Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 ڪلوميٽر - اسان جي ڪار کان

هر دفعي جڏهن مان پڪ اپ ڏسندو آهيان، مون کي ڪجهه قدر محسوس ٿيندو آهي، مون کي خبر ناهي ته ڇو. شايد، مون کي ان احساس ۾ دلچسپي ۽ احترام آهي ته اها فارم گاڏيون هيون جيڪي ”آمريڪا ٺاهي“. ٿي سگهي ٿو اها انهن جي عملي خاصيتون آهن جيڪي توهان کي تمام ڏکئي علائقي ۾ ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون ۽ فطرت جي هن دوري مان نڪرڻ ۽ هڪ ڍال سان هڪ ڪار، يا مون صرف 90 جي ڏهاڪي جي ڪيترن ئي آمريڪي پروڊڪٽس کي ڏٺو، جتي پڪل اپ وڏي نمائش ڪئي وئي هئي. شايد هر شيء جو ٿورو. آمريڪي بلڊر، صنعتڪار يا هاريءَ جو ناگزير ساٿي، هو سمنڊ پار ڪري چند سالن اندر پراڻي براعظم تي وڌيڪ بهادر ٿي ويو. ۽ پولينڊ ۾ مٽسوبشي L200 کڻڻ واري خاندان جو نمائندو ڪيئن آهي؟

ڪار جي تاريخ 1978 ع تائين واپس اچي ٿو، پر ان کان پوء ان کي سڏيو ويندو هو، ۽ صرف 1993 ع ۾ ان کي هڪ نالو مليو آهي ته اڄ تائين صحيح آهي. هن عرصي دوران، L200 جا چار نسل ٺاهيا ويا، جن ڪيترن ئي سالن کان ڪيترائي انعام حاصل ڪيا آهن، بشمول. Pickup Truck of the Year جو لقب هڪ ڀيرو جرمن آٽو بلڊ آلراڊ کي ڏنو ويو.

پهرين نظر ۾

ڪار بي رحم ڏسڻ ۾ اچي ٿي، 5 ميٽر کان وڌيڪ وحشي، سٺي آداب جي تصور کي نه ڄاڻڻ. ۽ سٺو. سامهون واري پائپنگ لڳي ٿي ته اهو جيڪو به توهان جي رستي ۾ اچي ٿو ان کي کڻڻ لاءِ تيار آهي، ۽ ونچ توهان کي مفت سواري جي اميد ڏئي ٿي جيتوڻيڪ واقعي سخت آف روڊ واري علائقي تي به. 2015 لاء تيار ڪيل نسخو، ٻين شين جي وچ ۾، هڪ نئين بمپر، گريل يا 17 انچ جي سائيز سان ليس هئي. بهرحال، جسم خام رهي ٿو، غير ضروري اسٽاپنگ کان سواء، ۽ آزمائشي ورزن جي مکيه خوبيون ڪروم دروازن جا هٿ ۽ آئيني آهن. ان جي شاندار ڪردار جي باوجود، ڪار، سامان جي دٻي جي پائپ جي مهرباني، گول شڪلون ۽ غير منظم ونڊو لائينون، ڏسڻ ۾ نه رڳو طاقتور، پر متحرڪ پڻ. Mitsubishi L200 هڪ ئي وقت مسڪرائيندڙ ۽ خوفناڪ آهي، جيئن ٻين ڊرائيورن جي رد عمل مان ثابت ٿئي ٿو جڏهن آئون لين کي تبديل ڪرڻ چاهيان ٿو - صرف الارم کي ڦيرايو ۽ اسان جي پڪ اپ لاءِ جڳهه جادوئي طور تي ٺاهي وئي.

مرڪز کي آسان ۽ غير معمولي طور تي بهتر ڪيو ويو آهي. ۽ صحيح طور تي، ڇو ته اسان هڪ سٺي نموني بلڊر سان ڪم ڪري رهيا آهيون. سينٽرل پينل تي اسان کي ٽي ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول نوب ملن ٿا جن جي مٿان هڪ ريڊيو ۽ هڪ ننڍڙي پر جائز اسڪرين آهي جنهن تي اسان ڪمپاس جي مدد سان سفر جي گرمي پد، پريشر يا جاگرافيائي رخ کي چيڪ ڪري سگهون ٿا. جاپانين جي پسنديده ريزوليوشن ۾ سڀ ڪجهه قدرتي آهي a la Casio 90 جي ڏهاڪي کان ڏسندو آهي، هڪ فائدو اهو آهي ته اڳين سيٽن تي سفر ڪرڻ جي سهولت، مسافرن کي ڊگهي سفر تي به تڪليف محسوس نه ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان پوئتي ڏسو ته صورتحال ٿوري مختلف نظر اچي ٿي - لڳ ڀڳ عمودي سيٽ بيڪ تمام گهڻي مسلسل مسافرن کي به ٿڪائي سگهي ٿو.

1505mm ڊگھي ۽ 1085mm ويڪر (Wheel Archs جي وچ ۾)، سامان جو دٻو ٿورڙو محسوس ٿئي ٿو، پر پاور کولڻ واري پوئين ونڊو صورتحال کي بهتر بڻائي ٿي ۽ ڊگھي شين کي ھلائڻ لاءِ بھترين آھي. وڌ ۾ وڌ وزن جيڪو اسان کڻي سگهون ٿا 980 ڪلوگرام آهي.

