دستي Hyundai-Kia M6LF1
Contents
6-اسپيڊ مينوئل Hyundai Kia M6LF1 يا M6F44 2010 کان تيار ڪئي وئي آهي ۽ خاص طور تي طاقتور آر-سيريز ڊيزل انجڻين لاءِ 441 Nm جي ٽوڪ سان ٺهيل آهي. هي گيرو باڪس عام طور تي آل-ويل ڊرائيو ڪارن تي نصب ڪيو ويندو آهي ۽ اسان کي Kia Sorento ميڪيڪل طور سڃاتو وڃي ٿو.
В семейство M6 также входят: M6CF1, M6CF3, M6CF4, M6GF1, M6GF2 и MFA60.
تفصيل Hyundai-Kia M6LF1
| قسم | مشيني |
| گيئر جو تعداد | 6 |
| ڊرائيو لاء | سامهون / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 2.2 ليٽر تائين |
| Torque | 440 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | SAE 70W، API GL-4 |
| گئس جو مقدار | 1.9 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 90،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 90،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
دستياب ٽرانسميشن M6LF1 جو خشڪ وزن فهرست مطابق 63.5 ڪلوگرام آهي
گيئر تناسب دستي ٽرانسميشن Kia M6LF1
هڪ 2017 ليٽر ڊيزل انجڻ سان 2.2 Kia Sorento جي مثال تي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | 6th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.750 / 4.071 | 3.538 | 1.909 | 1.179 | 0.814 | 0.737 | 0.628 | 3.910 |
ڪهڙيون ڪارون Hyundai-Kia M6LF1 باڪس سان ليس هئا
| سانتا في 2 (سي ايم) | 2009 - 2012 |
| سانتا في 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| سانتا في 4 (TM) | 2018 - 2020 |
| ڪارنيول 2 (VQ) | 2010 - 2014 |
| ڪارنيول 3 (YP) | 2014 - 2021 |
| Sorento 2 (XM) | 2009 - 2014 |
| سورنٽو 3 (ONE) | 2014 - 2020 |
| عمل 2 (CK) | 2010 - موجوده |
دستي ٽرانسميشن M6LF1 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي هڪ قابل اعتماد ميڪيڪل آهي ۽ مالڪن کي صرف تيل جي مهر ذريعي چکن جي لڪير بابت شڪايت آهي.
ان سان گڏ هائيڊولڪ ڪلچ مان اڪثر بريڪ فلوئڊ جا رستا آهن
ڪلچ پاڻ وٽ وڏو وسيلو نه آهي، اهو 100 ڪلوميٽر تائين تبديل ڪيو ويو آهي
150 ڪلوميٽر کان پوءِ، ڊبل ماس فلائي وهيل اڪثر ختم ٿي ويندو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي آهي.
الڳ الڳ، ثانوي تي اسپيئر پارٽس ۽ ڊونرز جي بدران اعلي قيمت کي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي