مرسڊيز GLC 43 AMG - اهو تمام گهڻو ڪري سگهي ٿو، ان کي تمام گهڻو گهربل آهي

هڪ طاقتور coupe يا ٿي سگهي ٿو هڪ compact SUV؟ هڪ شيء پڪ لاء آهي: هن ڪار جي درجه بندي ڪرڻ ايترو آسان نه آهي. بهرحال، متضاد طور تي، ان سان لاڳاپيل ڪيترائي انتهائي جذبات آهن، انهي سان گڏ نوان سوال. ڇا مارڪيٽ تي اهڙي ڪار جي ضرورت آهي؟ ڇا اهو تمام وڏو هجڻ گهرجي جيڪڏهن اندر اندر گهڻو ڪمرو نه آهي؟ ڇا اهو "دستي" ٿي سگهي ٿو؟ انهن شڪن جا جواب جادو جا ٽي اکر آهن - AMG. 

ڊزائن کي متاثر ڪري سگھي ٿو

بلاشڪ، اسپوري مرسڊيز ايس يو وي صرف اي ايم جي لائين اپ کان ان جي هم منصب وانگر موجود آهي. جڏهن ته نظريي ۾ اهو لڳي سگهي ٿو هڪ ڀريل اپ ريسر وانگر، هڪ نظر اهو آهي ته اهو سڀ ڪجهه معلوم ٿئي ٿو ته هر شيء جاء تي آهي. ۽ اهو بلڪل آسان ناهي ته مضحکہ خیز نه لڳي، هڪ واقعي وڏي جسم تي عام راندين جي تلفظ کي چمڪائڻ. هن معاملي ۾، اهو ڪم ڪيو. GLC 43 AMG هڪ ئي وقت کاٻي ۽ ساڄي رڙ نه ڪندو آهي ته اهو ٽريفڪ لائيٽن تي ڪنهن به مدمقابل کي مات ڏيندو، پر اهو مشڪل آهي ته انهن چند ذائقن تي ڌيان نه ڏيڻ جيڪي ڪار کي اسٽائل جي لحاظ کان منفرد بڻائين. نتيجو هڪ دلچسپ ميلاپ آهي اسپورٽ سلائيٽ، خاموش ڪروم عناصر سان گڏ هڪ جارحتي جسماني انداز (مٿي مولڊنگس، هڪ ريڊيٽر گريل)، انهي سان گڏ پلاسٽڪ سائڊ ٽرمس ۽ بمپر جيڪي ماڊل جي آف روڊ اميدن جو حوالو ڏين ٿا.

ٿلهي اسٽيرنگ ويل جي پويان ٽپڻ سان AMG خطن سان، ٻن قسمن جي چمڙي ۾ جڙيل، توهان هن ڪار جي انفراديت کي محسوس ڪري سگهو ٿا. اهو لڳي ٿو ته اهو صرف بهتر ٿي سگهي ٿو. سيٽن، دروازن، ڊيش بورڊ جي upholstery تي هڪ نظر وٺو - ناسي چمڙي شاندار آهي. بهرحال، هي آهي جتي انفراديت ختم ٿئي ٿي. سڄي مرڪز پينل کي هڪ خوبصورت ۽ راندين واري سطح جو تاثر ڏيڻ گهرجي. بهرحال، اهو ڪافي آهي ته هڪ طاقتور خاني کي کولڻ لاء هڪ جڳهه جي ڳولا ۾، هڪ فون يا ڪافي مگ، ۽ سڀ جادو ختم ٿي ويندو. اهڙي طرح، armrest ۾ دستانن جي دٻي ۾ ڏسي. اهو لڳي ٿو ته انهن هنڌن تي جيڪي پهرين نظر ۾ نظر نه ايندا آهن، ٿوري سستي پلاسٽڪ استعمال ڪئي وئي هئي. ڪجھ ڊرائيورن لاء ھڪڙو مسئلو پڻ ٿي سگھي ٿو اسڪرين جي بدقسمتي مقام جو گيئر ليور جي موجوده پوزيشن بابت ڄاڻ. ويسائيبلٽي اسٽيئرنگ ويل جي وڏي رم سان مداخلت ڪري ٿي. خوشقسمتيءَ سان، باقي گھڙي، گڏوگڏ ٿورڙي اڀرندڙ سينٽر اسڪرين، صرف جائز ۽ قابل استعمال آھي - اھو "ٽريڪ پيڊ" جي ڪري آھي جنھن کي صبر جي ضرورت آھي.

