ميٽالرجيڪل خاندان ڪولبروڪڊيل

Coalbrookdale تاريخي نقشي تي هڪ خاص جڳهه آهي. اهو پهريون ڀيرو هتي هو: معدني ٻارڻ استعمال ڪندي کاسٽ لوهه کي گندو ڪيو ويو - ڪوڪ، پهريون لوهه ريل استعمال ڪيو ويو، پهرين لوهه جي پل ٺاهي وئي، پراڻن ٻاڦ واري انجڻ جا حصا ٺاهيا ويا. اهو علائقو پل تعمير ڪرڻ، ٻاڦ جي انجڻين ٺاهڻ ۽ آرٽسٽڪ ڪاسٽنگ لاءِ مشهور هو. هتي رهندڙ ڊاربي خاندان جي ڪيترن ئي نسلن پنهنجي زندگين کي دھات جي علم سان ڳنڍيو آهي.

توانائي جي بحران جو ڪارو خواب

گذريل صدين ۾، توانائي جو ذريعو انسانن ۽ جانورن جا عضوا هئا. وچين دور ۾، پاڻيءَ جا ڦڙا ۽ پن چڪيون سڄي يورپ ۾ پکڙجي ويون، ٻرندڙ هوا ۽ وهندڙ پاڻيءَ جي طاقت کي استعمال ڪندي. سياري ۾ گهرن کي گرم ڪرڻ لاءِ ڪاٺ جو استعمال ڪيو ويندو هو، گهر ۽ جهاز ٺاهڻ لاءِ.

اهو پڻ چارڪو جي پيداوار لاء خام مال هو، جيڪو پراڻي صنعت جي ڪيترن ئي شاخن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي - خاص طور تي شيشي جي پيداوار، ڌاتو ٺهڻ، بيئر جي پيداوار، رنگڻ ۽ بارود جي پيداوار لاء. Metallurgy چارڪو جي وڏي مقدار کي استعمال ڪيو، خاص طور تي فوجي مقصدن لاء، پر نه رڳو.

اوزار پهرين کانسي مان ٺاهيا ويا، پوء لوهه مان. XNUMX هين ۽ XNUMX صدي ۾ ، توپن جي وڏي گهرج مرڪز جي علائقن ۾ ٻيلن کي تباهه ڪري ڇڏيو دھاتي. ان کان سواء، زرعي زمين لاء نئين زمين جي واپسي ٻيلن جي تباهي ۾ مدد ڪئي.

ٻيلو وڌندو ويو، ۽ ائين محسوس ٿيو ته اسپين ۽ انگلينڊ جهڙن ملڪن کي ٻيلي وسيلن جي کوٽ سبب پهرين جاءِ تي وڏي بحران کي منهن ڏيڻو پيو. نظرياتي طور تي، چارڪو جو ڪردار ڪوئلي تي وٺي سگھي ٿو.

تنهن هوندي به، ان لاء گهڻو وقت، ٽيڪنالاجي ۽ ذهني تبديلين جي ضرورت هئي، انهي سان گڏ گڏوگڏ اقتصادي طريقن جي فراهمي جي فراهمي جي خام مال کي ريموٽ کان کني جي بيسن مان منتقل ڪرڻ لاء. اڳ ۾ ئي XNUMX صدي ۾، ڪوئلي کي باورچی خانه جي اسٽو ۾ استعمال ڪرڻ شروع ڪيو ويو، ۽ پوء انگلينڊ ۾ گرم ڪرڻ جي مقصدن لاء. ان لاءِ باھ جي جڳهن جي بحالي جي ضرورت آھي يا اڳي ناياب ٽائل ٿيل اسٽووز جو استعمال.

پهرين صدي عيسويءَ جي پڇاڙيءَ ۾، صرف 1/3/XNUMX کان کنيل سخت ڪوئلي جو صنعت ۾ استعمال ٿيندو هو. ان زماني ۾ ڄاڻايل ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ۽ چارڪول کي سڌو سنئون ڪوئلي سان تبديل ڪرڻ، اهو ممڪن نه هو ته لوهه کي مهذب معيار سان ڳنڍي سگهجي. XNUMX هين صدي ۾ ، سويڊن کان انگلينڊ ڏانهن لوهه جي درآمد ، هڪ ملڪ مان وڏي تعداد ۾ ٻيلن ۽ لوهه جي ذخيرن سان ، تيزي سان وڌيو.

سور لوھ پيدا ڪرڻ لاء ڪوڪ جو استعمال

ابراهيم ڊاربي I (1678-1717) برمنگھم ۾ مالٽ ملنگ سامان جي تياري ۾ هڪ شاگرد جي حيثيت سان پنهنجي پيشه ورانه ڪيريئر جي شروعات ڪئي. ان کان پوءِ هو برسٽول هليو ويو، جتي هن پهرين اهي مشينون ٺاهيون ۽ پوءِ پيتل جي تياري ڏانهن هليو ويو.

1. ڪولبروڪڊيل ۾ ٻوٽا (تصوير: B. Srednyava)

شايد، ان جي پيداوار جي عمل ۾ ڪوئلي سان چارکول کي تبديل ڪرڻ لاء پهريون ڀيرو هو. 1703ع کان هن لوهه جي ٿانون ٺاهڻ شروع ڪيون ۽ جلد ئي پنهنجي ريت واريءَ کي استعمال ڪرڻ جو طريقو پيٽنٽ ڪرايو.

1708ع ۾ ڪم ڪرڻ لڳو ڪولبروڪڊيل، پوءِ درياهه سيورن (1) تي ڇڏيل گندگي جو مرڪز. اتي هن ڌماڪي واري فرنس جي مرمت ڪئي ۽ نيون بيلون لڳايون. جلد ئي، 1709 ع ۾، چارڪو ڪوڪ سان تبديل ڪيو ويو ۽ سٺي معيار جو لوهه حاصل ڪيو ويو.

اڳي ڪيترائي ڀيرا ڪاٺ جي بدران ڪوئلي جو استعمال ناڪام ٿيندو هو. اهڙيء طرح، اها هڪ epochal فني ڪاميابي هئي، جنهن کي ڪڏهن ڪڏهن صنعتي دور جي حقيقي شروعات سڏيو ويندو آهي. ڊاربي پنهنجي ايجاد کي پيٽ نه ڪيو، پر اهو راز رکيو.

ڪاميابيءَ جو سبب اهو هو ته هن باقاعده سخت ڪوئلي جي بدران مٿي ڄاڻايل ڪوڪ استعمال ڪيو، ۽ اهو ته مقامي ڪوئلي ۾ سلفر گهٽ هو. بهرحال، ايندڙ ٽن سالن ۾، هن پيداوار ۾ اهڙي گهٽتائي سان جدوجهد ڪئي ته هن جا ڪاروباري ڀائيوار سرمائي واپس وٺڻ وارا هئا.

تنهنڪري ڊاربي تجربو ڪيو، هن ڪوڪ سان چارڪو ملائي، هن برسٽل کان ڪوئلي ۽ ڪوڪ درآمد ڪيو، ۽ ڪوئلي پاڻ سائوٿ ويلز مان. پيداوار آهستي آهستي وڌي وئي. ايتري قدر جو 1715ع ۾ هن هڪ ٻيو سميلٽر ٺهرايو. هن نه رڳو لوهه پيدا ڪيو، پر ان کي ڪچري جي لوهه جي برتنن، برتنن ۽ چانورن ۾ پڻ گندو ڪيو.

اهي پراڊڪٽ علائقي ۾ وڪرو ڪيا ويا ۽ انهن جو معيار اڳي کان بهتر هو، ۽ وقت سان گڏ ڪمپني تمام سٺو ڪم ڪرڻ لڳو. ڊاربي ٽامي ٺاهڻ لاءِ گهربل ٽامي کي پڻ کائي ۽ گندو ڪيو. ان کان سواء، هن کي ٻه forges هئا. هن 1717 سالن جي عمر ۾ 39ع ۾ وفات ڪئي.

بدعت

کاسٽ آئرن ۽ باورچی خانه جي سامان جي پيداوار کان علاوه، انسانيت جي تاريخ ۾ پهرين نيوڪمن ايٽموسفيرڪ اسٽيم انجڻ جي تعمير کان ڇهه سال پوءِ (ڏسو: MT 3/2010، ص. 16) 1712 ۾. ڪولبروڪڊيل ان لاء حصن جي پيداوار شروع ٿي. اها هڪ قومي پيداوار هئي.

2. هڪ تلاءُ، جيڪو رزروائر سسٽم جو حصو آهي بلسٽ فرنس جي ڌنڌن کي هلائڻ لاءِ. ريلوي ويڊڪٽ بعد ۾ تعمير ڪيو ويو (تصوير: ايم جي رچرڊسن)

1722 ع ۾ اهڙي انجڻ لاء هڪ کاسٽ-لوهه سلنڈر ڪيو ويو، ۽ ايندڙ اٺن سالن ۾ ڏهن، ۽ پوء ڪيترن ئي وڌيڪ ڪيو ويو. 20ع واري ڏهاڪي ۾ صنعتي ريل گاڏين لاءِ پهريون کاسٽ آئرن ويلز هتي ٺاهيا ويا.

1729 ۾، 18 ٽڪرا ٺاهيا ويا ۽ پوء عام طريقي سان اڇلائي ويا. ابراهيم ڊاربي II (1711-1763) فيڪٽرين ۾ ڪم ڪرڻ شروع ڪيو ڪولبروڪڊيل 1728ع ۾، يعني پنهنجي پيءُ جي وفات کان يارنهن سال پوءِ، سترهن سالن جي عمر ۾. انگريزي موسمي حالتن ۾، smelting فرنس بهار ۾ وجھندو هو.

لڳ ڀڳ ٽن گرم ترين مهينن ۾ هو ڪم نه ڪري سگهيو، ڇاڪاڻ ته ٻڪريون پاڻيءَ جي ڦيڻن سان هلنديون هيون، ۽ سال جي هن وقت برسات جو مقدار سندن ڪم لاءِ ڪافي نه هوندو هو. تنهن ڪري، بند وقت مرمت ۽ سار سنڀال لاء استعمال ڪيو ويو.

تندور جي آخري زندگي کي وڌائڻ لاء، پاڻي جي اسٽوريج ٽينڪ جو هڪ سلسلو تعمير ڪيو ويو جيڪو جانور جي طاقت وارو پمپ استعمال ڪيو ويو ته پاڻي کي پمپ ڪرڻ لاء سڀ کان گهٽ ٽينڪ کان بلند ترين (2).

1742-1743 ۾، ابراهام ڊاربي II نيوڪمن جي فضائي ٻاڦ واري انجڻ کي پاڻي پمپ ڪرڻ لاءِ موافقت ڪئي، ان ڪري دھات سازي ۾ اونهاري جي وقفي جي ضرورت نه رهي. دھات سازي ۾ ٻاڦ واري انجڻ جو اهو پهريون استعمال هو.

3. لوھ جي پل، 1781 ۾ ڪم ڪيو ويو (تصوير B. Srednyava)

1749 ع ۾، علائقي تي ڪولبروڪڊيل پهرين صنعتي ريلوي ٺاهي وئي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته 40 کان 1790 ع تائين، انٽرپرائز پڻ هٿيارن جي پيداوار ۾ مصروف هو، يا بلڪه، هڪ ڊپارٽمينٽ.

اهو ٿي سگهي ٿو هڪ تعجب جي طور تي، ڇاڪاڻ ته ڊاربي دوستن جي مذهبي سوسائٽي سان تعلق رکي ٿو، جن جا ميمبر وڏي پيماني تي Quakers طور سڃاتل هئا ۽ جن جي امن پسند عقيدن کي هٿيارن جي تعمير کي روڪيو ويو.

ابراهيم ڊاربي II جي سڀ کان وڏي ڪاميابي سور لوهه جي پيداوار ۾ ڪوڪ جو استعمال هو، جنهن مان ڊڪٽائل لوهه بعد ۾ حاصل ڪيو ويو. هن اهو عمل 40 ۽ 50 جي ڏهاڪي ۾ آزمايو، اهو واضح ناهي ته هن گهربل اثر ڪيئن حاصل ڪيو.

نئين عمل جو هڪ عنصر لوهه جي معدنيات جو انتخاب هو جيترو ٿي سگهي ٿورڙي فاسفورس سان. هڪ دفعو هو ڪامياب ٿي ويو، وڌندڙ گهرج ڊاربي II کي نئين ڌماڪي جي ڀڄڻ جي تعمير ڪرڻ لاء زور ڏنو. 50ع واري ڏهاڪي ۾، هن زمين ڪرائي تي ڏيڻ شروع ڪئي، جتان هن ڪوئلي ۽ لوهه جي معدنيات جي کوٽائي ڪئي؛ هن مائن کي ڪڍڻ لاءِ ٻاڦ واري انجڻ پڻ ٺاهي. هن پاڻي جي فراهمي جي نظام کي وڌايو. هن هڪ نئون ڊيم تعمير ڪيو. اهو هن کي تمام گهڻو پئسا ۽ وقت خرچ ڪري ٿو.

ان کان سواء، هن سرگرمي جي علائقي ۾ هڪ نئين صنعتي ريلوي شروع ڪئي وئي. 1 مئي، 1755 تي، پهريون لوهه لوهه هڪ ٻاڦ جي خشڪ کان مان حاصل ڪيو ويو، ۽ ٻن هفتن کان پوء هڪ ٻي ڌماڪي واري فرنس کي ڪم ڪيو ويو، جيڪو هر هفتي 15 ٽن سور لوهه پيدا ڪري ٿو، جيتوڻيڪ اتي هفتا هئا جڏهن اهو هو. 22 ٽين تائين حاصل ڪرڻ ممڪن آهي.

ڪوڪ اوون ڪوئلي جي تندور کان بهتر هو. لوهه کي مقامي لوهارن کي وڪرو ڪيو ويو. ان کان علاوه، ستن سالن جي جنگ (1756-1763) دھات سازي کي ايترو ته بهتر ڪيو جو ڊاربي II، پنهنجي ڪاروباري پارٽنر ٿامس گولڊني II سان گڏ، وڌيڪ زمين ليز تي ڏني ۽ هڪ ذخيري سسٽم سان گڏ ٽي وڌيڪ ڌماڪي جي ڀتين کي تعمير ڪيو.

مشهور جان ولڪنسن جي ڀرسان ئي پنهنجي اسٽيل ڪمپني هئي، جيڪا هن علائقي کي 51 صدي ۾ برطانيه جو سڀ کان اهم اسٽيل مرڪز بڻائي ڇڏيو. ابراهيم ڊاربي II 1763 جي عمر ۾ XNUMX ۾ وفات ڪئي.

سڀ کان وڏو گل

1763ع کان پوءِ رچرڊ رينالڊز ڪمپنيءَ تي قبضو ڪيو. پنجن سالن کان پوء، اٺن سالن جي ابراھيم ڊاربي III (1750-1789) ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. هڪ سال اڳ، 1767 ۾، پهريون ڀيرو ريل گاڏيون رکيا ويا، ۾ ڪولبروڪڊيل. 1785 تائين، انهن مان 32 ڪلوميٽر تعمير ڪيا ويا.

4. لوهه جي پل - ٽڪرا (تصوير ب. سرڊينيوا)

ڊاربي III جي سرگرمي جي شروعات ۾، هن جي بادشاهي ۾ ٽي smelters هلندا هئا - مجموعي طور تي ست ڌماڪيدار فرنس، فورج، مائن فيلڊ ۽ فارم ليز تي ڏنا ويا. نئين باس وٽ اسٽيمر ڊاربي ۾ به شيئر هئا، جيڪي گڊانسڪ کان ليورپول تائين ڪاٺ کڻي آيا.

ٽيون ڊاربي جو سڀ کان وڏو بوم 70 ۽ 80 جي شروعات ۾ آيو جڏهن هن بلسٽ فرنس ۽ پهرين ٽار فرنس مان هڪ خريد ڪيو. هن ڪوڪ ۽ ٽار فرنس ٺاهيا ۽ ڪوئلي جي کاڻ جي هڪ گروهه تي قبضو ڪيو.

هن فورج کي اندر وڌايو ڪولبروڪڊيل ۽ اٽڪل 3 ڪلوميٽر اتر طرف هن هارشي ۾ هڪ اسمٿي ٺاهي، جنهن کي بعد ۾ ٻاڦ واري انجڻ سان ليس ڪيو ويو ۽ جعلسازي سان ٺهيل شيون تيار ڪيون ويون. ايندڙ فورج 1785 ۾ ڪيٽلي ۾ قائم ڪيو ويو، ٻيو 4 ڪلوميٽر اتر ۾، جتي ٻه جيمس واٽ فورج قائم ڪيا ويا.

