اپالو 13 مشن

هڪ اپولو 13 عملو ميمبر يو ايس ايس آئيو جيما ايمفيبيئس اسسٽل هيلي ڪاپٽر کان SH-3D سي ڪنگ بچاءُ واري هيلي ڪاپٽر تي سوار ٿيو.

مرحوم سومر جي شام، اپريل 13، 1970. مشن ڪنٽرول تي، هوسٽن ۾ مينڊ اسپيس ڪرافٽ سينٽر (سي ايس سي) تي واقع آهي، ڪنٽرولرز انهن جي شفٽ کي هٿ ڪرڻ لاء تيار آهن. ڪنٽرول ٿيل مشن اپولو 13 - چنڊ تي ٽيون انساني لينڊنگ ٿيڻ جي اميد آهي. ايترو پري، بغير ڪنهن پريشاني جي ڪم ڪري ٿو، ايترو پري، 300 کان وڌيڪ فاصلي کان. ايم ايس سي کان ڪلوميٽر، خلابازن مان هڪ جاڪ سوئگرٽ جا لفظ اچن ٿا: ٺيڪ آهي هوسٽن، اسان کي هتي مسئلو آهي. نه ئي Swigert ۽ نه ئي MSS اڃا تائين ڄاڻن ٿا ته اهو مسئلو خلابازن جي تاريخ ۾ سڀ کان وڏو چئلينج بڻجي ويندو، جنهن ۾ عملدار جي زندگي ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين توازن ۾ لٽڪندي.

اپولو 13 مشن پروگرام جي H مشن جي حصي جي طور تي انجام ڏيڻ لاءِ رٿيل ٽن منصوبن مان ٻيو هو، جنهن جو مقصد مقصد واري هنڌ تي صحيح لينڊنگ ڪرڻ ۽ اتي وسيع تحقيق ڪرڻ هو. 10 ڊسمبر، 1969 تي، ناسا سلور گلوب جي مٿاڇري تي ان لاء هڪ هدف چونڊيو. هي مقام Cone (cone) crater جو بلند ترين علائقو هو، جيڪو Mare Imbrium ۾ Fra Mauro Formation جي ويجهو واقع هو. اهو سمجهيو ويندو هو ته ساڳئي نالي جي crater جي ڀرسان واقع علائقي ۾ چنڊ جي اونهي تہن مان تمام گهڻو مواد هجڻ گهرجي، جيڪو هڪ وڏي ميٽيورائٽ جي زوال جي نتيجي ۾ مواد جي خارج ٿيڻ جي نتيجي ۾ ٺهيل آهي. لانچ جي تاريخ مقرر ڪئي وئي مارچ 12، 1970، 11 اپريل جي بيڪ اپ تاريخ سان. ڪيپ ڪينيڊي جي LC-39A ڪمپليڪس مان ٽيڪ آف ٿيڻو هو (جيئن 1963-73 ۾ ڪيپ ڪيناويرال سڏيو ويو هو). Saturn 5 لانچ گاڏي جو سيريل نمبر AS-508، ماءُ وارو جهاز CSM-109 (ڪال سائن ”اوڊيسي“) ۽ ايڪسپريشن شپ LM-7 (ڪال سائن ”Aquarius“) هو. اپولو عملدار جي گردش جي اڻ لکيل قاعدي تي عمل ڪندي، ٻٽي عملدار ٻن مشنن جو انتظار ڪيو، پرائمري عملدار جي طور تي اڏامڻ کان اڳ. تنهن ڪري، اپولو 13 جي صورت ۾، اسان کي گورڊن ڪوپر، ڊان ايسلي ۽ ايڊگر مچل، اپولو 10 نائبن جي نامزدگي جي توقع ڪرڻ گهرجي. بهرحال، مختلف نظمن جي سببن جي ڪري، پهريان ٻه سوال کان ٻاهر هئا، ۽ ڊونالڊ سليٽن، جيڪو پروازن لاء خلابازن جي چونڊ جو ذميوار هو، مارچ 1969 ۾ هڪ مڪمل طور تي مختلف عملو ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو، جنهن ۾ ايلن شيپارڊ، اسٽوارٽ روز ۽ ايڊگر شامل هئا. مچل.

ڇاڪاڻ ته شيپرڊ تازو ئي ڪن جي سرجري کان پوءِ فعال خلائي مسافر جي حيثيت حاصل ڪئي هئي، اعليٰ عنصر مئي ۾ فيصلو ڪيو ته هن کي اضافي تربيت جي ضرورت پوندي. تنهن ڪري، 6 آگسٽ تي، هي عملو اپالو 14 کي مقرر ڪيو ويو، جيڪو ڇهن مهينن ۾ اڏامڻ وارو هو، ۽ اهو فيصلو ڪيو ويو ته سي ڊي آر جيمز لوول، ڪمانڊ ماڊل پائلٽ کي ٿرين، سي ايم پي ٿامس ميٽنگلي ۽ پائلٽ لونر ماڊل (LMP) فريڊ. هيس. سندن رزرو ٽيم جان ينگ، جان سوئگرٽ ۽ چارلس ڊيوڪ هئي. جيئن ته اهو لانچ کان ٿورو اڳ نڪتو، هر مشن لاء ٻه عملو تيار ڪرڻ تمام گهڻو احساس ڪيو ...

هڪ اپولو 13 عملو ميمبر يو ايس ايس آئيو جيما ايمفيبيئس اسسٽل هيلي ڪاپٽر کان SH-3D سي ڪنگ بچاءُ واري هيلي ڪاپٽر تي سوار ٿيو.

شروعات

چنڊ تي اصل رٿيل 10 انسانن جي لينڊنگ مان بجيٽ ۾ ڪٽجي وڃڻ جي ڪري، ان مهم کي پهرين اپولو 20 ۽ پوءِ اپالو 19 ۽ 18 سڏيو ويو. باقي ست مشن مڪمل ٿيڻا هئا اٽڪل ڏيڍ سال ۾، لڳ ڀڳ هر چئن مهينن ۾، هڪ وقت ۾، پهرين جولاءِ 1969ع کان شروع ٿي. درحقيقت، اپالو 12 نومبر 1969 ۾ واپس پرواز ڪيو، "1970" مارچ 13 لاء رٿابندي ڪئي وئي، ۽ "14" جولاء لاء. تيرنهن بنيادي ڍانچي جا ڪجهه عنصر ڪيپ تي ظاهر ٿيڻ شروع ٿيا جيتوڻيڪ پهرين قمري مهم جي شروعات کان اڳ. 26 جون تي، اتر آمريڪي Rockwell KSC کي ڪمانڊ ماڊل (CM) ۽ سروس ماڊل (SM) مهيا ڪيو. بدلي ۾، گرومن ايئر ڪرافٽ ڪارپوريشن ترتيبوار 27 جون (ايئر بورن ماڊل) ۽ 28 جون (لينڊنگ ماڊل) تي هلندڙ جهاز جي ٻنهي حصن کي پهچايو. 30 جون تي، CM ۽ SM کي ضم ڪيو ويو ۽ LM مڪمل ڪيو ويو 15 جولاءِ تي CSM ۽ LM جي وچ ۾ رابطي جي جانچ ڪرڻ کان پوءِ.

تيرنهن لاءِ راڪيٽ 31 جولاءِ 1969ع تي مڪمل ٿيو. 10 ڊسمبر تي، سڀني عناصر جي اسيمبليء کي آخرڪار مڪمل ڪيو ويو ۽ راڪيٽ VAB عمارت مان لانچ لاء تيار ٿي ويو. LC-39A لانچ پيڊ ڏانهن ٽرانسپورٽ 15 ڊسمبر تي ٿي، جتي ڪيترن ئي هفتن دوران مختلف انضمام جا تجربا ڪيا ويا. 8 جنوري، 1970 تي، مشن کي اپريل تائين بحال ڪيو ويو. 16 مارچ تي، ڳڻپ جي نمائش ٽيسٽ (سي ڊي ڊي ٽي) دوران، هڪ پري ٽيڪ آف عمل آهي، جنهن کان اڳ ڪرائيوجنڪ ٽينڪ پڻ آڪسيجن سان ڀريل آهن. انسپيڪشن دوران ٽينڪ نمبر 2 جي خالي ٿيڻ ۾ مشڪلاتن جي نشاندهي ڪئي وئي، ان ۾ اليڪٽرڪ هيٽر لڳائڻ جو فيصلو ڪيو ويو ته جيئن مائع آڪسيجن خارج ٿي سگهي. اهو طريقو ڪامياب رهيو ۽ زميني عملدار ان سان ڪنهن به مسئلي جي نشاندهي نه ڪئي. بم ڌماڪو 72 ڪلاڪ اڳ ٽيڪ آف ڪيو ويو. اهو ظاهر ٿيو ته ڊيوڪ جي ٻارن کي رزرو برگيڊ کان روبلا معاهدو ڪيو هو. هڪ تڪڙو انٽرويو ظاهر ڪيو ته سڀني ”13“ خلابازن مان ، صرف ميٽنگلي هن مرض ۾ مبتلا نه هو ۽ شايد هن وٽ مناسب اينٽي باڊيون نه هيون ، هن کي پرواز دوران بيمار ٿيڻ جي خطري ۾ وجهي ڇڏيو. ان ڪري کيس اڏام مان ڪڍيو ويو ۽ ان جي جاءِ تي سوئگرٽ رکيو ويو.

پري ٽيڪ آف ڳڻپ شروع ٿي T-28 جي ڪلاڪ واري موڊ سان 11 اپريل تي شيڊول لانچ کان هڪ ڏينهن اڳ. اپولو 13 بلڪل 19:13:00,61 تي اڏامي ٿو، 13 آفاقي وقت، هوسٽن ۾ پوءِ 13:184... ڪروز جي اڏام جي شروعات مثالي آهي - پهرين اسٽيج جي انجڻون بند ڪيون ويون آهن، ان کي رد ڪيو ويو آهي، ٻئي اسٽيج جي انجڻ ڪم ڪرڻ شروع ڪريو. LES بچاء واري راکٽ رد ڪئي وئي. ٽيڪ آف ڪرڻ کان ساڍا پنج منٽ پوءِ راڪيٽ جو وائبريشن (پوگو) وڌڻ شروع ٿئي ٿو. اهي پروپولين سسٽم کي ايندھن جي فراهمي جي سبب آهن، جيڪي باقي راڪيٽ عناصر جي کمپن سان گونج ڪن ٿا. اهو پروپولين سسٽم کي تباهه ڪري سگهي ٿو ۽ تنهنڪري سڄو راڪيٽ. مرڪزي انجڻ، جيڪو انهن وائبريشن جو ذريعو آهي، شيڊول کان ٻه منٽ اڳ بند ڪيو ويو. ٻين جي ڪم کي اڌ منٽ کان وڌيڪ وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي توهان کي صحيح پرواز جي رستي کي برقرار رکڻ جي. ٽيون مرحلو ڏهين منٽ جي آخر ۾ پنهنجو ڪم شروع ڪري ٿو. اهو صرف ٻه ۽ اڌ منٽ وٺندو آهي. ڪمپليڪس 186-32,55 ڪلوميٽر جي اوچائي ۽ XNUMX ° جي مائل سان گڏ پارڪنگ مدار ۾ داخل ٿئي ٿو. ايندڙ ٻن ڪلاڪن ۾ سڀ ٻيڙيون ۽ ليول سسٽم چيڪ ڪيا ويندا. آخرڪار، ٽرانس لونر انجيڪشن (TLI) کي هلائڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، جيڪو اپولو خلائي جهاز کي چنڊ ڏانهن موڪليندو.