تيز رفتاري کي گھٽ ڪرڻ ڏکيو آهي

جيڪڏهن GLC 43 AMG پهرين نظر ۾ هڪ انتهائي ڪار وانگر نه لڳي، ۽ هڪ تمام گهڻو ساڳيو بصري اثر حاصل ڪري سگهجي ٿو GLC جي "سولين" ورزن کي AMG اسٽائلنگ پيڪيج سان ريٽروفٽ ڪندي، پوء ڇو اضافي ادا ڪريو (اسان واپس ڪنداسين. قيمت جي فهرست)؟ ٿڪ ۾، اهو وسارڻ آسان آهي ته AMG تمام ڪارڪردگي بابت آهي. ۽ هي مرسڊيز وٽن آهي. اهو پڻ ڪجهه آهي جيڪو اڃا تائين توهان کي اڄ ڏينهن تائين گوزبمپ ڏئي ٿو - هڪ V6 انجڻ. هي هڪ کلاسک 3-ليٽر گيسولين يونٽ آهي 367 hp سان. جڏهن ته اهو متاثر ڪندڙ ٿي سگهي ٿو، 4,9-2 وقت جي چوڌاري XNUMX سيڪنڊن کان تمام گهڻي دلچسپ آهي. هن ڪار کي هڪ جڳهه کان ”اُٿڻ“ جو موضوعي احساس ان احساس سان وڌايو ويو آهي ته ان جو سمورو، بورڊ تي ڊرائيور سان گڏ، تقريباً XNUMX ٽن وزني آهي. مٿي بيان ڪيل ڪارڪردگي کي ڊزائين جي تناسب ۾ اضافو فائدو ٿي سگھي ٿو. ايترو گهڻو ٻاهران ظاهر نٿو ڪري ته هي مشين ڇا جي قابل آهي ۽، يقينا، ڪهڙي رفتار تي.

گيرو باڪس (بدقسمتي سان) ڪجهه استعمال ڪرڻ ۾ وٺندو آهي.

۽ اهو شايد سڀ کان وڌيڪ خوشگوار عمل نه ٿيندو. جيتوڻيڪ هڪ حقيقي شاهڪار جي توقع ڪندو، آزمائشي مرسڊيز ۾ گيرو باڪس تمام سست آهي. اهو، يقينا، خاص طور تي قابل ذڪر آهي جڏهن متحرڪ طور تي ڊرائيو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي، جنهن کي مٿين انگن اکرن کي واضح طور تي زور ڏنو وڃي ٿو. 9-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ڊرائيور جي خواهش سان گڏ رکڻ لاء نٿو لڳي. توهان پئسا بچائي سگهو ٿا گيئر کي شفٽ ڪرڻ جي صلاحيت سان هٿ جي پيڊل شفٽرز سان. هڪ خاموش سواري سان، گيرو باڪس کي هٿي ڏيڻ آسان ٿي ويندو آهي. اهم آهي مهارت وارو تختو ڪنٽرول. بهرحال، ٽن اکر ڏانهن موٽڻ: AMG، جيڪو ڪجهه ڪرڻ جو پابند آهي - متحرڪ طور تي منتقل ڪرڻ جي پهرين ڪوشش ڊرائيور لاء تصويري فليپ سان ختم ٿي سگهي ٿي.

توهان کي پھانسي بابت سوچڻ جي ضرورت ناهي

هي، موڙ ۾، هڪ ميدان آهي جتي توهان محسوس ڪري سگهو ٿا هڪ مرسڊيز ۾. معطلي آرام سان ڪم ڪري ٿي، تقريبن ڪنهن به موڊ ۾ واضح طور تي قابل ذڪر اختلاف نه آهن. جيتوڻيڪ اهي ظاهر ٿي سگهن ٿا. الٽرا آرام واري موڊ، ان جي تمام نرم معطلي خاصيتن سان، ٿورڙي گهٽتائي ٿي سگهي ٿي، جيئن سپر اسپورٽ موڊ آهي، سختي ۽ مضبوط هٿ سان. ٻنهي محور تي مستقل ڊرائيو ۽ اعلي گرائونڊ ڪليئرنس توهان کي حوصلا افزائي ڪري ٿي ته جلدي ڪنهن به کڏ ۽ bumps تي قابو پائڻ لاءِ، پر ان جي ڪري ٿورڙي وڌيڪ زور سان معطلي جو ڪم ٿئي ٿو. ٻئي طرف، اهو مضبوط لڳي ٿو. عيب ڳولڻ ڏکيو آهي. اهو صحيح آهي.

اسٽيرنگ پسند ڪرڻ آسان آهي

اسٽيئرنگ سسٽم ڪارڪردگي کان پوءِ سڀ کان وڌيڪ نمبرن جو حقدار آهي. اهو واقعي بي عيب ڪم ڪري ٿو ۽ گهڻو استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناهي. ڪار جي وڏي سائيز جي باوجود، اهو واقعي صحيح آهي، راندين جي ڪارڪردگي جي مناسب دوز سان. هر ڊرائيونگ موڊ ۾، سڀ کان اهم پاسو مشاهدو ڪيو ويو آهي - ڊرائيور کي ڪار تي ڪنٽرول جو احساس آهي، لاڳاپيل موٽ سڌو سنئون سائيڪل جي هيٺان کان اسٽيرنگ ويل ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.

قيمت جي فهرست توهان کي آرام نه ڏيندو

Гораздо менее приятные сигналы водитель получает прямо из прайс-листа купе Mercedes GLC 43 AMG. Версия без дополнительного оборудования стоит почти 310 100 злотых, что почти на 6 злотых больше, чем у базовой версии этой модели. Это еще и цена не столько за появление вышеупомянутой вывески AMG на крышке багажника или руле. Это в первую очередь цена удовольствия от вождения, которую сложно выразить в двух буквах. Этот автомобиль может многое, но в то же время требует – привыкания, закрытия глаз на недостатки и наличия состоятельного кошелька. Наградой может стать звук запуска классического V.