Colebrookdale 1781 ۽ 1782 جي وچ ۾ مٿي ڄاڻايل Newcomen atmospheric steam engine کي هڪ واٽ ٻاڦ واري انجڻ سان تبديل ڪيو، جنهن جو نالو ڪئپٽن جيمس ڪڪ جي ٻيڙيءَ کان پوءِ ”فيصلو“ رکيو ويو.

اندازو لڳايو ويو آهي ته اها 1800 صدي ۾ ٺاهيل سڀ کان وڏي ٻاڦ واري انجڻ هئي. اهو شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته XNUMX ۾ Shropshire ۾ آپريشن ۾ اٽڪل ٻه سو ٻاڦ انجڻ هئا. ڊاربي ۽ ڀائيوارن کوليو ھول سيلرز، بشمول. ليورپول ۽ لنڊن ۾.

اهي چونا پٿر ڪڍڻ ۾ پڻ مصروف هئا. هنن جا فارم ريل گاڏين کي گهوڙن، اناج، ميوي جا وڻ، ڍور ۽ رڍون پاليندا هئا. انهن سڀني کي جديد طريقي سان ان وقت تائين پهچايو ويو.

اندازو لڳايو ويو آهي ته ابراهيم ڊاربي III ۽ سندس ساٿين جا ادارا برطانيه ۾ لوهه جي پيداوار جو سڀ کان وڏو مرڪز هئا. بلاشڪ، ابراهيم ڊاربي III جو سڀ کان شاندار ۽ تاريخي ڪم دنيا جي پهرين لوهي پل جي تعمير هو (3، 4). ڀرسان هڪ 30-ميٽر سهولت تعمير ڪئي وئي هئي ڪولبروڪڊيل، درياء سيورن جي ڪناري سان شامل ٿيو (ڏسو ايم ٽي 10/2006، ص. 24).

شيئر هولڊرز جي پهرين ملاقات ۽ پل جي افتتاح جي وچ ۾ ڇهه سال گذري ويا. ابراهيم ڊاربي III جي ڪم ۾ 378 ٽين جي مجموعي وزن سان لوهه عناصر اڇلائي ويا، جيڪو سڄي منصوبي جو بلڊر ۽ خزانچي هو - هن پنهنجي کيسي مان پل لاء اضافي ادا ڪيو، جيڪو هن جي سرگرمين جي مالي حفاظت کي خطرو ڪيو.

5. شاپ شائر ڪينال، ڪوئلي جو پيئر (تصوير: ڪرسپين پردي)

ميٽالرجيڪل سينٽر جون شيون سيورن درياء جي ڪناري تي وصول ڪندڙن ڏانهن موڪليا ويا. ابراهيم ڊاربي III علائقي ۾ روڊن جي تعمير ۽ سار سنڀال ۾ پڻ شامل هو. ان کان سواء، ڪم Severn جي ڪناري تي هڪ ٻيڙيء-شيم ٽريڪ جي تعمير تي شروع ڪيو. بهرحال، مقصد صرف ويهن سالن کان پوء پهچي ويو.

اچو ته شامل ڪريون ته ابراهيم III جو ڀاءُ ساموئل ڊاربي هڪ شيئر هولڊر هو، ۽ وليم رينالڊس، ابراهيم ڊاربي II جو پوٽو، شوپ شائر ڪينال جو بلڊر هو، جيڪو علائقي ۾ هڪ اهم پاڻي وارو رستو آهي (5). ابراهيم ڊاربي III هڪ روشن خيال انسان هو، هن کي سائنس ۾ دلچسپي هئي، خاص ڪري ارضيات، هن وٽ ڪيترائي ڪتاب ۽ سائنسي اوزار هئا، جهڙوڪ هڪ برقي مشين ۽ ڪئميرا اوبسڪورا.

هن Erasmus ڊارون، طبيب ۽ نباتات جي ماهر، چارلس جي ڏاڏي سان ملاقات ڪئي، هن جيمس واٽ ۽ ميٿيو بولٽن سان تعاون ڪيو، وڌندڙ جديد ٻاڦ واري انجڻ جي تعمير ڪندڙ (ڏسو MT 8/2010، p. 22 ۽ MT 10/2010، p. 16).

دھات سازيءَ ۾، جنهن ۾ هن اسپيشل ڪيو، سو ڪا نئين ڳالهه نه ڄاڻندو هو. هن 1789 سالن جي عمر ۾ 39ع ۾ وفات ڪئي. فرانسس، سندس وڏو ٻار، تڏهن ڇهن سالن جو هو. 1796ع ۾ ابراهيم جو ڀاءُ سموئيل وفات ڪري ويو، سندس 14 سالن جو پٽ ايڊمنڊ ڇڏي ويو.

