪلوگرام. مشين 12 ڪلوگرام تائين ٽريلر سان ڪم ڪرڻ جي قابل آهي. MAZ 000 جي وڌ ۾ وڌ رفتار 5335 ڪلوميٽر / ايڇ آهي.
انجڻ
MAZ 5335 سيريز جو بنياد Yaroslavl ڊيزل يونٽ YaMZ 236 سڌو ٻارڻ انجڻ ۽ مائع کولنگ سان هو. 6-سلنڈر 12-والو انجڻ سڀ کان ڪامياب سوويت انجڻين مان هڪ جو لقب حاصل ڪري چڪو آهي. سلنرز جي V-شڪل ترتيب (2 قطارن ۾ 90 درجا جي زاويه تي) هڪ وڌيڪ معقول ترتيب ڏني وئي ۽ انجڻ جو وزن گھٽايو. YaMZ 236 جي هڪ ٻي خاصيت ڊزائن جي سادگي ۽ اعلي سار سنڀال هئي.
YaMZ 236 يونٽ جا خاصيتون:
- ڪم ڪندڙ مقدار - 11,15 l؛
- درجه بندي طاقت - 180 hp؛
- وڌ ۾ وڌ torque - 667 Nm؛
- کمپريشن تناسب - 16,5؛
- سراسري ٻارڻ واپرائڻ - 22 ل / 100 ڪلوميٽر؛
- مرمت کان اڳ سروس جي زندگي: 400 ڪلوميٽر تائين.
MAZ 5335 جي ڪجهه ترميمن لاء، ٻيا انجڻ استعمال ڪيا ويا:
- YaMZ-238E - وي-شڪل 8-سلينڊر انجڻ ٽربو چارجنگ ۽ مائع کولنگ سان. بي گھرڻ - 14,86 ليٽر، طاقت - 330 ايڇ، وڌ ۾ وڌ ٽوڪ - 1274 اين ايم؛
- YaMZ-238N هڪ 8-سلنڈر يونٽ آهي جيڪو هڪ ٽربائن سان گڏ هڪ خاص چيسس تي نصب ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. بي گھرڻ - 14,86 ليٽر، طاقت - 300 hp، وڌ ۾ وڌ ٽوڪ - 1088 Nm.
ڪار هڪ 200 ليٽر ٻارڻ جي ٽانڪي سان ليس هو.
ڊوائيس
MAZ 5335 ۾ MAZ 550A وانگر هڪ ڊزائن آهي. فرنٽ انجڻ ۽ ريئر ويل ڊرائيو مشين جي ڪراس ملڪ جي صلاحيت کي وڌائي ٿو. ڪار هڪ 4 بائي 2 ويل اسڪيم جي بنياد تي ٺهيل آهي، پر اڳتي وڌايل اسپرنگس ۽ تبديل ٿيل دوربيني جھٽڪو جاذب سان ليس آهي. ان جي ڪري، لوڊ نه ٿيل گاڏيون اعتماد سان هڪ سڌي لين تي هلن ٿيون جڏهن ڊرائيونگ. ٻين ڊيزائن جي جدت ۾ شامل آهي هڪ نئين ڊزائين ڪيل ريئر ايڪسل، جنهن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته ويل گيئرز ۽ ٽائر جي سائيز تي ڏندن جي تعداد کي تبديل ڪندي، گيئر جي تناسب کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
سڀ تبديليون استعمال ڪن ٿيون 5-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس YaMZ-236 2، 3، 4 ۽ 5 گيئرز ۽ 3-واٽ اسڪيم ۾ هم وقت سازيءَ سان. ٽرانسميشن ۾ 2-پليٽ خشڪ ڪلچ جو استعمال آسان ۽ درست شفٽنگ کي يقيني بڻائي ٿو. مکيه جوڙو جو گيئر تناسب 4,89 آهي. مکيه گيئر ۾ پيليٽري گيئر آهن جيڪي ويل هبس ۾ آهن. شفٽ ليور ڊرائيور جي سيٽ جي ساڄي پاسي فرش تي واقع آهي. نئين گيرو باڪس اهو ممڪن ڪيو ته مشين جي سروس جي زندگي کي 320 ڪلوميٽر تائين وڌايو وڃي ۽ سار سنڀال جي محنت جي شدت کي گھٽائي.
