Mitsubishi ASX - هڪ سٺو شاگرد وانگر
Mitsubishi ASX 5 سالن تائين مارڪيٽ تي آهي ۽ اڃا تائين گراهڪن جي وڏي تعداد کي راغب ڪري ٿو. گذريل سالن جي انگن اکرن کي ڏسندي، اهو چوڻ لاء محفوظ آهي ته اتي وڌيڪ ۽ وڌيڪ ماڻهو آهن جيڪي هن ڪار کي خريد ڪرڻ چاهيندا آهن. راز ڇا آهي؟
ڪار وڏي شيءِ آهي. تاريخ جي ڪنهن موڙ تي، توهان جي گاڏي ڪجهه اهڙي ٿي چڪي آهي، جيڪا هڪ طرف ڊرائيور جي ترجيحات ۽ ڪردار کي ظاهر ڪري سگهي ٿي، ۽ ٻئي طرف، ان بابت ڪجهه به نه چئو. پاڻ کي دنيا کان الڳ ڪريو شيٽ ميٽل جي پرت سان، پنهنجي سڃاڻپ شيشي جي پويان لڪايو ۽ پاڻ کي ڪيترن ئي مان هڪ ٿيڻ ڏيو. آخرڪار، ڪنهن چيو ته هر ڪنهن کي ٻين تي فخر ڪرڻ گهرجي؟ آخرڪار، ڪيترائي ماڻهو هڪ ڪار لاء ڪار ڊيلرشپ ڏانهن ويندا آهن جيڪي صرف انهن جي اميدن کي پورو ڪندي. چوڌاري نه. اهڙن ماڻهن لاء، نئين ڪار محفوظ ۽ قابل اعتماد هجڻ گهرجي، سٺو وارنٽي پيڪيج، سٺو سامان ۽ سٺي قيمت سان. تمام گهڻو. ڇا Mitsubishi ASX اهڙن گراهڪن کي مطمئن ڪرڻ جي قابل هوندو؟
جنگجو ڪيئن آهي؟
مٽسبوشي ايڪسڪس جيٽ فائٽر جي جماليات جي مطابق ٺهيل هئي، جيڪو آمريڪي F-2 تي ٻڌل جاپاني F-16 فائٽر جهاز ڏانهن اشارو ڪري ٿو. اهڙيءَ طرح ٻه دنياون ٽن رومبز جي نشاني هيٺ متحد ٿي ويون - مٽسوبشي هيوي انڊسٽريز، فوجي صنعت ۾ مصروف، ۽ مشهور مٽسوبشي موٽرز. ASX تي ڏسي رهيا آهيون، اسان ممڪن ناهي ته هڪ جنگي جهاز ۽ روڊ ڪار جي وچ ۾ سڌو قياس ڏسڻ لاء. بهرحال، جيڪڏهن اسان سامهون واري ٽرس جي خاصيت واري شڪل تي نظر رکون ٿا، اسان کي ڪجهه ڏسڻ گهرجي جيڪو مبہم طور تي جيٽ جهاز جي fuselage هيٺ معطل ٿيل هوائي انٽيڪ وانگر آهي.
جارحاڻيون پر ساديون لائينون ڪافي پراڻيون آھن، پر اھي وقت سان گڏ ھلنديون رھنديون آھن. مقابلي جي مقابلي ۾، توهان ASX کي ٿورڙي "مربع" سان ملامت ڪري سگهو ٿا، جيڪو تقريبا لوڻ واري پوئين حصي تي زور ڏنو ويو آهي - ٿورڙي ٻرندڙ شيشي سان. سڌيون لائينون ۽ زاويا شايد ڊزائنر جي صفن ۾ قدامت پسندي جي نشاندهي ڪن، پر اندر اندر وڌيڪ جاء پڻ پيش ڪن ٿا. سو، اچو ته دروازو کوليو ۽ هڪ ڪرسيء تي ويٺي.