ٽيسٽ جو نمونو 2.5 DI-D انجڻ سان 178 hp سان ليس هو. 3750 rpm تي ۽ 350 Nm 1800 - 3500 rpm تي. اڻ لوڊ ٿيل L200 هڪ تمام قابل گاڏي ثابت ٿيو. اهو سچ آهي ته پيٽ جي پهرين رابطي تي اهو تيز رفتار سان رد عمل نٿو ڪري، پر ٿوري دير کان پوء اهو ڪافي طاقت حاصل ڪري ٿو. هڪ اهم خرابي انجڻ جو آواز آهي، 2000 rpm کان مٿي مسلسل ڪلٽر اسان کي ياد ڏياريندو آهي ته اسان هڪ حقيقي هارس ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون، نه ته ڪا ڪار خريد ڪئي وئي آهي ته جيئن مسافرن جي حسد ڪندڙ نظرن کي راغب ڪرڻ لاء.

سپر اختيار

Mitsubishi L200 جي قدرتي ماحول تائين پهچڻ ۾ بلاشڪ وڌيڪ ڏکيو آهي، ۽ هتي اهو سنسڪرت سان انجام ڏئي ٿو. روانگي جو زاويه (20,9°) ۽ ريمپ اينگل (23,8°) شاندار نه آهن، پر 205mm جي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 33,4° جي حملي واري زاويه سان گڏ، توهان محفوظ طور تي جهنگلي جيوت جي تعريف ڪرڻ لاءِ وڃي سگهو ٿا، پر ان لاءِ بنيادي دليل. هڪ رستو چار سپر سليڪٽ موڊ آهي. هڪ اضافي هينڊل جي مدد سان، جيڪو گيئر ليور جي ڀرسان واقع آهي، اسان ڪار جي ڊرائيو کي چونڊي سگھون ٿا - هڪ محور تي هڪ معياري ڊرائيو، پر جيڪڏهن ضروري هجي ته، 4 × 4 کي هڪ محور لاڪ يا 4HLc سان چالو ڪريو يا 4LLc - پهريون بلاڪ مرڪزي فرق، ٻيو موڙ ۾ هڪ اضافي گيرو باڪس شامل آهي. ڊرائيونگ جي پوزيشن پڪ اپ لاءِ عام آهي، ڊرائيور جون ٽنگون بلند ٿين ٿيون، پر اسان ڏاڍي آرام سان گاڏي هلون ٿا. مٽسوبشي سسپينشن کي ٽڪنڊي ويش بونز جي صورت ۾ تيار ڪيو ته اڳيان ۽ پٺيءَ تي ليف اسپرنگس، جنهن سڀني حالتن ۾ پراعتماد سواري جو سٺو اثر ڏنو. ٽيسٽ ماڊل جي رينج 15 ڪلوميٽر هئي ۽ ڪافي بلند آواز هئي، هر ٽمپ سان گڏ ڪڪڙ ۽ ڪڪڙ هئي. ان جي سائيز جي باوجود، L000 تمام نفيس آهي، پر اسٽيرنگ جي حرڪت جو مقدار تمام گهڻو لڳي ٿو، خاص طور تي جڏهن اسان کي جلدي رد عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي، L200 سان هڪ ڊگهي ٻاهرين راند کي جلدي ڊرائيور جي حالت کي جانچيندو. خير، ڪار هر ڪنهن لاء نه آهي.

شهر ۾، صورتحال ٿورو مختلف آهي. روڊ تي - جيئن مون اڳ ۾ ئي چيو آهي - اتي صرف پلس آهن، ڪنهن کي به نه ٿو ملي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڪار ڊرائيور لين کي تبديل ڪن ٿا جهڙوڪ ريڊ سمنڊ، خلا کي خالي ڪري. اهو تمام گهڻو خراب آهي جڏهن اسان مفت پارڪنگ جي جڳهه ڳولي رهيا آهيون، يا گهڻ منزله ڪار پارڪ جي داخلا تي، جتي اهو پڻ رنگا رنگ ناهي. بهرحال، ڪنهن شيءِ لاءِ، پارڪنگ جو وڌايل وقت اها قيمت آهي جيڪا اسان کي ادا ڪرڻي پوندي آهي آرامده ڊرائيونگ جي خوشي لاءِ، قطع نظر، بندن جي تعداد، سج جي ڇت يا اسپيڊ بمپس جي.

L200 ڊبل ڪيپ ٽن ورجن ۾ موجود آهي. پھريون سامان جو قسم آھي Invite سڏيو ويندو آھي، جتي اسان وٽ ھڪڙو دستي ٽرانسميشن ۽ ھڪڙو 2.5 hp 136 انجڻ آھي. PLN 95 لاءِ. Intense Plus HP جو ٻيو ۽ ثابت ورزن آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان، 990 hp 2.5 انجڻ. PLN 178 لاءِ. جديد نسخو پڻ Intense Plus HP آهي ۽ هڪ 126 انجڻ 990 hp سان، صرف هن وقت PLN 2.5 لاءِ دستياب ٽرانسميشن سان.

هر خريد ڪندڙ جيڪو پڪ اپ جي مقصد کان واقف آهي مطمئن ٿي ويندو. Mitsubishi L200 اسان کي ڪنهن به مسئلي کان سواء تقريبا ڪنهن به جاء تي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو - برف، مٽي، ريل يا پاڻي 50 سينٽي ميٽر تائين ڪا به رڪاوٽ نه هوندي. خير، جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿي ويو آهي، ته پوء اسان مان ڇا کڻنداسين؟ ڊبل ڪيپ ورزن ۾ اضافي سيٽون ٻن کان وڌيڪ ماڻهن کي سفر ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون، ڪار کي خاندانن لاءِ پڻ هڪ دلچسپ حل بڻائيندو.