چال T+002:35:46 تي شروع ٿي ۽ لڳ ڀڳ ڇهن منٽن تائين هلي. مشن جو ايندڙ مرحلو CSM کي S-IVB درجي کان ڌار ڪرڻ ۽ پوءِ ان کي LM ڏانهن ڊاک ڪرڻ آهي. پرواز جي ٽئين ڪلاڪ ۽ ڇهين منٽ تي، CSM S-IVB کان جدا ٿي. تيرهن منٽن کان پوءِ عملو ايل ايم تي ڊڪندو ويو. پرواز ۾ چار ڪلاڪ، عملو S-IVB قمري لينڊر کي ڪڍي ٿو. گڏيل CSM ۽ LM خلائي جهاز گڏجي چنڊ ڏانهن پنهنجي آزاد اڏام جاري رکندا آهن. چنڊ ڏانهن بجليءَ جي آزاد اڏام دوران، CSM/LM تنصيب کي ڪنٽرول ٿيل گردش ۾ آندو ويو، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. غير فعال حرارتي ڪنٽرول (PTC) شمسي تابڪاري ذريعي ٻيڙيءَ جي يونيفارم گرمائش کي يقيني بڻائڻ لاءِ. اڏام جي تيرهين ڪلاڪ تي، عملو 10 ڪلاڪ آرام ڪيو؛ پرواز جي پهرين ڏينهن کي تمام ڪامياب سمجهيو ويو. ٻئي ڏينهن تي T+30:40:50 تي عملو هڪ هائبرڊ مدار ۾ داخل ٿيڻ واري چال کي انجام ڏئي ٿو. اهو چنڊ تي جڳهن تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿو هڪ اعليٰ سلينگرافڪ ويڪرائي ڦاڪ سان، پر انجڻ جي ناڪامي جي صورت ۾ ڌرتيءَ تي مفت واپسي فراهم نٿو ڪري. عملو ٻيهر رٽائر ٿيو، شڪ ناهي ته اهو ايندڙ ڏينهن ۾ سندن آخري مناسب آرام هوندو.

ڌماڪو!

LM ۾ لاگ ان ٿيڻ ۽ ان جي سسٽم کي چيڪ ڪرڻ کي چار ڪلاڪ تيز ڪيو ويو آهي، مشن جي 54 ڪلاڪ کان شروع ٿيندي. ان دوران اتي هڪ لائيو ٽيليويزن نشريات آهي. ٿوري دير کان پوء ان جي مڪمل ٿيڻ ۽ CSM ڏانهن واپسي، فلائيٽ ڪنٽرول مائع آڪسيجن ٽينڪ 2 کي ملايو وڃي ٿو، جنهن جو سينسر هڪ غير معمولي پڙهڻ ڏيکاري ٿو. ٽينڪ جي مواد جي تباهي ان کي عام آپريشن ڏانهن موٽائي سگھي ٿي. بلينڈر کي آن ۽ بند ڪرڻ ۾ صرف چند سيڪنڊن جو وقت لڳي ويو. 95 سيڪنڊن کان پوءِ، T+55:54:53 تي، خلاباز هڪ زوردار ڌماڪو ٻڌن ٿا ۽ محسوس ڪن ٿا ته جهاز لڏڻ شروع ٿئي ٿو. ساڳئي وقت، سگنل ليمپ روشن ٿين ٿا، بجليء جي نيٽ ورڪ ۾ وولٹیج جي وهڪري بابت آگاهي ڏيڻ، رويي جي ڪنٽرول انجڻ کي ڦري ٿو، ٻيڙي ٿوري وقت لاء ڌرتيء سان رابطو وڃائي ٿو ۽ ان کي هڪ وسيع بيم سان اينٽينا استعمال ڪندي بحال ڪري ٿو. 26 سيڪنڊن بعد، سوئگرٽ يادگار لفظن کي بيان ڪري ٿو: "ٺيڪ، هوسٽن، اسان کي هتي هڪ مسئلو آهي." جڏهن ورجائڻ لاءِ چيو ويو، ڪمانڊر واضح ڪيو: هوسٽن، اسان وٽ هڪ مسئلو آهي. اسان وٽ مين بس B تي انڊر وولٽيج هو. تنهنڪري ڌرتيءَ تي ڄاڻ ملي ٿي ته پاور بس B تي وولٽيج ڊراپ آهي. پر ان جو سبب ڇا آهي؟