قيمت معيار کي طئي ڪري ٿي
قيمت معيار کي ترتيب ڏئي ٿي، معيار قيمت کي ترتيب ڏئي ٿي. مصنوعات تيار ڪرڻ جو طريقو مختلف مارڪيٽ حصن ۾ مختلف آهي. لگزري ڪارن ۾، اسان پهرين جاءِ تي مواد ۽ ختم ڪرڻ جي سنڀال سان ڪم ڪري رهيا آهيون - ۽ جيڪڏهن اها قيمت تمام وڏي رقم وڌائي ٿي - اهو ڏکيو آهي. وڌيڪ وقار. هيٺيون ڀاڱا هن کي برداشت نٿا ڪري سگهن، ڇاڪاڻ ته وقت گذرڻ سان اهي هاڻي انهن جي قيمت جي حد سان واسطو نه رکندا. تنهن ڪري، سمجھوتا ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي پئي وڃي، جيڪي معيار جو بهترين تناسب هجڻ گهرجي متوقع قيمت جي حد تائين.
مان هن بابت ڇو لکي رهيو آهيان؟ خير، ڇاڪاڻ ته Mitsubishi ASX ننڍي SUVs جي گروپ سان تعلق رکي ٿو، ۽ هن جو مطلب آهي ته اهي به هن قسم جي سستا ڪارٽون آهن. بدقسمتي سان، اهو ختم ٿيڻ جي معيار کي متاثر ڪري ٿو. اڪثر عناصر سخت پلاسٽڪ مان ٺهيل آهن، جن مان نڪتل جوڑوں تي creaks. خوشقسمتيء سان، اهو صرف تڏهن ٿئي ٿو جڏهن اسان انهن کي سخت زور ڏيو. جڏهن ته فولڊنگ عام طور تي سٺو آهي، اتي جايون آهن جتي اهم بچت آهن. انهن مان هڪ هڪ چمڪندڙ سرحد آهي ڪلاڪ جي چوڌاري. اهو ٿورڙو منتقل ٿي سگهي ٿو، ۽ جيڪڏهن توهان سخت ڇڪيو، ته توهان ان کي ٽوڙي سگهو ٿا. اچو ته ائين نه ڪريون.
ڊيش بورڊ سادو آهي. آسپاس به. پر شايد ڪنهن کي پسند ڪندو. نيويگيشن سان ملٽي ميڊيا سينٽر جي اسڪرين تقليد ڪاربان فائبر سان گھريل آهي، جڏهن ته هيٺان اسان کي سنگل زون ايئر ڪنڊيشنر جا معياري هينڊلز ملن ٿا. حصن جي لسٽ ۾ شامل آهن دروازي ۾، مسافر جي سامهون ۽ مرڪزي سرنگ ۾ - هڪ شيلف سڌو سنئون هيٺان، ان جي اڳيان ننڍڙي شيون ۽ ٻه پيالو هولڊرز لاء هڪ افتتاح آهي. هتي هڪ تجسس آهي. هينڊ بريڪ ليور ڊرائيور جي ڀيٽ ۾ مسافر جي ويجهو واقع آهي. جيڪڏهن هو ڊڄي ويو، هو هميشه ان کي استعمال ڪري سگهي ٿو. هن مون ۾ اميد نه ڪئي.
ٽيسٽ مٽسبوشي ايڪسڪس هي Invite Navi جو هارڊويئر ورزن آهي. ھن ورزن ۾ الپائن جو برانڊڊ سسٽم معياري طور شامل آھي، جنھن جي مھرباني ڪري اسان ان تي اٽڪل 4. PLN بچائي سگھون ٿا. نيويگيشن ٺيڪ ڪم ڪري ٿو، پر ٽئين پارٽي سسٽم خاص طور تي هن ماڊل لاء نه ٺاهيو ويو آهي. انهي جي مهرباني، اسان کي آواز کي ترتيب ڏيڻ لاء ڪافي ترقي يافته مينيو ڳولي سگهون ٿا، جنهن ۾ مختلف قسمن جي ڪارن لاء هڪ منظر ٺاهڻ شامل آهي. اسان ڪار جو قسم چونڊيو (SUV، مسافر ڪار، اسٽيشن ويگن، ڪوپ، روڊسٽر، وغيره)، پوء سوالن جا جواب ڏيو - ڇا پوئتي ۾ اسپيڪر آهن، جيڪڏهن ائين آهي، ڪٿي، هڪ سب ووفر آهي، سيٽ ڪهڙي مواد آهي. مان ٺهيل، وغيره. خوشگوار سهولت، پر ترجيحي طور تي اڳوڻو نه. بس سيٽ ڪريو ASX اسان جي ترتيب سان بلڪل صحيح ۽ پوءِ شايد گرافڪ برابري ڪندڙ سان گڏ راند ڪريو.
