دستي يا خودڪار DSG ٽرانسميشن؟ جنهن کي چونڊڻ لاء؟
جڏهن ڪار کي چونڊيو، خريد ڪندڙ خاص طور تي انجڻ تي ڌيان ڏئي ٿو. پر گيئر باڪس پڻ هڪ اهم مسئلو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو فيصلو ڪري ٿو ته انجڻ جي طاقت ڪيئن استعمال ڪئي ويندي، ايندھن جي استعمال سميت.
Gearboxes عام طور تي ٻن قسمن جا آهن: دستي ۽ خودڪار. اڳيون سڀ کان وڌيڪ عام آهن ۽ وڏي پيماني تي ڊرائيور لاء سڃاتل آهن. بعد ۾ ڪيترن ئي قسمن جا آهن، استعمال ٿيل ڊزائن تي منحصر ڪري ٿو. تنهن ڪري، هائيڊولڪ، مسلسل متغير ۽ ڊبل ڪلچ گيرو باڪس آهن جيڪي ڪيترن ئي سالن تائين هڪ خاص ڪيريئر ٺاهي رهيا آهن. اهڙي gearbox پهريون ڀيرو وولڪس ويگن ڪارن ۾ هن صديء جي شروعات ۾ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. هي هڪ DSG (سڌي شفٽ گيرو باڪس) گيرو باڪس آهي. في الحال، اهڙيون باڪس اڳ ۾ ئي سڀني ڪارن ۾ موجود آهن خدشات جي برانڈز، بشمول Skoda.
ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن دستي ۽ خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ ميلاپ آهي. گيرو باڪس مڪمل طور تي خودڪار طريقي سان ڪم ڪري سگھي ٿو، ۽ گڏوگڏ دستي گيئر شفٽنگ جي فنڪشن سان. ان جي سڀ کان اهم جوڙجڪ خاصيت ٻه ڪلچون آهن، يعني. ڪلچ ڊسڪ، جيڪي خشڪ ٿي سگهن ٿيون (کمزور انجڻون) يا گلي، تيل جي غسل ۾ هلن ٿيون (وڌيڪ طاقتور انجڻون). هڪ ڪلچ اوڊ ۽ ريورس گيئرز کي ڪنٽرول ڪري ٿو، ٻيو ڪلچ ايون گيئرز کي ڪنٽرول ڪري ٿو.
هتي ٻه وڌيڪ ڪلچ شافٽ ۽ ٻه مکيه شافٽ آهن. اهڙيء طرح، ايندڙ اعلي گيئر هميشه فوري چالو ڪرڻ لاء تيار آهي. مثال طور، گاڏي ٽئين گيئر ۾ آهي، پر چوٿون گيئر اڳ ۾ ئي چونڊيل آهي پر اڃا چالو ناهي. جڏهن صحيح ٽارڪ پهچي وڃي ٿو، ٽيون گيئر لڳائڻ لاءِ ذميدار بي-نمبر ڪلچ کلي ٿو ۽ برابر نمبر وارو ڪلچ چوٿين گيئر کي مشغول ڪرڻ لاءِ بند ٿي وڃي ٿو. هي ڊرائيو محور جي سائيڪلن کي مسلسل انجڻ مان ٽوڪ حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ۽ اهو ئي سبب آهي ته ڪار تمام سٺو تيز ٿئي ٿي. ان کان سواء، انجڻ جي وڌ ۾ وڌ torque حد ۾ هلندي. ان کان سواء، اتي هڪ ٻيو فائدو آهي - ٻارڻ واپرائڻ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ هڪ دستي ٽرانسميشن جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي.
اچو ته ڏسو Skoda Octavia کي مشهور 1.4 پيٽرول انجڻ سان 150 hp سان. جڏهن هن انجڻ هڪ مشيني ڇهه-رفتار gearbox سان ليس آهي، سراسري ٻارڻ واپرائڻ 5,3 ليٽر گئسولين في 100 ڪلوميٽر آهي. ست-رفتار DSG ٽرانسميشن سان، سراسري ٻارڻ واپرائڻ 5 ليٽر آهي. وڌيڪ اهم، هن ٽرانسميشن سان انجڻ پڻ شهر ۾ گهٽ ٻارڻ استعمال ڪري ٿي. Octavia جي صورت ۾ 1.4 150 hp اهو دستي ٽرانسميشن لاءِ 6,1 ليٽر جي مقابلي ۾ 100 ليٽر في 6,7 ڪلوميٽر آهي.
ساڳيا اختلاف ڊيزل انجڻين ۾ مليا آهن. مثال طور، Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp. ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان 4,6 ليٽر ڊيزل في 100 ايڇ پي استعمال ڪري ٿو. (شهر ۾ 5 l)، ۽ 0,2-رفتار DSG ٽرانسميشن سان، سراسري ٻارڻ جو استعمال 0,4 l (شهر ۾ XNUMX l) کان گھٽ آهي.
DSG ٽرانسميشن جو بي شڪ فائدو ڊرائيور لاءِ آرام آهي، جنهن کي دستي طور تي گيئر تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. انهن ٽرانسميشن جو فائدو پڻ آپريشن جا اضافي طريقا آهن، بشمول. اسپورٽ موڊ، جيڪو تيزيءَ سان انجڻ کان وڌ ۾ وڌ ٽوڪ تائين پهچڻ ممڪن بڻائي ٿو.
تنهن ڪري، اهو لڳي ٿو ته هڪ ڪار ڊي ايس جي ٽرانسميشن سان هڪ ڊرائيور طرفان چونڊيو وڃي جيڪو شهر جي ٽرئفڪ ۾ ڪيترائي ڪلوميٽر هلائي ٿو. اهڙي ٽرانسميشن ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ڪرڻ ۾ مدد نه ڪندو آهي، ۽ ساڳئي وقت اهو آسان آهي جڏهن ٽرئفڪ جام ۾ ڊرائيونگ.