MAZ 5335 منسک آٽو موبائيل پلانٽ جي پهرين شين مان هڪ 2-سرڪٽ بريڪ سسٽم سان گڏ، هڪ تقسيم شافٽ ڊرائيو سان گڏ ڪيو ويو آهي. جدت ٽرئفڪ جي حفاظت تي مثبت اثر پيو ۽ رفتار وڌائڻ جي اجازت ڏني وئي. بريڪنگ سسٽم اڃا تائين ڊرم ميڪانيزم تي ٻڌل هو.
MAZ 5335 جي ڊيزائن کي بين الاقوامي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاء تبديل ڪيو ويو آهي. بمپر نچس ۾ هيڊ لائٽون نصب ڪيون ويون آهن، جيڪي ڪار جي سامهون خلا جي روشني کي بهتر بڻائي رهيا آهن. نئين ترتيب جي مهرباني، ايندڙ گاڏين جا شاندار ڊرائيور نه ٿيا. هدايتن جا اشارا پنھنجي اصل جڳھ کي برقرار رکيا آھن، ۽ ريڊيٽر گرل تبديل ٿي ويو آھي، سائيز ۾ وڌندي.
3-سيٽر ڪيبن ڪافي وسيع ھو، جيتوڻيڪ اھو گھٽ ۾ گھٽ آرام مهيا ڪري. سيٽون اسپرنگس تي لڳل هيون جيڪي ڀاڄين جي تلافي ڪن ٿيون جيڪي bumps ذريعي ڊرائيونگ ڪندي ٿينديون آهن. ڊرائيور جي سيٽ لاء، ان جي سامهون پينل جي فاصلي کي ترتيب ڏيڻ ۽ backrest جي زاوي کي ترتيب ڏيڻ ممڪن هو. ڪرسي جي پويان اهو ممڪن هو ته هڪ بيڊ بيڊ سان گڏ. MAZ 5335 تي ايئر ڪنڊيشنر نصب نه ڪيو ويو آهي، تنهنڪري گرم موسم ۾ صرف نجات صرف ونڊوز کولڻ هو. هيٽر بنيادي نسخي ۾ درج ڪيو ويو ۽ تمام ڪارائتو هو. هن سان گڏ، ڪار جي ڊرائيور به سخت frosts کان ڊڄو نه آهي. پاور اسٽيئرنگ جي موجودگي ان کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان بڻائي ڇڏيو. اسٽيئرنگ ميڪانيزم کي 5 ليٽر جي گنجائش سان پنهنجي تيل جي ٽانڪي هئي.
MAZ 5335 جي جسم ۾ اهم تبديليون ٿي چڪو آهي. مشين تي ڌاتو جي پاسن سان پليٽ فارم نصب ڪيو ويو (اڳ ۾ ڪاٺيون پاسا استعمال ڪيا ويا). تنهن هوندي به، ڌاتو ۽ رنگ جي خراب معيار corrosion جي تيز ظهور سبب.
نئين ۽ استعمال ٿيل قيمت
وڪرو ڪرڻ لاء ڪو به استعمال ٿيل ماڊل نه آهن. جيئن ته ڪار جي پيداوار 1990 ع ۾ مڪمل ڪيو ويو، ان کي هن وقت سٺي حالت ۾ سامان خريد ڪرڻ ڏکيو آهي. وڃڻ تي استعمال ٿيل MAZ 5335 جي قيمت 80-400 هزار روبل جي حد ۾ آهي.