مان وساري ڇڏيندس. سيٽنگون اسڪرين جي ذريعي ڳولي، مون کي وساري ڇڏيو ته ڪار بنيادي طور تي حرڪت لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. ڊرائيور جي سيٽ بلند آهي، ۽ جيتوڻيڪ گهٽ ۾ گهٽ سيٽ جي اوچائي تي اسان ڪافي بلند آهيون. اسٽيرنگ ويل، موڙ ۾، هڪ جهاز ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. مون کي صرف گيئر ليور ۽ A/C نوبس جي وچ ۾ فاصلي بابت تحفظات آهن. مون انھن کي ڪيترائي ڀيرا پنھنجي ھٿ سان ماريو، جڏھن تہ جلدي ٽيون ھٿ ڦيرايو. پوئين سيٽ ۾ گوڏن ڀر ڪمرو نه هوندو، پر پڪل پٺاڻن کي يقيني بڻائي ٿو ته ڪو به شڪايت نه ڪري. مسافر نه ٿا ڪن، تڏهن به جڏهن اسان ٽيئي ويٺا آهيون. وڏي مرڪزي سرنگ پريشان ڪندڙ آهي، پر چوٽي واقعي سٺي آهي.
ٽرنڪ 419 ليٽر رکي ٿو، ۽ جڏهن ته ڦهليل ڦيٿي آرڪس رستي ۾ حاصل ڪري سگهن ٿا، اتي ٻه رسيسز آهن ان جي اڳيان ننڍيون شيون. فرش جي هيٺان اسان اوزار، هڪ باهه وسائڻ وارو، هڪ ٽڪنڊي کي منظم ڪريون ٿا، ۽ اسان وٽ اڃا تائين انهن شين لاء هڪ تمام گهڻي جڳهه هوندي جيڪا توهان وٽ هجڻ جي قابل آهي - واشر فلوئڊ، هڪ ٽو رسي يا چابين جو هڪ اضافي سيٽ.
قدرتي طور تي خواهشمند جاپاني
اهو لڳي سگھي ٿو ته قدرتي طور تي حوصلا افزائي انجڻ جو دور ختم ٿي چڪو آهي، پر شڪرگذار، ڪيترائي ٺاهيندڙ اڃا تائين پراڻي اسڪول ڏانهن سچا آهن. ۽ سٺو. جيڪڏهن اسان ڪار کي ڪيترن ئي سالن تائين استعمال ڪرڻ چاهيون ٿا، هڪ گهٽ پائڻ وارو يونٽ وڌيڪ سفر ڪرڻ جي قابل هوندو، اهو وڌيڪ پائيدار، برقرار رکڻ آسان آهي ۽ تنهنڪري گهٽ سار سنڀال جي خرچن جي ضرورت آهي.
۽ يونٽ ڇا آهي؟ اي ٽي مٽسبوشي ايڪسڪس هي هڪ 1.6-ليٽر MIVEC ترقي ڪري رهيو آهي 117 hp. 6000 rpm تي ۽ 154 Nm 4000 rpm تي. MIVEC ڊيزائن هڪ انجڻ آهي جنهن ۾ اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل والو ٽائمنگ آهي - VVT تصور. مٽسوبشي 1992 کان وٺي پنهنجي گاڏين ۾ ان کي وڏي پيماني تي استعمال ڪري رهيو آهي ۽ مسلسل هن ٽيڪنالاجي کي بهتر بڻائي رهيو آهي. هتي واضع فائدو آهي طاقت ۽ ٽوڪ ۾ اضافو مقرر ٿيل والو ٽائمنگ حلن جي مقابلي ۾، پر پيڪيج ۾ پڻ شامل آهي گھٽ ايندھن جي واپرائڻ ۽ ڪاربن جي اخراج کي گھٽائڻ.
