MAZ 543

نمائش MAZ 543 سڏيو ويندو آهي هڪ بهترين آل-ويل ڊرائيو گاڏي جي طور تي ترقي ڪئي وئي آهي، جيڪا دنيا جي اينالاگ کان ڊزائن ۾ مختلف ناهي. سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هي چار محور ديو خاص طور تي گهريلو پيداوار حصن مان ٺاهيو ويو آهي.

شروعات ۾، انجنيئرن کي ميزائل ڪيريئر ٺاهڻ جي ڪم سان منهن ڏيڻو پيو، پوء 543 جو بنياد ڪيترن ئي اضافي سسٽم ۽ سامان لاء عالمگير بڻجي ويو. نتيجي طور، ڳري فرض گاڏي يو ايس ايس آر جي فوجي گاڏين جي پيچيده ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل گاڏين مان هڪ بڻجي چڪو آهي.

تاريخي پس منظر

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن قسم جي سامان اڃا تائين روس ۽ CIS ملڪن سان خدمت ۾ آهي. هر سال اهي ڪارٽون پنهنجي تمام شان ۾ ڏسي سگهجن ٿيون پريڊ ۾ عظيم محب وطن جنگ ۾ فتح جي ڏينهن لاء وقف.

ڪهاڻي MAZ 537 سان شروع ٿي، جيئن هن ماڊل کي بنياد طور ورتو ويو. 537 جي سيريل پيداوار جي شروعات کان پوء، انجنيئرن جي هڪ گروپ جي اڳواڻي ۾ شاندار ڊزائنر B.L. منسک ڏانهن موڪليو ويو. شاپوشنڪوف. ترقي جو مقصد فوجي ٽرانسپورٽ کي ڀرڻ جي ضرورت هئي.

انجنيئرن 1950ع جي ڏهاڪي ۾ ڪم شروع ڪيو، ۽ 1960ع واري ڏهاڪي ۾ نئين ڳري ٽرڪ جو تصور پيدا ٿيو. سال جي آخر ۾، يو ايس ايس آر حڪومت ويجهي مستقبل ۾ وڏي پيماني تي پيداوار شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

ٻن سالن کان پوء، MAZ 543 جي prototypes 6 ٽڪر جي رقم ۾ جاچ لاء تيار ڪيا ويا. ٻه گاڏيون وولگوگراڊ ۾ هڪ ٻوٽي ڏانهن موڪليا ويا، جتي اهي پهريون ڀيرو نئين هٿيارن جي نموني سان راڪيٽ لانچرن سان ليس هئا.

پهريون ڀيرو، ميزائل ڪيريئر 1964 ۾ ميزائل هٿيارن جي جاچ ۾ حصو ورتو. جاچ جي سڄي وقت لاء، ٽيڪنيڪل اصطلاحن ۾ ڪا به سنگين گهٽتائي جي نشاندهي نه ڪئي وئي.

هيٺ ڏنل هڪ تصوير آهي جنهن کي Rocket Carrier سڏيو ويندو آهي

ٽيڪنيڪل وضاحت

MAZ 543 لائن جي پهرين ميزائل ڪيريئر صرف 19 ڪلوگرام کان وڌيڪ کڻڻ جي صلاحيت هئي. سڄي تاريخ ۾ ان قسم جون ڏيڍ هزار کان به وڌيڪ ڪاپيون اسيمبليءَ جي قطار ۾ ڦاٿل آهن. انهن مان ڪجهه اوڀر جرمني ڏانهن موڪليا ويا، جتي چيسس سپاهين کي منتقل ڪرڻ لاء ٽرڪ طور استعمال ڪيو ويو.

ٽريلر hitches ان کي ممڪن بڻائي ڪار کي هڪ مڪمل ٽريڪٽر ۾ تبديل ڪرڻ لاء. مثال طور، ڪجهه مثال motorhomes، گهريلو ڪارن، ۽ ٻين ماڊلز بڻجي ويا آهن.

هن چيسس تي رکيل پهريون ميزائل سسٽم TEMP تاکتياتي پيچيده هو. بعد ۾ ان کي تبديل ڪيو ويو 9P117 تنصيب.

پڻ MAZ 543 جي بنياد تي واقع هئا:

• موبائل ڪميونيڪيشن اسٽيشنون؛
• جنگي چيڪ پوسٽون؛
• مختلف نسلن ۽ مقصدن جي ميزائل سسٽم؛
• فوجي ڪرين، وغيره

ڪيب

اندرين ضرور حيران ٿي ويا هوندا ته هي داخلي ڊيزائن ڇو چونڊيو ويو آهي. اهو سادو آهي، پهرين TEMP ميزائل جي ڊيگهه 12 ميٽر کان وڌيڪ هئي، تنهنڪري انهن کي ڪنهن جاء تي رکڻو پوندو.

