Mitsubishi i-MiEV هڪ برقي ماڊل آهي

گئس اسٽيشنن تي ڇا ٿي رهيو آهي، ايندھن جي قيمتن کي گھٽائڻ لاء صرف ٽي سڀ کان وڌيڪ اثرائتي طريقا آھن: پهريون آھي پنھنجي ڪار کي گھر ۾ ڇڏڻ ۽ عوامي ٽرانسپورٽ استعمال ڪرڻ، ٻيو آھي سائيڪل سوار کان معافي وٺڻ، ۽ ٽيون آھي خريد ڪرڻ. هڪ اليڪٽرڪ ڪار، مثال طور، هڪ Mitsubishi i-MiEV وانگر.

درآمد ڪندڙ جي مطابق، جاپاني جي جديد ڊيزائن کي 100 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي 6 زلوٽس کي ختم ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو. ان جي مقابلي ۾، هڪ ڪمپيڪٽ ڪار ۾ ڍڪيل ساڳيو فاصلو جيڪو شهر جي ٽرئفڪ ۾ اٽڪل 9 l/100 ڪلوميٽر ساڙي ٿو، اسان جي والٽ کي 45 PLN کان گهٽائي ڇڏيندو. فرق تمام وڏو لڳي ٿو، پر، هميشه وانگر، اتي ھڪڙو "پر" آھي. بچائڻ جي قابل ٿيڻ لاء، توهان کي پهريان خرچ ڪرڻ گهرجي ... ۽ تمام گهڻو پئسا، ڇاڪاڻ ته 160 کان وڌيڪ. PLN Mitsubishi i-MiEV لاءِ! ۽ اهو "ترقي" ۾ آهي!

گرين ڪارن جو خيال وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقبول ٿي رهيو آهي. اڄڪلهه، شايد هر ٺاهيندڙ گهٽ ۾ گهٽ هڪ گاڏي پيش ڪري ٿو حل سان جيڪي ايندھن کي بچائي ۽ CO2 جي اخراج کي گھٽائي. آخري پيٽرولر اڃا تائين پولينڊ ۾ ڪار جي آپريشن سان لاڳاپيل خرچن تي اثر انداز نٿو ڪري، پر ڪجهه ملڪن ۾، مثال طور برطانيه ۾، لازمي انشورنس کان علاوه، ڊرائيور کي گهربل روڊ ٽيڪس فيس ادا ڪرڻ جي ضرورت آهي. انهن فيس جي رقم خاص طور تي گاڏي جي اخراج جي سطح تي منحصر آهي. ۽ ها، هائبرڊ ڪارن لاءِ ٽيڪس جي شرح صفر آهي، ننڍين ڪارن لاءِ ان حساب سان سالياني قيمت 40 پائونڊن کان وڌيڪ نه هوندي، پر ڪلاس ڊي ڪارن لاءِ، جهڙوڪ مزدا 6 ٻن ليٽر گيسولين انجڻ سان، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو. ... 240 پائونڊ في سال. تنهن ڪري، ماحولياتي ڪارن انهن ملڪن ۾ تمام مشهور آهن.

Mitsubishi i-MiEV ٻه سال اڳ شروع ڪيو. هڪ مڪمل اليڪٽرڪ ڪار بصري طور تي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي رکي ٿي روايتي ڊيزائن جي اندروني ڪمبسشن انجڻ سان. خير، شايد ٿورڙي "اڳتي" انداز جي استثنا سان، جيڪو فوري طور تي ڏيکاري ٿو ته اسان هڪ غير معمولي ڪار سان معاملو ڪري رهيا آهيون.

تقريبن 3.5 ميٽر جي ايراضيء تي، ڊزائنر چار مسافرن لاء ڪافي جاء ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. صرف 2.5 ميٽر کان مٿي جو ويل بيس ڪافي legroom ۽ پوئين سيٽ مسافرن کي مهيا ڪري ٿو. 235 ليٽر سامان واري ٽوپي شهر جي پيڪيج لاءِ ڪافي کان وڌيڪ آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، پوئين سيٽن کي فولڊ ڪرڻ ۽ 860 ليٽر تائين کڻڻ ممڪن آهي.