اي ايس ايڪس هڪ ثابت انجڻ سان، هن Zakobyanka ۾ تيز ترين ڪار نه آهي، پر ان کي به مشڪوڪ نه آهي. جڏهن اهو لوڊ هيٺ نه آهي، اهو تيز ڪرڻ لاء تيار آهي، جيتوڻيڪ اهو هيٺين رينج رينج ۾ لچڪ نه آهي. توهان کي پنج اسپيڊ گيرو باڪس سان ٿورو ڪم ڪرڻو پوندو. ٽريڪ تي متحرڪ سواري 7,5-8 l / 100 ڪلوميٽر جي ضرورت آهي، پر جڏهن رفتار سست ٿي وئي، سائيڪل 6 l / 100 ڪلوميٽر سان مطمئن هئي. شهر ۾، حيرت انگيز طور تي، اهي قدر ايتري تيزيء سان نه وڌيا هئا. 8,1 l/100 ڪلوميٽر کان 9,5 l/100 ڪلوميٽر.
بهرحال، مان مٽسوبشي جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي جو حامي نه آهيان. ملٽي لنڪ ريئر معطلي تمام گهڻو واعدو ڪري ٿو، پر ونڊ روڊن تي توهان ڪنهن به طرح محسوس نه ڪندا آهيو. ASX ڪنارن ۾ تمام گهڻو هيٺ ڪري ٿو ۽ رول ڪري ٿو، جيتوڻيڪ بمپس جي تمام سٺي سيٽ جي بدلي ۾. شايد هي هڪ ٽيسٽ ٽيوب جي خاصيت آهي جيڪا 16 انچ وارين سان ليس آهي. اهي حقدار هجڻ جا پابند آهن، پر روڊ جو بادشاهه نه. 65mm پروفائل سان، رم کي موڙڻ يا پٿر کي پڪڙڻ تمام ڏکيو آھي. اهي فيلڊ ۾ عظيم ٿي سگهن ٿا، پر ڳولڻ لاء، اسان کي ڊيزل ورزن جي ضرورت پوندي. صرف ان ۾ اسان کي آل ويل ڊرائيو ملندو. مون جتان سڀ کان پري سفر ڪيو، اهو هڪ بجر، جنگل روڊ تي هو، جتان ڪجهه هنڌن تي ويجھي وهڪري جي پار دلڪش ڪراسنگ هئا. مون ان کي خطرو نه ڪرڻ جو انتخاب ڪيو.
ڪار ذريعي سفر ڪرڻ هميشه ڪجهه خطري سان اچي ٿو، پر جديد ڪارون حفاظتي حل جي هڪ حد پيش ڪن ٿيون. ASX ۾، اهڙي حل لاء معيار اعلي آهي. حادثي دوران، 7 ايئر بيگز اسان جو خيال رکندا آهن: ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ ٻه اڳيون ۽ ٻه طرفا ايئر بيگ، ٻه پردا ۽ ڊرائيور لاءِ هڪ گھٹنے ايئر بيگ. مسافرن ۽ ڊرائيورن جي حفاظت جي تصديق ڪئي وئي آهي 5 ستارن پاران حاصل ڪيل يورو NCAP ٽيسٽ ۾، پر اسان تسليم ڪريون ٿا ته اڄ ڪيتريون ئي ڪارون انهن کي فتح ڪن ٿيون. اهو ڪافي آهي ته ڪار کي احتياط سان تيار ڪيو وڃي ته جيئن اهو انهن تجربن سان مقابلو ڪري سگهي. يو ايس IIHS حادثي جا امتحان پاس ڪرڻ تمام گهڻو مشڪل آهن. اتي، ساخت کي ٽائپنگ، سامهون، پاسي ۽ پوئين اثرن کي برداشت ڪرڻ گهرجي. ان کان علاوه، 65 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تي هڪ وڻ يا هڪ قطب سان ٽڪراء هڪ زاوي تي ٽڪر سان ٺهيل آهي جيڪا گاڏي جي چوٽي جي 25٪ يا 40٪ کي ڍڪيندي آهي. Mitsubishi ASX هن علائقي ۾ اعليٰ حفاظتي چونڊ + حاصل ڪيو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو في الحال IIHS معيارن کان وڌيڪ تحفظ فراهم ڪري ٿو.