پهرين ته اهي صرف ڪيبن جي مرڪز ۾ هڪ ننڍڙو سوراخ ٺاهڻ چاهيندا هئا. پر ٽيڪنيڪل طور تي اهو ڪم نه ڪيو. اهو لڳي رهيو هو ته ٻاهر نڪرڻ جو واحد رستو هڪ ڊگهو فريم استعمال ڪرڻ هو. تنهن هوندي به، Shaposhnikov هڪ غير معياري رستو وٺڻ جو فيصلو ڪيو ۽ چيڪ پوائنٽ کي ٻن حصن ۾ ورهايو، جنهن جي وچ ۾ هڪ راڪيٽ رکڻ ممڪن هو.

اڳي، هي طريقو فوجي سامان جي ڊيزائن ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي، پر اهو صرف صحيح حل آهي. ان کان سواء، جڏهن ڪيبن ٺاهي، انجنيئرن غير ڌاتو چادر استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. انهن هڪ مضبوط پالئیےسٹر رال چونڊيو جيڪو پلاسٽڪ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

پهرين ۾، هرڪو هن فيصلي جي باري ۾ شڪ هو، پر تجربن جي مواد جي اعتبار ۽ طاقت ثابت ڪيو. مضبوط ڪرڻ لاء، اضافي هٿيار پليٽ استعمال ڪيا ويا، جيڪي مٿي کان لڪي ويا. هر ڪئبن ۾ ٻه سيٽون هيون.

فوجي MAZ

جڏهن ڪار کي ترقي ڪندي، نه رڳو يو ايس ايس آر ۾ ٺاهيل گهريلو حصا استعمال ڪيا ويا، پر ان وقت جي ڊزائنر جا نوان خيال پڻ:

• هڪ وکر واري شڪل جو هڪ ٻه ڀاڱو سپورٽنگ فريم، ويلڊنگ ۽ ريوٽنگ ذريعي ٺهيل؛
• torsion بار معطلي ليور سان، جيڪو هڪ آسان سواري کي يقيني بڻائي ٿو؛
• بجلي جي بندش کان سواء سوئچ ڪرڻ جي صلاحيت سان چار رفتار hydromechanical ٽرانسميشن؛
• 8-ويل ڊرائيو خودڪار پمپنگ فنڪشن سان، پريشر ڪنٽرول سسٽم جي اضافي سان (ڪنهن به حالتن ۾ پيٽ کي وڌائڻ لاء)؛
• D-12A-525 ٽينڪ مان ٻارهن سلنڊر پاور پلانٽ 38 ليٽر کان وڌيڪ ڪم ڪندڙ حجم ۽ 500 hp کان وڌيڪ درجه بندي طاقت؛
• 250 ليٽر جي مقدار سان ڊيزل ٻارڻ لاء ٻه ٽينڪ (ٽيون رزرو 180 ليٽر آهي)؛
• ڪار جو وزن 20 ٽين جي سراسري آهي (تبديل ۽ مقصد تي منحصر)؛
• گھٽ ۾ گھٽ 21 ميٽر جي فاصلي کي روڪڻ.

مجموعي طور تي ماپ

• ڊگھائي 11,26 م؛
• اوچائي 2,9m؛
• ويڪر 3,05 م؛
• گرائونڊ ڪليئرنس 40 سينٽي ميٽر؛
• ٽريڪ 2375 م؛
• رخ ريڊيس 13,5m.

وڏو ترميم

اڄ اتي ٻه مکيه ماڊلز ۽ ڪيترن ئي ننڍي-پيماني تي ورجن آهن.

MAZ 543 A

1963 ۾، MAZ 543A جو پهريون بهتر نسخو متعارف ڪرايو ويو، جيڪو 19,4 ٽين جي ٿورو وڌيڪ کڻڻ جي صلاحيت سان. ٿوري دير کان پوء، اهو آهي، 1966 ع کان وٺي، فوجي سامان جي مختلف variants ترميمي A (هوٽل) جي بنياد تي پيدا ڪرڻ شروع ڪيو.