ارڙهين ۽ اڻويهين صديءَ جي موڙ تي

6. فلپ جيمس ڊي لوٿربرگ، ڪولبروڪڊيل بائي نائيٽ، 1801

7. سڊني باغن ۾ لوھ جي پل، غسل، 1800 ۾ ڪولبروڪڊيل ۾ اڇلائي (ڦوٽو: Plumbum64)

ابراهيم III ۽ سندس ڀاءُ جي وفات کان پوءِ، خانداني ڪاروبار خراب ٿي ويو. بولٽن ۽ واٽ کان خطن ۾، خريد ڪندڙن کي ترسيل ۾ دير جي باري ۾ شڪايت ڪئي وئي ۽ لوهه جي معيار جي باري ۾ جيڪي اهي حاصل ڪيا ويا Ironbridge علائقي مان درياء سيورن تي.

صديءَ جي پڄاڻيءَ تي حالتون سڌرڻ لڳيون (6). 1803ع کان، ايڊمنڊ ڊاربي لوهه جو ڪم هلائيندو هو، جيڪو لوهه جي پلن جي پيداوار ۾ ماهر هو. 1795ع ۾ سيورن نديءَ تي هڪ انوکي ٻوڏ آئي، جنهن هن درياهه تي لڳل سڀ پل ٻوڙي ڇڏيا، فقط ڊاربي لوهي پل بچي.

جنهن ڪري کيس اڃا به وڌيڪ مشهور ڪيو. پل ۾ اڇلايو ڪولبروڪڊيل سڄي برطانيه ۾ پوسٽ ڪيا ويا (7)، هالينڊ ۽ جيتوڻيڪ جميڪا. 1796 ۾، رچرڊ ٽريوٿڪ، تيز دٻاء واري ٻاڦ واري انجڻ جو موجد، ڪارخاني جو دورو ڪيو (MT 11/2010، p. 16).

هن هتي، 1802 ۾، هڪ تجرباتي ٻاڦ انجڻ ان اصول تي ڪم ڪيو. جلد ئي هن هتي پهريون ٻاڦ واري موٽر ٺاهي، جنهن کي، بدقسمتي سان، ڪڏهن به آپريشن ۾ نه رکيو ويو. 1804ع ۾ ڪولبروڪڊيل ميڪس فيلڊ ۾ ڪپڙي جي ڪارخاني لاءِ هڪ اعليٰ دٻاءُ واري ٻاڦ واري انجڻ تيار ڪئي.

ساڳئي وقت، واٽ قسم جي انجڻ ۽ ان کان به پراڻي نيوڪومن قسم جي انجڻ پيدا ڪئي پئي وڃي. ان کان سواء، تعميراتي عناصر ٺاهيا ويا، جهڙوڪ شيشي جي ڇت يا نيو-گوٿڪ ونڊو فريم لاء کاسٽ لوهه آرڪس.

پيشڪش ۾ لوھ جي شين جي ھڪڙي غير معمولي وسيع رينج شامل آھي جھڙوڪ ڪارنش ٽين مائنز جا حصا، پلاو، فروٽ پريس، بيڊ فريم، ڪلاڪ اسڪيل، گريٽس ۽ اوون، جن جي نالي تي ڪجھ آھي.

ويجھي، مٿي بيان ڪيل Horshey ۾، سرگرمي هڪ مڪمل طور تي مختلف پروفائل هئي. هنن سور لوهه پيدا ڪيو، جنهن کي عام طور تي جڳه تي پروسيس ڪيو ويندو هو، جعلسازي بارن ۽ چادرن ۾، جعلي برتن ٺاهيا ويا هئا - باقي سور لوهه ٻين ملڪن کي وڪرو ڪيو ويو.

نيپولين جي جنگين جو دور، جيڪو ان وقت علائقي ۾ دھات سازي ۽ ڪارخانن جو عروج وارو دور هو. ڪولبروڪڊيلنئين ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي. بهرحال، ايڊمنڊ ڊاربي، دوستن جي مذهبي سوسائٽي جي ميمبر جي حيثيت ۾، هٿيارن جي تعمير ۾ ملوث نه هو. هن 1810ع ۾ وفات ڪئي.