توهان جي توقع کان وڌيڪ سستو
جيئن مون شروع ۾ اشارو ڪيو، مٽسبوشي ايڪسڪس اهو ميڙ کان ٻاهر بيهڻ لاء استعمال نه ڪيو ويو آهي. ان جو مقصد بلڪل مختلف آهي. پڪ ڪريو ته ڊرائيور ان ۾ سٺو محسوس ڪري ٿو، تنهنڪري هن کي چمڪندڙ ريمز بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي، ۽ انهي ڪري هو پڪ ڪري سگهي ٿو ته هو محفوظ طور تي سوار آهي. اهو، موڙ ۾، IIHS ٽيسٽ طرفان تصديق ٿيل آهي.
مٽسوبشي پڻ هڪ بهترين گارنٽي سان لالچ ڏئي ٿو جنهن سان توهان آزاديءَ سان 5 سالن تائين سڄو يورپ ڳولي سگهو ٿا. مائليج جي حد 100 ڪلوميٽر آهي، پر استعمال جي پهرين ٻن سالن تي لاڳو ناهي. هن حد جي باوجود، انهن 000 سالن دوران توهان جو خيال رکيو ويندو هڪ امدادي پيڪيج جنهن ۾ مفت مدد شامل هوندي مشيني يا بجليءَ جي خرابي، حادثي، ٻارڻ جي مسئلن، گم ٿيل، بند ٿيل يا ٽٽل چاٻين، پنڪچر يا ٽائر جي صورت ۾. نقصان. , چوري يا ان جي ڪوشش ۽ vandalism جي عملن. هي سڀ يورپ ۾ 5/24 موجود آهي.
Прайс-лист ASX в 2015 модельном году начинается с 61 900 злотых, а протестированная версия Invite Navi стоит 82 990 злотых. Однако в настоящее время мы можем рассчитывать на скидку в размере 10 72 злотых, а это значит, что вы выйдете из салона за 990 4 злотых – уже со встроенной навигацией за 1.6 150 злотых. Разумеется, речь идет о вариантах с бензиновым двигателем 1.8. Вы также можете рассмотреть покупку 92-сильного дизеля 990, который в версии Invite стоит 6 4 злотых, но в этом случае за дополнительную плату в размере 4 злотых. PLN, мы можем попробовать получить привод × .
Mitsubishi ASX ھڪڙو سٺو شاگرد آھي، ھڪڙو ٿڪل آھي. هوءَ ٻين وانگر فيشني لباس نٿي پائي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته هوءَ غريب خاندان مان آهي. اهو صرف هن جو رويو ناهي، هو ان تي ڌيان ڏئي ٿو جيڪو هن لاء وڌيڪ اهم آهي، ۽ شوق تي پئسا خرچ ڪرڻ کي ترجيح ڏئي ٿو. ڪو به کيس چڱيءَ طرح نه ٿو سڃاڻي، پر هو ڪڏهن ڪڏهن ڇرڪي ويندو آهي. بس ڇاڪاڻ ته هو مختلف آهي. تنهن هوندي به، جيڪو به کيس چڱيءَ طرح سڃاڻي سگهيو، تنهن هن ۾ ڇت جي هيٺان هڪ ٿلهو، خوش مزاج ماڻهو ڳولي لڌو. اهڙي طرح بيان ڪيل ڪار مون کي ياد ڏياري ٿي. ٻاهران گهڻو ڪري ڪجهه سال پراڻو آهي، پر اهو اڃا تائين گهٽ قيمت جي حد کان هڪ قابل ۽ شاندار ڪار آهي.