اهڙيء طرح، بنيادي ماڊل کان ڪيترائي اختلاف نه آهن. پهرين شيء توهان کي نوٽيس ڪنداسين ته ڪيب اڳتي وڌي ويا آهن. اهو ممڪن آهي ته فريم جي مفيد ڊگھائي کي 7000 ملي ميٽر تائين وڌايو وڃي.

مون کي اهو چوڻ گهرجي ته هن نسخي جي پيداوار تمام وڏي هئي ۽ 2000 جي شروعات تائين جاري رهي، مجموعي طور تي 2500 کان وڌيڪ حصا اسيمبليء جي لائين بند نه ڪيا ويا.

بنيادي طور تي، گاڏيون ميزائل هٿيارن ۽ سڀني قسمن جي سامان جي نقل و حمل لاء ميزائل گاڏين طور ڪم ڪيو. عام طور تي، chassis آفاقي هو ۽ superstructures جي مختلف قسمن جي انسٽاليشن لاء ارادو ڪيو ويو.

MAZ 543 ايم

سڄي 543 لائن جو سونهري مطلب، بهترين ترميم، 1974 ۾ ٺاهيو ويو. ان جي اڳڪٿين جي برعڪس، هن ڪار جي کاٻي پاسي صرف هڪ ٽيڪسي هئي. کڻڻ جي صلاحيت سڀ کان وڌيڪ هئي، 22 ڪلوگرام تائين پهچندي بغير ڪار جي وزن جي حساب سان.

عام طور تي، ڪا به وڏي ساخت جي تبديلين جو مشاهدو نه ڪيو ويو. MAZ 543 M جي بنياد تي، سڀ کان وڌيڪ طاقتور هٿيار ۽ سڀني قسمن جي اضافي عمارتون پيدا ڪيون ويون آهن ۽ اڃا تائين ٺاهي رهيا آهن. اهي آهن SZO "Smerch"، S-300 هوائي دفاعي نظام، وغيره.

هر وقت، پلانٽ ايم سيريز جي گهٽ ۾ گهٽ 4,5 هزار ٽڪر پيدا ڪيو، يو ايس ايس آر جي خاتمي سان، وڏي پيداوار بند ٿي وئي. باقي باقي بچيل ننڍين بيچن جي پيداوار هئي جيڪا رياست طرفان ڪم ڪئي وئي هئي. 2005 تائين، 11 خاندانن جي بنياد تي مجموعي طور تي 543 هزار مختلف تبديليون اسيمبليء جي لائين کي ختم ڪري ڇڏيو.

هڪ تمام ڌاتو جسم سان فوجي ٽرڪ جي چيسس تي، MAZ 7930 90s ۾ ترقي ڪئي وئي، جنهن تي هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ (500 hp) نصب ڪيو ويو. نسخي جي وڏي پيداوار ۾ ڇڏڻ، جنهن کي MZKT 7930 سڏيو ويندو آهي، سوويت يونين جي خاتمي جي حقيقت کي به روڪي نه سگهيو. اهو سلسلو اڄ ڏينهن تائين جاري آهي.

ننڍي پيماني تي تبديليون

هن ماڊل جي 50 سالن کان وڌيڪ تاريخ ۾، مختلف تبديليون هڪ محدود تعداد ۾ پيدا ڪيا ويا. سيريل پيداوار قائم نه ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته ان جي ڪا ضرورت نه هئي.

مثال طور، MAZ 543 B هڪ بهتر 9K72 راڪيٽ لانچر نصب ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو. وڏي ايم-سيريز جو بنياد بي-سيريز جو پروٽوٽائپ هو.

اقتصادي ۽ لوجسٽيڪل ضرورتن جي سلسلي ۾، تبديليون پي انڊيڪس سان پيدا ڪيون ويون ھيون ھيون فائر ٽريننگ گاڏيون يا ماڊلز جي نقل و حمل لاءِ ٽريلر ۽ بھاري توپخاني جا ٽڪرا. صرف اٽڪل 250 ٽڪر.

گهڻو ڪري، روڊ ٽرين جي ٻن محوري ٽريڪٽر MAZ 5433 ۽ سيريل نمبر 8385 جي حصي جي طور تي، توهان هڪ آن بورڊ ماڊل MAZ 543 7310 ۽ ڪجهه ٻين ماڊل ڳولي سگهو ٿا.

MAZ 543 Hurricanes جو هڪ ننڍڙو بيچ پڻ فائر سروسز لاء ارادو ڪيو ويو. اهي ديو اڃا تائين CIS ملڪن جي خلائي بندرگاهن تي ڳولي سگهجن ٿا. فائر فائٽنگ جو سامان 12 ليٽر پاڻي جي ٽانڪي ۽ 000 ليٽر فوم ٽينڪ سان ليس هو.