سڀ کان وڌيڪ جديد حل ڪار جي هود ۽ فرش جي هيٺان لڪيل آهن. Mitsubishi i-MiEV هڪ 88-سيل ليتيم-آئن بيٽري سان ليس آهي، جيڪا ڪار جي اڳيان وارين کي طاقت جي فراهمي جي ذميوار آهي. هر شي MiEV OS آپريٽنگ سسٽم طرفان ڪنٽرول ڪئي وئي آهي، جيڪو مٽسوبشي انجنيئرز پاران تيار ڪيو ويو آهي. بيٽرين جي چارج جي حالت کي مانيٽر ڪرڻ ۽ بريڪنگ دوران توانائي جي بحالي کي يقيني بڻائي ٿو نه رڳو بيٽرين ۾ ذخيرو ٿيل توانائي جو تمام مؤثر استعمال، پر سفر جي حفاظت ۽ آرام پڻ. ٽريفڪ حادثي جي صورت ۾، سسٽم مسافرن ۽ بچائيندڙن کي هاء وولٹیج برقي جھٽڪو جي خطري کان بچائيندو آهي.

Mitsubishi انجنيئرن جو اندازو لڳايو ته بيٽري جي گنجائش ڪافي هجڻ گهرجي اٽڪل 150 ڪلوميٽر هلائڻ لاءِ. جڏهن ڪجهه ملڪن ۾ رات جو بجليءَ جي قيمتن کي استعمال ڪندي، في 100 ڪلوميٽر جو ڀاڙو ٺاهيندڙ پاران اعلان ڪيل PLN 6 (135 Wh/km) کان به گهٽ ٿي سگهي ٿو.

گاڏي ٻن چارجنگ ساکٽس سان ليس آهي: هڪ گاڏي جي ساڄي پاسي گهر جي پاور آئوٽ ليٽ مان بيٽرين کي چارج ڪرڻ لاءِ، ٻي گاڏي جي کاٻي پاسي بيٽرين کي ري چارج ڪرڻ لاءِ ٽن مرحلن واري تيز چارجنگ سسٽم سان. جڏهن بيٽري کي گهر جي دڪان تان چارج ڪندي، بيٽري کي مڪمل طور تي چارج ڪرڻ ۾ اٽڪل 6 ڪلاڪ لڳن ٿا. جڏهن ته، ٻئي صورت ۾، i.e. جڏهن ٽي فيز ڪرنٽ سان چارج ڪيو وڃي ٿو، 30 منٽن ۾ بيٽري 80 سيڪڙو چارج ٿي ويندي آهي.

غير معمولي ٽيڪنالاجي کان علاوه، i-MiEV آرام ۽ حفاظت جي لحاظ کان اعلي سطحي سامان پڻ پيش ڪري ٿو: 8 ايئر بيگز، ABS، ٽريڪشن ڪنٽرول، ڪرمپل زونز، چمڙي جي اندروني، ايئر ڪنڊيشن ۽ بريڪ انرجي بحالي، صرف چند نالا . حقيقت ۾، ڪار اقتصادي شهر ڪارن لاء هڪ بهترين متبادل هوندي جيڪڏهن ان جي قيمت لاء نه. 160 هزار PLN اها رقم آهي جنهن لاءِ توهان خريد ڪري سگهو ٿا هڪ سٺي ليس ليس پريميئم ڪلاس ليموسين هڪ تمام سستي ڊيزل انجڻ سان. ۽ اهو ايترو ماحول دوست ڇو نه هوندو؟ خير، Mitsubishi i-MiEV هڪ اليڪٽرڪ ڊرائيو ٽرين استعمال ڪري ٿو جيڪا نڪرندڙ ڌوڙ پيدا ڪري ٿي. تنهن هوندي، ڪار جي بيٽرين کي ري چارج ڪرڻ لاء، توهان کي بجلي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا گهرن جي ساکٽ مان وهندي آهي. ۽ پولش حقيقتن ۾، بجلي خاص طور تي حاصل ڪئي ويندي آهي ... جلندڙ فوسل فيول.