8. Halfpenny Bridge، Dublin، 1816 ۾ Coalbrookdale ۾ ڪاسٽ ڪيو ويو.

نيپولين جنگين کان پوء

1815ع ۾ ويانا جي ڪانگريس کان پوءِ دھات سازيءَ جي اعليٰ منافعي جو دور ختم ٿي ويو. اي ٽي ڪولبروڪڊيل castings اڃا تائين ڪيون ويون آهن، پر صرف خريد ڪيل کاسٽ لوهه مان. ڪمپني به هر وقت پل ٺاهيندي هئي.

9. لنڊن ۾ ميڪس فيلڊ برج، 1820 ۾ ٺهيل (تصوير ب. سرڊينيوا)

سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن ڊبلن ۾ ڪالم (8) ۽ لنڊن ۾ ريجنٽ ڪينال مٿان ميڪس فيلڊ پل جا ڪالم (9). ايڊمنڊ کان پوءِ، ڪارخانن کي فرانسس، ابراهيم III جو پٽ، پنهنجي ڀائٽي سان هلائي رهيو هو. 20 واري ڏهاڪي جي آخر ۾، ابراهام IV ۽ الفريڊ جو موڙ هو، ايڊمنڊ جي پٽن.

30 جي ڏهاڪي ۾، اهو هاڻي ڪو ٽيڪنيڪل پلانٽ نه رهيو، پر نئين مالڪن فرنس ۽ فرنس ۾ مشهور جديد پروسيس متعارف ڪرايو، انهي سان گڏ نئين ٻاڦ انجڻ.

ان وقت، مثال طور، 800 ٽن لوهه جي چادر هتي برطانيه جي جهاز جي ڇت لاء تيار ڪئي وئي هئي، ۽ جلد ئي لنڊن کان ڪروڊون جي رستي تي هلڪي ريل گاڏين کي هلائڻ لاء لوهه جو پائپ.

30s کان وٺي، فاؤنڊيري سينٽ. ڪولبروڪڊيل cast-Iron art objects - busts, monuments, Bas-reliefs, Fountains (10, 11). جديد فائونڊري 1851 ۾ دنيا جي سڀ کان وڏي هئي، ۽ 1900 ۾ هن هڪ هزار مزدورن کي ملازمت ڏني.

ان مان مصنوعات ڪاميابيء سان ڪيترن ئي بين الاقوامي نمائشن ۾ حصو ورتو. اي ٽي ڪولبروڪڊيل 30ع واري ڏهاڪي ۾ وڪري لاءِ سرن ۽ ٽائلس جي پيداوار به شروع ڪئي وئي ۽ 30 سالن کان پوءِ مٽيءَ جي کوٽائي ڪئي وئي، جنهن مان گلدان، گلدان ۽ ٿانوَ ٺاهيا ويا.

يقينا، باورچی خانه جو سامان، ٻاڦ واري انجڻ ۽ پل روايتي طور تي مسلسل تعمير ڪيا ويا آهن. اڻويهين صديءَ جي وچ ڌاري، ڪارخانا هلائي رهيا آهن اڪثر ڪري ڊاربي خاندان کان ٻاهر جا ماڻهو. الفريڊ ڊاربي II، جيڪو 1925 ۾ رٽائر ٿيو، ڪاروبار ۾ آخري شخص هو جيڪو ڪاروبار تي نظر رکندو هو.

60ع واري ڏهاڪي جي شروعات کان وٺي، لوهه جي پُل جا ڀِت، جهڙوڪ شراپ شائر ۾ لوهه جي گُهلائيندڙ ٻين مرڪزن وانگر، آهستي آهستي پنهنجي اهميت وڃائي ويٺا. اهي هاڻي سامونڊي ڪناري تي واقع هن صنعت جي ادارن سان مقابلو نه ڪري سگهيا آهن، جيڪي سستا درآمد ٿيل لوهه سان سڌو سنئون ٻيڙين مان فراهم ڪيا ويا آهن.

10. The Peacock Fountain, cast in Coalbrookdale, في الحال ڪرائسٽ چرچ، نيوزي لينڊ ۾ بيٺو آهي، اڄ جو نظارو (تصوير جانسٽن ڊي جي طرفان)

11. Peacock Fountain جو تفصيل (تصوير: Christoph Mahler)