اهڙيون مشينون اهڙين سهولتن تي باهه وسائڻ لاءِ لازمي هونديون هيون. هن سلسلي ۾ سڀني ڪارن جي مکيه نقصان اعلي ٻارڻ واپرائڻ آهي. جيڪڏهن پهرين ماڊل 100 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين "کائي"، پوء جديد نسخن ساڳئي فاصلي لاء 125 ليٽر تائين استعمال ڪن ٿا.

فوجي سامان جي آپريشن

مناسب تربيت يافته ڊرائيور اهڙي وڏي گاڏي هلائي سگهن ٿا. سڀ کان پهريان، اهو ضروري آهي ته امتحان پاس ڪرڻ لاء ساڳئي اسپيئر حصن جي ڄاڻ، حفاظتي احتياط ۽، يقينا، پاڻ کي ڊرائيونگ. عام طور تي، ڪار جي معياري عملدار ٻن ماڻهن تي مشتمل آهي، تنهنڪري انهن کي گڏجي ڪم ڪرڻ گهرجي.

نئين ٽيڪنالاجي کي متعارف ڪرائڻ جي ضرورت آهي. پهريون، 1000 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوء، پهريون MOT ڪيو ويندو آهي. ان کان سواء، ٻه هزار ڪلوميٽر کان پوء، هڪ تيل جي تبديلي ڪئي وئي آهي.

انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ، ڊرائيور هڪ خاص پمپ (2,5 اي ايم ايم تائين پريشر) سان لوبريڪيشن سسٽم کي هڪ منٽ کان وڌيڪ نه پمپ ڪري ٿو. جيڪڏهن گرمي پد 5 درجا کان گهٽ آهي، انجڻ شروع ٿيڻ کان اڳ گرم ٿيڻ گهرجي - هن لاء هڪ خاص حرارتي نظام آهي.

انجڻ کي روڪڻ کان پوء، ان کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي اجازت آهي صرف 30 منٽن کان پوء. گھٽ درجه حرارت تي فلش ڪرڻ کان پوء، ٽربائن مان پاڻي ڪڍڻ لاء پاور پلانٽ شروع ڪيو ويندو آهي.

اهڙيء طرح، گاڏي هڪ ڊگهي وقت تائين 15 درجا کان گهٽ جي گرمي پد تي بيڪار هئي. ان کان پوء hydromechanical gearbox overdrive سان پاڻ کي بند ڪري ڇڏيو آهي.

اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ريورس رفتار صرف هڪ مڪمل اسٽاپ کان پوء چالو آهي. جڏهن سخت سطحن ۽ خشڪ زمين تي ڊرائيونگ، هڪ اعلي گيئر مصروف آهي، ۽ آف روڊ جي حالتن ۾، هڪ هيٺيون گيئر مصروف آهي.

جڏهن 7 درجا کان وڌيڪ سلپ تي روڪي ٿي، هٿ جي برڪ کان علاوه، برڪ سسٽم جي ماسٽر سلنڈر جي ڊرائيو کي استعمال ڪيو ويندو آهي. پارڪنگ 4 ڪلاڪن کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ ويل چاڪ نصب ٿيل آهن.

جديد صنعت

بدقسمتي سان، MAZ 543 ٽريڪٽرن کي وڌيڪ ترقي يافته MZKT 7930 ماڊل سان تبديل ڪيو پيو وڃي، پر اهو دير سان ٿي رهيو آهي. سڀ سامان اڃا اعلي معيار جو آهي. روس سميت ڪيترن ئي CIS ملڪن ۾، هي خاص سامان اڃا تائين خدمت ۾ آهي.

توهان اهي ڪارٽون سول-اقتصادي ميدان ۾ نه ڳوليندا. آخرڪار، ان جو بنيادي مقصد سامان، هٿيارن، فوجي ماڊلز ۽ سپاهين جي نقل و حمل ۽ نقل و حمل آهي.

ڪجهه ماڊل ڳوٺاڻن هائوسنگ ۾ تبديل ڪيا ويا آهن. ھاڻي فوجين لاءِ حڪومتي حڪمن موجب گاڏيون ننڍين بيچن ۾ ٺاھيون وڃن ٿيون. اهڙا سامان وڪري لاءِ نه آهن ۽ نه ڪرائي تي ڏيڻ لاءِ، اهو ڪم نه ڪندو ته هڪ ڊڪشنري ٽريڪٽر به خريد ڪري.